גערגל וואַלוו דורכפאַל
צופרידן
גערגל וואַלוו דורכפאַל אַוטווערדלי, עס קענען זיין באשלאסן דורך אַזאַ וואונדער פון די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג, אַ פאַרקלענערן אין מאַכט, דיטיריעריישאַן פון דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס, אַנסטייבאַל ליידיק, אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די סיבות פון מאַלפאַנגקשאַנז קענען זיין דאַמפּער קאַנטאַמאַניישאַן, די פּאַסירונג פון לופט ליקאַדזש אין די סיסטעם, פאַלש אָפּעראַציע פון די גערגל שטעלע סענסער, און אנדערע. יוזשאַוואַלי, דאַמפּער פאַרריכטן איז פּשוט, און אפילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט קענען טאָן דאָס. צו טאָן דאָס, עס איז קלינד, די טפּס איז ריפּלייסט, אָדער די סאַקשאַן פון פונדרויסנדיק לופט איז ילימאַנייטאַד.
וואונדער פון אַ צעבראכן גערגל
די גערגל פֿאַרזאַמלונג רעגיאַלייץ די לופט צושטעלן צו די ינטייק מאַניפאָולד, רעכט צו וואָס אַ קאַמבאַסטאַבאַל-לופט געמיש איז דערנאָך געשאפן מיט אָפּטימאַל פּאַראַמעטערס פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַקקאָרדינגלי, מיט אַ פאָלטי גערגל וואַלוו, די טעכנאָלאָגיע פֿאַר שאפן דעם געמיש ענדערונגען, וואָס נעגאַטיוולי אַפעקץ די נאַטור פון די מאַשין. ניימלי, וואונדער פון אַ צעבראכן גערגל שטעלע זענען:
- פּראָבלעמאַטיק סטאַרטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ספּעציעל "קאַלט", וואָס איז, אויף אַ קאַלט מאָטאָר, ווי געזונט ווי זייַן אַנסטייבאַל אָפּעראַציע;
- די ווערט פון די מאָטאָר גיכקייַט איז קעסיידער פלאַקטשוייטינג, און אין אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָדעס - ביי ליידיק, אונטער מאַסע, אין די מיטל קייט פון וואַלועס;
- אָנווער פון דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, נעבעך אַקסעלעריישאַן, אָנווער פון מאַכט ווען דרייווינג ופילל און / אָדער מיט אַ מאַסע;
- "דיפּס" ווען דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, פּעריאָדיש מאַכט אָנווער;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- "גאַרלאַנד" אויף די דאַשבאָרד, דאָס הייסט, די קאָנטראָל לאָמפּ "טשעק ענגינע" אָדער לייץ אָדער גייט אויס, און דאָס ריפּיץ פּיריאַדיקלי;
- דער מאָטאָר פּלוצלינג סטאָלז, נאָך ריסטאַרטינג עס אַרבעט נאָרמאַלי, אָבער די סיטואַציע באַלד ריפּיץ זיך;
- אָפט פּאַסירונג פון דעטאַניישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- אין די ויסמאַטערן סיסטעם, אַ ספּעציפיש גאַזאָלין שמעקן איז פארבונדן מיט דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג;
- אין עטלעכע קאַסעס, זיך-יגנישאַן פון די קאַמבאַסטאַבאַל-לופט געמיש אַקערז;
- אין די ינטייק מאַניפאָולד און / אָדער אין די מאַפלער, ווייך פּאָפּס זענען מאל געהערט.
עס איז ווערט צו לייגן דאָ אַז פילע פון די ליסטעד סימפּטאָמס קען אָנווייַזן פּראָבלעמס מיט אנדערע עלעמענטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דעריבער, אין פּאַראַלעל מיט קאָנטראָלירונג די ברייקדאַון פון עלעקטראָניש אָדער מעטשאַניקאַל גערגל, נאָך דיאַגנאָסטיקס פון אנדערע טיילן מוזן זיין דורכגעקאָכט. און פּרעפעראַבלי מיט די הילף פון אַ עלעקטראָניש סקאַננער, וואָס וועט העלפן באַשטימען די גערגל טעות.
סיבות פון צעבראכן גערגל
עס זענען אַ נומער פון טיפּיש סיבות וואָס פירן צו מאַלפאַנגקשאַנז פון די גערגל פֿאַרזאַמלונג און די פּראָבלעמס דיסקרייבד אויבן. זאל ס רשימה אין סדר וואָס מין פון גערגל וואַלוו פייליערז קענען זיין.
ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר
די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער (אָדער IAC פֿאַר קורץ) איז דיזיינד צו צושטעלן לופט צו די ינטייק מאַניפאָולד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווען עס איז ליידיק, דאָס איז, ווען די גערגל איז פארמאכט. מיט אַ פּאַרטיייש אָדער גאַנץ דורכפאַל פון די רעגולאַטאָר, אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ביי ליידיק וועט זיין באמערקט ביז עס סטאַפּס גאָר. זינט עס אַרבעט אין טאַנדאַם מיט די גערגל פֿאַרזאַמלונג.
גערגל סענסער דורכפאַל
אויך איין פּראָסט סיבה פון גערגל דורכפאַל איז פּראָבלעמס מיט די גערגל שטעלע סענסער (טפּסד). די פאַנגקשאַנז פון די סענסער איז צו פאַרריכטן די שטעלע פון די גערגל אין זיין אַוועקזעצן און אַריבערפירן די קאָראַספּאַנדינג אינפֿאָרמאַציע צו די עקו. די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אין קער, סאַלעקץ אַ ספּעציפיש מאָדע פון אָפּעראַציע, די סומע פון לופט סאַפּלייד, ברענוואַרג און קערעקץ די יגנישאַן טיימינג.
אויב די גערגל שטעלע סענסער ברייקס אַראָפּ, דעם נאָדע טראַנסמיטט פאַלש אינפֿאָרמאַציע צו די קאָמפּיוטער, אָדער טוט נישט יבערשיקן עס אין אַלע. אַקקאָרדינגלי, די עלעקטראָניש אַפּאַראַט, באזירט אויף פאַלש אינפֿאָרמאַציע, סאַלעקץ אומרעכט מאָדעס פון אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָדער שטעלן עס אין אָפּעראַציע אין נויטפאַל מאָדע. יוזשאַוואַלי, ווען דער סענסער פיילז, די טשעק ענגינע ווארענונג ליכט אויף די דאַשבאָרד לייץ.
גערגל אַקטואַטאָר
עס זענען צוויי טייפּס פון גערגל אַקטואַטאָר - מעטשאַניקאַל (ניצן אַ קאַבלע) און עלעקטראָניש (באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע פון די סענסער). די מעטשאַניקאַל פאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף עלטערע קאַרס, און איז איצט שיין ווייניקער פּראָסט. זייַן אָפּעראַציע איז באזירט אויף די נוצן פון אַ שטאָל קאַבלע קאַנעקטינג די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און די הייבער אויף די גערגל אַקס פון ראָוטיישאַן. די קאַבלע קענען אויסשטרעקן אָדער ברעכן, כאָטש דאָס איז גאַנץ זעלטן.
וויידלי געניצט אין מאָדערן קאַרס עלעקטראָניש פאָר גערגל קאָנטראָל. גערגל שטעלע קאַמאַנדז זענען באקומען דורך די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט באזירט אויף די אינפֿאָרמאַציע באקומען פון די דאַמפּער אַקטואַטאָר סענסער און DPZD. אויב איינער אָדער די אנדערע סענסער פיילז, די קאָנטראָל אַפּאַראַט פאָרסאַבלי סוויטשיז צו נויטפאַל אָפּעראַציע. אין דער זעלביקער צייט, די דאַמפּער פאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, אַ טעות איז דזשענערייטאַד אין די קאָמפּיוטער זכּרון, און די טשעק ענגינע ווארענונג לאָמפּ לייץ אויף די דאַשבאָרד. אין די נאַטור פון די מאַשין, די פּראָבלעמס דיסקרייבד אויבן דערשייַנען:
- די מאַשין ריאַקץ שוואַך צו דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (אָדער טוט נישט רעאַגירן בייַ אַלע);
- מאָטאָר גיכקייַט טוט נישט העכערונג העכער 1500 רפּם;
- די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען רידוסט;
- אַנסטייבאַל ליידיק גיכקייַט, אַרויף צו אַ גאַנץ האַלטן פון די מאָטאָר.
אין זעלטן קאַסעס, די עלעקטריק מאָטאָר פון די דאַמפּער פאָר פיילז. אין דעם פאַל, די דאַמפּער איז ליגן אין איין שטעלע, וואָס פיקסיז די קאָנטראָל אַפּאַראַט, שטעלן די מאַשין אין נויטפאַל מאָדע.
דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם
אָפט די גרונט פון די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ מאַשין איז דעפּרעססוריזאַטיאָן אין די ינטייק שעטעך. ניימלי, לופט קענען זיין סאַקט אין די פאלגענדע ערטער:
- ערטער ווו די דאַמפּער איז געדריקט קעגן דעם גוף, ווי געזונט ווי זייַן אַקס;
- קאַלט אָנהייב דזשעט;
- קאַנעקטינג קאָראַגייטאַד רער הינטער די גערגל שטעלע סענסער;
- שלאָס (ינלעט) פון די רער פון די קראַנקקאַסע גאַז קלינער און קאָראַגיישאַנז;
- נעזל סתימות;
- קאַנקלוזשאַנז פֿאַר פּעטראָול וואַפּערז;
- וואַקוום טאָרמאָז בוסטער רער;
- גערגל גוף סתימות.
לופט ליקאַדזש פירט צו פאַלש פאָרמירונג פון אַ קאַמבאַסטאַבאַל-לופט געמיש און דער אויסזען פון ערראָרס אין די אָפּעראַציע פון די ינטייק שעטעך. אין דערצו, די לופט ליקינג אין דעם וועג איז נישט קלינד אין די לופט פילטער, אַזוי עס קען אַנטהאַלטן אַ פּלאַץ פון שטויב אָדער אנדערע שעדלעך קליין עלעמענטן.
דאַמפּער קאַנטאַמאַניישאַן
די גערגל גוף אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ מאַשין איז גלייַך פארבונדן צו די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם. פֿאַר דעם סיבה, טאַר און ייל דיפּאַזאַץ און אנדערע דעבריס אַקיומיאַלייט איבער צייַט אויף זייַן גוף און אַקס. טיפּיש וואונדער פון גערגל וואַלוו קאַנטאַמאַניישאַן דערשייַנען. דאָס איז אויסגעדריקט אין דעם פאַקט אַז די דאַמפּער טוט נישט רירן סמודלי, אָפט עס סטיקס און וועדזשיז. ווי אַ רעזולטאַט, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַנסטייבאַל, און קאָראַספּאַנדינג ערראָרס זענען דזשענערייטאַד אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
אין סדר צו באַקומען באַפרייַען פון אַזאַ קאָפּדרייעניש, איר דאַרפֿן צו קעסיידער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די גערגל, און אויב נייטיק, ריין עס מיט ספּעציעל מכשירים, למשל, קאַרבערייטער קלינערז אָדער אַנאַלאָגועס.
ווי צו ריין די גערגל גוף
איידער רייניקונג די גערגל וואַלוו, עס איז ווערט צו לערנען פינף יקערדיק מיסטייקס אַז מאַשין אָונערז מאַכן אין דעם פּראָצעדור. רעקאַמאַנדיישאַנז אויף ווי צו ריין טשאַד דיפּאַזאַץ רעכט פון ינערלעך שוץ. מער דעטאלן
גערגל אַדאַפּטיישאַן ניט אַנדערש
אין זעלטן קאַסעס, עס איז מעגלעך צו באַשטעטיק די גערגל אַדאַפּטיישאַן. עס קען אויך פירן צו די דערמאנט פּראָבלעמס. די סיבות פֿאַר די ניט אַנדערש אַדאַפּטיישאַן קען זיין:
- דיסקאַנעקשאַן און ווייַטער קשר פון די באַטאַרייע אויף די מאַשין;
- דיסמאַנאַלינג (שאַטדאַון) און סאַבסאַקוואַנט ינסטאַלירונג (פֿאַרבינדונג) פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- די גערגל וואַלוו איז דיסמאַנטאַלד, למשל, פֿאַר רייניקונג;
- די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז אַוועקגענומען און ריינסטאַלד.
אויך, די סיבה פֿאַר די אַדאַפּטיישאַן וואָס איז פלאָון אַוועק קען זיין נעץ וואָס איז אריין אין די שפּאָן, אַ ברעכן אָדער שעדיקן צו די סיגנאַל און / אָדער מאַכט דראָט. איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז עס איז אַן עלעקטראָניש פּאָטענטיאָמעטער אין די גערגל וואַלוו. ין עס זענען טראַקס מיט גראַפייט קאָוטינג. איבער צייַט, בעשאַס די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, זיי טראָגן אויס און קענען טראָגן אויס אין אַזאַ אַ מאָס אַז זיי וועלן נישט יבערשיקן ריכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די שטעלע פון די דאַמפּער.
פאַרריכטן גערגל וואַלוו
פאַרריכטן מיטלען פֿאַר די גערגל פֿאַרזאַמלונג אָפענגען אויף די סיבות פֿאַר וואָס די פּראָבלעמס אויפשטיין. רובֿ אָפט, דער פאַרנעם פון פאַרריכטן אַרבעט באשטייט פון אַלע אָדער טייל פון די פאלגענדע מיטלען:
- אין פאַל פון גאַנץ אָדער פּאַרטיייש דורכפאַל פון די גערגל סענסאָרס, זיי מוזן זיין ריפּלייסט, ווייַל זיי זענען נישט ריפּעראַבאַל;
- רייניקונג און פלאַשינג די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער, ווי געזונט ווי די גערגל וואַלוו פון ייל און טאַר דיפּאַזאַץ;
- רעסטעריישאַן פון טייטנאַס דורך ילימאַנייטינג לופט ליקאַדזש (יוזשאַוואַלי ריפּלייסט די קאָראַספּאַנדינג גאַסקאַץ און / אָדער קאַנעקטינג קאָראַגייטאַד רער).
אַדאַפּטיישאַן פון די גערגל וואַלוו "וואַסיאַ דיאַגנאָסטיקיאַן"
אויף קאַרס פון די VAG גרופּע, די דאַמפּער אַדאַפּטיישאַן פּראָצעס קענען זיין דורכגעקאָכט מיט די פאָלקס Vag-Com אָדער Vasya דיאַגנאָסטיק פּראָגראַם. אָבער, איידער איר פאָרזעצן צו אַדאַפּטיישאַן, די פאלגענדע פּרילימאַנערי סטעפּס מוזן זיין גענומען:
- פאַר - ויסמעקן (פּרעפעראַבלי עטלעכע מאָל) אַלע ערראָרס פון די עקו אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איידער איר אָנהייבן די יקערדיק סעטטינגס אין די וואַסיאַ דיאַגנאָסטיק פּראָגראַם;
- די וואָולטידזש פון די מאַשין באַטאַרייע זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 11,5 וואלטס;
- די גערגל זאָל זיין אין אַ ליידיק שטעלע, דאָס איז, עס איז ניט דאַרפֿן צו דריקן מיט דיין פֿיס;
- די גערגל מוזן זיין פאַר-קליין (ניצן רייניקונג אגענטן);
- די קולאַנט טעמפּעראַטור זאָל זיין בייַ מינדסטער 80 דיגריז סעלסיוס (אין עטלעכע קאַסעס עס קען זיין ווייניקער, אָבער נישט פיל).
דער אַדאַפּטיישאַן פּראָצעס זיך איז דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע אַלגערידאַם:
- פאַרבינדן די קאָמפּיוטער מיט די אינסטאַלירן פּראָגראַם "וואַסיאַ דיאַגנאָסטיקיאַן" מיט די צונעמען קאַבלע צו די סערוויס קאַנעקטער פון די עלעקטראָניש אַפּאַראַט פון די פאָרמיטל.
- קער אויף די מאַשין ס יגנישאַן.
- אַרייַן די פּראָגראַם אין אָפּטיילונג 1 "ICE", דעמאָלט 8 "באַסיק סעטטינגס", סעלעקטירן קאַנאַל 060, סעלעקטירן און גיט די קנעפּל "אָנהייב אַדאַפּטיישאַן".
ווי אַ רעזולטאַט פון די דיסקרייבד אַקשאַנז, צוויי אָפּציעס זענען מעגלעך - די אַדאַפּטיישאַן פּראָצעס וועט אָנהייבן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די קאָראַספּאַנדינג אָנזאָג "Adaptation OK" וועט זיין געוויזן. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו גיין צו די טעות בלאָק און, אויב עס זענען קיין, פּראָגראַממאַטיקלי ויסמעקן אינפֿאָרמאַציע וועגן זיי.
אָבער אויב די פּראָגראַם דיספּלייז אַ טעות אָנזאָג, ווי אַ רעזולטאַט פון די אָנהייב פון אַדאַפּטיישאַן, איר דאַרפֿן צו האַנדלען לויט די פאלגענדע אַלגערידאַם:
- אַרויסגאַנג די "באַסיק סעטטינגס" און גיין צו די בלאָק פון ערראָרס אין די פּראָגראַם. אַראָפּנעמען ערראָרס צוויי מאָל אין אַ רודערן, אפילו אויב עס זענען קיין.
- קער אַוועק די מאַשין יגנישאַן און אַראָפּנעמען די שליסל פון די שלאָס.
- וואַרטן 5 ... 10 סעקונדעס, דעמאָלט אַרייַנלייגן די שליסל אין די שלאָס ווידער און קער אויף די יגנישאַן.
- איבערחזרן די אַדאַפּטיישאַן סטעפּס אויבן.
אויב, נאָך די דיסקרייבד אַקשאַנז, די פּראָגראַם דיספּלייז אַ טעות אָנזאָג, דאָס ינדיקייץ אַ ברייקדאַון פון די נאָודז ינוואַלווד אין די אַרבעט. ניימלי, די גערגל זיך אָדער זייַן יחיד עלעמענטן קען זיין פאַלש, פּראָבלעמס מיט די קאָננעקטעד קאַבלע, אַ ומפּאַסיק פּראָגראַם פֿאַר אַדאַפּטיישאַן (איר קענען אָפט געפֿינען כאַקט ווערסיעס פון וואַסיאַ וואָס טאָן ניט אַרבעט ריכטיק).
אויב איר דאַרפֿן צו באַן די ניסן גערגל, עס איז אַ ביסל אַנדערש אַדאַפּטיישאַן אַלגערידאַם וואָס טוט נישט דאַרפן די נוצן פון קיין פּראָגראַם. אַקקאָרדינגלי, אויף אנדערע קאַרס, אַזאַ ווי אָפּעל, סובאַרו, רענאַולט, זייער פּרינסאַפּאַלז פון לערנען די גערגל.
אין עטלעכע קאַסעס, נאָך רייניקונג די גערגל וואַלוו, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען פאַרגרעסערן, און די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין ליידיק וועט זיין באגלייט דורך אַ ענדערונג אין זיי. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט פאָרזעצן צו געבן קאַמאַנדז אין לויט מיט די פּאַראַמעטערס וואָס זענען געווען איידער רייניקונג די גערגל. אין סדר צו ויסמייַדן אַזאַ אַ סיטואַציע, איר דאַרפֿן צו קאַלאַברירן די דאַמפּער. עס איז געטאן מיט אַ ספּעציעל מיטל מיט רעסעטטינג פאַרגאַנגענהייט אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס.
מעטשאַניקאַל אַדאַפּטיישאַן
מיט דער הילף פון די ספּעסיפיעד Vag-Com פּראָגראַם, בלויז קאַרס מאַניאַפאַקטשערד דורך די דייַטש קאַנסערנז VAG קענען זיין פּראָגראַממאַטיק צוגעפאסט. פֿאַר אנדערע מאשינען, זייער אייגענע אַלגערידאַמז פֿאַר גערגל אַדאַפּטיישאַן זענען צוגעשטעלט. באַטראַכטן אַ ביישפּיל פון אַדאַפּטיישאַן אויף די פאָלקס Chevrolet Lacetti. אַזוי, די אַלגערידאַם פון אַדאַפּטיישאַן וועט זיין ווי גייט:
- קער אויף די יגנישאַן פֿאַר 5 סעקונדעס;
- קער אַוועק די יגנישאַן פֿאַר 10 סעקונדעס;
- קער אויף די יגנישאַן פֿאַר 5 סעקונדעס;
- אָנהייב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין נייטראַל (מאַנואַל טראַנסמיסיע) אָדער פּאַרק (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע);
- וואַרעם אַרויף צו 85 דיגריז סעלסיוס (אָן רעווווינג);
- קער אויף די קאַנדישאַנער פֿאַר 10 סעקונדעס (אויב בנימצא);
- קער אַוועק די קאַנדישאַנער פֿאַר 10 סעקונדעס (אויב קיין);
- פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע: צולייגן די פּאַרקינג טאָרמאָז, דריקן די טאָרמאָז טרעטלען און יבעררוק די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו שטעלע ד (פאָר);
- קער אויף די קאַנדישאַנער פֿאַר 10 סעקונדעס (אויב בנימצא);
- קער אַוועק די קאַנדישאַנער פֿאַר 10 סעקונדעס (אויב קיין);
- קער אַוועק די יגנישאַן.
אויף אנדערע מאשינען, די מאַניפּיאַליישאַנז וועט האָבן אַ ענלעך כאַראַקטער און טאָן ניט נעמען פיל צייט און מי.
ווי צו באַשליסן לופט ליקאַדזש
דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם, וואָס איז די פּאַסירונג פון לופט ליקאַדזש, קענען פירן צו פאַלש אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין סדר צו געפֿינען די סאַקשאַן ערטער, איר דאַרפֿן צו דורכפירן די פאלגענדע אַקשאַנז:
- דורך מיטל פון דיזאַל ברענוואַרג שפּיל די ייַנמאָנטירונג זייטלעך פון די נאַזאַלז.
- מיט די מאָטאָר פליסנדיק, דיסקאַנעקט די מאַסע לופט לויפן סענסער (MAF) פון די לופט פילטער האָוסינג און דעקן עס מיט דיין האַנט אָדער אנדערע כייפעץ. נאָך דעם, די קאָראַגיישאַן זאָל ייַנשרומפּן אַ ביסל אין באַנד. אויב עס איז קיין סאַקשאַן, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט אָנהייבן צו "ניצן" און יווענטשאַוואַלי סטאָל. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, עס איז אַ לופט רינען אין די סיסטעם, און נאָך דיאַגנאָסטיקס זענען דארף.
- איר קענען פּרובירן צו פאַרמאַכן די גערגל מיט האַנט. אויב עס איז קיין סאַקשאַן, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט אָנהייבן צו דערשטיקן און סטאָל. אויב עס האלט צו אַרבעטן נאָרמאַלי, עס איז אַ לופט רינען.
עטלעכע מאַשין אָונערז פּאָמפּע וידעפדיק לופט דרוק אין די ינטייק שעטעך מיט אַ ווערט פון אַרויף צו 1,5 אַטמאָספערעס. ווייַטער, מיט די הילף פון אַ זייף לייזונג, איר קענען געפֿינען די ערטער פון דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם.
פאַרהיטונג פון נוצן
דורך זיך, די גערגל וואַלוו איז דיזיינד פֿאַר די גאנצע לעבן פון די מאַשין, דאָס איז, עס טוט נישט האָבן אַ פאַרבייַט אָפטקייַט. דעריבער, זייַן פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט ווען די אַפּאַראַט פיילז רעכט צו מעטשאַניקאַל דורכפאַל, דורכפאַל פון די גאנצע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער פֿאַר אנדערע קריטיש סיבות. מער אָפט ווי ניט, די גערגל שטעלע סענסער דערמאנט אויבן פיילז. אַקקאָרדינגלי, עס מוזן זיין ריפּלייסט.
פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די גערגל וואַלוו מוזן זיין פּיריאַדיקלי קלינד און ריקאַנפיגיערד. דאָס קען זיין געטאן אָדער ווען די אויבן וואונדער פון ברייקדאַון דערשייַנען, אָדער פשוט פּיריאַדיקלי צו נישט ברענגען עס צו אַזאַ אַ שטאַט. דעפּענדינג אויף די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג געניצט און די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין, עס איז רעקאַמענדיד צו ריין די גערגל בעשאַס די מאָטאָר בוימל טוישן פּראָצעס, דאָס איז, יעדער 15 ... 20 טויזנט קילאָמעטערס.
