ברייקדאַונז פון די פאַסע סענסער
צופרידן
דורכפאַל פון די פאַסע סענסער, וואָס איז אויך גערופן די קאַמשאַפט שטעלע סענסער, ז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו אָנהייבן ארבעטן אין פּאָר-פּאַראַלעל ברענוואַרג צושטעלן מאָדע. אַז איז, יעדער נעזל פירעס צוויי מאָל ווי אָפט. ווייַל פון דעם, אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַקערז, די טאַקסיסאַטי פון ויסמאַטערן גאַסאַז ינקריסיז, און זיך-דיאַגנאָסיס פּראָבלעמס. ברייקדאַון פון די סענסער טוט נישט פאַרשאַפן מער ערנסט פּראָבלעמס, אָבער אין פאַל פון דורכפאַל, פאַרבייַט איז נישט דילייד.
וואָס איז אַ פאַסע סענסער פֿאַר?
אין סדר צו האַנדלען מיט מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז פון די פאַסע סענסער, עס איז ווערט בעקיצער וווינען אויף די קשיא פון וואָס עס איז, ווי געזונט ווי אויף דער פּרינציפּ פון זייַן מיטל.
אַזוי, די גרונט פֿונקציע פון די פאַסע סענסער (אָדער DF פֿאַר קורץ) איז צו באַשטימען די שטעלע פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם אין אַ באַזונדער פונט אין צייט. אין קער, דאָס איז נייטיק אין סדר פֿאַר די ICE עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) צו געבן אַ באַפֿעל פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין אַ זיכער פונט אין צייט. ניימלי, די פאַסע סענסער דיטערמאַנז די שטעלע פון דער ערשטער צילינדער. די יגנישאַן איז אויך סינגקראַנייזד. דער פאַסע סענסער אַרבעט אין טאַנדאַם מיט די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער.
פאַסע סענסאָרס זענען געניצט אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט פונאנדערגעטיילט פייזד ינדזשעקשאַן. זיי זענען אויך געניצט אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, ווו אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם איז געניצט. אין דעם פאַל, באַזונדער סענסאָרס זענען אָפט געניצט פֿאַר די קאַמשאַפץ וואָס קאָנטראָלירן די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.
די אָפּעראַציע פון מאָדערן פאַסע סענסאָרס איז באזירט אויף די אַפּלאַקיישאַן פון אַ גשמיות דערשיינונג באקאנט ווי די האַלל ווירקונג. עס ליגט אין דעם פאַקט אַז אין אַ האַלב-פירער טעלער, דורך וואָס אַ עלעקטריש שטראם פלאָוז, ווען עס איז אריבערגעפארן אין אַ מאַגנעטיק פעלד, אַ פּאָטענציעל חילוק (וואָולטידזש). א שטענדיק מאַגנעט איז געשטעלט אין די סענסער האָוסינג. אין פיר, דאָס איז ימפּלאַמענאַד אין די פאָרעם פון אַ רעקטאַנגגיאַלער טעלער פון סעמיקאַנדאַקטער מאַטעריאַל, צו די פיר זייטן פון וואָס קאָנטאַקטן זענען קאָננעקטעד - צוויי אַרייַנשרייַב און צוויי רעזולטאַט. וואָולטידזש איז געווענדט צו דער ערשטער, און אַ סיגנאַל איז אַוועקגענומען פון די רגע. אַלע דעם כאַפּאַנז אויף דער באזע פון קאַמאַנדז קומען פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט אין אַ באַזונדער פונט אין צייַט.
עס זענען צוויי טייפּס פון פאַסע סענסאָרס - שפּעלטל און סוף. זיי האָבן אַ אַנדערש פאָרעם, אָבער אַרבעט אויף די זעלבע פּרינציפּ. אַזוי, אויף די ייבערפלאַך פון די קאַמשאַפט עס איז אַ מאַרקער (אנדערע נאָמען איז די בענטשמאַרק), און אין דעם פּראָצעס פון ראָוטיישאַן, די מאַגנעט ינקלודעד אין די פּלאַן פון די סענסער רעקאָרדירט זייַן דורכפאָר. א סיסטעם (צווייטיק קאַנווערטער) איז געבויט אין די סענסער האָוסינג, וואָס קאַנווערץ די באקומען סיגנאַל אין אינפֿאָרמאַציע "פאַרשטיייק" פֿאַר די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. סוף סענסאָרס האָבן אַזאַ אַ פּלאַן ווען עס איז אַ שטענדיק מאַגנעט אויף זייער סוף, וואָס "זעט" די דורכפאָר פון די בענטשמאַרק לעבן די סענסער. אין שפּעלטל סענסאָרס, די נוצן פון די פאָרעם פון די בריוו "פּ" איז ימפּלייד. און די קאָראַספּאַנדינג בענטשמאַרק אויף די פאַרשפּרייטונג דיסק פּאַסיז צווישן די צוויי פּליינז פון די פאַל פון די סלאַטיד פאַסע שטעלע סענסער.
אין ינדזשעקשאַן גאַזאָלין ICEs, די בעל דיסק און די פאַסע סענסער זענען קאַנפיגיערד אַזוי אַז אַ דויפעק פון די סענסער איז געשאפן און טראַנסמיטטעד צו די קאָמפּיוטער אין דעם מאָמענט דער ערשטער צילינדער פּאַסיז זיין שפּיץ טויט צענטער. דאָס ינשורז די סינגקראַנאַזיישאַן פון די ברענוואַרג צושטעלן און דער מאָמענט פון צושטעלן פון אַ אָנצינדן צו אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש. דאָך, די פאַסע סענסער האט אַ נאָמינאַל ווירקונג אויף די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי אַ גאַנץ.
וואונדער פון דורכפאַל פון די פאַסע סענסער
מיט אַ גאַנץ אָדער פּאַרטיייש דורכפאַל פון די פאַסע סענסער, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פאָרסאַבלי סוויטשיז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו די פּאַראַפאַסע ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מאָדע. דעם מיטל אַז די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טיימינג איז באזירט אויף די רידינגז פון די קראַנקשאַפט סענסער. ווי אַ רעזולטאַט, יעדער ברענוואַרג ינדזשעקטער ינדזשעקץ ברענוואַרג צוויי מאָל ווי אָפט. דאָס ינשורז אַז אַ לופט-ברענוואַרג געמיש איז געשאפן אין יעדער צילינדער. אָבער, עס איז נישט געשאפן אין די מערסט אָפּטימאַל מאָמענט, וואָס פירט צו אַ קאַפּ אין די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווי געזונט ווי יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (אָלבייט אַ קליין, כאָטש דאָס דעפּענדס אויף די ספּעציפיש מאָדעל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ).
סימפּטאָמס פון פאַסע סענסער דורכפאַל זענען:
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז;
- די טאַקסיסאַטי פון ויסמאַטערן גאַסאַז ינקריסיז, עס וועט זיין פּעלץ אין דער שמעקן פון ויסמאַטערן גאַסאַז, ספּעציעל אויב די קאַטאַליסט איז נאַקט;
- די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן אַנסטייבאַל, רובֿ באמערקט ביי נידעריק (ליידיק) ספּידז;
- די דינאַמיק פון אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין דיקריסאַז, ווי געזונט ווי די מאַכט פון זייַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- די טשעק מאָטאָר ווארענונג ליכט איז אַקטיווייטיד אויף די דאַשבאָרד, און ווען סקאַנינג פֿאַר ערראָרס, זייער נומערן וועט זיין פֿאַרבונדן מיט די פאַסע סענסער, למשל, טעות p0340;
- אין דער מאָמענט פון סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין 3 ... 4 סעקונדעס, די סטאַרטער טורנס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר "ליידיק", נאָך וואָס די מאָטאָר סטאַרץ (דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז אין דער ערשטער סעקונדעס די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט טוט ניט באַקומען קיין אינפֿאָרמאַציע פון די סענסער, נאָך וואָס עס אויטאָמאַטיש סוויטשיז צו נויטפאַל מאָדע, באזירט אויף דאַטן פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער).
אין אַדישאַן צו די אויבן סימפּטאָמס, אָפט ווען די פאַסע סענסער פיילז, עס זענען פּראָבלעמס מיט די מאַשין ס זיך-דיאַגנאָסיס סיסטעם. ניימלי, אין דער מאָמענט פון סטאַרטינג, דער שאָפער איז געצווונגען צו דרייען די סטאַרטער פֿאַר אַ ביסל מער ווי געוויינטלעך (יוזשאַוואַלי 6 ... 10 סעקונדעס, דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אינסטאַלירן אויף עס). און אין דעם צייַט, זיך-דיאַגנאָסיס פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס פירט צו די פאָרמירונג פון צונעמען ערראָרס און די אַריבערפירן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו נויטפאַל אָפּעראַציע.
דורכפאַל פון די פאַסע סענסער אויף אַ מאַשין מיט לפּג
עס איז באמערקט אַז ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פליסנדיק אויף גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג, פּריקרע סימפּטאָמס דיסקרייבד אויבן זענען נישט אַזוי אַקוטע, אַזוי אָפט פילע דריווערס נוצן קאַרס מיט אַ פאָלטי פאַסע סענסער פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אָבער, אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט פערט-דור און העכער גאַז-באַלאָן ויסריכט (וואָס ניצט זיין אייגענע "קלוג" עלעקטראָניק), די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט אַרבעטן ינטערמיטאַנטלי, און דרייווינג טרייסט וועט פאַלן שארף.
ניימלי, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן באטייטיק, די לופט-ברענוואַרג געמיש קענען זיין דאַר אָדער, קאַנווערסלי, ענריטשט, די מאַכט און דינאַמיק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט באטייטיק פאַרמינערן. אַלע דעם איז רעכט צו דער ינקאַנסיסטאַנסי אין די אָפּעראַציע פון די ווייכווארג פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די HBO קאָנטראָל אַפּאַראַט. אַקקאָרדינגלי, ווען ניצן גאַז-באַלאָן עקוויפּמענט, די פאַסע סענסער מוזן זיין טשיינדזשד גלייך נאָך זיין דורכפאַל איז דיטעקטאַד. ניצן אַ מאַשין מיט אַ פאַרקריפּלט קאַמשאַפט שטעלע סענסער איז שעדלעך אין דעם פאַל ניט בלויז פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער אויך פֿאַר גאַז עקוויפּמענט און זייַן קאָנטראָל סיסטעם.
ברעאַקדאָוון סיבות
די גרונט סיבה פון דורכפאַל פון די פאַסע סענסער איז זייַן נאַטירלעך טראָגן און טרער, וואָס אַקערז איבער צייַט פֿאַר קיין טייל. ניימלי, רעכט צו דער הויך טעמפּעראַטור פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און קעסיידערדיק ווייבריישאַן אין די סענסער האָוסינג, זייַן קאָנטאַקטן זענען דאַמידזשד, די שטענדיק מאַגנעט קענען זיין דעמאַגנעטיזעד, און די האָוסינג זיך איז דאַמידזשד.
אן אנדער הויפּט סיבה איז סענסער וויירינג פּראָבלעמס. ניימלי, די צושטעלן / סיגנאַל ווירעס קען זיין צעבראכן, רעכט צו וואָס די פאַסע סענסער איז נישט סאַפּלייד מיט צושטעלן וואָולטידזש, אָדער דער סיגנאַל קומט נישט פֿון אים דורך די סיגנאַל דראָט. עס איז אויך מעגלעך צו ברעכן די מעטשאַניקאַל פאַסאַנינג אויף די "שפּאָן" (די אַזוי גערופענע "אויער"). ווייניקער אָפט, אַ קאָריק קענען פאַרלאָזן, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך, צווישן אנדערע, פֿאַר מאַכט די פאַסע סענסער (פֿאַר יעדער ספּעציפיש מאַשין, עס וועט אָפענגען אויף די גאַנץ עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין).
ווי צו קאָנטראָלירן די פאַסע סענסער
קאָנטראָלירונג די פאָרשטעלונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פאַסע סענסער איז דורכגעקאָכט מיט אַ דיאַגנאָסטיק געצייַג, ווי געזונט ווי ניצן אַן עלעקטראָניש מולטימעטער וואָס איז ביכולת צו אַרבעטן אין דק וואָולטידזש מעזשערמאַנט מאָדע. מיר וועלן דיסקוטירן אַ בייַשפּיל פון וועראַפאַקיישאַן פֿאַר די פאַסע סענסאָרס פון די מאַשין וואַז-2114. מאָדעל 16 איז אינסטאַלירן אויף מאָדעלס מיט 21120370604000-וואַלוו ייַז, און מאָדעל 8-21110 איז אינסטאַלירן אויף 3706040-וואַלוו ייַז.
ערשטער פון אַלע, איידער דיאַגנאָסטיקס, די סענסאָרס מוזן זיין דיסמאַנטאַלד פון זייער אַוועקזעצן. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די DF האָוסינג, ווי געזונט ווי זייַן קאָנטאַקטן און וואָקזאַל בלאָק. אויב עס איז שמוץ און / אָדער דעבריס אויף די קאָנטאַקטן, איר דאַרפֿן צו באַקומען באַפרייַען פון עס מיט אַלקאָהאָל אָדער גאַזאָלין.
צו קאָנטראָלירן די סענסער פון די 8-וואַלוו מאָטאָר 21110-3706040, עס מוזן זיין קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע און אַ עלעקטראָניש מולטימעטער לויט די דיאַגראַמע געוויזן אין די פיגור.
דעמאָלט דער וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם וועט זיין ווי גייט:
- שטעלן די צושטעלן וואָולטידזש צו +13,5 ± 0,5 וואלטס (איר קענען נוצן אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין באַטאַרייע פֿאַר מאַכט).
- אין דעם פאַל, די וואָולטידזש צווישן די סיגנאַל דראָט און דער "ערד" מוזן זיין בייַ מינדסטער 90% פון די צושטעלן וואָולטידזש (דאָס איז, 0,9 וו). אויב עס איז נידעריקער, און אפילו מער גלייַך צו אָדער נאָענט צו נול, דער סענסער איז פאַלש.
- ברענגען אַ שטאָל טעלער צו די סוף פון די סענסער (מיט וואָס עס איז דירעקטעד צו די קאַמשאַפט רעפֿערענץ פונט).
- אויב די סענסער איז ארבעטן, די וואָולטידזש צווישן די סיגנאַל דראָט און די "ערד" זאָל זיין ניט מער ווי 0,4 וואלטס. אויב מער, דער סענסער איז פאַלש.
- אַראָפּנעמען די שטאָל טעלער פון די סוף פון די סענסער, די וואָולטידזש אויף די סיגנאַל דראָט זאָל ווידער צוריקקומען צו דער אָריגינעל 90% פון די צושטעלן וואָולטידזש.
צו קאָנטראָלירן די פאַסע סענסער פון אַ 16-וואַלוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר 21120370604000, עס מוזן זיין קאָננעקטעד צו די מאַכט צושטעלן און אַ מולטימעטער לויט די דיאַגראַמע געוויזן אין די רגע פיגור.
צו פּרובירן די צונעמען פאַסע סענסער, איר דאַרפֿן אַ מעטאַל שטיק מיט אַ ברייט פון 20 מם, אַ לענג פון 80 מם און אַ דיק פון 0,5 מם. דער וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם וועט זיין ענלעך, אָבער, מיט אנדערע וואָולטידזש וואַלועס:
- שטעלן די צושטעלן וואָולטידזש אויף די סענסער גלייַך צו +13,5±0,5 וואלטס.
- אין דעם פאַל, אויב די סענסער איז ארבעטן, די וואָולטידזש צווישן די סיגנאַל דראָט און די "ערד" זאָל נישט יקסיד 0,4 וואלטס.
- שטעלן אַ פאַר-צוגעגרייט שטאָל טייל אין די סענסער שפּעלטל ווו די קאַמשאַפט רעפֿערענץ איז געשטעלט.
- אויב דער סענסער איז גוט, די וואָולטידזש אויף די סיגנאַל דראָט מוזן זיין בייַ מינדסטער 90% פון די צושטעלן וואָולטידזש.
- אַראָפּנעמען די טעלער פון די סענסער, בשעת די וואָולטידזש זאָל ווידער פאַלן צו אַ ווערט פון ניט מער ווי 0,4 וואלטס.
אין פּרינציפּ, אַזאַ טשעקס קענען זיין דורכגעקאָכט אָן דיסמאַנאַלינג די סענסער פון זיין אַוועקזעצן. אָבער, אין סדר צו דורכקוקן עס, עס איז בעסער צו באַזייַטיקן עס. אָפט, ווען קאָנטראָלירן די סענסער, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די ווירעס, ווי געזונט ווי די קוואַליטעט פון די קאָנטאַקטן. פֿאַר בייַשפּיל, עס זענען מאל ווען די שפּאָן טוט נישט האַלטן די קאָנטאַקט טייטלי, וואָס איז וואָס דער סיגנאַל פון די סענסער טוט נישט גיין צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויך, אויב מעגלעך, עס איז דיזייראַבאַל צו "קלינגען אויס" די ווירעס פון די סענסער צו די קאָמפּיוטער און צו די רעלע (מאַכט דראָט).
אין אַדישאַן צו קאָנטראָלירן מיט אַ מולטימעטער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן פֿאַר צונעמען סענסער ערראָרס מיט אַ דיאַגנאָסטיק געצייַג. אויב אַזאַ ערראָרס זענען דיטעקטאַד פֿאַר די ערשטער מאָל, איר קענען פּרובירן צו באַשטעטיק זיי מיט ווייכווארג מכשירים אָדער פשוט דיסקאַנעקטינג די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס. אויב דער טעות ריאַפּירז, נאָך דיאַגנאָסטיקס איז דארף לויט די אויבן אַלגערידאַמז.
טיפּיש פאַסע סענסער ערראָרס:
- P0340 - קיין קאַמשאַפט שטעלע דיטערמאַנער סיגנאַל;
- P0341 - די וואַלוו טיימינג איז נישט פּאַסיק פֿאַר קאַמפּרעשאַן / ינטייק סטראָקעס פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע;
- P0342 - אין די עלעקטריקאַל קרייַז פון די DPRV, דער סיגנאַל מדרגה איז אויך נידעריק (פאַרפעסטיקט ווען שאָרטיד צו ערד);
- P0343 - די סיגנאַל מדרגה פון די מעטער יקסידז די קלאַל (יוזשאַוואַלי אויס ווען די וויירינג איז צעבראכן);
- P0339 - אַ ינטערמיטאַנט סיגנאַל קומט פון די סענסער.
אַזוי, ווען די ערראָרס זענען דיטעקטאַד, עס איז דיזייראַבאַל צו דורכפירן נאָך דיאַגנאָסטיקס ווי באַלד ווי מעגלעך אַזוי אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייץ אין די אָפּטימאַל אַפּערייטינג מאָדע.
