נוציק, זיכער און ינדיספּענסאַבאַל: אַ קער סיגנאַל אויף אַ מאַשין

דער קער סיגנאַל, טעקניקלי באקאנט ווי אַ "דריי סיגנאַל", איז אַ וויכטיק טייל פון אַ פאָרמיטל ס סיגנאַלינג סיסטעם. זייַן נוצן איז מאַנדאַטאָרי, און ניט-העסקעם ינקריסיז אַ קנס.

זיין טאַסקס זענען גאַנץ קלאָר . עס ינדיקייץ די ריכטונג אין וואָס דער שאָפער בדעה צו פונט זיין פאָרמיטל אין די ווייַטער ביסל סעקונדעס. עס איז אויך געניצט אין ווי אַ ווארענונג מיטל . זייַן נוצן איז נישט גוטן װילן » דרייווער, וואָס זיי בענימעס ווילן צו מיטטיילן אנדערע וועג ניצערס. דערצו , אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, דער שאָפער קען זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ניט נוצן די קער סיגנאַל.

די געשיכטע פון ​​די קער סיגנאַל

די מאַשין איז כּמעט 120 יאר אַלט . וואָס סטאַרטעד ווי אַן עקזאָטיש פאָרמיטל און באַלד געווארן די נייַע לוקסוס נומער פֿאַר די סופּער-רייַך האט יוואַלווד אין אַ אַפאָרדאַבאַל מאַשין פֿאַר די מאסע מיט אַדווענט פון די Ford מאָדעל T.

ווי די נומער פון קאַרס ינקריסיז עס איז געווען אַ נויט צו רעגולירן פאַרקער און פאַרלייגן פּראָסט סטאַנדאַרדס פֿאַר וועהיקלעס און דרייווינג. אָבער, אַ וועג צו מיטטיילן אנדערע וועג ניצערס וועגן דיין ינטענטשאַנז צו ווענדן איז געווען אַ גאַנץ שפּעט קאָמפּאָנענט פון פאָרמיטל אַנטוויקלונג.

עס איז געווען ניט ביז די 1950 ס אַז אַ קער סיגנאַל איז געווארן מאַנדאַטאָרי אויף נייַע קאַרס.

אָריגינאַללי זייער לעפּיש-קוקן מאַדזשולז זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר דעם צוועק: ״װינקער״ , צוגעבונד ן צ ו דע ר צענטראלע ר ספאר , אי ז געװע ן א קער־סיגנאל , אוי ף א פעלנדיקע ר שטעק . אין די געשעעניש פון אַ קער, די באַר אַנפאָולד, און די הויפט ליכט ינפאָרמד די וועהיקלעס אין פראָנט, הינטער און צו די זייַט פון די כוונה צו דרייען.

אָבער, די גראדן לייץ זענען נישט בלויז זייער באַלקי אין טערמינען פון פּלאַן און טייַער. . זיי אויך געשטעלט אַ באַטייטיק ריזיקירן פון שאָדן צו סייקאַליסץ און פּאַדעסטריאַנז. דעריבער, די גראדן לייזונג איז געשווינד ריפּלייסט דורך סטיישאַנערי ינדאַקייטערז צוזאמען די זייטן פון די פאָרמיטל.

לעגאַל און טעכניש רעגיאַליישאַנז אויף קער סיגנאַלז אויף וועהיקלעס

פּאַסאַזשיר קאַרס און קליין טראַקס מוזן זיין יקוויפּט מיט פראָנט און דערציען קער סיגנאַלז . קער סיגנאַלז זאָל זיין ליגן אויף די ויסווייניקסט עדזשאַז, פראָנט און דערציען.

ינטערעסטינגלי אַז זייַט קער סיגנאַלז זענען בלויז מאַנדאַטאָרי פֿאַר וועהיקלעס איבער 6 מעטער אין לענג. אָבער, רובֿ פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז יקוויפּ אַלע זייער וועהיקלעס מיט זייַט קער סיגנאַלז.

אין אַלגעמיין, קער סיגנאַלז זאָל זיין געל. אנדערע פארבן זענען ראַרעלי ערלויבט צו זיין בעשאָלעם אונטערשיידן פון אנדערע סיגנאַל לייץ.

די קער סיגנאַלז זאָל פלאַשינג אין אַ אָפטקייַט פון 1,5 הז +/- 0,5 הז אָדער בעערעך. 30 פלאַשיז פּער מינוט. סיימאַלטייניאַס פלאַשינג פון די גראדן אויף די דאַשבאָרד איז אויך מאַנדאַטאָרי.

א כאראקטעריסטישע קליק, ד.ה. אויף די אנדערע האַנט, אַ דייַטלעך סיגנאַל אַז די גראדן איז אויף איז אַפּשאַנאַל.

לאָמפּ דורכפאַל ווארענונג מיטל ניט פארלאנגט, אָבער ערלויבט. פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז יקוויפּ זייער ינדיקאַטאָרס אַזוי אַז די בלינקינג אָפטקייַט אויף די זייַט דאַבאַלז אויב די גראדן ציבעלע ברענט אויס. אזוי, דער שאָפער ווייסט פון וואָס זייט צו קוקן און טוישן די ליכט ציבעלע. אָטאַמאַטיק באַשטעטיק פון די גראדן ווען סטרייטנינג די סטירינג ראָד נאָך טורנינג איז נישט טעקניקלי צוגעשטעלט . אָבער, פֿאַר קאַנוויניאַנס סיבות, עס איז איצט נאָרמאַל אויף אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז.

מאָטאָרסיקלע קער סיגנאַלז זענען נאָך אַ פּראָבלעם . זיי זענען נישט בלויז אַנויינג און ומבאַקוועם צו נוצן. אָנהייב רידערס אָפט פאַרגעסן צו צוריקקומען די גראדן נאָך קאַמפּליטינג אַ קער. דערנאָך זיי קענען פאָר עטלעכע מייל מיט די גראדן אויף און צעמישן אנדערע וועג ניצערס.

געבויט-אין הערנער, וואָס זענען אָפט געניצט פֿאַר דעם צוועק אין די 1980 ס, זענען קוים געניצט הייַנט. דאָ, מאַניאַפאַקטשערערז פון מאָטאָציקל העלמעץ האָבן אריין אין עטלעכע שלאָס ווענטורעס אין וואָס וויירליס הענט-פריי דעוויסעס ווי געזונט ווי אַקוסטיש קער סיגנאַלז זענען ינאַגרייטיד אין זיכערקייַט מאַדזשולז.

שרעק פארלאנגט!

« מינימום פלאַשינג » איידער די בדעה טוישן פון ריכטונג - קסנומקס מאל . דעריבער, איידער טשאַנגינג ליינז אָדער טורנינג, סיגנאַל לייץ מוזן וויזשוואַלי און אַודיבלי ליכט אַרויף בייַ מינדסטער דרייַ מאָל. . די געזעץ גייט אויף צו מיטטיילן אנדערע וועג ניצערס " פרי '.
אויב איר זענט געכאפט דורך די פּאָליצייַ ווען איר האָט נישט אנגעוויזן , איר וועט זיין פיינד, און אַ פונט וועט זיין מוסיף צו דיין דרייווינג דערפאַרונג. אויב דער צופאַל איז געפֿירט דורך אַ מאַנגל פון סיגנאַל, די פּענאַלטיז זענען פיל שטרענגער.

דריי סיגנאַלז אויף אַ מאַשין

• די קער סיגנאַלז זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין די פראָנט הינטער אַ באַזונדער אָביעקטיוו אָדער ינאַגרייטיד אין די כעדלייץ באַטאַרייע מיט אַ בורשטין ציבעלע.

• זייַט ינדיקאַטאָרס זענען יוזשאַוואַלי ליגן אויבן די פראָנט ראָד אין די שוואָם גואַרד .

• אָבער, די ינאַגריישאַן פון די גראדן אין די זייַט שפּיגל איז ספּעציעל מאָדיש. . דער פּלאַן קען זיין אַן ימפּראַמפּטו פאַרבייַט פֿאַר אַ ניט אַנדערש פראָנט קער סיגנאַל. אָבער, דעפעקטיווע גראדן באַלבז זאָל שטענדיק זיין ריפּלייסט מיד.

• דערציען-מיינונג מירערז מיט ינאַגרייטיד קער ינדיקאַטאָרס קענען זיין אינסטאַלירן אויף רובֿ וועהיקלעס.

ווי דערמאנט אויבן , די ייַנמאָנטירונג פון אַ זייַט קער סיגנאַל איז נישט מאַנדאַטאָרי פֿאַר קאַרס אונטער זעקס מעטער אין לענג, וואָס מיסטאָמע נאָר אַפּלייז צו לימאַזינז. אין דער דערווייל, אָבער, זיי האָבן ווערן דער פּלאַן נאָרמאַל פֿאַר אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. .

• אין דעם פאַל פון עק לייץ, די גראדן איז יוזשאַוואַלי ליגן אין די סיגנאַל באַטאַרייע . אין פילע קאַרס, עס איז דיזיינד אַזוי אַז עס שטראַלן ביידע פון ​​די הינטן און פון די זייַט. דאָס גיט אַ ספּעציעל גוט אַלע-קייַלעכיק ווירקונג.
• אין די פאַל פון פראָנט און זייַט קער סיגנאַלז, די האָוסינג יוזשאַוואַלי דאַרף זיין ונסקרעווד אַרויס צו צוטריט די לאָמפּ.

• אין די פאַל פון קער סיגנאַלז אויף די הינטן פון די פאָרמיטל, די קער סיגנאַל ציבעלע איז צוטריטלעך דורך דעם שטאַם .

אויף רובֿ וועהיקלעס די באַטאַרייע איז מאָונטעד אויף אַ פּראָסט קרייַז ברעט. עס סנאַפּס אַנטו די גוף מיט אַ פּשוט קנאַקן-אויף מעקאַניזאַם. .

קיין מכשירים זענען פארלאנגט צו באַזייַטיקן עס . עס איז נאָר וויכטיק אַזוי אַז די ליכט באַטאַרייע איז פּולד גלייַך אויס פון די פאַל . אַנדערש, אנדערע באַלבז קען ברעכן.

מיר שטארק רעקאָמענדירן ריפּלייסינג פאָלטי קער סיגנאַלז מיט געפירט באַלבז.

זיי האָבן אַ נומער פון באַטייַטיק אַדוואַנידזשיז: - באטייטיק מער דינסט לעבן - העכער סיגנאַל שטאַרקייט – שנעלער ענטפער

פאַרבייַט געפירט באַלבז בנימצא הייַנט זענען ינ ערגעצ ניט ווי טייַער ווי זיי זענען געווען אַ ביסל יאָרן צוריק. אפילו כאָטש פאַרעלטערט ינקאַנדעסאַנט באַלבז זענען איצט סאָלד פֿאַר פּעניז, איר זאָל נאָך ויסמיידן ניצן זיי. .

אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די גראדן און קויפן אַ נייַ ליכט ציבעלע , איר קענען אויך נעמען די געלעגנהייט צו אַפּגרייד די גאנצע סיגנאַל באַטאַרייע מיט געפירט לייץ. אין דעם וועג, איר וועט מאַכן די בעסטער אָפּציע פֿאַר די רעשט פון די לעבן פון די מאַשין, וואָס וועט באַשיצן קעגן פייליערז אָדער נעבעך פאָרשטעלונג.

ניו גאַנג

די לעצטע גאַנג אין קער סיגנאַל טעכנאָלאָגיע ינישיייטיד דורך AUDI איז די פאַרבייַט פון די אויף-אַוועק-אויף-אַוועק סיגנאַל מיט אַ קעסיידערדיק טרייסינג סיגנאַל. ... עס ליגאַלי און שוין געוויינט דורך מאָדערניזערז . ווי גלייַך אָדער שיין עס איז, אין די אויג פון די צוקוקער. דער בלויז וויכטיק זאַך איז אַז ווען ינסטאָלינג דעם טריק, נעמען קעיר אַז א באַווייַזן איז געווען בנימצא פֿאַר איר .

ספּעציעל ניט ענלעך די געוויינטלעך פלאַשינג ליכט ציבעלע סיגנאַלינג ווירקונג איז פאָרשטעלן אין קיין פאַל . אָבער, אַמאָל די טעכנאָלאָגיע איז אנגענומען דורך אנדערע אָטאָומייקערז, עס וועט נישט זיין פיל וויזאַביליטי פון פליסנדיק לייץ. אָבער די אַוטאָ אינדוסטריע וועט באשטימט קומען מיט עפּעס נייַ פֿאַר דעם פאַל, ווי עס האט שטענדיק געטאן פריער.