פּויליש רעקאָנסאַנס העליקאָפּטערס טייל 2
W-3PL Głuszec אַפּראָוטשינג לאַנדינג אין Nowy Targ ערפּאָרט נאָך פליענדיק אין די בערג. בעשאַס די מאַדערנאַזיישאַן, העליקאָפּטערס פון דעם טיפּ זענען רעטראָופיטיד, אַרייַנגערעכנט מיט אָפּטאָעלעקטראָניק קעפ אינסטאַלירן צווישן די מאָטאָר לופט ינטאַקעס.
אין יאנואר 2002, די פאַרטיידיקונג מיניסטערס פון פוילן, די טשעכיי, סלאָוואַקיאַ און אונגארן אויסגעדריקט זייער פאַרלאַנג צו צוזאַמען מאָדערניזירן מי-24 קאַמבאַט העליקאָפּטערס און ברענגען זיי אין שורה מיט נאַטאָ סטאַנדאַרדס. ד י ארבע ט הא ט געדארפ ט אויספיר ן פו ן װאיסקאװ ע זאקלאדי ע לאטניצע ר 1 . אין פעברואר 2003, די טאַקטיש און טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר די אַפּגריידיד Mi-24 זענען באוויליקט, אָבער אין יוני 2003 די פּראָגראַם איז געווען טערמאַנייטיד דורך אַ ינטערגאַווערנמענטאַל באַשלוס צו ופהענגען די אַרבעט אויף די שלאָס מאַדערנאַזיישאַן פון העליקאָפּטערס. אין נאוועמבער 2003, דער מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל פאַרטיידיקונג האָט אונטערגעשריבן אַן העסקעם מיט WZL נומ 1 צו אַנטוויקלען, צוזאַמען מיט רוסישע און מערב קאָמפּאַניעס, אַ מאַדערנייזיישאַ פּרויעקט און די צוגרייטונג פון צוויי מי-24 פּראָוטאַטייפּס וואָס טרעפן די טאַקטיש און טעכניש באדערפענישן פון פּליושטש. פּראָגראַם. 16 העליקאָפּטערס זאָל זיין אַפּגריידיד, אַרייַנגערעכנט 12 אין די Mi-24PL באַפאַלן ווערסיע און פיר אין די Mi-24PL/CSAR קאַמבאַט ראַטעווען ווערסיע. אָבער, דעם אָפּמאַך איז געווען טערמאַנייטיד דורך די מיניסטעריום פון דיפענס אין יוני 2004.
קאָפּדרייעניש אין די Pluszcz פּראָגראַם פּראַמפּטיד ופמערקזאַמקייט צו די W-3 Sokół באַטאַלפילד שטיצן העליקאָפּטער. דער הויפּט ציל פון די מאָדערניזירונג פּראָגראַם, אָבער, איז געווען ניט צו יקוויפּ ראָוטערקראַפט פון דעם טיפּ מיט אַנטי-טאַנק גיידיד מיסאַלז, אָבער צו פאַרגרעסערן די סומע פון אינפֿאָרמאַציע אָונד דורך די קאָמאַנדע, און צו ענשור די פיייקייט צו דורכפירן ריקאַנאַסאַנס מישאַנז און אַריבערפירן פון ספּעציעלע גרופּעס אין אַלע וועטער טנאָים, טאָג און נאַכט. דער פּראָגראַם איז אָפֿיציעל אָנגעהויבן געוואָרן דעם 31סטן אָקטאָבער 2003, ווען דער פאַרטיידיקונג פּאָליטיק דעפּאַרטמענט פון דער נאַציאָנאַלער פאַרטיידיקונג מיניסטעריום האָט אונטערגעשריבן אַ קאָנטראַקט מיט ווסק "פזל-שווידניק" צו אַנטוויקלען אַ קאַנסעפּטשואַל פּלאַן. אין אַדישאַן צו די פאַבריק אין סווידניקאַ, די אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט אַרייַנגערעכנט, צווישן אנדערע, די לופט פאָרס אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע און, אויף די יקער פון אַ קוואַפּעריישאַן העסקעם, די פאָרשונג צענטער פֿאַר מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט אין Tarnow.
אין אפריל 2004, די פּרויעקט אונטער די באַצייכענונג Głuszec איז באוויליקט דורך די מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל דיפענס. אין דער האַרבסט פון די זעלבע יאָר, אַ קאָנטראַקט איז געווען געחתמעט פֿאַר די פּראָדוקציע פון די W-3PL Głuszec פּראָוטאַטייפּ און פֿאַר זייַן טעסטינג. אין מיטן 2005, די דעפּאַרטמענט פון נאַשאַנאַל דיפענס צוגעגעבן אַ פאָדערונג אַז די W-3PL אויך צוגעפאסט פֿאַר קאַמבאַט ראַטעווען מישאַנז. צוויי W-3WA העליקאָפּטערס געניצט דורך די פויליש אַרמיי זענען אויסדערוויילט צו בויען דעם פּראָוטאַטייפּ; דאס זענען געווען קאפיעס מיט עק נומערן 0820 און 0901. די ברירה פון דעם ווערסיע איז נישט אַקסאַדענטאַל, ווייַל די וו-3וואַ האט אַ צווייענדיק הידראַוליק סיסטעם און טרעפן די באדערפענישן פון FAR-29. ווי אַ רעזולטאַט, איז 0901 געשיקט געוואָרן פֿאַר ריקאַנסטראַקשאַן קיין סווידניק, דער פּראָוטאַטייפּ איז געווען גרייט אין נאוועמבער 2006 און גענומען אַוועק אין יאנואר 2007. די פאַבריק טעסץ האָבן געדויערט ביז סעפטעמבער. קוואַליפיקאַציע (שטאַט) טעסץ סטאַרטעד אין האַרבסט 2008. Positive פּרובירן רעזולטאַטן זענען גלייך ארויס דורך סדר פון דער מיניסטעריום פון דיפענס. די פּרייַז פון די קאָנטראַקט, אַרייַנגערעכנט די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּראָגראַם, איז עסטימאַטעד צו PLN 130 מיליאָן. אין די סוף פון די יאָר, אַ קאָנטראַקט איז געחתמעט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער פּעקל פון דרייַ העליקאָפּטערס, און די אַרבעט אנגעהויבן כּמעט תיכף. ווי אַ רעזולטאַט, אין די סוף פון 2010, ביידע פּראָוטאַטייפּ 3 און דריי קאָנטראַקטעד וו-56פּלס מיט עק נומערן 0901, 3 און 0811 זענען טראַנספערד צו די 0819 קאַמבאַט און ראַטעווען סקוואַדראָן פון די 0820 קאַמבאַט העליקאָפּטער רעגימענט אין ינאָווראָקלאַוו.
די אַפּגריידיד קאַמבאַט שטיצן העליקאָפּטער W-3PL איז יקוויפּט מיט אַן ינאַגרייטיד אַוויאָניקס סיסטעם (ASA) דעוועלאָפּעד אין די לופט פאָרס אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע. עס ניצט אַ מאַדזשאַלער MMC מיסיע קאָמפּיוטער באזירט אויף MIL-STD-1553B דאַטן בוסעס, וואָס טראַנסמיסיע, צווישן אנדערע, מיט סאַבסיסטאַמז אַזאַ ווי קאָמוניקאַציע, לעגיטימאַציע און נאַוויגאַציע אָדער סערוויילאַנס און סייכל. אין אַדישאַן, די אַסאַ, אין קוואַפּעריישאַן מיט ערד ויסריכט, אַלאַוז פֿאַר פלי פּלאַנירונג פון טאַסקס, גענומען אין חשבון אַזאַ עלעמענטן ווי די פלי מאַרשרוט, טאַרגאַץ צו זיין חרובֿ אָדער ריקאַנאַסאַנס, די נוצן פון קאַמבאַט אַסעץ און אויף-באָרד סיסטעמען, און אפילו זייַן ימפּלאַמענטיישאַן. אינפֿאָרמאַציע אַזאַ ווי אויסגעדרייט פונקטן (נאַוויגאַציע), הויפּט און רעזערוו ערפּאָרץ, די אָרט פון פרייַנדלעך טרופּס, אַבדזשעקץ און ויסריכט, און אפילו אַ פאָטאָגראַפיע פון אַ ספּעציפיש כייפעץ איז אויך לאָודיד אין די סיסטעם 'ס זכּרון. די דאַטן קענען זיין מאַדאַפייד אין פלי ווי די טאַקטיש סיטואַציע אין דער געגנט פון אינטערעס ענדערונגען. די אויבן אינפֿאָרמאַציע איז אנגעצייכנט אויף דער מאַפּע, וואָס אַלאַוז איר צו ווייַזן די טעריטאָריע אין אַ ראַדיוס פון 4-200 קילאמעטער. זומינג איז אויטאָמאַטיש געטאן ווען די קאָמאַנדע דיטערמאַנז די שטח פון אינטערעס. די מאַפּע איז קעסיידער אָריענטיד אין דער ריכטונג פון פלי, און די שטעלע פון די העליקאָפּטער איז געוויזן אין די צענטער פון דער מאַפּע. אויך בעשאַס דיבאַפינג, די סיסטעם וואָס אַנאַליזירט דאַטן מיט די S-2-3a רעקאָרדער אַלאַוז איר צו לייענען פלי פּאַראַמעטערס, וויזשוואַלייז די מאַרשרוט (אין דריי דימענשאַנז) און אויך ריקריייט די בילד רעקאָרדעד אין די קאַקפּיט בעשאַס די מיסיע, וואָס אַלאַוז איר פּינטלעך אַסעסמאַנט פון די מיסיע, אַרייַנגערעכנט עקספּלעריישאַן רעזולטאַטן.
W-3PL גלושעק אין פלי. די מאַשין איז געווען אַ פּראָוטאַטייפּ פון מאַדערנאַזיישאַן. נאָך positive טעסטינג, דריי מער W-3 Sokół (0811, 0819 און 0820) זענען ריבילט צו דעם ווערסיע.
די W-3PL האט אַן ינאַגרייטיד נאַוויגאַציע סיסטעם (ZSN) וואָס פארמען די Thales EGI 3000 סיסטעם, ינטאַגרייטינג אַ ינערטיאַל פּלאַטפאָרמע מיט אַ GPS, TACAN, ILS, VOR / DME סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם ופנעמער און אַן אָטאַמאַטיק ראַדיאָ קאָמפּאַס. ZSN נאָכקומען מיט ICAO רעקווירעמענץ פֿאַר ראַדיאָ נאַוויגאַציע און לאַנדינג סיסטעמען. אויף די אנדערע האַנט, די ינטעגראַטעד קאָמוניקאַציע סיסטעם (ZSŁ) כולל פיר HF / VHF / UHF ראַדיאָס וואָס אַרבעטן אין די 2-400 מהז באַנד. זייער אַרבעט איז צו ענשור קעסיידערדיק קאָמוניקאַציע צווישן זייער קאָמאַנדע (ינטערקאָם + צוגעהערט צו ספּעציעל נאַוויגאַציע און ווארענונג סיגנאַלז), אַרייַנגערעכנט מיט די אַפּעריישאַנאַל גרופּע אויף ברעט אָדער אַ דאָקטער, ווי געזונט ווי מיט טרופּס אויף דער ערד אָדער מיט אַ רעקאָנסאַנסע באַפֿעלן פּאָסטן. ווי דאַונד פּערסאַנעל ( מיסיע פון קאַמבאַט ראַטעווען). ZSŁ האט פיר מאָדעס פון אָפּעראַציע: יקספּליסאַט קאָמוניקאַציע, קול ענקריפּטיד קאָמוניקאַציע (COMSEC), אָפטקייַט סטעפּינג קאָמוניקאַציע (TRANSEC), און אָטאַמאַטיק קאַנעקשאַן קאָמוניקאַציע (ALE און 3G).
