בייינג אַ געוויינט מאָטאָציקל: וויכטיק ווייזט
צופרידן
קויף עס געוויינט מאָטאָציקל פֿאַר אַ מענטש איז אָפט באמערקט ווי אַ ריזיקירן פֿאַר אַ קוינע וואס טוט נישט וויסן וואס ער איז פאקטיש דילינג מיט. צו עלימינירן ווי פילע ספקות ווי מעגלעך און צו פאַרפּאָשעטערן דיין קויפן, מיר פאָרשלאָגן איר אַ רשימה פון עטלעכע ווייזט צו קאָנטראָלירן איידער בייינג אַ געוויינט מאָטאָציקל.
מאָטאָציקל געשיכטע
ערשטער פון אַלע, איינער פון די וויכטיק פונקטן איז צו לערנען די געשיכטע פון די מאָטאָציקל: ערשטער האַנט, צי דער מאָטאָציקל איז געפאלן, וואָס טיילן זענען ריפּלייסט אָדער אפילו קיין פראבלעמען. פּרוּווט אויך צו לערנען מער וועגן דעם טיפּ פון פאַרקויפער ס נאַטור און טעגלעך דינסט. דאָס קען געבן איר אַן איבערבליק פון די אַלגעמיינע צושטאַנד פון דעם מאָטאָציקל.
אַלגעמיין צושטאַנד פון דער מאָטאָציקל
קאָנטראָלירן די אַלגעמיינע צושטאַנד פון די מאָטאָציקל: באָדיוואָרק, דעמאלט ראַם, דעמאלט זשאַווער סטאַינס אָדער בלאָוז. די ריווערקט פאַרב קען מיינען אַז דער מאָטאָציקל איז געווען ינוואַלווד אין אַ צופאַל. בשעת דעם סאָונדס פּשוט, קוק אין די ריינקייַט פון די בייק, עס אָפט ריפלעקס די דינסט אַז די טרעגער געטאן.
לעוועלס
פּונקט אַזוי, קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה געשווינד צו העלפן איר טייַנען דיין מאָטאָציקל. קוק אין די מדרגה אויף די שעפּן טאָרמאָז פליסיק, עס זאָל זיין אויבן די מיניבאַר.
ווי גרוס ייל מדרגה, שטיין די מאָטאָציקל אַפּרייט אָדער אויף זייַן צענטער שטיין, און טשעק אַז די מדרגה איז צווישן די מאַקסימום און מינימום באַר.
מאָטאָציקל קאַבינע
לאמיר זיך אנקומען צו די ביזנעס, פרובירט צו דעטעקטירן סיי וועלכע אנאמאליעס און מעגליכע טראגן, כדי מען זאל קענען פארהאנדלען דעם פארקויפן פרייז פונעם מאָטאָציקל לויט די טיילן וואס מען זאל ערזעצן, אויב אזוי.
קאָונטער: מאַכן זיכער אַז עס איז קיין נעפּל אין די מעטער, וואָס איז אַ צייכן פון נעבעך טייטנאַס. אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו טראַסעס פון דיסאַססעמבלי פון די מעטער.
א פעדער: מאַכן זיכער אַז די גערגל וואַלוו טוט נישט שטעקן און קערט ריכטיק.
לעווערז: די טאָרמאָז און קלאַטש לעווערז זאָל, ווי די שעפּן, לייכט צוריקקומען צו זייער אָריגינעל שטעלע. די קלאַטש פריי שפּיל זאָל זיין בעערעך 10 מם.
האָרן : ביליק, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די אַודיאָ סיגנאַל, דאָס קען זיין נוציק אין זיכער סיטואַטיאָנס.
ריכטונג: שטעלן די מאָטאָציקל אויף די צענטער שטיין אָדער, אויב דאָס טוט נישט אַרבעטן, באַפרייַען די פראָנט ראָד און דרייען די כאַנדאַלבאַרז פון לינקס צו רעכט. די סטירינג זאָל זיין גלאַט, פריי פון שפּיל און מניעות.
פאָרק : דער צאַפּן זאָל ניט זיין שלאָגן. דריקן אַראָפּ אויף די כאַנדאַלבאַרז פון די מאָטאָציקל צו אַרייַנלייגן די גאָפּל, עס זאָל סמודלי צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין ליקס דורך די יאָך פּלאָמבע.
מאָטאָר זייַט פון אַ מאָטאָציקל
נעמען אַ גיין אויף די זייַט אונטער די אַוועקזעצן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די באַטאַרייע.
באַטאַרייע : מאַכן זיכער אַז די באַטאַרייע טוט נישט האָבן אַ כווייטיש פילם אויף די טערמינאַלס און אַז עס איז קיין דיפּאַזאַץ אין די באַטאַרייע אָפּטייל. צו קאָנטראָלירן די געזונט פון די באַטאַרייע מיט די מאָטאָר אַוועק, געשווינד באַשטימען פון די זייַט לייץ צו די דיפּט שטראַל, די ענדערונג זאָל זיין געמאכט טייקעף. אַנדערש, די באַטאַרייע איז אַפּראָוטשינג די סוף פון זייַן לעבן און דאַרף זיין ריפּלייסט.
טייל פון די ציקל
גיין אַרום די פראָנט פון די בייק, קאָנטראָלירן די ביסל רוען סטיטשיז אויף די צוריק.
ברייקינג : טשעק די צושטאַנד פון די טאָרמאָז פּאַדס און טאָרמאָז דיסקס, זיי זאָל נישט זיין סקראַטשט אָדער גאָוז (אַ צייכן אַז דער שאָפער איז דרייווינג מיט וואָרן פּאַדס).
טירעס : טירעס זאָל זיין אין גוט צושטאַנד און טראָגן זאָל זיין רעגולער. די מינימום רייַף טראָגן טיפקייַט איז 1 מם. אַניוואַן טראָגן קענען זיין דער רעזולטאַט פון ימפּראַפּער סאַספּענשאַן אַדזשאַסטמאַנט.
טראַנסמיסיע : קוק די שפּאַנונג פון די קייט אויף די בום (צווישן די קייט און די הייבער).
ציען די קייט אַרויף צו באַפרייַען עס פון די קרוין. די קייט זאָל נישט גאָר אַרויסשטעקן פון די ספּראָקקעץ. אויך מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין פראבלעמען אויף די לינק מדרגה.
ויסמאַטערן : קוק פֿאַר קעראָוזשאַן און ויסמאַטערן פּראַל און האַסקאָמע. באַמערקונג אַז די ויסמאַטערן וועט קאָסטן איר אַ דורכשניטלעך פון 600 צו 900 עוראָס.
אַסאַלייטער בראַס באַפרייַען די מאַסע אויף די דערציען ראָד פון די מאָטאָציקל און קאָנטראָלירן די שפּיל אויף די רינגס און בערינגז.
צי מיר קער אויף די יגנישאַן און אָנהייבן די בייק?
לייטינג : ווען איר קער אויף די יגנישאַן, קאָנטראָלירן אַז אַלע כעדלייץ אַרבעט רעכט, אַרייַנגערעכנט די קער סיגנאַלז. שטעלן די מאָטאָציקל אין פול כעדלייץ, זיי זאָל אפילו האַלטן די מאָטאָר אַוועק.
דער מאָטאָציקל זאָל האָבן קיין פּראָבלעם סטאַרטינג אפילו ווען קאַלט. טשעק אַז עס איז קיין סאַספּישאַס ראַש אין די טראַנסמיסיע מדרגה און אַז דער רויך איז נישט ווייַס, וואָס ינדיקייץ אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט מוזן זיין ריפּלייסט.
דערנאָך, בשעת דרייווינג אָדער, אויב דאָס איז ניט מעגלעך, אויף די ב-זייַל, רימוווינג די מאַסע פון די דערציען ראָד, קאָנטראָלירן אַז די גירבאַקס אַרבעט ריכטיק.
גיר שיפט: מאַך אַרויף און אַראָפּ די גאַנג. ווען טשאַנגינג גירז, עס זאָל זיין קיין דזשערקס, סטאַפּס און פאַלש טויט פונקטן.
מאָטאָציקל פּאַפּיר
פרעגן וועגן אים גרוי מאָטאָציקל קאָרט און מאַכן זיכער סיריאַל נומער דער מאָטאָציקל נומער סטאַמפּט אויף די מאָטאָציקל ראַם קאָראַספּאַנדז צו די נומער אנגעוויזן אויף די רעגיסטראַציע באַווייַזן.
קוק בייַ די דאַטע ערשטער רעגיסטראַציע צו געפינען אויס ערשטער האַנט אָדער נישט. אויב דאָס איז ערשטער-האַנט, פרעגן די באַזיצער צו געפֿינען מער וועגן די געשיכטע פון די מאַשין.
אויך טאָן ניט פאַרגעסן צו קוקן סערוויס בוך, איר וועט זען אויב דער מאָטאָציקל איז דורכגעקאָכט און קאָנטראָלירן אַז די קילאָמעטערס געוויזן אין די לאָגאָבאָאָק שטימען מיט די אָודאַמאַטער לייענען.
דאָך, דאָס איז בלויז אַ רשימה פון עטלעכע זאכן, אנדערע טשעקס קען זיין דורכגעקאָכט אין דער צייט פון קויפן. אַלע פונקטן פאַרהיטן נישט די קויפן פון דעם מאָטאָציקל, אָבער די פּרייַז פון די טיילן וואָס זאָל זיין ריפּלייסט מוזן זיין ריפּלייסט אין די פאַרקויף פּרייַז פון די מאָטאָציקל. אָבער, אויב עס איז אַ פּלאַצן אין די ראַם אָדער אַ לעפיערעך מאָדנע ראַש פון די טראַנסמיסיע, עס איז בעסער צו פאַרלאָזן די פּרויעקט.
און דו ? וואָס פונקטן וואָלט איר קאָנטראָלירן?
