בייינג אַ געוויינט מאַשין - ווי ניט צו זיין פארפירט?
עס איז זייער גרינג צו קאָנטראָלירן די מיילידזש און צושטאַנד פון אַ געוויינט מאַשין דורך קוקן אין עטלעכע פון זייַן עלעמענטן. ונטער איז אַ רשימה פון זאכן צו קוקן פֿאַר.
פון קורס, אַזאַ אַ רעצענזיע איז בלויז אַ פּרילימאַנערי אַסעסמאַנט פון די מאַשין. ווען פּערטשאַסינג, עס איז קעדייַיק צו באַראַטנ אַ מעכאַניקער. מיר אויך רעקאָמענדירן איר צו קאָנטראָלירן די דינסט געשיכטע פון די פאָרמיטל מיט אַ אָטערייזד הענדלער. אין רובֿ פאלן, עס קענען זאָגן איר וואָס ריפּערז און מייל זענען דורכגעקאָכט באזירט אויף די VIN.
גוף
אין אַ מאַשין אָן אַקסאַדאַנץ, די גאַפּס צווישן די יחיד טיילן פון דעם גוף מוזן זיין גלייַך. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די סלאַץ אויף די טיר און פענדער טאָן ניט גלייַכן, עס קען מיינען אַז עטלעכע עלעמענטן זענען נישט רעכט סטרייטאַנד און אינסטאַלירן דורך אַ שלאָסער.
קוקן פֿאַר וואונדער פון גוף פּיינט אויף די סילז, א-פּילערז, ראָד אַרטשעס און שוואַרץ פּלאַסטיק טיילן שכייניש צו די בויגן מעטאַל. יעדער וואַרניש פלעק, ווי געזונט ווי ניט-פאַבריק נעט און נעט זאָל זיין אַ סיבה פֿאַר דייַגע.
קוק די פראָנט פאַרטעך דורך ליפטינג די קאַפּטער. אויב עס ווייזט וואונדער פון פאַרב אָדער אנדערע ריפּערז, איר קען כאָשעד אַז די מאַשין איז געווען שלאָגן פון די פראָנט. אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ריינפאָרסמאַנט אונטער די באַמפּער. אין אַ מאַשין אָן אַ צופאַל, זיי וועלן זיין פּשוט און איר וועט נישט געפֿינען קיין שפּור פון וועלדינג אויף זיי. קוק די צושטאַנד פון די מאַשין 'ס שטאָק דורך עפן דעם שטאַם און ליפטינג אַרויף די טעפּעך. קיין וועלדז אָדער דזשוינץ נישט געמאכט דורך דער פאַבריקאַנט אָנווייַזן אַז די פאָרמיטל איז געשלאגן פון הינטער.
אָפּגעלאָזן פּיינערז, ווען געמעל גוף טיילן, אָפט לאָזן טראַסעס פון קלאָר וואַרניש, פֿאַר בייַשפּיל, אויף גאַסקאַץ. דעריבער, עס איז ווערט צו נעמען אַ נאָענט קוק בייַ יעדער פון זיי. די גומע זאָל זיין שוואַרץ און האָבן קיין וואונדער פון טאַרניש. דערצו, אַ וואָרן פּלאָמבע אַרום די גלאז קען אָנווייַזן אַז די גלאז איז אַוועקגענומען פון די ראַם פֿאַר וואַרנישינג. אין א קאר וואס איז נישט געווען אין אן עקסידענט, מוזן אלע פענצטער האבן די זעלבע נומער. עס כאַפּאַנז אַז די נומערן אַנדערש פון יעדער אנדערער, אָבער בלויז דורך איין שטאָך. עס איז אויך וויכטיק אַז די גלאז איז פֿון דער זעלביקער פאַבריקאַנט.
אַניוואַנלי וואָרן רייַף טרעד קען אָנווייַזן פאָרמיטל אַליינמאַנט פּראָבלעמס. ווען אַ מאַשין האט קיין פראבלעמען מיט זייַן סאַספּענשאַן דזשיאַמאַטרי, די טירעס זאָל טראָגן יוואַנלי. די טייפּס פון פּראָבלעמס יוזשאַוואַלי אָנהייבן נאָך אַ צונויפשטויס. אפילו דער בעסטער טינשמיד וועט נישט קענען צו פאַרריכטן אַ דאַמידזשד מאַשין סטרוקטור.
אַלע מאַרקס פון וועלדינג, דזשוינץ און ריפּערז אויף די זייַט מיטגלידער אָנווייַזן אַ שטרענג פּראַל אויף די פראָנט אָדער פראָנט פון די פאָרמיטל. דאָס איז די מערסט שרעקלעך ברייקדאַון פֿאַר אַ מאַשין.
די כעדלייץ זאָל נישט יוואַפּערייט און וואַסער קענען נישט דערשייַנען ין. מאַכן זיכער אַז די פאָרמיטל איר זענט אינטערעסירט אין האָבן די פאַבריק כעדלייץ אינסטאַלירן. דעם קענען זיין אָפּגעשטעלט, למשל, דורך לייענען די לאָגאָ פון זייער פאַבריקאַנט. א ריפּלייסט כעדלייץ טוט נישט מיינען די פאַרגאַנגענהייט פון די מאַשין, אָבער עס זאָל געבן איר עפּעס צו טראַכטן וועגן.
מאָטאָר און סאַספּענשאַן
דער מאָטאָר זאָל נישט זיין צו ריין. פון קורס, עס זאָל זיין קיין ליקס, אָבער אַ געוואשן מאַכט אַפּאַראַט זאָל כאַפּן סאַספּישאַנז. א פליסנדיק מאָטאָר קען זיין שטויביק, און אויב די מאַשין האט נישט אַ געהעריק דעקן, עס קען אפילו באַקומען שמוץ פון די גאַס ספּראַוטאַד אין די נידעריקער טיילן.
דורך ליפטינג די דיפּסטיק אָדער ונסקרעווינג די ייל פיללער היטל בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, טשעק פֿאַר קיין נאַקס. אויב עס איז אַ פּלאַץ פון רויך אין די ערטער, דער מאָטאָר ריקווייערז ערנסט ריפּערז (בלאָוינג די סילינדערס, פּיסטאָנס און רינגס). טיפּיקאַללי קאָס אַזאַ ריפּערז פון אַ טויזנט צו עטלעכע טויזנט זלאָטיז.
קוק בייַ די עקסאַליישאַן. אויב די מאַשין סמאָוקס ווייַס, די מאָטאָר איז רובֿ מסתּמא ברענען ייל און ריקווייערז גרויס ריפּערז. אויב די ויסמאַטערן גאַסאַז האָבן אַ טיף שוואַרץ קאָליר, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקשאַן סיסטעם, ברענוואַרג פּאָמפּע אָדער EGR (ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן) וואַלוו. דער פּרייַז פון פאַרריכטן די עלעמענטן איז אין בעסטער עטלעכע הונדערט זלאָטיס.
קאָנטראָלירן די שאַסי און סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ אויף אַ גרוב אָדער הייבן. קיין ליקס, קראַקס אין די דעקן (אַזאַ ווי קאַנעקשאַנז) און וואונדער פון קעראָוזשאַן זאָל פאַרשאַפן אַ רעזערוואַציע. ריפּערינג דאַמידזשד סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ יוזשאַוואַלי קאָס נישט פיל, אָבער עס איז ווערט צו געפֿינען אויס ווי פיל נייַ טיילן וועט קאָסטן און פּרובירן צו רעדוצירן די פּרייַז פון די מאַשין מיט די סומע. געדענקט אַז אַ שווער ראַסטיד אַנדערקאַרידזש קען דאַרפן גרויס ריפּערז.
ינלענדיש
וואָרן און אפילו פּערפערייטאַד פּעדאַל פּאַדס - די מאַשין האט שוין געטריבן אַ פּלאַץ. די קלאַטש פּעדאַל ונטערשלאַק איז וואָרן אויס - דער שאָפער אָפט דראָווע אַרום די שטאָט. וואָרן סיץ (ספּעציעל די שאָפער), גאַנג יבעררוק קנופּ און סטירינג ראָד אויך אָנווייַזן אינטענסיווע נוצן און הויך מיילידזש.
די מיילידזש אנגעוויזן אויף דרוק מאָס אָפט שטימען נישט צו דער פאַקט, סיי אין טריפט סטאָרז און מאַשין מארקפלעצער, ווי אויך אין די פאַל פון אַ מאַשין וואָס איז סאָלד דורך אַ פּריוואַט אַד. א מאַשין געטריבן דורך די דורכשניטלעך באַניצער קאָס וועגן 15 טויזנט. קילאמעטער פּער יאָר. דעריבער, פֿאַר בייַשפּיל, אַ 15-יאָר-אַלט מאַשין מיט 100 קילאמעטער אויף די מעטער זאָל כאַפּן ספקות. דער בלויז זאַך וואָס געראַנטיז די אָטאַנטיסיטי פון די מיילידזש איז אַ קראַנט, דערהייַנטיקט פאָרמיטל סערוויס בוך. די אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט אין עס מוזן זיין וועראַפייד דורך ASO.
די אַירבאַג ליכט זאָל גיין אַוועק ינדיפּענדאַנטלי פון די אנדערע. אָפט, אַנסקרופּיאַלאַס מאַקאַניקס אין אַ מאַשין מיט דיפּלויד ערבאַגז פאַרבינדן די בערנט גראדן צו אנדערן (למשל, אַבס). אַזוי אויב איר באַמערקן אַז די כעדלייץ זענען געגאנגען אויס צוזאַמען, איר קען כאָשעד אַז די מאַשין איז געווען פריער אין אַ ערנסט צופאַל.
סטאַניסלאַוו פּלאָנקאַ, אַוטאָ מעכאַניקער:
- ווען איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, ערשטער טשעק די צושטאַנד פון די מאָטאָר. מיר דאַרפֿן צו מעסטן די דרוק אויף די פּיסטאָנס און קאָנטראָלירן פֿאַר ליקס. אויב מעגלעך, איך שטענדיק רעקאָמענדירן אַז די געשיכטע פון די פאָרמיטל ריוויוד דורך אַן אָטערייזד דינסט סטאַנציע. אויב מיר זענען נישט באַקאַנט מיט די פּלאַן און אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, עס איז קעדייַיק צו באַראַטנ זיך מיט אַ מאַשין פּערטשאַסינג מומכע.
Marcin Ledniewski, אַוטאָמאָטיווע טינמיט:
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די זייַט מיטגלידער דורך ליפטינג די קאַפּטער. אויב די מאַשין איז שווער שלאָגן, שפּור פון ריפּערז וועט זיין קענטיק. אין דערצו, די גאַפּס צווישן די יחיד טיילן פון דעם גוף מוזן זיין גלייַך, און די באָלץ פֿאַר סיקיורינג די פליגל און טירן מוזן זיין בעשאָלעם. אונטער די טעפּעך אין דעם שטאַם און אונטער די טיר סתימות, טשעק פֿאַר בלויז די אָריגינעל וועלדז. קיין טראַסעס פון ריפּערז אָדער טאַמפּערינג מיט פאַבריק פאַסאַנערז זאָל געבן די קוינע עסנוואַרג פֿאַר געדאַנק.
