פּרובירן פאָר סקאָדאַ קאָדיאַק
די טאָוואַרבאַר פּאָפּס אויס פון אונטער די באַמפּער, די דריט רודערן סיץ לייכט פּאַסיק ונטערערד, דער שטאַם אָפּענס מיט אַ מאַך פון די פֿיס און די טירן זענען פּראָטעקטעד דורך ריטראַקטאַבאַל פּאַנאַלז. וויי, ניט אַלע דעם ריטשט די רוסישע מאַרק.
פֿון אַ ווייַטקייט, Kodiaq איז גרינג צו צעמישן מיט די אַודי ק 7, וואָס איז צוויי מאָל ווי טייַער, און נאָענט עס איז פול מיט קייפל סטאַמפּינגז, קראָום און קלוג געפירט אָפּטיקס. עס איז נישט אַ איין קאָנטראָווערסיאַל עלעמענט דאָ - אפילו פאַנטאַזיע לאַנטערנס ויסקומען גאַנץ צונעמען. אין אַלגעמיין, Kodiaq איז די מערסט שיין סקאָדאַ אין די מאָדערן געשיכטע פון די סאָרט.
אינעווייניק, אַלץ איז אויך זייער לייַטיש, און עטלעכע סאַלושאַנז, אפילו לויט די סטאַנדאַרדס פון די סאָרט, קוק טייַער. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, Alcantara, קיל אַקוסטיקס, ווייך קאַנטור לייטינג און אַ ריז מולטימעדיאַ פאַרשטעלן. אָבער, צו די מאַסע מאַרק, עס נאָך גיט צו פּשוט ציכטיק מיט די זעלבע גענייגט וואָג, אַ גרוי קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ סטירינג ראָד, ווי אין די ראַפּיד. אָבער עס מיינט אַז סקאָדאַ איז נישט ביי אַלע וועגן דעם, ווייַל קאָדיאַק איז געווען ינווענטאַד פֿאַר עפּעס גאָר אַנדערש.
עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ דאָ. אין די בילדער עס קען ויסקומען אַז די דערציען דיוואַן איז צו שמאָל - טאָן ניט גלויבן עס. אין פאַקט, דרייַ פון אונדז קענען זיצן דאָ און פאָר טויזנט קילאָמעטערס אָן צוריק ווייטיק. עס איז בעסער נישט צו פירן אַוועק מיט די דריט רודערן: זיי יוזשאַוואַלי פירן דאָרט ניט מער ווי אַ האַלב שעה, אָבער, עס מיינט, פֿאַר קינדער - פּונקט רעכט.
אין יאָג פון נאָך פּלאַץ אויבן די קאָפּ, די לעגס, עלבאָוז און פּלייצעס, סקאָדאַ פארגעסן וועגן די הויפּט זאַך - דער שאָפער. איך האָב געוויינט צו די ומגעוויינטלעך לאַנדינג אין די קאָדיאַק פֿאַר וועגן דריי טעג: עס מיינט אַז די קייט פון אַדזשאַסטמאַנץ פון די סטירינג זייַל און די אַוועקזעצן איז שעפעדיק, אָבער איך קען נישט געפֿינען אַ באַקוועם שטעלע. אָדער די סטירינג ראָד אָוווערלאַפּס די ינסטראַמאַנץ, די פּעדאַלז זענען אויך ווייַט אַוועק, אָדער, אויף די פאַרקערט, איך טאָן ניט דערגרייכן די סטירינג ראָד. ווי אַ רעזולטאַט, איך זיך אַראָפּ, ווי אויף אַ שטול אין אַ טעאַטער - הויך, גלייַך און נישט גאַנץ רעכט.
די 2,0-ליטער צי האט נישט געבן אַרויף די קאָדיאַק ווי אין אַ שאָפער 'ס מאַשין. עס טראגט 180 הפּ. (דורך דעם וועג, דאָס איז די מערסט יקערדיק פירמוואַרע פֿאַר דעם מאָטאָר) און צוזאַמען מיט די "נאַס" זיבן-גיכקייַט דסג אַקסעלערייץ די קראָסאָוווער צו "הונדערטער" אין 7,8 סעקונדעס - נישט אַ רעקאָרד, אָבער לויט די סטאַנדאַרדס פון דער קלאַס עס איז זייער שנעל.
ווי אַלע לעפיערעך סאָליד וואַג קאַרס, די סקאָדאַ קאָדיאַק קראָסאָוווער איז געבויט אויף די מקב אַרקאַטעקטשער מיט מאַקפערסאָן סטראַץ אין די פראָנט און מאַלטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן. אין טערמינען פון דימענשאַנז, די קאָדיאַק סערפּאַסיז רובֿ פון די קלאַס "C" קראָססאָווערס, אַרייַנגערעכנט די ענג פֿאַרבונדענע וואָלקסוואַגען טיגואַן. די מאָדעל איז 4697 מם לאַנג, 1882 מם ברייט, און אין טערמינען פון כווילבייס (2791 מם) קאָדיאַק איז ניט גלייך אין די אָפּשניט. שטאַם באַנד וועריז פון 230 צו 2065 ליטער, דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון דער כאַטע.
די רוסישע מאָטאָר מאָטאָר איז בלויז אַנדערש פון די אייראפעישער מאָטאָר מאָטאָר מאָטאָר - מיר נאָר האָבן אַ 150-טדי 2,0 כאָרספּאַוער. די פּעטראָל קייט איז אָופּאַנד דורך די 1,4 TSI טורבאָ ענדזשאַנז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 125 אָדער 150 הפּ, און די רגע, אין נידעריק מאַסע, איז ביכולת צו קער אַוועק צוויי פון די פיר סילינדערס צו שפּאָרן ברענוואַרג. די ראָלע פון די שפּיץ-סוף אַפּאַראַט איז געשפילט דורך אַ 2,0 ליטער צי מיט 180 כאָרספּאַוער. די באַזע מאָטאָר קומט מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס, מער שטאַרק - ביידע מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס און מיט אַ דסג ראָבאָט, אַלע צוויי-ליטער ענדזשאַנז - אויך מיט אַ דסג גירבאַקס.
ערשט פּעטראָול מאַדאַפאַקיישאַנז קענען זיין פראָנט-ראָד פאָר, מער שטאַרק - מיט אַן אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע מיט אַ האַלדעקס קלאַטש, וואָס איז לעצטנס סאַפּלייד דורך BorgWarner. דער קלאַטש דיפּענדינג די טראַקשאַן ינדיפּענדאַנטלי צוזאמען די אַקסעס, ראַגאַרדלאַס פון די דרייווינג מאָדע אויסגעקליבן דורך דער שאָפער נאָך 180 קילאמעטער / ה, די מאַשין ווערט פראָנט-ראָד פאָר.
די סאַספּענשאַן קענען זיין יקוויפּט מיט אַפּשאַנאַל DCC אַדאַפּטיוו דאַמפּערז וואָס טוישן סעטטינגס אָדער ינדיפּענדאַנטלי ניצן ווערטיקאַל אַקסעלעריישאַן סענסאָרס אָדער אין לויט מיט די סעלעקטעד סעטטינגס. די שטעלן פון דרייווינג מאָדעס כולל אַלגערידאַמז נאָרמאַל, טרייסט, ספּאָרט, עקאָ און ווינטער.
- טאַטע, ווייַזן מיר עטלעכע קונץ מיט די מאַשין?
די פיר-יאָר-אַלט זון איז שוין אינטערעסירט אין קאַרס, און דאָס מאָל ער קאָנטאַקטעד פּונקט די רעכט אַדרעס. ער האָט געזען די פּאַרקירפּלאַץ און די פוס-סווינגינג מאַכט שטיוול, אָבער די קאָדיאַק איז באשטימט מער. פֿאַר בייַשפּיל, אַ טאָווערבאַר וואָס פּאָפּס אַרויף נאָך דרינגלעך אַ קנעפּל. אָדער די סטראַפּס אויף די שטיוול שטאָק, וואָס קענען זיין פּולד צו מאַכן אן אנדער רודערן פון סיץ. אַזאַ פּלאַץ פֿאַר באַהאַלטן-און-זוכן גאַמעס סאַוועס מיר פון פרעגן צו דערקלערן די ציל פון יעדער קעסטל אונטער די קאַפּטער, אָבער דער קינד קומט גלייך מיט אנדערע טאַסקס פֿאַר מיר: "טאַטע, לאָזן ס קויפן אַ טריילער און פאָר אים פּונקט ווי דאָס ? "
מיר טאָן ניט טאַקע דאַרפֿן אַ טריילער אָדער אַ טאָווערס, אָבער אַ ראַכוועסדיק זיבן-סיטער כאַטע איז אן אנדער ענין. מיט קענטיק פאַרגעניגן, איך קומען אַרויף מיט אַ סכעמע לויט צו וואָס צוויי קינדער סיץ פּאַסיק אין די מאַשין, און לאָזן די מעגלעכקייט צו נוצן די מנוחה פון די סיץ פֿאַר אנדערע קרובים. דאָס איז די געוויינטלעך דערציילונג פון אַ יאַזדע פון זיין זומער הייַזקע צו זיין פאָטער, אָדער, אין די ווינטער ווערסיע, אַ גרויס מאַסע צו די סקאַטינג רינק. אָבער די קידס האָבן זייער אייגענע סאַלאָן פּלאַנז, וואָס אַרייננעמען די קאָפּווייטיק פון אַ פאָטער.
די גרויס קאָדיאַק בלאָוז די שפּילערייַ אין פּלאַץ גאַנץ סטאָיקלי און טוט נישט פּונקט ליידן פון פילע טראַנספערמיישאַנז פון דער כאַטע. ווי אַ שאָפער, איך בין נישט צופֿרידן מיט די דיליבראַטלי הויך ויטאָבוס לאַנדינג אויף די ראָד, אָבער אין די סיטואַציע פון אַ משפּחה יאַזדע, עס איז גענוג פֿאַר מיר צו וויסן אַז אַלעמען אַנדערש וועט זיין גליקלעך און באַקוועם. אַרייַנגערעכנט באַגאַזש, וואָס, אַפֿילו אין אַ 7-סיטער קאַנפיגיעריישאַן, נאָך האט גוט 230 ליטער אונטער די פאָרהאַנג. און איך קען כּמעט נישט זאָרגן ווי דעם מאַשין דרייווז, ווייַל איך וויסן אַז סקאָדאַ איז לפּחות גוט.
פון די פונט פון די קאַנסומער, די ידעאַל מאַשין איז אַ שטאַרק ספּאָרט מאַשין פון די פּרעמיע סאָרט מיט אַ אָפֿן שפּיץ, און פֿון די פונט פון מיינונג פון די מאַרקאַטער, דער קליענט איז שטענדיק אַ געראָטן געשעפט באַזיצער מיט אַן אַקטיוו לייפסטייל און אַ שטעלן פון ספּאָרט עקוויפּמענט. אָבער פֿאַר פילע יאָרן פּאַלישינג מאַשין ינלענדיש, ינווענטינג גלעזל האָלדערס פון די ריכטיק פאָרעם, קאַנטיינערז פֿאַר סטאָרינג גלאַווז און פאָנעס, און גאָר ינדזשיניאַס פּימפּלעס קליפּס אין די דנאָ פון די פלאַש קאָווערס איז געווען ווערט עס אַזוי אַז אַ פאַקטיש שאָפער מיט אַ פאַקטיש משפּחה קען ניט טראַכטן וועגן טויזנט ביסל זאכן וואָס קען זיין מעשוגע אין אַ מאַשין פול פון ומרויק מענטשן.
די בלויז דיסאַפּויניד זאַך איז געווען די גומע באַנדס וואָס רוק אויס ווען די טירן זענען אָופּאַנד צו באַשיצן זייער עדזשאַז. אויף קאַרס פארזאמלט אין רוסלאַנד, זיי זענען ניטאָ אין אַלע טרים לעוועלס. און די פונט איז נישט אפילו אַז אין ענג פּאַרקינג פּלאַץ איר נאָך האָבן צו זיין אָפּגעהיט. דאָס איז מינוס איין ספּעקטאַקיאַלער קונץ אין די מאַשין, וואָס וואָלט באשטימט ניט בלויז צו קינדער, אָבער אין אַלגעמיין צו אַלעמען, אָן ויסנעם.
די לעפיערעך גרויס קראָסאָוווער פון די Skoda סאָרט ארויס גאַנץ אַניקספּעקטידלי. טעסץ פון דער צוקונפֿט מאָדעל אנגעהויבן אין פרי 2015, און דער ערשטער באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע וועגן די נייַע פּראָדוקט ארויס בלויז אַ יאָר שפּעטער, ווען די טשעקס אנגעהויבן צו אַנטדעקן סקעטשאַז פון די קראָסאָוווער. אין מאַרץ 2016, דער סקאָדאַ וויזשאַנז באַגריף איז געווען דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, וואָס איז געווארן די פּראָוטאַטייפּס פון דער צוקונפֿט פּראָדוקציע מאַשין.
אין דער האַרבסט פון די זעלבע יאָר, אַ פּראָדוקציע מאַשין איז געוויזן אין פּאַריז, וואָס אַנדערש פון דעם באַגריף בלויז אין פרטים. די כיידינג טיר כאַנדאַלז פאַרשווונדן, מירערז האָבן ניט מער מיניאַטורע, אָפּטיקס געווארן אַ ביסל סימפּלער, און אַנשטאָט פון די פיוטשעריסטיק ינלענדיש פון דעם באַגריף, די פּראָדוקציע מאַשין באקומען אַ וועלטלעך ינלענדיש, פארזאמלט פון זייער באַקאַנט עלעמענטן.
טכילעס, עס איז געווען אנגענומען אַז די פלאַגשיפּ קראָסאָוווער פון די סקאָדאַ סאָרט וואָלט זיין גערופֿן קאָדיאַק נאָך די קאָדיאַק פּאָליאַר בער, אָבער אין די סוף די מאַשין איז געווען ריניימד קאָדיאַק צו געבן דעם נאָמען אַ סאָפטער געזונט ווי די שפּראַך פון אַלוטיאַן. אַבאָריגינז, ינדידזשאַנאַס צו אַלאַסקאַ. די פּרעמיערע פון די מאַשין איז געווען באגלייט דורך אַ פילם וועגן די לעבן פון די באַשיידן ייִשובֿ קאָדיאַק אין אַלאַסקאַ, וועמענס רעזידאַנץ האָבן איין טאָג געביטן די לעצטע בריוו אין די נאָמען פון זייער שטאָט צו "q" אין פּונקט לויט די נאָמען פון די נייַע. מאָדעל.
אין דער ווייַטער גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן מערץ 2017, צוויי נייע ווערסיעס דעבוטעד - די קאָדיאַק ויסקוקער מיט ימפּרוווד דזשיאַמעטריק פלאָוטיישאַן און אַ מער ערנסט פּראַטעקטיוו בייפּאַס, און די קאָדיאַק ספּאָרטלינע מיט ספּעציעל גוף טרים, ספּאָרט סטירינג ראָד און סיץ.
עס מיינט אַז אין דער ניט זייער לאַנג צייט פון סקאָדאַ קאָדיק ס בייזיין אין אונדזער מאַרק, איינער זייער ערנסט דילוזשאַן האט שוין פעסט געגרינדעט זיך אין דעם ציבור מיינונג. דאָס איז ווי די קאָדיאַק איז די שליימעסדיק מאַשין נאָר פֿאַר אַ גרויס משפּחה.
אין פאַקט, דאָס איז נישט לעגאַמרע אמת, און דער פּלאַן איז צו באַשולדיקן. אויף דעם הינטערגרונט פון די כאַרמאָוניאַסלי באַלאַנסט אָקטאַוויאַ און די בישליימעס פּראַפּאָרשאַנד סופּערב מיט אַ פאַרבינדן פון פּרעמיע גלאָס, די קאָדיק זעט צו ומרויק. אפֿשר איך באַקומען דעם רושם ווייַל פון די מאָדנע פראָנט אָפּטיקס פון די טשעכיש קראָסאָוווער. אָדער פֿון די פאַקט אַז איך באגעגנט איינער אַ פּאָר פון מאָל אויף די טטק, גאָר אלנגעוויקלט אין אַ זויער-קאָלירט פילם.
יאָ, און אין דער זעלביקער צייט איך געדענקען אַז עס האט אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש, און כּמעט יעדער פון די סיץ האט זייַן אייגענע יסאָפיקס מאַונץ. אָבער ווער האט געזאגט אַז אַ גרויס משפּחה מיט גראַנטשילדראַן, באָבע און אַ פּאַפּוגייַ אין אַ שטייַג מוזן אַרומפאָרן אין אַזאַ אַ ינלענדיש.
ווי פֿאַר מיר, דעם סאַלאָן מיט קאַונטלאַס גלעזל האָלדערס, גאַטקעס, פּאַקאַץ און האַמצאָע קליפּס איז פיל מער פּאַסיק פֿאַר אַ יונג פירמע.
באַסיק קאָדיאַק מיט 125 הפּ מאָטאָר און די מאַנואַל גירבאַקס איז סאָלד אין צוויי ערשט טרים לעוועלס, אַקטיוו און אַמביציע, און קאָס אַ מינימום פון $ 17. דער ערשטער אָפפערס בלויז עלעקטריק מירערז, אַ סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, פראָנט און זייַט ערבאַגז, העאַטעד סיץ, אַ רייַף דרוק סענסער, 500-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, 2-אינטש ווילז און אַ פּשוט ראַדיאָ. די רגע איז אונטערשיידן דורך דעם בייַזייַן פון דאַך ריילז, שטאַם נעט, ימפּרוווד טרים און ינלענדיש לייטינג, קערטאַנז, פּאַסיוו ווייַטקייט קאָנטראָל אַסיסטאַנט, אָנהייב קנעפּל, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, ליכט און רעגן סענסאָרס, אַרומפאָרן קאָנטראָל.
פּריסעס פֿאַר 150-כאָרספּאַוער פאָר-ראָד פאָר קאַרס מיט אַ DSG גירבאַקס אָנהייבן ביי $ 19, אָבער עס איז שוין אַ נוסח ווערסיע ($ 400) מיט אפילו מער טשיקאַווע טרים, עלעקטריש שאָפער אַוועקזעצן, אַטמאָספעריק ינלענדיש לייטינג, דרייווינג מאָדע סעלעקציע סיסטעם, געפֿירט כעדלייץ, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט און 23-אינטש ווילז.
אַלע-ראָד פאָר קאָס בייַ מינדסטער $ 19 פֿאַר די אַקטיוו ווערסיע מיט מאַנואַל גירבאַקס אָדער $ 700 פֿאַר די DSG ראָבאָט. די 20-כאָרספּאַוער אַלע-ראָד פאָר קאָדיאַק מיט DSG אין די סטייל טרים מדרגה קאָס $ 200. און צוויי-ליטער קאַרס קענען בלויז זיין מיט פיר-ראָד פאָר און אַ ראָבאָט, און די גאַנץ סעץ אָנהייבן פֿון אַמביציע. פּריסעס - פֿון $ 150 פֿאַר גאַזאָלין און פֿון $ 24 פֿאַר דיזאַל. אין שפּיץ זענען די טשיקלי יקוויפּט קאָדיאַקעס אין לאַורין & קלעמענט ווערסיעס, וואָס זענען בלויז צוויי ליטער און קאָסטן ריספּעקטיוולי $ 000 און $ 24 פֿאַר די גאַזאָלין און דיעסעל ווערסיעס. און דאָס איז נישט דער שיעור - עס זענען דריי טוץ מער זאכן אין דער רשימה פון אָפּציעס פון $ 200 צו $ 23.
די "אַוועק-וועג" קאָדיאַק ויסקוקער איז לפּחות אַ 150-כאָרספּאַוער מאַשין מיט דסג און אַלע-ראָד פאָר סטאַרטינג בייַ $ 30. דער פּעקל כולל דאַך ריילז, מאָטאָר שוץ, ספּעציעלע ינלענדיש טרים מיט אַטמאָספעריק לייטינג און אַוועק-וועג אָפּעראַציע פון די וניץ. פּריסעס פֿאַר די צוויי-ליטער ויסקוקער אָנהייבן ביי $ 200 פֿאַר דיעסעל און $ 33 פֿאַר די גאַזאָלין וועריאַנץ. די "ספּאָרטי" קאָדיאַק ספּאָרטלינע איז פּרייסט פֿאַר $ 800 פֿאַר די 34 כאָרספּאַוער מאַשין, בשעת די צוויי ליטער ווערסיעס אָנהייבן ביי $ 300.
| טיפּ | קראָססאָווער |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 4697/1882/1655 |
| כווילבייס, מם | 2791 |
| צאַמען וואָג, קג | 1695 |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין, ר 4 |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1984 |
| מאַכט, ה.פּ. ביי רפּם | 180 ביי 3900-6000 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם ביי רפּם | 320 ביי 1400-3940 |
| טראַנסמיסיע, פאָר | 7-סט. באַגאַזלענען., פול |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 206 |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s | 7,8 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (האָריזאָנטאַל / מאַרשרוט / געמיש), ל | 9,0/6,3/7,3 |
| שטאַם באַנד, ל | 230-720-2065 |
| פּרייַז פון, וסד | 24 200 |
