פּילאָוז פֿאַר דרייַ, אָדער ווי 3-צילינדער ענדזשאַנז זענען מאָונטעד
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען ינקריסינגלי ינטראָודוסינג דריי-צילינדער ענדזשאַנז אין זייער אָפרינגז. כאָטש די וניץ פאַרנוצן ווייניקער ברענוואַרג קאַמפּערד מיט זייער פיר-צילינדער קאַונערפּאַרץ, אויף די אנדערע האַנט, זיי האָבן אַ נומער פון שוועריקייטן, בפֿרט פֿאַרבונדן מיט זייער מאַונטינג אויף פאָרמיטל ראָמען.
וואָס איז די פּראָבלעם?
די רידוסט נומער פון סילינדערס ריקווייערז די נוצן פון צונעמען דאַמפּינג מעקאַניזאַמז, אַרייַנגערעכנט באַלאַנסער שאַפץ. די רעזאַנאַנס דאַמפּינג ויסבייג מוזן זיין צוגעפאסט צו די יחיד מאָטאָר פּלאַן, ניט ענלעך טראדיציאנעלן פיר-צילינדער ענדזשאַנז. צו ענשור די געהעריק ווייבריישאַן דאַמפּינג פון דריי-צילינדער וניץ, צונעמען מאָטאָר מאַונץ זענען געניצט צו באַגרענעצן, אין באַזונדער, זייער לאַנדזשאַטודאַנאַל און לאַטעראַל מווומאַנץ.
הידראַוליק, עלעקטראָ-הידראַוליק אָדער טאָרק פאַסאַנינג?
צו ינסטאַלירן דריי-צילינדער ענדזשאַנז, איר קענען נוצן ביידע הידראַוליק און עלעקטראָהידראַוליק קושאַנז, וואָס האָבן אַ לעפיערעך לאַנג דינסט לעבן. אָבער, נאָוואַדייַס די אַזוי גערופענע "טאָרמאָז בארג" קאַנעקטינג פּאַדס זענען קאַמאַנלי באקאנט ווי לאַליפּאַפּס. אין דעם לייזונג, ווייבריישאַן דאַמפּינג איז צוגעשטעלט דורך אַ ספּעציעל קאַנעקטער אין וואָס איינער בושינג איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר, און די אנדערע איז באָלטיד צו דעם גוף. די מייַלע פון "מאָמענט שטיצן" קושאַנז איז די סטאַביל באַגרענעצונג פון מאָטאָר טילט, אָבער די כיסאָרן איז אַ באטייטיק קירצער דינסט לעבן קאַמפּערד מיט הידראַוליק קושאַנז.
וואָס ברייקס?
מאַונטינג בושינגז זענען מעטשאַניקאַלי דאַמידזשד בעשאַס אָפּעראַציע. דורכפאַל פון איינער פון זיי פירט צו לאַודער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי ווייבריישאַנז (רעזאַנאַנט אַסאַליישאַנז) טראַנסמיטטעד צו די מאַשין גוף. דרייווינג דיין פאָרמיטל צו לאַנג מיט אַ פאָלטי בושינג (s) קענען אָנמאַכן שעדיקן צו טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ און רעזולטאַט אין באמערקט ווייבריישאַנז אין די יבעררוק הייבער און סטירינג ראָד. אין עקסטרעם קאַסעס, דורכפאַל צו דאַמפּען ווייבריישאַנז וועט רעזולטאַט אין שעדיקן צו די סטירינג סיסטעם, מאָטאָר און טראַנסמיסיע.
ווען צו פאַרבייַטן?
עס איז קיין באַשטימט מיילידזש נאָך וואָס מאָטאָר בארג ערבאַגס מוזן זיין ריפּלייסט. זיי זאָל זיין ריפּלייסט מיט נייַע ווען סימפּטאָמס פון שעדיקן זענען באמערקט. ופמערקזאַמקייַט! אויב די דאַמידזשד בארג איז מאָונטעד אַקסאַלי מיט אן אנדער בארג (למשל, אין די מיטן פון די דאַמפּינג זאָנע פון די מאָטאָר), ביידע זאָל זיין ריפּלייסט.
מיט וועריאַבאַל דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס
מאָדערן סאַלושאַנז נוצן אַזוי-גערופן אַקטיוו מאָטאָר מאַונץ, קעראַקטערייזד דורך וועריאַבאַל דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס. איין וועג איז צו נוצן אַן עלעקטראָמעטשאַניקאַל פאָר. עס אַלאַוז איר צו סטרויערן די דאַמפּינג מדרגה צו די קראַנט דרייווינג טנאָים אָדער באַניצער-אויסגעקליבן דרייווינג מאָדע, און מער גענוי קאָנטראָלירן די דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס פון אַנבאַלאַנסט ווייבריישאַנז (דאָס איז ספּעציעל וויכטיק אין די פאַל פון דריי-צילינדער אין-שורה ענדזשאַנז).
דער פאַרקערט פון דעם אופֿן איז אַ מאָטאָר בארג מיט צוויי מאָדעס פון אָפּעראַציע (אַנשטאָט פון אַ ילעקטראָומאַגנעטיק פאָר). די אַזוי גערופענע ווייך קעראַקטעריסטיקס פון די קישן זענען פּעלץ בלויז ביי ליידיק. אין קער, בשעת די מאַשין איז מאָווינג, די מאַגנאַטוד פון די דאַמפּינג קראַפט איז בייַטעוודיק און איז קאָנסיסטענט מיט די קראַנט ווייבריישאַנז פון די מאָטאָר.
ווי איז אָפּטימאַל דאַמפּינג אויסגעקליבן? די אָפּעראַציע פון די קישן פון די מאָטאָר בארג איז קאַנטראָולד דורך אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס באקומט סיגנאַלז פון צוויי קוואלן: די קראַנקשאַפט גיכקייַט סענסער און אַקסעלעריישאַן סענסאָרס (ליגן אויף צוויי מאָטאָר מאַונץ). זיי צושטעלן פאַקטיש-צייט אַמפּליטוד דאַטן פֿאַר ווייבריישאַן ילימאַניישאַן. אן אנדער וועג צו רעדוצירן ווייבריישאַן איז צו נוצן אַ ספּעציעל הידראַוליק סיסטעם אין די מאָטאָר מאַונטינג מעקאַניזאַם. זיי זענען דאַמפּט דורך אַ הידראַוליק מיטל (הידראַוליק פליסיק באזירט אויף פּראָפּילענע גלייקאָל), וואָס אין דעם פאַל איז אַ ינערלעך מאַסע וואָס באַלאַנסירט ווייבריישאַנז. וויאזוי עס ארבעט? אַבזאָרפּשאַן פון גרויס אַמפּליטוד ווייבריישאַן ענערגיע פון די סאַספּענשאַן עלעמענט אַקערז ווי אַ רעזולטאַט פון די לויפן פון ארבעטן פליסיק פון די אַרבעט קאַמער (דורך דאַמפּינג טשאַנאַלז) אין די יקוואַלייזינג קאַמער. דעם לויפן סטימיאַלייץ אַנוואָנטיד ווייבריישאַנז און אויך ראַדוסאַז לאַנדזשאַטודאַנאַל און לאַטעראַל דיספּלייסמאַנט פון די מאָטאָר. אויף די אנדערע האַנט, ביי נידעריק ווייבריישאַן אַמפּליטודז, דאַמפּינג איז אַטשיווד דורך אַ ספּעציעל פלאָוטינג דייאַפראַם. וויאזוי עס ארבעט? די דייאַפראַם פּלאָמבע ווייברייץ אין קאַנטראַסט צו די ווייבריישאַנז דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר. דעריבער, אַנוואָנטיד ווייבריישאַנז טראַנסמיטטעד צו די האָוסינג זענען נידעריק, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו נוצן נאָך וואָג שאַפץ.
