Renault Megane 2 AC קאַמפּרעסער פּולי שייַכעס

די העכער די אַרויס טעמפּעראַטור, די מער מאַשין אָונערז אָפּשאַצן די לופטקילונג אין זייער מאַשין. אָן עס, דרייווינג מיט די פארלאנגט מדרגה פון טרייסט אין די זומער איז פשוט אוממעגלעך.

אָבער, אויב די סיסטעם איז נישט ריפּערד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, נאָר אין די זומער היץ עס איז אַ גרעסערע ריזיקירן צו אַנטדעקן אַז עס איז פאָלטי און נישט גענוג קיל די מאַשין ינלענדיש.

אויף Renault Megane, די קאַנדישאַנער האט אַ גאַנץ קאָמפּליצירט מיטל, און דעריבער בלויז ספּעשאַלאַסץ קענען אָפט ידענטיפיצירן די גרונט פון די מאַלפאַנגקשאַן. פאַרריכטן אַרבעט אָן גענוג קוואַלאַפאַקיישאַנז און אין דער אַוועק פון ספּעציעל ויסריכט קענען לייכט פאַרשטאַרקן די פּראָבלעם.

Renault Megane לופטקילונג קאַמפּרעסער און אנדערע סיבות פון מאַלפאַנגקשאַנז

די מערסט שפּירעוודיק נאָדע אין די סיסטעם

די לופט קאַנדישאַנער איז אַ קאַמפּרעסער. דאָס איז טייל רעכט צו זיין ברייט פאַנגקשאַנאַליטי: עס נעמט ריפרידזשעראַנט פון די יוואַפּערייטער און דיליווערז עס אונטער דרוק צו די קאַנדענסער. דרוק איז איינער פון די סיבות וואָס טראָגן אויף קאַמפּרעסער טיילן איז באטייטיק העכער ווי אויף אנדערע עלעמענטן פון דעם סיסטעם.

ריפּערינג אַ קאַמפּרעסער איז קאָמפּליצירט דורך זיין גאַנץ קאָמפּליצירט פּלאַן, אַזוי אויב עס גאָר פיילז, די מאַשין באַזיצער וועט ינעוואַטאַבלי פּנים טייַער ריפּערז.

Renault Megane 2 לופטקילונג קאַמפּרעסער: פאַרריכטן פּרייַז

אויב יחיד קאַמפּרעסער קאַמפּאָונאַנץ קענען ניט זיין ריפּערד, פאַרבייַט קאָס קענען זיין זייער הויך. די סיבה איז טייַער אָריגינעל ספּער טיילן און זיכער שוועריקייטן וואָס שטייען ווען דיסאַסעמבאַל די קאַמפּרעסער.

אָבער, ריפּלייסינג דעם טייל איז פארלאנגט ווי אַ לעצטע ריזאָרט. אָפט בייַצייַטיק פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון בערינגז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אין סדר צו פאַרברייטערן די לעבן פון די קאַמפּרעסער, אַוווידינג טייַער ריפּערז.

ווען צו טוישן די קאַנדישאַנער שייַכעס אויף Renault Megane 2

אין רובֿ פאלן, די מאַלפאַנגקשאַן פון די לופטקילונג סיסטעם אין דעם מאַשין איז פארבונדן מיט די לופט קאַנדישאַנער שייַכעס Megane 2. די הויך טראָגן קורס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די שייַכעס איז קעסיידער ארבעטן מיט די מאָטאָר. איר קענען זאָגן ווען עס איז צייַט צו פאַרבייַטן אַ שייַכעס דורך די כאַראַקטעריסטיש ראַש.

עקספּערץ ויסטיילן עטלעכע סטאַגעס פון זייַן מאַנאַפעסטיישאַן:

1. א קוים באמערקט ראַש וואָס כאַפּאַנז פון צייַט צו צייַט אויף אַ געזונט וואָרמד מאָטאָר אָדער, פאַרקערט, אויף אַ קאַלט מאָטאָר. עס יוזשאַוואַלי סטאַפּס ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויסגעדרייט אויף.
2. דער געזונט ווערט העכער און טוט נישט האַלטן אונטער קיין צושטאנדן.
3. דער קלאַנג ווערט אַזוי הויך אַז עס קענען זיין דיסקרייבד ווי אַ ברום אָדער כאַול. אין דעם פאַל, דער מקור פון ראַש איז ניט מער די שייַכעס פון די מעגאַן 2 לופט קאַנדישאַנער, וואָס מיסטאָמע געפאלן באַזונדער, אָבער די לופט קאַנדישאַנער קלאַטש זיך. אויב ריפּערז זענען נישט געפירט אויס ווי באַלד ווי מעגלעך, גאַנץ דורכפאַל פון ביידע עס און די קאַמפּרעסער איז מסתּמא.

Renault Megane 2 לופטקילונג קאַמפּרעסער בלאָק: די דיינדזשערז פון אַנטיימלי פאַרריכטן

שפּעט פאַרבייַט

די שייַכעס ז די פאלגענדע שעדיקן צו די סיסטעם:

• אין דער ערשטער בינע, די קאַמפּרעסער סתימות צעשמעלצן רעכט צו שטרענג אָוווערכיטינג פון די סיסטעם;
• אין דערצו, רעכט צו טראָגן, די ינסאַלייטינג וואַרניש אין די וויינדינג פון די ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש ברענט אויס;
• מיט אַזאַ שעדיקן, עס איז אַ הויך ריזיקירן פון גאַנץ דורכפאַל פון די קלאַטש, וואָס באטייטיק ינקריסיז די פּרייַז פון ריפּערינג די לופטקילונג קאַמפּרעסער;
• אָוווערכיטינג פון די קאַפּלינג, אין קער, פּרימאַטשורלי דאַמידזשיז די קאַמפּרעסער פּלאָמבע, וואָס אין דער צוקונפֿט אָפט ווערט אַ מקור פון פריאָן ליקאַדזש און דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם.

Renault Megane 2 לופטקילונג קאַמפּרעסער: ריפּערז שייַכות צו פראָאָן ליקאַדזש

אין די לופטקילונג סיסטעם פון קיין מאַשין, דער לייב ס טיילן פון פייליערז איז פֿאַרבונדן מיט דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם, און רענאַולט מעגאַן איז קיין ויסנעם.

זייער אָפט דער מקור

ליקס ווענדן אין אַ הויך-דרוק רער, וואָס אין זייַן קשר איז יקספּאָוזד צו געוואקסן ויסשטעלן צו שמוץ און שטויב. ווי אַ רעזולטאַט, קעראָוזשאַן אַקערז דאָ פאַסטער ווי אין אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, און דעריבער האָלעס קענען ממש פאָרעם דורך וואָס פראָאָן יסקייפּס.

אן אנדער מקור פון ליקס איז דער קאַמפּרעסער. אָבער, עס איז אוממעגלעך צו ידענטיפיצירן די פּינטלעך אָרט ווו פראָאָן קומט פון, ווי געזונט ווי צו פעסטשטעלן די פאַקט פון זייַן ליקאַדזש פון די סיסטעם, אָן ספּעציעל ויסריכט, און דעריבער, אין דעם פאַל, מאַשין ריפּערז זאָל זיין ענטראַסטיד צו פּראָפעססיאָנאַלס

ערשטער, די דרוק אין די סיסטעם איז באשלאסן. אויב ניט אַרויף צו נאָרמאַל, אַ פול דיאַגנאָסטיק איז געוויזן צו באַשליסן די מקור פון די רינען איידער די סיסטעם איז באפוילן. אין מאָדערן מאַשין באַדינונגס, דאָס איז יוזשאַוואַלי דורכגעקאָכט אין איינער פון צוויי וועגן:

• רינען דעטעקטאָר - אַן עלעקטראָניש מיטל אַז סיגנאַלז די בייַזייַן פון אַ וואָלקן פון פראָאָן לעבן קיין נאָדע אויף די רינען פּלאַץ
  
  ;
• אַ פאַספער פאַרב וואָס איז מוסיף צו די סיסטעם בעשאַס ריפיואַלינג. ווי אַ רעזולטאַט, דעם פאַרב אַקיומיאַלייץ אויף די רינען פּלאַץ און איז לייכט דיטעקטאַד מיט אַ ספּעציעל אַלטראַווייאַליט לאָמפּ.

אויב עס איז באשלאסן אַז די סיסטעם איז דעפּרעססוריזעד, עס מוזן זיין פּאַמפּט אויס. דאָס וועט אַראָפּנעמען קיין לופט אָדער פליסיק וואָס קען האָבן אַקיומיאַלייטיד דאָרט בעשאַס די דרוק מעלדונג. אויב דאָס איז נישט געטאן, אַ נייַ פאַרריכטן פון די לופט קאַנדישאַנער Renault Megane 2 וועט זיין פארלאנגט זייער געשווינד.

בייסיקלי, ווען די לופטקילונג קאַמפּרעסער אַפּערייץ, די מאַלפאַנגקשאַן איז די דורכפאַל פון די לופט קאַנדישאַנער קלאַטש. שייַכעס 4 (Fig. 1) פון די בלאָק הייבט צו ייַנבראָך.

די שייַכעס קענען זיין חרובֿ רעכט צו יבעריק שפּאַנונג אויף די פאָר גאַרטל, וואַסער ינגרעסס, אָדער סליפּינג פון די דרוק טעלער 1 (פיגורע 1)

רעכט צו דער שייַכעס שפּיל בעשאַס ראָוטיישאַן, די ינער ייבערפלאַך פון די בלאָק הייבט צו רייַבן קעגן די ייבערפלאַך פון די האָוסינג 10 פון די ילעקטראָומאַגנעטיק שפּול.

אונטער דער השפּעה פון רייַבונג, די טיילן היץ אַרויף, און די ינסאַליישאַן פון וויינדינג 8 (פיג. 1) פון די שפּול הייבט צו ברענען, די טורנס פון די עלעקטראָמאַגנעט שפּול נאָענט, און די עלעקטראָמאַגנעט פיילז.

עס זענען קאַסעס פון גאַנץ דזשאַמינג פון די שייַכעס און ראָוטיישאַן פון די ינער ראַסע 5 פון די שייַכעס אין די סיטינג קאָלנער פון די קאַמפּרעסער דעקן.

ווען דער קאַמפּרעסער איז פליסנדיק, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו עקסטרייניאַס ראַש ווען די לופטקילונג קאַמפּרעסער אַפּערייץ. אויב אין קיין צווייפל, אַראָפּנעמען די פאָר גאַרטל פון די בלאָק און דרייען די בלאָק מיט האַנט. עס זאָל דרייען אָן ראַש אָדער דזשאַמינג. עס זאָל זיין קיין ריידיאַל אָדער אַקסיאַל שפּיל.

רימוווינג און ינסטאַלירן די לופטקילונג קאַמפּרעסער

צו אַרבעטן, איר דאַרפֿן מכשירים: אַ 18-מם מוטער-שליסל און אַ פלאַך בלייד שרויפנ - ציער.

מיר גרייטן די מאַשין פֿאַר אַרבעט.

מיר באַזייַטיקן די ריפרידזשעראַנט פון די לופטקילונג סיסטעם (אַרטיקל - פֿעיִקייטן פון טשאַרדזשינג Renault Megane 2 מיט ריפרידזשעראַנט).

מיר אַראָפּנעמען די פענדער לייַנער פון די רעכט פראָנט ראָד (אַרטיקל - רימוווינג די פענדער לייַנער פון אַ Renault Megane 2 מאַשין).

אַראָפּנעמען די מאָטאָר פענדער

מיר באַזייַטיקן די פאָר גאַרטל פֿאַר אַגזיליערי וניץ (אַרטיקל - ריפּלייסינג די גאַרטל פֿאַר Renault Megane 2 אַגזיליערי וניץ)

קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פאָר גאַרטל. מיר פאַרבייַטן די גאַרטל אויב די פאלגענדע חסרונות זענען דיטעקטאַד:

• טראָגן פון די טודד ייבערפלאַך, קראַקס, ניקס, פאָולדז אָדער פּילינג פון גומע פון ​​די שטאָף;
• דענץ, קראַקס אָדער געשווילעכץ אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די גאַרטל;
• וויקאַנינג אָדער דעלאַמינאַטיאָן אויף די סוף סערפאַסיז פון די גאַרטל;
• טראַסעס פון ייל אויף די ייבערפלאַך פון די גאַרטל רעכט צו ליקי מאָטאָר שטיל סתימות.

מיר דריקן די לאַטשאַז און דיסקאַנעקט די קאַבלע בלאָק פון די ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש בלאָק צו קער אויף די קאַמפּרעסער.

מיר ונסקרעוו די סקרוז אַז זיכער די פלאַנדזשאַז פון די נידעריק און הויך דרוק פּייפּס צו די קאַמפּרעסער.

מיר ונסקרעוו די באָלץ פון די האָלעס און דיסקאַנעקט די פּייפּס פון די קאַמפּרעסער.

נאָך דיסקאַנעקטינג די פּייפּס, די קאַמפּרעסער אָופּאַנינגז און פּייפּס מוזן זיין פּלאַגד.

מיר ונסקרעוו די דרייַ באָלץ וואָס באַוואָרענען די קאַמפּרעסער צו די צילינדער בלאָק קאַנטיקער.

לייענען אויך: דערקלערונגען פון די פאַרקער פּאָליצייַ פון די שכייניש טעריטאָריע אין די פאַרקער פּאָליצייַ

מיר אַראָפּנעמען די סקרוז פון די האָלעס און באַזייַטיקן די קאַמפּרעסער.

ינסטאַלירן די קאַמפּרעסער און אַלע טיילן אין פאַרקערט סדר

מיר אַראָפּנעמען די פּלאַגז פון די קאַמפּרעסער האָלעס און די רער מיד איידער קאַנעקטינג. שמירן די נייַ אָ-רינגס מיט אַ / C קאַמפּרעסער בוימל.

ווען ינסטאָלינג די גאַרטל, איר מוזן ענשור אַז די וועדזש טראַקס צונויפפאַלן מיט די בלאָק קעראַנץ.

ריפילינג די לופטקילונג סיסטעם. אויב אַ נייַ קאַמפּרעסער איז אינסטאַלירן, איר דאַרפֿן צו וויסן ווי פיל ייל איז אין די קאַמפּרעסער און די טיפּ פון בוימל.

מכשירים:

• צוואַנג
• גומע מאַלעט
• שייַכעס דרוק געצייַג
• דריי-פינגער פּולער 100 מם
• קאָפּ 14 מם
• קאָפּ 30 מם
• שליסל צו די פליישמילכל
• Рулетка

ספּער טיילן און קאָנסומאַבלעס:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

באַמערקונג:

עס האָט זיך אַלץ אָנגעהויבן מיט אַ שרעקלעכן קלאַנג ווען די לופטקילונג איז געווען פליסנדיק. עס פארקערט אויס אַז די גאנצע סיבה איז געווען אין די לופט קאַנדישאַנער פּולי שייַכעס, אַזוי איך באַשלאָסן צו פאַרבייַטן עס.

1. די נוס האב איך אראפגעסקרויבט, און אן אסאך אנשטרענגונג, כאטש פריער האב איך עס אויסגעשפרייט מיט א שמירעכץ "ווי ווד-40" און עס געהייצט מיט א לייטער, אז עס זאל זיך גרינג אפסקרעוון.

די דרוק טעלער איז דאַן אַוועקגענומען מיט אַ שרויפנ - ציער און עס איז נאָך לייכט אַוועקגענומען דורך האַנט, ווי די פּולי.

באַמערקונג:

דער קאָפּ פֿאַר 14 זאָל נישט זיין גרעסער ווי 22 מם אין דיאַמעטער, אַנדערש עס וועט נישט פּאַסיק, און זינט די נוס איז אַ ביסל ריסעסט, טאָן ניט ונסקרעוו עס מיט אַ מוטער-שליסל, נאָר מיט די קאָפּ.

און ווען באַזייַטיקונג די דרוק טעלער, מאַכן זיכער אַז די ספּייסער איז נישט פאַרפאַלן, עס איז נייטיק פֿאַר אַ זיכער ריס צווישן די פּולי און די טעלער, עס מוזן זיין אַוועקגענומען איידער רימוווינג די פּולי.

2. איך געקוקט אויף די שייַכעס אויף די בלאָק, די גרייס און רידזשידאַטי זענען די זעלבע.

נאכדעם איז דאס געגאנגען שנעלער, איך האב אויסגעגליטשט די נאקעלעך מיט א שרויפנ-ציער און ארויסגעקלאפט די אלטע שייגונג מיט דער הילף פון א דערביי פרייער ברוקשטיין, א מאלעט איז אויך געווען נוטליך, דערנאך האב איך עס פארזיכטיג אריינגעקלאפט אין דעם נייעם שאכטל.

ריאַסעמבאַל אין פאַרקערט סדר. פֿאַר קאַנוויניאַנס, איך אַוועקגענומען די רעכט ראָד מיט די פראָנט טייל פון די פענדער און באַמפּער מיט אַ פּראַטעקטיוו פּלאַסטיק פאַרשטעלן.

3. ונסקרעוו די נוס מיט אַ גרינדינג מוטער-שליסל.

4. נעמען אויס די פּראַטעקטיוו רינג.

5. ונסקרעוו די קאָפּ נוס.

6. אַראָפּנעמען די שייַכעס.

פאַרגלייַך פון נייַ און אַלט.

דאַרפֿן קאָפּ גרייס.

דריי-פינגער פּולער 100 מם.

7. דריקן אין די נייַ שייַכעס און ריאַסעמבאַל אַלץ אין פאַרקערט סדר.