דיטיילד 2022 ניסן קאַשקאַי ספּעקס: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos און Hyundai Kona רייוואַלז וויטרינע בעסער זיכערקייַט, ויסריכט, עפעקטיווקייַט, פאָרשטעלונג און עקאנאמיע ... אָבער צו וואָס פּרייַז?
די עדזשי סטילינג איז ענג שייַכות צו די פריערדיקע קאַשקאַיס, אָבער די רידיזיין פון 2022 ברענגט די מערסט קאַמפּעטיטיוו.
ניסן האט אַנאַונסט די ויסריכט און ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר זיין פאַסעליפטעד קאַשקאַי רעכט צו פרי ווייַטער יאָר, אַרייַנגערעכנט לעסאָף באַשטעטיקן אַוסטראַליאַ ס לאַנג-אַווייטאַד E- פּאָווער כייבריד ווערסיע רעכט צו דעם סוף פון 2022.
אָבער מיט די באַזייַטיקונג פון די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל באַזע טרים איצט ריטיילינג פֿאַר $ 28,590 איידער וועג הוצאות, דערוואַרטן די טשיפּאַסט ווערסיע צו זיין צפון פון $ 32,000 ווען פּרייסינג איז מודיע ווען ביכער אָרדערס וועט עפענען אין אקטאבער.
מיר וועלן האַלטן איר פּאָסטעד ווי באַלד ווי ניסן ריליסיז פּרייסינג, אָבער ביז דעמאָלט, דאָ איז אַ דערהייַנטיקן אויף די 2022 קאַשקאַי פֿאַר די אַוסטראַליאַן מאַרק, סטאַרטינג מיט די מערסט וויכטיק פּאָורטריין אָפּציעס.
צוזאַמען מיט אַ נייַע פּלאַטפאָרמע, אַ גרעסערע גוף און אַ רידיזיינד ינלענדיש מיט מער פּלאַץ ווי פריער, די דריט-דור דזש12 סעריע קליין סווו אָלטערנאַטיוו צו די Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 און Volkswagen T-Roc איז אויך לעסאָף. קומען. באַקומען אַ טורבאָ-פּעטראָל מאָטאָר ווי נאָרמאַל.
עס איז אַ וואַריאַנט פון די פיר-צילינדער מאָטאָר איצט געניצט אין די ניסן דזשוקע, רענאַולט קאַפּטור און רענאַולט אַרקאַנאַ, ווי געזונט ווי די מערסעדעס-בענז אַ200, ב200, גלאַ 200 און גלב 200.
ריפּלייסינג די לאַנג-געלעבט 20-ליטער נאַטירלעך אַספּערייטיד MR2.0DD מאָטאָר, אראפגענומען פון די פריערדיקע קאַשקאַי דואַליס פאָרויסגייער לאָנטשט אין 2007, די 13-ליטער HR1.3DDT טורבאָ מאָטאָר דעוועלאָפּס 110 קוו ביי 5500 רפּם און 250 נם ביי 1600 רפּם.
טראָץ גיינז אין מאַכט און טאָרק פון ריספּעקטיוולי 4kW און 50נם, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די 2022 קאַשקאַי דראָפּס באטייטיק פון 6.9 ל / 100 קילאמעטער צו 6.1 ל / 100 קילאמעטער, מיט אַ דורכשניטלעך טשאַד שפּור פון 138 גראַמז / קילאמעטער.
אפילו מער ברענוואַרג עפעקטיוו איז צוגעזאגט דורך די אַפּקאַמינג E- פּאָווער ווערסיע, וואָס ניצט אַ נייַ 115 קוו 1.5-ליטער פיר-צילינדער וועריאַבאַל קאַמפּרעשאַן גאַזאָלין מאָטאָר צו באַשולדיקן אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע וואָס פידז אַ 139 קוו עלעקטריק מאָטאָר וואָס דרייווז די פראָנט ווילז. רעזולטאַט מאַכט וועגן 140 קוו / 330 נם.
דערווייַל, אַלע פאָר איז דירעקטעד צו די פראָנט ווילז בלויז דורך אַ אַפּגריידיד קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע (CVT אַוטאָ). גאַנץ מיט עקאָ, נאָרמאַל און ספּאָרט מאָדעס, אַרטאַפישאַלי סטעפּט גירזשיפץ זענען דיזיינד צו נאָכקרימען די נאַטור פון אַ צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע, לויט ניסן.
קאַמפּלאַמענטינג אַלע די עקסטרע אַספּעריישאַנז איז שאַרפּער דרייווינג דאַנק צו אַ פאַסטער סטירינג פאַרהעלטעניש (פון 19.1: 1 צו 14.7.1) און אַ באטייטיק סטיפער אָבער לייטער גוף ווי אַ רעזולטאַט פון מאָווינג צו די נייַע, שטארקער CMF-C פּלאַטפאָרמע. (וואָג אָנווער אַרויף צו 60 קג אין דורכשניטלעך).
אויך, ווי פריער, אַלע קאַשקאַי געבונדן פֿאַר אַוסטראַליאַ וועט זיין יקוויפּט מיט מאַלטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן, דיבונקינג רומאָרס אַז אַ טאָרסיאָן שטראַל, געפֿונען אין טשיפּער טרימז אנדערש, וועט זיין געוויינט אַנשטאָט צו האַלטן פּרייסאַז אַראָפּ.
גערעדט וועגן פּרייסינג, ניסן סטיקינג מיט די אַוטדייטיד נאָמענקלאַטורע, אַמאָל ווידער ראָולינג די באַקאַנטע ST, ST +, ST-L און Ti באַדזשיז (אין אַסענדינג סדר פון פּרייַז).
ווי דערוואַרט, די ST איז דער קלענסטער טייַער פון די קוואַרטעט און כולל געפירט כעדלייץ, אַ 7.0-אינטש טפט ינסטרומענט קנויל, אַ 8.0-אינטש טאָוטשסקרעען (אַ אינטש מער ווי די קראַנט מאַשין), עפּל קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ, זעקס ספּיקערז, צוויי. וסב פּאָרט, דערציען ספּוילער און 17-אינטש צומיש ווילז.
יעדער קאַשקאַי אויך פֿעיִקייטן אַ נייַ צענטער אַירבאַג וואָס פּריווענץ פראָנט פּאַסאַנדזשערז פון קאַליידינג מיט יעדער אנדערע, אין אַדישאַן צו צווייענדיק פראָנט, זייַט און פאָרהאַנג ערבאַגס.
אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, אָטאַנאַמאַס עמערגענסי ברייקינג (AEB), פאָרווערדז צונויפשטויס ווארענונג מיט פוסגייער, סייקליסט און אַריבער דיטעקשאַן, דערציען אַעב מיט פוסגייער דעטעקשאַן, שטעג אָפּפאָר ווארענונג און אָפּפאָר פאַרהיטונג, בלינד ספּאָט ווארענונג און בלינד ספּאָט ינטערווענטיאָן, דערציען קרייַז פאַרקער אַלערט, פאַרקער צייכן דערקענונג, דרייווער ופמערקזאַמקייט אַלערט, דערציען אַוועקזעצן אַלערט, הויך שטראַל אַסיסט, פראָנט און דערציען פּאַרקינג הילף, און פּאַרקינג אַפּאַראַט ווייַטער פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט פון יעדער קאַשקאַי.
סוויטשינג צו די ST + אַנלאַקס געפירט נעפּל לייץ, אָטאַמאַטיק ווייפּערז, אַ 9.0-אינטש טאָוטשסקרעען, סאַטעליט נאַוויגאַציע, עפּל קאַרפּלייַ וויירליס קאַנעקטיוויטי, אַ אַרומרינגלען מיינונג מאָניטאָר מיט מאָווינג כייפעץ דיטעקשאַן, און 18-אינטש צומיש ווילז, בשעת די ST-L באַקומען 19-ל אינטש צומיש ווילז, אַדאַפּטיוו כעדלייץ, פּריוואַטקייט גלאז, דאַך ריילז, געפירט ינדיקאַטאָרס, העאַטעד פראָנט סיץ, לעדער אַפּאָולסטערי, מאַכט שאָפער ס אַוועקזעצן, וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל און ניסן ס פּראָפּילאָט סיסטעם, אַ האַלב-אָטאַנאַמאַס טעכנאָלאָגיע וואָס קענען פאָרן אַ מאַשין אַרויף צו קרויסינג מיט אַ געגעבן גיכקייַט און קענען ברענגען די מאַשין צו 0 קילאמעטער / ה אין שווער פאַרקער איידער פּולינג אַוועק ווידער אויב ווייניקער ווי דרייַ סעקונדעס האָבן דורכגעגאנגען; עס אויך כולל ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן.
די טי פלאַגשיפּ פֿעיִקייטן אַ יינציק דערציען באַמפּער ענדיקן, אַ פּאַנאָראַמיק גלאז דאַך, ינלענדיש לייטינג, שוואַרץ כעדליינינג, אַ 10.8-אינטש קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, אַ 12.3-אינטש טפט ינסטרומענט קנויל, אַן אַפּגריידיד 10-רעדער באָסע אַודיאָ סיסטעם און XNUMX ד קווילטיד. לעדער. פראָנט סיץ מיט זכּרון און מאַסאַזש פאַנגקשאַנז, מאַכט טיילגאַטע, זייַט סענסאָרס און אָטאַמאַטיק פּאַרקינג.
ווי פריער געמאלדן, די נייַ קאַשקאַי איז געוואקסן צו 4425 מם אין לענג (+31 מם), 1625 מם אין הייך (+30 מם) און 1835 מם (+29 מם) אין ברייט, בשעת די כווילבייס איז געוואקסן צו 2665 מם (+ 19 מם).
עס איז די גרייס פֿאַר איצט, אָבער בלייבן טונד ווייַל מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די 2022 קאַשקאַי, אַרייַנגערעכנט אַלע וויכטיק פּרייסינג, וועט זיין גילוי אין אַ ביסל וואָכן, אַזוי בלייבן טונד.
