ניו Maserati Ghibli Hybrid 2021 פרטים: Mercedes-Benz E-Class און BMW 5 Series קאָנקורירן צו פּלאָמבירן כייבריד ריס אין פעברואר

די מאַסעראַטי פון כייבריד: די Ghibli Hybrid פילז אַ ריס אין די מאַרק, ליטעראַל און פיגוראַטיוולי.

מאַסעראַטי ס ערשטער כייבריד, ווי געזונט ווי די פיר-צילינדער מאַסעראַטי פון די מאָדערן תקופה, האט פּראָווען זיין טיימינג אין אויסטראַליע ווי די איטאַליעניש לוקסוס ספּאָרט מאַשין סאָרט פּושיז פאָרויס מיט ילעקטראַפיקיישאַן.

באַוווסט פשוט ווי די Ghibli Hybrid, דער איטאַליעניש ענטפער צו די BMW 5 סעריע, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF און Audi A6 וועט אָנקומען אין פעברואר צוזאמען מיט די V8-Powered Trofeo קייט פון פלאַגשיפּ מאָדעלס פֿאַר די Ghibli און Ghibli. זיין פֿאַרבונדענע עלטערע ברודער Quattroporte.

פּריסעס זענען געריכט צו זיין אין דער געגנט פון $ 150,000 צו $ 175,000 איידער אויף-וועג קאָס, וואָס איז גוט נייַעס פֿאַר כייבריד בויערס ווייַל עס גיט די Ghibli Hybrid אַ ריין, אָפֿן פּלאַץ צווישן די אַרום $ 120,000 פּרייַז קוויטל פון די לעקסוס גס450ה און מערסעדעס-בענז E300e. און איבער $ 200,000 פֿאַר די BMW 745e.

די Ghibli Hybrid איז אַנוויילד ווערלדווייד אין יולי און ניצט אַ 2.0-ליטער פיר-צילינדער טערבאָו-פּעטראָול מאָטאָר (פון די אַפּאַראַט געפֿונען אין Alfa Romeo Giulia און Stelvio) פארבונדן צו אַ 48-וואלט מילד כייבריד סיסטעם וואָס באשטייט פון אַ באַטאַרייע, DC/ דק קאַנווערטער, סטאַרטער מאָטאָר, גאַרטל געטריבן אָלטערנייטער און eBooster עלעקטריק סופּערטשאַרדזשער. די נאָך ילעקטראַפאַקיישאַן ויסריכט ימפּרוווז די וואָג פאַרשפּרייטונג פון די טראָג.

דער רעזולטאַט איז אַ מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט פון 246 קוו ביי 5750 רפּם און 450 נם פון טאָרק ביי 4000 רפּם, געשיקט צו די דערציען אַקס דורך אַ ZF-סאַפּלייד אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

לויט אייראפעישע דאַטן, איז די אַקסעלעריישאַן צייט פון 0-100 קילאמעטער / ה 5.7 סעקונדעס אויף די וועג צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 255 קילאמעטער / ה, און אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז, די Ghibli כייבריד קערט צווישן 8.6 און 9.6 ליטער פּער 100. קילאמעטער אויף די קאַמביינד WLTP ציקל. און טשאַד דייאַקסייד רייטינגז פון 192-216 גראַמז פּער קילאָמעטער, ריספּעקטיוולי.

אין די אנדערע סוף פון די וואָג, די Ghibli Trofeo און Quattroporte Trofeo וועט זיין פּאַוערד דורך Ferrari ס 441-ליטער 730kW/3.8Nm צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו8 מאָטאָר, ערשטער געזען אין די לעצטנס לאָנטשט Levante Trofeo סווו. ווי די כייבריד, זייער דערציען ווילז זענען אויך געטריבן דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

כאָטש די Ghibli Trofeo קען נישט גלייַכן די אַלע-ראָד פאָר Levante ס 0-100 מ.פ.ש צייט פון 3.9 סעקונדעס, עס נאָך טוט אַ רעספּעקטאַבאַל 4.3 סעקונדעס און איז XNUMX סעקונדעס פאַסטער ווי די Quattroporte Trofeo.

דאַנק צו רידיזיינד טראַקשאַן סיסטעמען, ווי געזונט ווי אַ נייַע קאַטער קאָנטראָל שטריך, ביידע זענען קוילעלדיק פאַסטער ווי די לוקסוס סווו, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 326 קילאמעטער / ה קעגן די לעצטע V-max ס 302 קילאמעטער / ה. אזוי, עס האט קיינמאָל געווען אַ פאַסטער פּראָדוקציע מאַסעראַטי טראָג אין געשיכטע.

איר וועט קענען צו זאָגן די טראָפעאָ באַזונדער פון די מער כאַנדרום Ghiblis און Quattroportes דורך זיין רידיזיינד טאָפּל ווערטיקאַל באַר גרילז, באַמפּער-מאָונטעד טשאַד פיברע לופט ווענץ, רויט אַקסענץ, בומעראַנג-נוסח עק ליכט קלאַסטערז און 21-אינטש אָריאָן צומיש ווילז. .

די Ghibli אויך האט אַ אַנדערש קאַפּטער מיט סקופּס, בשעת ביידע סידאַנז פאָרשלאָגן ריווייזד טראָפעאָ-ספּעציפיש ינסטראַמאַנץ, ימפּרוווד דרייווער הילף טעכנאָלאָגיע, אַפּגריידיד לעדער אַפּאָולסטערי און אַ גרעסערע טאָוטשסקרעען ווי אַ טייל פון אַ דערהייַנטיקט ינפאָטאַינמענט סיסטעם.

ניט קיין ביליק, אָבער, מיט די Ghibli Trofeo דערוואַרט צו צוגאַנג $300,000 און די Quattroporte Trofeo אַרויף צו $400,000 אויב איר רעכענען די Levante Trofeo ס $150 פּרעמיע.