געוויינט Volkswagen Golf, Seat Leon אָדער Skoda Octavia? וואָס פון די דייַטש טריפּאַלז צו קלייַבן?

ביידע גאָלף VII און Leon III און Octavia III זענען געבויט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע. זיי נוצן די זעלבע מאָטאָרס און ויסריכט. אַזוי זענען עס קיין דיפעראַנסיז וואָס קענען באַשליסן אויף טשוזינג איינער פון זיי?

די ימפּלאַמענטיישאַן פון די MQB פּלאַטפאָרמע דורך די וואָלקסוואַגען גרופע איז געווען אַ שלאָגן. ערשטער, דעם פּלאַטפאָרמע ערלויבט די שאַפונג פון אַ קייט פון מאָדעלס. עס איז געווען געבויט ווי אַ סאָליד טריאָו, און סקאָדאַ סופּערב, וואָלקסוואַגען פּאַססאַט, וואָלקסוואַגען טיגואַן און סקאָדאַ קאַראָק.

MQB איז אויך אַ פיל בעסער פּלאַטפאָרמע ווי די פריערדיקע PQ35. קאַרס געבויט מיט דעם טעכנאָלאָגיע באקומען באטייטיק ימפּרוווד ענדזשאַנז.אין וועלכע חסרונות, באקאנט פון פארגייער, האבן שוין נישט עקזיסטירט. 

Компакты из Чехии, Испании и Германии также могут вырасти. Возьмем за основу Volkswagen Golf. Его колесная база составляет 2637 1450 мм, высота — 4255 1799 мм, длина — 1,7 7 мм, а ширина — 2,7 1 мм. Seat Leon имеет схожие размеры – он на см шире, на мм ниже, на см длиннее и имеет колесную базу всего на мм длиннее, чем можно пренебречь. И все же кабина Леона спроектирована немного спортивнее, из-за чего автомобиль кажется немного более тесным внутри.

אויף די אנדערע האַנט, אָבער, מיר האָבן די אָקטאַוויאַ, וואָס איז ווייַטער פון די פאַרנעם פון אַ קלאַסצימער. ערשטער פון אַלע, דאָס איז אַ ליפטבאַק, אַזוי מיר האַנדלען מיט אַ גאָר אַנדערש גוף טיפּ. די כווילבייס איז 4,9 סענטימעטער מער דאָ, די אָקטאַוויאַ איז אויך 1,5 סענטימעטער ברייט ווי די VW גאָלף, 41,5 סענטימעטער מער און 9 מם העכער.

אָקטאַוויאַ סערפּאַסיז די ברידער אין די סומע פון ​​פּלאַץ אינעווייניק. דאָ מיר האָבן גענוג פּלאַץ אין דער ערשטער און רגע רודערן. אין דערצו, דער שטאַם פון די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ליפטבאַקק האלט אַ האַרט 590 ליטער, וואָס איז 380 ליטער אין גאָלף און לעאָן מיט דעם ווערט?

אָבער, אין סטאַנציע וואַגאָנען, די דיפעראַנסיז זענען בלערד. טרונק קאַפּאַציטעט איז 605 ליטער פֿאַר די גאָלף וואַריאַנט, 587 ליטער פֿאַר די לעאָן און 610 פֿאַר די אָקטאַוויאַ. פיל גרעסערע קאַבינע.

די ויסריכט פון אַלע קאַרס איז גאַנץ ענלעך, אָבער עס איז אוממעגלעך ניט צו באַמערקן די ינערלעך דיווייסאַז פון די דייַגע. דער גאָלף געץ אַ נייַ דור ינפאָטאַינמענט סיסטעם, בשעת די סיאַט מאָדעל באַקומען אַן עלטערע מיט אַ קלענערער פאַרשטעלן. אָבער, נאָך די פייסליפט, וואָס איז קאָואַנסיידאַד פֿאַר אַלע מאָדעלס אין 2017, די דיפעראַנסיז האָבן ווערן קלענערער.

וואָס מאַשין קוקט בעסער?

רובֿ וועט מיסטאָמע ענטפֿערן אַז די סיאַט לעאָן, אָבער איך וועט לאָזן עס צו יחיד אפשאצונג. אבער דרייווינג די סיט איז ביי ווייַט די מערסט שפּאַס. אַלע קאַרס שעפּן די זעלבע וועג - זיי צושטעלן גוט טראַקשאַן און זענען זייער סטאַביל, אָבער די לעאָן ס ספּאָרטיער סאַספּענשאַן סעטטינגס באַצאָלן אַוועק אויף טוויסטי ראָודז. אָקטאַוויאַ איז די מערסט באַקוועם פון די טריאָו. גאָלף איז ערגעץ אין די מיטל - עס איז נאָר וניווערסאַל.

די קוואַליטעט פון די פינישעס פון אַלע מאָדעלס איז ענלעך, אָבער עס איז אוממעגלעך ניט צו באַמערקן אַז די בעסטער מאַטעריאַלס זענען געפֿונען אין די גאָלף. די דיפעראַנסיז צווישן אַ סקאָדאַ און אַ זיצפּלאַץ זענען סאַטאַל, אָבער דאָס איז וועגן אים. שווער פּלאַסטיק אַוועקזעצן און אַפּאָולסטערי וואָס טוט נישט פילן אַזוי שווער.

זעלביקער מאָטאָרס?

כאָטש אין די טעכניש דאַטן רובֿ פון די ענדזשאַנז אָוווערלאַפּ און אין יעדער מאָדעל מיר באַקומען די זעלבע 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI און 1.8 TSI, יאָ די דיפעראַנסיז דערשייַנען אין די סטראָנגעסט ווערסיעס.

די Octavia RS ניצט די Golf GTI מאָטאָר, אַזוי ביידע קאַרס זענען בנימצא אין 220-230 הפּ ווערסיעס. און 230-245 הפּ, דיפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן. דער לעאן האט נישט קיין קעגנווארט, אבער עס איז פאראן א מעכטיגער קופרא וואס נוצט די גולף ר מאטאר אבער די קופרא איז נאר פאראן מיט 4×4 דרייוו אין די סטאנציע וואגאן ווערסיע, די גאלף ר האט דעם דרייוו אין אלע ווערסיעס, און Octavia RS וועט זען 4 × 4 בלויז אויף דיזאַל.

"אַללראָאַד" מאָדעלס קוקן די זעלבע אויף אַלע מאָדעלס. די רשימה פון ענדזשאַנז פֿאַר גאָלף אַלטראַקק, Leon X-Perience און Octavia Scout איז גאָר יידעניקאַל.

וואָס קאַנסומז מער ברענוואַרג?

דיפעראַנסיז צווישן גוף ווערסיעס ווירקן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס וועט זיין די יזיאַסט פֿאַר אונדז צו פאַרגלייַכן ווערסיעס פון סטאַנציע וואַגאָן - למשל, מיט 1.5 TSI ענדזשאַנז מיט 150 הפּ. און DSG גירבאַקס.

לויט די טעכניש דאַטן, די גאָלף וואַריאַנט קאַנסומז אַ דורכשניטלעך פון 4,9 ל/100 קילאמעטער, די Leon ST 5,2 ל/100 קילאמעטער און די אָקטאַוויאַ 5 ל/100 קילאמעטער. דיין טעאָריע און דיין פיר. לויט צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריפּאָרץ, אַוטאָסענטרום גאָלף ניצערס אַקשלי דאַרפֿן 6,6 ל/100 קילאמעטער, לעאָן סט 7,5 ל/100 קילאמעטער, און אָקטאַוויאַ 6,3 ל/100 קילאמעטער. די דיפעראַנסיז קען אויך זיין רעכט צו דעם פאַקט אַז לעאָן איז מער פּראָנע צו דינאַמיש דרייווינג.

גאַנץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריפּאָרץ:

• וואָלקסוואַגען גאָלף VII
• זיצפּלאַץ לעאָן ווו
• סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ווו

אַלגעמיינע גליטשיז זענען כּמעט די זעלבע

ווי פֿאַר וואָס ברייקס, דעמאָלט די רשימה פון מעטשאַניקאַל חסרונות איז זייער ענלעך אויף אַלע מאָדעלס. אין אַלגעמיין, אַלע ענדזשאַנז זענען גוט און גאַנץ קאָנפליקט-פֿרייַ, אויב נישט וואָרן.

У дизелей типичные для дизелей проблемы – изнашиваются двухмассовые колеса, со временем требуется регенерация турбонагнетателей, выход из строя водяной помпы бывает практически у всех двигателей. Бояться двигателей TSI не стоит, хотя для уверенности лучше сократить интервал замены масла до 15 30. км вместо рекомендованных тыс. км, что дает лишь кажущуюся экономию.

טיפּיש פון די וואָלקסוואַגען גרופע DSG מאשינען ליידן פון די טייפּס פון פּראָבלעמס אַלע די צייט. זיי זענען גרויס ווי לאַנג ווי זיי אַרבעט. רובֿ גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט טרוקן קלאַטש גירבאַקס, וואָס זענען מער שפּירעוודיק. די רעקאַמענדיד אָיל טוישן מעהאַלעך אין די קעסטל איז 60 טויזנט. קילאמעטער און איר האָבן צו שטעקן צו עס אין סדר צו פאַרהאַלטן די אויסזען פון פּראָבלעמס מיט מעטשאַטראָניק אָדער קלאַטש ווי פיל ווי מעגלעך.

ראַש דאַמפּערז זענען אויך טיפּיש פֿאַר די MQB פּלאַטפאָרמע. אָבער, יעדער פון די מאָדעלס האט זייַן אייגענע "שטימונגען".

אויף די גאָלף, דאָס זענען, למשל, ליקינג דערציען טיר סתימות, דערציען-מיינונג אַפּאַראַט מאַלפאַנגקשאַנז, פייַכט אין די פראָנט פון די קאַבינע רעכט צו אַ שוואַך געלייגט לופט קאַנדישאַנער קאַנדאַנסייט שורה. נא ך דע ר פייס־ליפט , האב ן ד י כעדליכ ט אוי ך אנגעהויב ן פארעפן .

אין לעאָן, די שטעקלליגהץ און אַ דריט טאָרמאָז ליכט קראַקן, די הינטער-לייט קריכן (נאָר שמירן די כינדזשיז און פאַסאַנערז) ​​און די עלעקטריש פאָלדינג מירערז שטעקן.

אויף די אנדערע האַנט, די Skoda Octavia האט פּראָבלעמס מיט די ינפאָטאַינמענט סיסטעם (כאָטש דאָס אַפּלייז צו אַלע מאָדעלס), מאַכט פֿענצטער און מאַכט סטירינג סיסטעמען זענען אויך דאַמידזשד.

גאָלף, אָקטאַוויאַ אָדער לעאָן - אַ ציען?

עס קענען זיין געפונען אַז אַלע די קאַרס זענען בייסיקלי יידעניקאַל און די ברירה קען זיין געמאכט אפילו דורך צייכענונג גורל. אָבער, דאָס וואָלט זיין אַ ביסל ומוויסנדיק. אַזוי וואָס זענען די הויפּט דיפעראַנסיז?

ערשטער פון אַלע, אויב מיר ווילן אַ באַקוועם העטשבאַק, די אָקטאַוויאַ איז אויס. אויב מיר ווילן די מערסט ראַכוועסדיק סטאַנציע וואַגאָן, דעמאָלט לעאָן איז אויס פון קשיא, כאָטש זיין שטאַם איז אויך נישט קליין. לעאָן דרייווז דער בעסטער. אָקטאַוויאַ איז די מערסט פּראַקטיש און באַקוועם.

גאָלף איז שטענדיק ערגעץ אין די צוריק, עס נאָר האלט די מדרגה און סטייז נייטראַל. דאָס איז דער נאָרמאַל. טאָמער דאָס איז וואָס געראַנטיז זיין הצלחה און וואָס וואָלקסוואַגען אַלאַוז די אַוועקזעצן און סקאָדאַ צו פאַרשפּרייטן זייער פליגל אַ ביסל מער.