געוויינט ניסן קאַשקאַי - וואָס צו דערוואַרטן?

ניסן קאַשקאַי איז נישט דער ערשטער אָדער אפילו דער הונדערטער קראָסאָוווער אין דער געשיכטע פון ​​די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. פילע בראַנדז האָבן פּראָדוסעד קאַרס אין דעם אָפּשניט פֿאַר איבער 10 יאָר. אָבער, די ניסן מאָדעל האט געגרינדעט זיך ווי איינער פון די מערסט יקאָניק אויף די מאַרק זינט עס ארויס אין 2008, ווען קראָססאָווערס זענען נישט אַזוי פאָלקס. אין דערצו, עס איז געווען לעפיערעך טשיפּער, און אין דער זעלביקער צייַט ניט ווייניקער פאַרלאָזלעך.

מיט 7 יאָר צוריק, די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט באפרייט די רגע דור קאַשקאַי, וואָס אַקאָרדינגלי געפֿירט צו אַ רעדוקציע אין די פּרייַז פון דער ערשטער. עס האלט צו געניסן אַ פעסט אינטערעס אין די געוויינט מאַשין מאַרק, וואָס איז דערלאנגט אין צוויי ווערסיעס - אַ נאָרמאַל 5-סיטער און אַן עקסטענדעד (+2) מיט צוויי נאָך סיץ. 

גוף

דער גוף פון דער ערשטער קאַשקאַי האט גוט זשאַווער שוץ, אָבער די פאַרב און וואַרניש קאַווערידזש איז נישט זייער גוט און סקראַטשיז און דענץ געשווינד דערשייַנען. די פּלאַסטיק עלעמענטן פון דער אָפּטיקס דאַרקאַן נאָך 2-3 יאר פון נוצן. די טיר כאַנדאַלז וואָס דורכפאַל זענען ריפערד צו ווי אַ פּראָבלעם.

די אלע פראבלעמען זענען גענומען אין באטראכט פון דער ניסן הנהלה, וועלכע האט זיך צוגעהערט צו טענות פון זייערע קונדן און זיי עלימינירט נאך א פייסליפט אין 2009. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן אַ מאַשין מאַניאַפאַקטשערד נאָך 2010.

סאַספּענשאַן

ערנסט פּראָבלעמס און שאָרטקאָמינגס פון די מאָדעל זענען נישט געמאלדן. די שאַק אַבזאָרבער בערינגז און ווהעעלס אין די ערשטע וניץ פון די מאָדעל פאַרלאָזן נאָך וועגן 90 קילאמעטער, אָבער נאָך אַ פייסליפט אין 000, זייער דינסט לעבן געוואקסן לפּחות 2009 מאל. די אָונערז אויך באַקלאָגנ זיך וועגן די סטירינג געשטעל בוימל סתימות, ווי געזונט ווי די פראָנט טאָרמאָז פּיסטאָנס.

עס זאָל אָבער זיין אנגעוויזן אַז פילע קאַשקאַי אָונערז צעטומלען אַ קראָסאָוווער מיט אַ סווו. דאָס איז וואָס די סאָלענאָיד קלאַטש פון דער דערציען ראָד קען פיילז נאָך לאַנג פּיריאַדז פון סליידינג די מאַשין דורך בלאָטע אָדער שניי. און עס איז נישט ביליק.

Двигатели

עס זענען 5 ענדזשאַנז בנימצא פֿאַר די מאָדעל. פּעטראָל - 1,6 ליטער, 114 הפּ. און אַ 2,0 ליטער 140 הפּ. דיעסעלס 1,5 ליטער קאַפּאַציטעט פון 110 הפּ און אַ 1,6-ליטער, דעוועלאָפּינג 130 און 150 הפּ. אַלע פון ​​זיי זענען לעפיערעך פאַרלאָזלעך און, מיט געהעריק וישאַלט, וועט נישט פאַרפירן די מאַשין באַזיצער. דער גאַרטל פון גאַזאָלין מאָטאָרס הייבט זיך צו אויסשטרעקן ביי 100 קילאמעטער און מוזן זיין ריפּלייסט. דער זעלביקער אַפּלייז צו די דערציען מאָטאָר בארג, די דינסט לעבן פון וואָס איז די זעלבע.

עטלעכע אָונערז באַקלאָגנ זיך וועגן פּראָבלעמס מיט די גאַז פּאָמפּע. איבער צייט, די קולאַנט אנגעהויבן צו ויסמיידן, און עס איז ימפּעראַטיוו צו קאָנטראָלירן דעם טאַנק אין וואָס עס איז ליגן. מאל עס קראַקס. דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז רעגולער פאַרבייַט פון אָנצינדן פּלאַגז ווייַל זיי זענען גאַנץ שפּירעוודיק.

Gearbox

בייַצייַטיק טוישן פון בוימל איז פארלאנגט, ווייַל אַנדערש די באַזיצער יקספּעקץ אַ הויפּט אָוווערכאָל. די CVT טראַנסמיסיע גאַרטל טראַוואַלז מאַקסימום 150 קילאמעטער און אויב ניט ריפּלייסט, הייבט צו שעדיקן די ייבערפלאַך פון די טייפּערד וואַשערס וואָס עס קאַנעקץ. עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די פאָר שטיל בערינגז צוזאַמען מיט די גאַרטל.

סאַלאָן

באַקוועם סיץ מיט גוט לאַטעראַל שטיצן זענען אַ ערנסט פּלוס פון דער מאָדעל. מיר זאָל אויך דערמאָנען די גרויס זייַט מירערז. די ינלענדיש מאַטעריאַלס זענען אָנגענעם צו די פאַרבינדן און דוראַבאַל. די שטעלע פון ​​דער שאָפער (און פּאַסאַנדזשערז) איז הויך, וואָס קריייץ אַ אָנגענעם געפיל פון בעסער קאָנטראָל און מער זיכערקייַט.

א קליין שטאַם באַנד קענען ווערן באטראכט ווי אַ כיסאָרן, אָבער מען זאָל נישט פאַרגעסן אַז דאָס איז אַ סאָליד קראָסאָוווער דיזיינד פֿאַר שטאָטיש דרייווינג. אַקקאָרדינגלי, די דימענשאַנז זענען מער סאָליד, אַזוי עס איז גרינגער צו אַרבעטן.

צו קויפן אָדער נישט?

אין אַלגעמיין, קאַשקאַי איז אַ פאַרלאָזלעך מאָדעל וואָס האט פּראָווען זיך איבער צייַט. דערווייַז פון דעם איז די סטאַביל פאָדערונג אין די געוויינט מאַשין מאַרק. מיט די ענדערונג פון דורות, רובֿ פון די ערשט פלאָז זענען ילימאַנייטאַד, אַזוי קלייַבן אַ מאַשין געמאכט נאָך 2010.