געוויינט טויאָטאַ יאַריס ווו - ימאָרטאַל בעיבי

20 יאָר נאָך דער פּרעמיערע פון ​​די טויאָטאַ יאַריס, די פּראָדוקציע פון ​​די דריט דור איז געווען געענדיקט. איבער די יאָרן, די מאַשין איז געווען גאָר אַפּרישיייטיד דורך יוזערז און ביז דעם טאָג בלייבט איינער פון די טידביץ פון די א / ב אָפּשניט. ספּעציעל די לעצטע דור - ווייַל פון זייער מאַדאַפייד דיסקס.

די דריט דור יאַריס דעביוטעד אין 2011. און שטורעם דעם מאַרק נאָך דער הצלחה פון זייער פאָרויסגייער. פֿאַר די ערשטער מאָל אַזוי ווינקלדיק און פֿאַר די ערשטער מאָל מיט אַ גאַנץ קאָנסערוואַטיווע ינלענדיש (די זייגער איז הינטער די ראָד, נישט אין די מיטן פון די קאַקפּיט). נישט אַזוי ראַכוועסדיק, אָבער אפילו מער ראַפינירט.

מיט אַ לענג פון ווייניקער ווי 4 מעטער און אַ כווילבייס פון 251 סענטימעטער, דאָס איז אַ 2 + 2 פאָרשלאָג וואָס טוט נישט ימפּאָנירן מיט אַ געפיל פון פּלאַץ, ווי איז דער פאַל מיט די יאַריס וו. אויף פּאַפּיר, אָבער, עס האט אַ גרעסערע שטאַם - 285 ליטער, אַדאַלץ וועט פּאַסיק אין די צוריק, אָבער עס איז מער פּלאַץ פֿאַר קלענערער פּאַסאַנדזשערז. אויף די אנדערע האַנט, די דרייווינג שטעלע איז בעסער כאָוד, כאָטש די יאַריס איז נאָך אַ טיפּיש שטאָט מאַשין אָדער פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז. כאָטש עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז די פאָר קוואַליטעט אָדער פאָרשטעלונג וועט נישט אַנטוישן.

באַטייטיק וויזשאַוואַל ענדערונגען זענען פארגעקומען אין 2014. אַ ביסל ווייניקער אין 2017, אָבער דעמאָלט די מאָטאָר קייט איז געביטן - די 1.5 פּעטראָול מאָטאָר ריפּלייסט די קלענערער 1.33 און די דיזאַל איז דראַפּט. די פּראָדוקציע פון ​​די מאָדעל איז געענדיקט אין 2019. 

באַניצער מיינונגען

די מיינונגען פון די 154 מענטשן וואָס אָפּשאַצן די יאַריס III זענען לעפיערעך גוט, מיט אַ כעזשבן פון 4,25 פון 5 מעגלעך פונקטן, וואָס איז 7 פּראָצענט. דער רעזולטאַט איז בעסער ווי די דורכשניטלעך פֿאַר די אָפּשניט. אָבער, בלויז 70 פּראָצענט מענטשן וועלן קויפן דעם מאָדעל ווידער. עס געץ די העכסטן סקאָרז פֿאַר פּלאַץ, שאַסי און נידעריק דורכפאַל קורס. די לאָואַסט ראַש מדרגה און ווערט פֿאַר געלט. ווי פֿאַר די פּראָס, ניצערס רשימה אַלץ, אָבער טאָן ניט קלאר אָנווייַזן קיין ספּעציפיש שטערונג אָדער אַנטוישונג. ינטערעסטינגלי, די דיעסעל מאָטאָר האט די העכסטן כעזשבן, בשעת די כייבריד האט די לאָואַסט!

זען: Toyota Yaris III באַניצער באריכטן.

קראַשיז און פּראָבלעמס

יאַריס ניצערס קענען זיין צעטיילט אין צוויי זייער פאַרשידענע גרופּעס: פלאַץ און יחידים. אין די לעצטע פאַל, קאַרס זענען יוזשאַוואַלי געניצט פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז אָדער ווי אַ צווייט פאָרמיטל אין אַ משפּחה. ווי אַ הערשן, זיי זענען געזונט מיינטיינד און עס זענען קיין טיפּיש יילמאַנץ, אַחוץ פֿאַר פאָלטי געמיש סענסאָרס.

פליט אָפּערייטערז זענען אַ גאָר אַנדערש גרופּע. די באַזע 1.0 VVT מאָטאָר איז אָפט געניצט, אָבער Yarisa 1.33 און כייבראַדז זענען אויך בנימצא. אין דעם פאַל, עטלעכע סלאַפּנאַס אָדער אָווועריוז קענען זיין דערוואַרט, ריזאַלטינג אין אַניוואַן מאָטאָר פאָרשטעלונג געפֿירט דורך טשאַד דיפּאַזאַץ (ספּעציעל 1.33) אָדער וואָרן אַקסעסעריז (דיזאַל), אָדער אַ וואָרן קלאַטש (1.0).

מיטל שטאַרקייַט סאַספּענשאַןאָבער עס מערסטנס אַפּלייז צו גומע קאַמפּאָונאַנץ. נאָך אַ מער לויפן, די ראָד בערינגז "אָנהייב צו פילן" און די דערציען טאָרמאָז קאַליפּערס אָפט האָבן צו זיין רידזשענערייטיד בעשאַס וישאַלט.

וואָס מאָטאָר צו קלייַבן?

עס איז דער קלענסטער פּראָבלעמאַטיק, די סייפאַסט און אָפּטימאַל אין טערמינען פון דינאַמיק און עקאנאמיע. פּעטראָול ווערסיע 2017 דערלאנגט בלויז אין 1.5 יאָר 111 הפּ רעכט צו דער ווינטידזש און די פאַקט אַז עס איז ראַרעלי אויסגעקליבן פֿאַר פליץ, די פּרייסיז זענען גאַנץ הויך. עס זענען אויך פילע ימפּאָרטיד קאָפּיעס. עס איז אויך אַ ווערסיע מיט אַ סטעפּלעסס אָטאַמאַטיק. 

כּמעט קיין Yaris מאָטאָר וועט טאָן. באַזע אַפּאַראַט 1.0 מיט 69 אָדער 72 הפּ. פיץ בישליימעס אין די שטאָט און אין דורכשניטלעך קאַנסומז ניט מער ווי 6 ל / 100 קילאמעטער. מער שטאַרק ווערסיע 99 הפּ 1,3 ליטער קאַפּאַציטעט גיט באטייטיק בעסער פאָרשטעלונג און איז בעסער פּאַסיק פֿאַר מער טריפּס (אַפּשאַנאַל פּערד מיט אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק). דינאַמיק איז בעסער ווי די כייבריד ווערסיע רעכט צו דער מאַנואַל טראַנסמיסיע.

די כייבריד, אויף די אנדערע האַנט, טוט נישט כאַפּן ערנסט קאַנסערנז אין טערמינען פון געווער אָדער פּרייַז.אָבער איר דאַרפֿן צו זיין געדולדיק מיט די גירבאַקס און נוצן די מאָטאָר רעכט צו פילן אַ פאַקטיש רעדוקציע אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מיט ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 0,5-1,0 ליטער, די קויפן פון דעם ווערסיע טוט נישט האָבן אַ ספּעציעל גרויס עקאָנאָמיש טערעץ. אויף די אנדערע האַנט, דער מאָטאָר זיך איז גאָר געראָטן, און אַ פּראָדוקציע מאַשין קענען זיין אַ מייַלע פֿאַר פילע.

דער פירער אין די פעלד פון עפעקטיווקייַט און דינאַמיק איז דיעסעל 1.4 ד-4 ד. 90 הפּ עס גיט דעם העכסטן טאָרק, דערפאר די בעסטער אַקסעלעריישאַן, און ברענט ווי פיל ווי אַ כייבריד אָן גלעטן די גאַז פּעדאַל. פון קורס, דאָס קומט אין די פּרייַז פון פּאַטענטשאַלי העכער פאַרריכטן קאָס, ספּעציעל פֿאַר אַ נאָך-טרעאַטמענט סיסטעם מיט אַ לאַגער DPF פילטער.

אַלע ענדזשאַנז, אָן ויסנעם, האָבן אַ זייער שטאַרק טיימינג קייט. 

זען Toyota Yaris III ברענען ריפּאָרץ.

וואָס Toyota Yaris צו קויפן?

אין מיין מיינונג, ווען בייינג אַ יאַריס, איר זאָל ציל אַ ביסל העכער און קוקן פֿאַר אַ 1.5 ווערסיע מיט מאַקאַניקס אָדער אויך 1.5, אָבער כייבראַדז, מיט אַ ביקס. די געוויינטלעך 1.5 פּלוס אָטאַמאַטיק איז נישט אַ זייער גוט קאָמבינאַציע רעכט צו דער געווער פון די קעסטל און די וועג מאַכט איז איבערגעגעבן. די כייבריד האט מער טאָרק ווי נידעריקער רפּם. דיעסעל איז דער בעסטער אָפּציע פֿאַר שפּור אָדער דינאַמיש דרייווינג. אויב איר דאַרפֿן אַ טשיפּער פאָרמיטל צו פאָרן דורך די שלאַכט, ווייניקער ווערסאַטאַל, אפילו די באַזע 1.0 וועט זיין גענוג, און די 1.3 ווערסיע איז די גילדענע מיטל.

מייַן מיינונג

טויאָטאַ יאַריס איז אַ פאַרלאָזלעך מאַשין פֿאַר מענטשן וואס אָפּשאַצן שלום אויבן אַלע אַנדערש. די דיעסעל מאָטאָר גיט די מינדסטער שלום פון גייַסט, אָבער איז אויך די מערסט שפּאָרעוודיק און ענדזשויאַבאַל צו פאָר. בלויז אונטער דעם מאָטאָר (אָדער כייבריד) עס איז ווערט באַטראַכטן אַ קליין טויאָטאַ.