פארוואס איז די נומער פון דרייווער לייסאַנסיז דיקליינד אין די פאַרייניקטע שטאַטן?
צופרידן
ווו מיר לעבן און ווי מיר באַקומען אַרום איז טשאַנגינג, און מיללענניאַלס פירן דעם וועג. מיללענניאַלס אַלט 18-34 (אויך באקאנט ווי דור י) זענען איצט סערפּאַסינג די בעיבי בומערז. עס זענען 80 מיליאָן מילעניאַלז אין די יו. עס. אַליין, און זייער עקאָנאָמיש מאַכט איז טשאַנגינג כּמעט יעדער אַספּעקט פון אונדזער געזעלשאַפט, אַרייַנגערעכנט טראַנספּערטיישאַן.
ניט ענלעך פריערדיקע דורות, מילעניאַליז זענען רירן אַוועק פון קויפן אַ סובורבאַן היים מיט אַ ווייַס שטאַכעט פּלויט, בעסער דיפּאַרטמאַנץ ליגן אין אַזוי גערופענע נירביי שטעט. לעבעדיק אין אָדער לעבן הויפּט שטעט אַפּעלירן צו מילעניאַלז ווייַל די זאכן זיי ווילן און פאַרלאַנג זענען נירביי. שטאָט פּלאַנערז אַריבער די יו.
אָבער אַטריביוטינג געזעלשאַפטלעך ענדערונגען צו פּשוט ענטפֿערס ווי אַפאָרדאַבאַל האָוסינג, רעסטראַנץ און פּראַקסימאַטי צו פאַרווייַלונג איז בלויז טייל פון די ענטפער. לעבן אין שטאָטיש געביטן איז געווארן אַ וועג פון לעבן, און דער וועג פון לעבן איז לאַרגעלי איינגעווארצלט אין די יסודות פון דער עקאנאמיע.
קראַשינג כויוו
מיללענניאַלס האָבן אַ טריליאַן פונט גאָריללאַ אויף זייער צוריק. די גאָריללאַ איז גערופן תּלמיד כויוו. לויט די קאָנסומער פינאַנסיאַל פּראַטעקשאַן ביוראָו, מילעניאַלז זענען אויף די פאַרטשעפּען פֿאַר $ 1.2 טריליאַן אין תּלמיד אַנטלייַען כויוו, $ 1 טריליאַן פון וואָס איז שולדיק דורך די פעדעראלע רעגירונג. די איבעריקע 200 ביליאן דאלאר איז פריוואטע חובות, וואס טראגט שטראף-אינטרעסאנטע ראטעס וואס אמאל העכערן 18 פראצענט. הייַנט, סטודענטן גראַדזשאַוואַט מיט דעץ וואָס זענען טאָפּל ווי זיי זענען געווען אין די פרי 1980 ס.
מיט דעם כויוו מאַסע, מיללענניאַלס זענען קלוג צו לעבן לעבן גרויס שטעט וואָס האָבן גוט אַקסעס צו עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן, אַרבעט אַפּערטונאַטיז און סאָושאַלייזינג. פשוט, זיי טאָן ניט דאַרפֿן אַ מאַשין.
מיללענניאַלס זענען מאָווינג צו אַזוי גערופענע קוואַרטאַל שטעט ווי האָבאָקען, ניו דזשערזי. האבוקען געפינט זיך אריבער דעם האדסאן טייך פון גרינוויטש ווילידזש אין מאנהעטן. וואָס אַטראַקץ מילעניאַליז צו האָבאָקען איז אַז דינגען איז טשיפּער קאַמפּערד מיט מאַנהאַטטאַן. עס האט טרענדי רעסטראַנץ, שאַפּינג, און אַ וויבראַנט קונסט און מוזיק סצענע.
אָבער, די רשימה טוט נישט אַרייַננעמען פּאַרקינג. אויב איר וואוינט אין אָדער באַזוכן האָבאָקען, זיין צוגעגרייט צו גיין, בייק, נעמען די טראַמקאַר אָדער נוצן טאַקסי באַדינונגס ווי Uber צו באַקומען אַרום, ווייַל אויב איר זענט טאַקע מאַזלדיק, איר וועט נישט געפֿינען פּאַרקינג.
צומ גליק, די לעבעדיק אין האָבאָקען טאָן ניט דאַרפֿן פיל ענקערידזשמאַנט צו זוכן אָלטערנאַטיוו מאָדעס פון טראַנספּערטיישאַן. כמעט 60 פראצענט פון אירע איינוואוינער נוצן שוין פובליק טראנספארט, די העכסטע ראטע פון קיין שטאט אין לאנד. די סאבוועי לויפט פון האבוקען ביז פען סטאנציע און באטערי פארק אין מאנהעטן, מאכן ניו יארק סיטי גרינג צוטריטלעך, און לייכטע באן פארט ארויף און אראפ די ניו דזשערזי ברעג ליניע.
האָבאָקען איז נישט די בלויז שטאָט וואָס אַטראַקטינג מיללענניאַלס. די כינעזער באזין געגנט אין סאַן פֿראַנסיסקאָ איז ליגן לעבן AT&T פּאַרק, ווו די סאַן פֿראַנסיסקאָ גיאַנץ שפּילן בייסבאָל. די געגנט איז אַמאָל דאַטיד מיט פארלאזן ווערכאַוזיז און צעלאָזן פּאַרקירפּלאַץ.
איצט הונדערטער פון ניי געבויט אַפּאַרטמאַנץ און קאָנדאָמיניומס סטרעטש אין אַ מייל און אַ האַלב פון די סטאַדיאָן. ניו רעסטראַנץ, קאַפעס און לאַכאָדימ סטאָרז האָבן אריבערגעפארן אין דער געגנט, און פארוואנדלען עס אין אַ מאָדערן ענקלאַווע. יענע לעבעדיק אין טשיינאַ באַסין זענען אַ 15-מינוט גיין פון יוניאַן קוואדראט, די האַרץ פון סאַן פֿראַנסיסקאָ.
און וואָס איז פעלנדיק פון די טשיינאַ בעקן? פּאַרקינג. צו באַקומען דאָרט, עס איז בעסטער צו נעמען אַ באַן אָדער פּראָם ווייַל פּאַרקינג איז שווער צו געפֿינען.
ווען שטאָטיש קהילות פאַרבינדן אַפאָרדאַבאַל האָוסינג, גוט ציבור טראַנספּערטיישאַן און זענען אין נאָענט נאָענט צו אַלע די אַטראַקשאַנז וואָס אַ הויפּט שטאָט האט צו פאָרשלאָגן, ווער דאַרף אַ מאַשין אָדער אַ דערלויבעניש?
ווייניקערע לייסאַנסיז ארויס
א לערנען געפירט דורך די אוניווערסיטעט פון מישיגאַן טראַנספּאָרטאַטיאָן פאָרשונג אינסטיטוט געפונען אַז בלויז 76.7% פון יונג מענטשן צווישן 20 און 24 האָבן איצט אַ דרייווער דערלויבעניש, אַראָפּ פֿון 91.8% אין 1983.
טאָמער מער סטרייקינגלי, בלויז אַ פערטל פון 2014-יאָר-אַלטס האָבן אַ דערלויבעניש אין 16, אַראָפּ פון קימאַט 50 פּראָצענט אין 1983. אמאל איז דאס באקומען א דרייווערס לייסענס געווען א וויכטיקער שריט צו דער דערוואקסענער צייט. דאָס איז ניט מער דער פאַל.
צו באַקומען אַרום דעם פּראָבלעם, מילעניאַלז טאָן וואָס זיי טאָן בעסטער - ווענדן צו טעכנאָלאָגיע צו געפֿינען ענטפֿערס. ווען זיי דאַרפֿן צו באַקומען צו אַרבעט אָדער ווילן צו טרעפן פרענדז, זיי עפֿענען די אַפּ צו געפֿינען אויס אויב די ונטערבאַן איז פליסנדיק אויף צייט, מאַפּע די שאָרטיסט גיין מאַרשרוט, געפֿינען די ניראַסט בייק-ייַנטיילונג סטאַנציע אָדער פּלאַן אַ פאָר מיט Lyft, אן אנדער אויף-פאָדערונג פאָר.
מיט אַזוי פילע אָפּציעס, אָונינג אַ מאַשין, צאָלן פֿאַר פאַרזיכערונג, און דינגען אַ פּאַרקינג פּלאַץ זענען ניט-סטאַרטערז. מילעניאַל הויזגעזינד באַדזשיץ זענען שוין אויסגעשטרעקט דין.
קאָמפּאַניעס האָבן זיך צוגעפאסט צו די נייַע נאָרמאַל. אין סאַן פֿראַנסיסקאָ, קאָמפּאַניעס ווי Google אָפּערירן וועבשיפל בוסעס פון פאַרשידן לאָוקיישאַנז איבער די בייַ שטח צו די פירמע 'ס הויפּטקוואַרטיר אין Mountain View, לאָוקייטאַד אין די האַרץ פון סיליקאָן וואַלי.
מיללענניאַלס ניט בלויז זען פאָר-האַילינג ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו דרייווינג, אָבער אויך ווי אַדינג אַ ביסל עקסטרע שעה פון פּראָודאַקטיוויטי צו זייער טאָג בשעת עמעצער אַנדערש דרייווז.
אנדערע קאָמפּאַניעס, אַזאַ ווי Salesforce.com און Linked In, האָבן געעפנט גרויס אָפאַסיז אין ונטערשטאָט סאַן פֿראַנסיסקאָ צו מאַכן עס גרינגער פֿאַר עמפּלוייז צו באַקומען צו אַרבעטן און ברענגען טעכנאָלאָגיע צוריק צו די שטאָט.
ריטינגקינג די וועג מיר ינטעראַקט אין געזעלשאַפט
פּונקט ווי טעכנאָלאָגיע האט אויסגעדרייט די טאַקסי אינדוסטריע אויף זיין קאָפּ, עס אויך רידיפיינד די טערמין "קאָמוניקאַציע." לויט אַ באַריכט פון פֿאַרקויף פירמע Crowdtap, מילעניאַלז פאַרברענגען קימאַט 18 שעה פּער טאָג צו קאַנסומינג עטלעכע פאָרעם פון מעדיע. זיי נוצן געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס צו "פאַרבינדן" מיט מענטשן מיט ענלעך אינטערעסן, טיילן מיינונגען, געבן עצה, רעדן וועגן זייער לעבן און פּלאַן מיטינגז מיט יעדער אנדערער.
פֿאַר בייַשפּיל, ווען מילעניאַלז באַשליסן צו באַקומען צוזאַמען, זיי טעקסט יעדער אנדערע צו געפֿינען אויס וואָס די גרופּע וויל צו טאָן. אויב זיי ווילן צו פּרובירן אַ נייַע רעסטאָראַן, עמעצער וועט גיין אָנליין צו קאָנטראָלירן אָפּציעס און לייענען באריכטן. און צו באַקומען צו דעם רעסטאָראַן, זיי וועלן נוצן ציבור אַריבערפירן אָדער טאַקסי באַדינונגס. פארוואס? ווייַל עס איז גרינגער, עס איז ניט דאַרפֿן צו געפֿינען אָדער באַצאָלן פֿאַר פּאַרקינג, און איר קענען בעשאָלעם האָבן אַ גוט צייט (ד"ה, קיין דעזיגנייטיד דריווערס דארף).
קאָמוניקאַציע צווישן די גרופּע איז פאַקטיש-צייט, דיסיזשאַנז קענען זיין געמאכט גלייך, בוקינגז קענען זיין געמאכט אָנליין און רייזע אָפּציעס קענען זיין ריסערטשט מיט אַ ביסל קליקס.
מיללענניאַלס אויך נוצן טעכנאָלאָגיע ווען זיי ווילן צו בלייַבן היים און סאָושאַלייז. אין די שטימונג פֿאַר פּיצע אָבער אויך פויל צו גיין אויס? צאַפּן אויף די עמאָדזשי און עס וועט זיין ביי דיין טיר אין 30 מינוט. ווילן צו זען אַ פֿילם? קאַטער Netflix. אינטערעסירט צו געפֿינען אַ דאַטע? עס איז קיין הערשן אַז איר מוזן פאַרלאָזן די הויז, נאָר קלאָץ אין טינדער און לאַקכענען רעכט אָדער לינקס.
ווען מילעניאַלס האָבן אַזוי פיל מאַכט אין די דלאָניע פון זייער הענט, ווער דאַרף אַ דערלויבעניש?
דרייווער בילדונג
פֿאַר מילעניאַל טינז, באַקומען אַ דערלויבעניש איז נישט ווי גרינג ווי עס איז געווען. מיט אַ דור צוריק, איז דער חינוך פון שאָפער געווען אַ טייל פון דער שולע קעריקיאַלאַם, וואו צוקונפטיקע דרייווערס האָבן זיך געלערנט פאָר סיי אין קלאַס און סיי אין פאַקטיש לעבן. אי ן יענע ר צײ ט אי ז לײכ ט געװע ן צ ו באקומע ן א דערלויבעניש .
יענע טעג זענען לאַנג ניטאָ. טין דרייווערס מוזן איצט נעמען דרייווער בילדונג אויף זייער אייגן קאָסט און פאַרברענגען עטלעכע שעה אויף די וועג איידער זיי קענען באַקומען אַ לימיטעד דערלויבעניש.
אין קאליפארניע, צום ביישפיל, טארן נייע דרייווערס נישט טראגן פאסאזשירן אונטער 20, סיידן זיי זענען באגלייט מיט אן ערוואקסענער, און טיניידזשערז קענען נישט פאָר צווישן 11:5 און XNUMX:XNUMX.
עטלעכע קאַליפאָרניאַ מילעניאַלז זאָגן אַז דער פּראָצעס איז נישט ווערט די צייט אָדער געלט.
די צוקונפֿט פון דרייווער לייסאַנסיז
וועט דער גאַנג פון פאַרלאָזן דרייווינג דערלויבעניש פאָרזעצן? דאָס איז אַ קשיא וואָס פּאַלאַטישאַנז, שטאָט פּלאַנערז, טראַנספּערטיישאַן עקספּערץ, פינאַנציעל אַנאַליס און גרונטייגנס פּראָפעססיאָנאַלס פּנים יעדער טאָג. פיל איז באַוווסט: מיט פּאָזיציע-מדרגה סאַלעריז און הויך לעוועלס פון כויוו, אַ גרויס נומער פון מילעניאַלז טאָן ניט באַגרענעצן זיך פֿאַר אַ מאַשין אַנטלייַען אָדער היים היפּאָטעק. געגעבן דעם, וועט עס זיין אַ מאַסע מיגראַטיאָן צו די סובורבס אָדער אַ יאָגעניש צו קויפן הייזער? מיסטאָמע נישט אין די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט.
לויט די וואנט סטריט דזשאָורנאַל, מאַשין און טראָק מאַניאַפאַקטשערערז פארקויפט 17.5 מיליאָן וועהיקלעס אין 2015, אַרויף קימאַט זעקס פּראָצענט פון די פריערדיקע יאָר. וועט די ינדאַסטרי אַנטוויקלען ווייַטער? די קשיא אויך בלייבט אָפן, אָבער דער וווּקס איז אַנלייקלי צו קומען פון מיללענניאַלס. לפּחות ניט פֿאַר לאַנג. מיט די סומע פון סטודענטן כויוו מילעניאַלז זענען קעריינג, זיי וועלן נישט קענען צו באַגרענעצן זיך פֿאַר גלייַך מאַשין לאָונז באַלד ... וואָס קען פּאַמעלעך די עקאנאמיע.
וועט די נומער פון מיללענניאַלס מיט דרייווער לייסאַנסיז פאַרגרעסערן? עס איז ווער עס יז ס טרעפן, אָבער ווי סטודענטן לאָונז זענען באַצאָלט אַוועק, ינקאַמז העכערונג און גאַז פּרייסאַז בלייבן נידעריק, מיללענניאַלס קען באַטראַכטן צו לייגן אַ מאַשין צו די משפּחה בודזשעט. ספּעציעל ווען זיי האָבן משפחות. אבער קיינער פון דעם וועט פּאַסירן יבערנאַכטיק.
אויב מיללענניאַלס באַשליסן אַז די שטאָט לעבן איז געווארן די נייַע נאָרמאַל און אַנטקעגנשטעלנ זיך די פאַרלאַנג צו באַקומען אַ דערלויבעניש, איר קען געפֿינען זיך אין קירצער שורות אין די DMV.
