פארוואס טוט מיין מאַשין לופט קאַנדישאַנער בלאָזן הייס לופט?
צופרידן
די מאַשין לופט קאַנדישאַנער ראַרעלי פיילז פּלוצלינג, אָבער עס יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז איידער די אָנהייב פון די זומער סעזאָן. מאל רעכט צו דער פעלן פון געהעריק פאַרהיטונג, אָבער ברייקדאַונז אויך פאַלן. דיאַגנאָסטיקס וועט זיין פארלאנגט, ווייַל עס קען זיין פילע סיבות.
ווען פליסט הייס לופט פון די לופטקילער צום קאר?
ווי אַ טייל פון די לופט קאָאָלינג סיסטעם, עס זענען אַ פּלאַץ פון פּאַטענטשאַלי אַנרילייאַבאַל קאַמפּאָונאַנץ און טיילן:
- קאַמפּרעסער מיט ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש און ליידיק שייַכעס;
- קאַנדענסער (ראַדיאַטאָר) אין אַ בלאָק מיט די הויפּט מאָטאָר קאָאָלינג קאַלאָריפער און פאַנס;
- פילטער-דרייער אין די קאַלאָריפער;
- הויך און נידעריק דרוק שורות, יוזשאַוואַלי געמאכט פון דין-וואָלד אַלומינום טובז מיט אָ-רינגס;
- ריפרידזשעראַנט (פרעאָן), וואָס כולל ייל פֿאַר לובריקייטינג די סיסטעם פון די ין;
- וואַלוו-רעגולאַטאָר;
- יוואַפּערייטער אין די פאָרעם פון אַ סאַלון קאַלאָריפער;
- קאָנטראָל סיסטעם מיט סענסאָרס און סוויטשיז;
- אַ קאָמפּלעקס פון לופט דאַקץ און דאַמפּערז מיט קאָנטראָל אַקטוייטערז.
טיפּיקאַללי, די יוואַפּערייטער איז ליגן אין דער זעלביקער לופטקילונג אַפּאַראַט מיט די כיטער קאַלאָריפער, וואַלווז זענען ראַרעלי אינסטאַלירן אין די פליסיק לויפן, אַזוי עס איז נישט חידוש אַז אין פאַל פון פייליערז, קאַלט לופט קענען טוישן צו הייס. אבער אין זומער, קיין לופט וועט זיין קולד ווען אַלץ איז אין סדר אָדער וואַרעם ווען עס זענען מאַלפאַנגקשאַנז.
נידעריק ריפרידזשעראַנט
ווען ריפיואַלינג די סיסטעם, אַ שטרענג דיפיינד סומע פון פריאָן און שמירעכץ איז פּאַמפּט אין עס. עס איז ניט מער מעגלעך רעכט צו דער ריזיקירן פון שעדיקן, עס איז אויך אַ ינקאַמפּרעסאַבאַל פליסיק פאַסע פון די ריפרידזשעראַנט אין די סיסטעם, און אויב עס איז נישט גענוג טרעגער, די היץ אַריבערפירן עפעקטיווקייַט איז שארף רידוסט.
עס קען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר די פעלן פון פריאָן:
- ערראָרס ווען ריפיואַלינג די סיסטעם;
- די סיסטעם געדינט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן ריפיואַלינג;
- ליקס פארגעקומען רעכט צו אָנווער פון טייטנאַס דורך פּייפּליינז אָדער סתימות.
אויב די פּראָבלעם איז פּלוצלינג, עס איז ווערט קוקן פֿאַר אַ רינען, אויב ביסלעכווייַז איבער צייַט, עס איז ווערט סטאַרטינג מיט ריפיואַלינג.
שוואַך קאַנדענסער קאָאָלינג
די קאַלאָריפער פון די לופט קאַנדישאַנער איז דיזיינד פֿאַר קאָאָלינג דורך נאַטירלעך לויפן אָדער געצווונגען דורך אַ פאָכער. ווי אַ הערשן, די פאָכער טורנס אויף סיימאַלטייניאַסלי מיט די קאַנדישאַנער, ווייַל אין די היץ און אין דעם בייַזייַן פון אַ הייס הויפּט קאַלאָריפער נירביי, די לופט לויפן איז נישט גענוג אין קיין פאַל.
ווען די פאָכער פיילז, אָדער די ייבערפלאַך פון די קאַנדענסער כאַניקאָום סטרוקטור איז זייער גראָב, געצווונגען קאָאָלינג טוט נישט העלפן.
קאַמפּרעסער דורכפאַל
דער קאַמפּרעסער איז אונטערטעניק צו נאַטירלעך טראָגן און טרער. ערשטער פון אַלע, די ילעקטראָומאַגנעטיק רייַבונג קלאַטש וואָס קאַנעקץ די פאָר בלאָק צו די קאַמפּרעסער שטיל סאַפערז. די טראָגן פון די פּאַמפּינג טייל איז נישט באהאנדלט דורך פאַרריכטן, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די אַפּאַראַט ווי אַ גאַנץ.
די קאַפּלינג קענען זיין ריפּלייסט, ספּער טיילן זענען בנימצא. פּרעווענטיוו פאַרבייַט פון זייַן שייַכעס איז רעקאַמענדיד ווען באמערקט ראַש אויס.
מיט אַ לאַנג דינסט לעבן, די פּולי אויך וועריז אויס, וואָס מאַנאַפעסט זיך אין די סליפּינג אפילו אַ נייַ גאַרטל מיט די ריכטיק שפּאַנונג.
פּאָסטינג
פֿאַר געהעריק סוויטשינג פון לופט קאַנדישאַנער וניץ, עס איז נייטיק צו האָבן אַלע צושטעלן וואָולטידזשיז, קאָנטאַקט מיט ערד, סערוויסאַביליטי פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, סענסאָרס און סוויטשיז.
וויירינג קעראָוזיז איבער צייַט, קאָנטאַקטן קענען פאַרשווינדן אין קיין קרייַז. דער טשעק קומט אַראָפּ צו די קאַנטיניויישאַן פון די וויירינג, די קאָנטראָל פון די בייַזייַן פון אַלע מאַכט און קאָנטראָל וואָולטידזשיז. די קאַפּלינג מוזן זיין קלאר פארבונדן ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אַקטיווייטיד.
הרובע דאַמפּערז און רעגיאַלייטערז
אויב די פראָאָן קאַמפּרעשאַן און יוואַפּעריישאַן סיסטעם אַרבעט נאָרמאַלי, וואָס איז באשלאסן דורך די טעמפּעראַטור חילוק צווישן די צושטעלן און צוריקקומען שורות, די מאַלפאַנגקשאַן זאָל זיין געקוקט אין די לופט פאַרשפּרייטונג סיסטעם פון די לופטקילונג אַפּאַראַט.
די קלימאַט מאָדולע אין דער כאַטע האט אַ גרויס נומער פון פּלאַסטיק לופט דאַקץ און קאַנטראָולד דאַמפּערז. זיי מוזן זיין סיקיורלי געחתמעט און מאַך קאַנפאַדאַנטלי אונטער די קאָנטראָל פון מעטשאַניקאַל ראַדז, קייבאַלז און עלעקטריק סערוואָז.
איבער צייַט, די דרייווז פאַרלאָזן, די ראַדז קענען ייַנבראָך און דיסקאַנעקט אין דער געגנט פון די עצות, און די דאַמפּערז זיך פאַרקרימען און פאַרלירן זייער סתימות.
די לופט פאַרשפּרייטונג הייבט זיך אויף אַבנאָרמאַל פּאַטס, וואָס איז מיד באמערקט דורך די טעמפּעראַטור טוישן אין דער זאָנע פון די ווענטיל דעפלעקטאָרס אין פאַרשידענע לעוועלס אין הייך.
ווי צו געפֿינען די סיבה וואָס די לופט קאַנדישאַנער בלאָוז וואַרעם לופט
ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו טיילן די זוכן געגנט אין די אינסטרוקציעס פון קריייטינג אַ טעמפּעראַטור חילוק צווישן די קאַנדענסער און די יוואַפּערייטער און די לופט לויפן קאָנטראָל סיסטעם.
דער ערשטער כולל די קאַמפּרעסער, ראַדיאַטאָרס, וואַלוו און פּייפּליינז, די רגע - לופט דאַקץ און דאַמפּערז. עלעקטראָניק סערוועס ביידע קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם.
קאָנטראָלירונג די פוסעס
די מאַכט סערקאַץ פון אַלע ויסריכט שייַכות צו לופטקילונג קענען זיין פּראָטעקטעד דורך איין אָדער מער פוסעס.
אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם און זייער אָרט קענען זיין געפֿונען אין די רעלע און פוסע פּלייסמאַנט טישן בנימצא אין די אַקאַמפּאַניינג דאַקיומענטיישאַן פון די פאָרמיטל.
פוסעס קענען זיין אַוועקגענומען און אָפּגעשטעלט מיט אַ מולטימעטער אָהממעטער אָדער נאָר אַ גראדן ליכט דורך קאַנעקטינג עס אין סעריע צו ביידע טערמינאַלס פון די כאָלעל מיט אַ קאָריק ינסערטאַד אין עס. ינסערץ וואָס זענען אַקסאַדייזד אָדער פאַרקרימט רעכט צו אָוווערכיטינג מוזן זיין ריפּלייסט.
א קאָריק קענען דורכפאַל אויף זיך, אָבער מער אָפט עס בלאָוז פון קורץ סערקאַץ אין די קרייַז עס פּראַטעקץ. וויסואַל קאָנטראָל פון וויירינג און קאַנטיניויישאַן פון סאַספּישאַס געביטן וועט העלפן.
קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס
איר קענען לייענען און קאָנטראָלירן ערראָרס פֿאַר לופטקילונג קאָנטראָל מיט אַ סקאַנער קאָננעקטעד צו די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער פון די פאָרמיטל.
נאָך אָנווייַזן אַ ספּעציפיש שולד מיט די סענסאָרס, זיי זענען אָפּגעשטעלט ינדיווידזשואַלי צוזאמען מיט די וויירינג. ברייקס, קורץ סערקאַץ אָדער רעזולטאַט פון סיגנאַלז פון די ספּעסיפיעד קייט זענען מעגלעך. מיט טעות אינפֿאָרמאַציע, די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט אָפּזאָגן צו קער אויף די קאַמפּרעסער.
זוכן פֿאַר פריאָן ליקס
איר קענען קוקן פֿאַר ריפרידזשעראַנט ליקס וויזשוואַלי, ניצן די בייַזייַן פון אַ ניט-דרייינג שמירעכץ אין זייַן זאַץ אָדער ניצן אַ אַלטראַווייאַליט פלאַשליגהט.
אַ גראדן מאַטעריע איז מוסיף צו פריאָן, וואָס קאַנווערץ UV ראַדיאַציע אין קענטיק ליכט ווען די כייווייז זענען ילומאַנייטאַד, די ליקאַדזש זאָנע וועט זיין קלאר קענטיק. איר קען האָבן צו וואַשן די מאָטאָר אָפּטייל, ווייַל מיט פּראַלאָנגד ליקס אַלץ וועט שייַנען.
קאָנטראָלירן די קאַנדענסער
די לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער פיילז אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון דעפּרעססוריזאַטיאָן און ליקס, אָדער קלאָגינג מיט וועג שמוץ. אויב עס איז דרוק אין די סיסטעם, די פראָאָן טוט נישט לאָזן, די קאַנדענסער איז וואָרמד יוואַנלי, און רובֿ מסתּמא עס איז אַ הילעל פון היץ אַריבערפירן רעכט צו קלאָגינג פון די כאַניקאָום סטרוקטור.
עס איז בעסטער צו באַזייַטיקן די קאַלאָריפער, ריין אונטער אַ קליין דרוק און ריינסטאַל מיט נייַ סתימות, ריפילינג די סיסטעם. די פילטער דרייער איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
קאָנטראָלירונג די קאַמפּרעסער פאָר
איר קענען קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די קלאַטש דורך אַפּלייינג וואָולטידזש גלייַך צו די קאַנעקטער פון זייַן ווינדינגס. עס זאָל נאָענט, די בלאָק וועט אַרייַן אַ פאַרלאָזלעך באַשטעלונג מיט די קאַמפּרעסער ראָוטער. דעם וועט זיין באמערקט דורך געוואקסן קעגנשטעל צו ראָוטיישאַן ווען די פאָר גאַרטל איז אַוועקגענומען.
דיאַגנאָסטיקס פון קאַמפּרעסער
אויב נאָך קאָנטראָלירונג די אָפּעראַציע פון די קלאַטש עס זענען צווייפל וועגן די פאָרשטעלונג פון די לופט קאַנדישאַנער, די אָפּעראַציע איז יזיאַסט צו קאָנטראָלירן בעשאַס ריפיואַלינג.
די פילונג סטאַנציע עקוויפּמענט מיט קאָנטראָל דרוק גיידזשיז איז פארבונדן צו די שורות, איינער פון וואָס וועט אָנווייַזן די דרוק באשאפן דורך די קאַמפּרעסער אין די דרוק שורה.
אָדער גרינגער - נאָך אַקטיווייטיד די קאַמפּרעסער, די טובז אין זייַן ווענטיל זאָל געשווינד אָנהייבן צו וואַרעם אַרויף, אָבער זייַן פאָרשטעלונג קענען זיין אַקיעראַטלי אַססעססעד בלויז מיט אַ ברייט דערפאַרונג.
פאָכער טשעק
דער פאָכער זאָל קער אויף ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אַקטיווייטיד און לויפן קעסיידער בייַ נידעריק ספּידז. אויב אַזאַ אַ פֿונקציע איז נישט צוגעשטעלט, איר קענען מאַכן זיכער אַז די עלעקטריק מאָטאָר און מאַכט סערקאַץ זענען אין גוט צושטאַנד דורך רימוווינג די קאַנעקטער פון די מאָטאָר טעמפּעראַטור סענסער.
נאָך דעם, די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט זען דעם ווי יקסיד די טעמפּעראַטור שיעור און קער אויף די פאַנס. סעפּעראַטלי, די מאָטאָר קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך סאַפּלייינג מאַכט פון די באַטאַרייע צו זיין קאַנעקטער מיט פּאַסיק שטיק פון דראָט.
קאָנטראָלירונג די דאַמפּערז פון די קלימאַט סיסטעם
אַקסעס צו די דאַמפּערז איז שווער, אַזוי צו קאָנטראָלירן זיי איר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל די פראָנט פון די כאַטע. דער פּראָצעדור איז לאַבאָריאַס און געפערלעך אין אַז עס איז גרינג צו שעדיקן די פּלאַסטיק לאַטשאַז אָדער לוסאַן די סתימות, נאָך וואָס נאָך נויזיז און סקוועאַקס וועט דערשייַנען.
די לופט דאַקט סיסטעם זיך איז מאל גאַנץ קאָמפּליצירט און יקוויפּט מיט עלעקטריק דרייווז, די דיאַגנאָסטיקס פון וואָס וועט דאַרפן אַ קאָנטראָל סקאַננער מיט סערוויס מגילה. די אַרבעט איז בעסטער לינקס צו פאַכמאַן ילעקטרישאַנז.
ווי געזונט ווי די פאַרריכטן פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אין וואָס די קאָנדוקטאָרס פון געדרוקט קרייַז באָרדז אָפט קעראָוד און סאַדער דזשוינץ פּלאַצן. דער בעל וועט קענען צו סאַדער חסרונות און ומקערן געדרוקט טראַקס.
