פארוואס טאָן קאַרס האָבן פאַרשידענע ינטערוואַלז פון ייל טוישן?
צופרידן
אָטאַמאָוטיוו ייל טוישן ינטערוואַלז בייַטן דיפּענדינג אויף די מאַכן, מאָדעל און יאָר פון די פאָרמיטל. די רעכט טיפּ פון ייל און ווי די פאָרמיטל איז געניצט אויך מאַכן אַ חילוק.
טשאַנגינג דיין ייל איז איינער פון די מערסט וויכטיק פאָרמיטל וישאַלט טאַסקס, און עס זענען עטלעכע סיבות וואָס קאַרס האָבן פאַרשידענע ינטערוואַלז פון ייל טוישן, אַרייַנגערעכנט:
- טיפּ פון ייל געניצט אין די קראַנקקאַסע
- טיפּ פון דינסט פֿאַר וואָס די פאָרמיטל איז געניצט
- מאָטאָר ס טיפּ
סינטעטיש אָיל, אַזאַ ווי Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, איז דיזיינד צו אַרבעטן איבער אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט. עס איז אויך פארמולירט צו אַנטקעגנשטעלנ ברייקדאַון מער ווי קאַנווענשאַנאַל פּרעמיע אָילס. ווייַל עס איז דיזיינד צו דויערן מער, עס אויך האט אַ אַנדערש ינטערוואַל פון ייל טוישן ווי רעגולער פּרעמיע ייל, כאָטש זיי האָבן די זעלבע סאַע (געזעלשאַפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז) באַשרייַבונג.
ווו איר אַרבעט אַפעקץ
די וועג איר פאָר דיין פאָרמיטל און די באדינגונגען אין וואָס איר אַרבעטן עס האָבן אַ זיכער פּראַל אויף פליסן ינטערוואַלז. פֿאַר בייַשפּיל, אויב דיין מאַשין אַפּערייץ אין אַ הייס, טרוקן און שטויביק קלימאַט, די ייל קענען ברעכן אַראָפּ גאַנץ געשווינד. אפילו קאַנווענשאַנאַל פּרעמיע אָילס אָפט פאַרלאָזן אין ווייניקער ווי דרייַ חדשים אונטער אַזאַ טנאָים. אַז ס וואָס עטלעכע אַוטאָ אויטאריטעטן רעקאָמענדירן טשאַנגינג דיין ייל בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש אויב איר אַרבעט אין מדבר טנאָים און פאָר אַ פּלאַץ.
פּונקט אַזוי, אויב איר פאָר אין גאָר קאַלט טנאָים, די ייל אין דיין מאַשין קען אויך ברעכן אַראָפּ פאַסטער. ווייַל דער מאָטאָר קען נישט דערגרייכן נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור רעכט צו עקסטרעם קאַלט, קאַנטאַמאַנאַנץ קען אָנקלייַבן אין די בוימל. פֿאַר בייַשפּיל, אין עטלעכע קליימיץ, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר טעמפּעראַטורעס צו בלייַבן אונטער 0 ° F פֿאַר עקסטענדעד פּיריאַדז פון צייַט. אין די פארבליבן נידעריק טעמפּעראַטורעס, די מאָלעקולאַר קייטן פון וואַקס וואָס זענען געוויינטלעך פאָרשטעלן אין די ייל אָנהייבן צו פאַרגליווערט, שאַפֿן אַ סלאַדזש-ווי מאַסע אין די קראַנקקאַסע וואָס וויל צו בלייַבן סאַלידאַפייד. איר דאַרפֿן אַ בלאָק כיטער צו האַלטן די ייל וויסקאַס אונטער די באדינגונגען. אויב מען לאזט עס אן אומהייצט, ריזירט מען שאדן פון די מאטאר ביז דער מאטאר אליין ווארעמט זיך גענוג פאר אז די אויל זאל ווידער ווערן וויסקאַס.
ינטערעסטינגלי, סינטעטיש ייל, ווי עס איז געשאפן, קענען בלייַבן מער וויסקאַס ביי הינטער-נידעריק טעמפּעראַטורעס. אָבער, אפילו סינטעטיש ייל דאַרף עטלעכע הילף ווען טעמפּעראַטורעס אין גאַז ענדזשאַנז צוגאַנג -40 ° F פֿאַר עקסטענדעד פּיריאַדז פון צייט.
דיעסעל ענדזשאַנז האָבן זייער אייגענע באדערפענישן
כאָטש ביידע דיעסעל און גאַזאָלין ענדזשאַנז אַרבעטן אויף די זעלבע יקערדיק פּרינסאַפּאַלז, זיי זענען אַנדערש אין ווי זיי דערגרייכן זייער רעזולטאַטן. דיעסעל מאָטאָרס אַרבעטן מיט פיל העכער דרוק ווי גאַז ענדזשאַנז. דיעסעלס פאַרלאָזנ זיך אויך אויף הויך טעמפּעראַטורעס און פּרעשערז אין יעדער צילינדער צו אָנצינדן די לופט / ברענוואַרג געמיש וואָס איז ינדזשעקטיד צו צושטעלן מאַכט. דיעסעלס אַרבעטן ביי פּרעשערז אַרויף צו אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 25:1.
ווייַל דיעסעל ענדזשאַנז אַרבעטן אויף וואָס איז גערופן אַ פארמאכט ציקל (זיי האָבן קיין פונדרויסנדיק יגנישאַן מקור), זיי אויך טענד צו שטופּן קאַנטאַמאַנאַנץ אין די מאָטאָר בוימל אין אַ פיל העכער קורס. אַדדיטיאָנאַללי, די האַרב טנאָים אין דיעסעל ענדזשאַנז שטעלן נאָך טשאַלאַנדזשיז פֿאַר די בוימל. צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, ייל קאָמפּאַניעס אַנטוויקלען לובריקאַנץ פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז צו זיין מער קעגנשטעליק צו היץ, קאַנטאַמאַנאַנץ און אנדערע קאַמבאַסטשאַן-פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן. קוילעלדיק, דאָס מאכט דיעסעל ייל מער דוראַבאַל ווי גאַז מאָטאָר בוימל. די רעקאַמענדיד ייל טוישן מעהאַלעך פֿאַר רובֿ דיזאַל ענדזשאַנז איז צווישן 10,000 און 15,000 מייל, דיפּענדינג אויף די פאַבריקאַנט, בשעת אָטאַמאָוטיוו ענדזשאַנז דאַרפן ייל ענדערונגען צווישן 3,000 און 7,000 מייל, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון ייל. רעגולער פּרעמיע אָילס דאַרפֿן צו זיין געביטן נאָך וועגן 3,000 מייל, בשעת הויך-קוואַליטעט סינטעטיש ייל קענען לעצטע אַרויף צו 7,000 מייל.
טורבאָטשאַרדזשינג איז אַ ספּעציעל פאַל.
איין ספּעציעל פאַל איז טורבאָטשאַרדזשינג. מיט טורבאָטשאַרדזשינג, ויסמאַטערן גאַסאַז זענען דיווערטיד פון די נאָרמאַל לויפן צו די קאַטאַליסט און אויס פון די ויסמאַטערן רער אין אַ מיטל גערופן אַ קאַמפּרעסער. דער קאַמפּרעסער, אין קער, ינקריסיז די דרוק אויף די ינטייק זייַט פון די מאָטאָר אַזוי אַז די ברענוואַרג-לופט געמיש וואָס קומט אין יעדער צילינדער איז אונטער וידעפדיק דרוק. אין קער, די פּרעשערייזד ברענוואַרג-לופט אָפּצאָל ינקריסיז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר און דעריבער זייַן מאַכט רעזולטאַט. טורבאָטשאַרדזשינג באטייטיק ינקריסיז די ספּעציפיש מאַכט פון די מאָטאָר. כאָטש עס איז קיין גענעראַל הערשן פֿאַר די סומע פון מאַכט רעזולטאַט זינט יעדער סיסטעם איז יינציק, עס איז שיין צו זאָגן אַז אַ טערבאָוטשאַרדזשער קענען מאַכן אַ פיר-צילינדער מאָטאָר דורכפירן ווי אַ זעקס-צילינדער און אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר ווי אַ אַכט-צילינדער מאָטאָר. צילינדער.
געוואקסן מאָטאָר עפעקטיווקייַט און מאַכט רעזולטאַט זענען צוויי פון די הויפּט בענעפיץ פון טורבאָטשאַרדזשינג. אויף די אנדערע זייַט פון די יקווייזשאַן, טורבאָטשאַרדזשינג ינקריסיז די טעמפּעראַטור אין די מאָטאָר. עלעוואַטעד טעמפּעראַטורעס דרוק רעגולער פּרעמיע מאָטאָר בוימל צו די פונט אַז עס מוזן זיין טשיינדזשד קעסיידער אין 5,000 מייל צו האַלטן מאַכט און ויסמיידן שעדיקן.
יאָ, די ינטערוואַלז פון ייל טוישן בייַטן
אזוי, פאַרשידענע קאַרס האָבן פאַרשידענע ייל טוישן ינטערוואַלז. אויב די בוימל איז גאָר סינטעטיש, די מעהאַלעך ינטערוואַל איז מער ווי פֿאַר מיקסטשערז אָדער קאַנווענשאַנאַל. אויב די פאָרמיטל איז געטריבן אין אַ הייס, טרוקן קלימאַט מיט זאַמדיק טנאָים, אַ סטרעסט מאָטאָר ס בוימל וועט דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד גיכער ווי אין אַ מער טעמפּעראַט אָרט. דער זעלביקער איז אמת אויב די מאַשין איז געטריבן אין אַ קאַלט קלימאַט. יעדער פון די טייפּס פון אַרבעט איז באקאנט ווי אַ דינסט אין וואָס די מאָטאָר אַפּערייץ. צום סוף, אויב די מאָטאָר איז דיעסעל אָדער טערבאָוטשאַרדזשד, די ינטערוואַלז פון ייל טוישן זענען אַנדערש.
ווען איר דאַרפֿן אַן ייל טוישן, AvtoTachki קענען דורכפירן עס אין דיין היים אָדער אָפיס ניצן הויך-קוואַליטעט רעגולער אָדער סינטעטיש מאָביל 1 מאָטאָר בוימל.
