פארוואס זאָל קאַרס האָבן קאַטאַליטיק קאַנווערטערז?

קאַרס זענען טאָמער איינער פון די גרעסטע המצאות אין מענטשלעך געשיכטע. דאַנק צו די ינקרעדאַבלי באַקוועם און באַקוועם פאָרמיטל, הייַנט מיר קענען געשווינד מאַך, אַריבערפירן סכוירע, אַרומפאָרן אַרום דער וועלט.

צוזאמען מיט די קאַנוויניאַנס און טרייסט זיי צושטעלן, אונדזער וועהיקלעס באַשמוצן די סוויווע און רעדוצירן די קוואַליטעט פון די לופט מיר אָטעמען.

ווי טאָן קאַרס באַשמוצן די לופט?

אַלעמען ווייסט אַז מאַשין ענדזשאַנז לויפן דער הויפּט אויף גאַזאָלין אָדער דיזאַל. ביידע פּראָדוקטן זענען געמאכט פון נאַפט. עס, אין קער, באשטייט פון כיידראָוקאַרבאַנז. צו האַלטן די מאָטאָר, לופט איז מוסיף צו די ברענוואַרג צו יפעקטיוולי פאַרברענען די ברענוואַרג געמיש און דזשענערייט טאָרק צו פאָר די פאָרמיטל.

בעשאַס קאַמבאַסטשאַן, גאַסאַז אַזאַ ווי טשאַד מאַנאַקסייד, וואַלאַטאַל אָרגאַניק קאַמפּאַונדז, ניטראָגען אַקסיידז זענען געשאפן, וואָס אַרויסגאַנג דורך די ויסמאַטערן סיסטעם פון די מאַשין און זענען די הויפּט קולפּריץ אין ינקריסינג שעדלעך ימישאַנז. דער בלויז וועג צו רעדוצירן זיי איז צו ינסטאַלירן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער אין די ויסמאַטערן סיסטעם פון די מאַשין.

וואָס איז אַ אַוטאָמאָטיווע קאַטאַליסט?

די קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז אַ מעטאַל סטרוקטור וואָס אַטאַטשט צו די ויסמאַטערן סיסטעם פון די פאָרמיטל. די הויפּט אַרבעט פון אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז טראַפּינג שעדלעך ויסמאַטערן גאַסאַז פֿון אַ מאָטאָר מאָטאָר צו טוישן זייער מאָלעקולאַר סטרוקטור. בלויז דעמאָלט זיי פאָרן אין די ויסמאַטערן סיסטעם און זענען דיסטשאַרדזשד אין די אַטמאָספער.

פארוואס זאָל קאַרס האָבן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער?

עס זענען דער הויפּט דריי שעדלעך גרופּעס פון גאַסאַז געשאפן אין ויטאָמאָביל ענדזשאַנז:

• כיידראָוקאַרבאַנז - א כיידראָוקאַרבאַן איז אַן אָרגאַניק קאַמפּאַונד וואָס איז קאַמפּרייזד פון טשאַד און הידראָגען אַטאָמס וואָס איז באפרייט ווי נישט פארברענט גאַזאָלין. אין גרויס שטעט, דאָס איז איינער פון די סיבות פֿאַר די פאָרמירונג פון סמאָג.
• טשאַד מאַנאַקסייד איז געשאפן בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג אין אַ מאָטאָר און איז גאָר שעדלעך צו ברידינג.
• ניטראָגען אַקסיידז זענען סאַבסטאַנסיז באפרייט אין דער אַטמאָספער וואָס פאָרעם זויער רעגן און סמאָג.

כל די שעדלעך גאַסאַז באַשמוצן די סוויווע, די לופט און שאַטן ניט בלויז נאַטור, אָבער אויך אַלע לעבעדיק זאכן אויף דעם פּלאַנעט. די מער קאַרס אין שטעט, די מער שעדלעך ימישאַנז זענען רעלעאַסעד אין די אַטמאָספער.

א קאַטאַליטיק קאַנווערטער קענען האַנדלען מיט זיי דורך יבערמאַכן זיי און מאַכן זיי ומשעדלעך פֿאַר יומאַנז און נאַטור. דאָס איז דורכגעקאָכט דורך קאַטאַליסיס וואָס קומט אין די עלעמענט.

וויאַזוי אַרבעט די קאַטאַליסט?

אויב איר מאַכן אַ ינסיזשאַן אין די מעטאַל גוף פון די קאַטאַליסט, איר קענען זען אַז עס באשטייט דער הויפּט פון אַ סעראַמיק כאַניקאָום סטרוקטור. די לייַנער איז קאָוטאַד מיט אַ דין פּלאַסט פון טייַער מעטאַלס ​​(פּלאַטינום, ראָודיאַם אָדער פּאַללאַדיום) וואָס אַרבעט ווי אַ קאַטאַליסט.

ווען שעדלעך גאַסאַז פאָרן פון די מאָטאָר צו די קאַנווערטער, זיי פאָרן דורך די טייַער מעטאַלס. צוליב דער נאַטור פון דעם מאַטעריאַל און הויך טעמפּעראַטורעס, כעמיש ריאַקשאַנז (רעדוקציע און אַקסאַדיישאַן) זענען געשאפן אין דעם קאַטאַליסט, וואָס קאַנווערץ שעדלעך גאַסאַז אין ניטראָגען גאַז, טשאַד דייאַקסייד און וואַסער אויף דעם וועג, די ויסמאַטערן איז קאָנווערטעד אין ומשעדלעך גאַסאַז וואָס קענען זיין בעשאָלעם דיסטשאַרדזשד אין דער אַטמאָספער.

דאַנק צו דעם עלעמענט און די הקדמה פון שטרענג געזעצן צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז פון מאַשין ויסמאַטערן גאַסאַז, כּמעט אַלע אי.יו. מיטגליד שטאַטן קענען באַרימערייַ רידוסינג שעדלעך ימישאַנז אין שטעט.

ווען אנגעהויבן צו ינסטאַלירן קאַטאַליטיק קאַנווערטערז אין קאַרס?

ביז די פרי 1960 ס, די וועלט האט נישט אפילו קשיא צי קאַרס וואָס מאַך אויף די גאסן קען שאַטן נאַטור און מענטשן. אָבער, מיט די פאַרגרעסערן אין די נומער פון קאַרס אין אמעריקאנער שטעט, עס איז געווארן קלאָר וואָס קען אויפשטיין אין שייכות מיט דעם. צו באַשליסן די ריזיקירן, אַ קאָלעקטיוו פון סייאַנטיס דורכגעקאָכט אַ לערנען וועגן די פּראַל פון ויסמאַטערן גאַסאַז אויף די סוויווע און מענטשלעך געזונט.

די לערנען איז געווען דורכגעקאָכט אין קאַליפאָרניאַ (USA) און געוויזן אַז פאָטאָטשעמיקאַל ריאַקשאַנז צווישן כיידראָוקאַרבאַנז און ניטראָגען אַקסיידז וואָס זענען רעלעאַסעד אין די לופט פֿון קאַרס גרונט ברידינג שוועריקייטן, יריטיישאַן פון די אויגן, נאָז, טשאַדנעפּל, זויער רעגן, אאז"ו ו.

די אַלאַרמינג פיינדינגז פון דעם לערנען ספּאַרקט אַ ענדערונג אין די ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אקט. צום ערשטן מאָל, זיי אנגעהויבן צו רעדן וועגן דעם דאַרפֿן צו רעדוצירן ימישאַנז און ינסטאַלירן קאַטאַליסץ אין קאַרס.

ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס זענען ערשטער באַקענענ אין קאַליפאָרניאַ אין 1965, נאכגעגאנגען דריי יאָר שפּעטער דורך פעדעראלע ימישאַן רעדוקציע סטאַנדאַרדס. אין 1970, די ריין לופט אקט איז דורכגעגאנגען, וואָס ימפּאָוזד אפילו מער סטרינדזשאַנט ריסטריקשאַנז - רעקווירעמענץ צו רעדוצירן די אינהאַלט פון HC, CO און NOx.

מיט די ענאַקמאַנט און אַמענדמענט פון די 1970 אקט, די יו.עס.רעגירונג געצווונגען די אַוטאָ אינדוסטריע צו מאַכן ענדערונגען צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז פון וועהיקלעס.

זינט 1977, די ינסטאַלירונג פון קאַטאַליסץ אויף אמעריקאנער קאַרס איז פארלאנגט.

באלד נאָך די פאַרייניקטע שטאַטן באַקענענ ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס און ימישאַן קאָנטראָלס, אייראפעישע לענדער אנגעהויבן צו אַרבעטן פלייסיק צו ינסטרומענט נייַ ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. דער ערשטער צו באַקענען די מאַנדאַטאָרי ינסטאַלירונג און נוצן פון קאַטאַליטיק קאַנווערטערז זענען שוועדן און שווייץ. זיי זענען נאכגעגאנגען דורך דייטשלאנד און אנדערע אי.יו. מיטגלידער.

אין 1993, דער אייראפעישער פֿאַרבאַנד באַקענענ אַ פאַרבאָט אויף די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס אָן קאַטאַליטיק קאַנווערטערז. אין אַדישאַן, ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס יוראַ 1, יוראַ 2, אאז"ו ו האָבן שוין באַקענענ צו באַשליסן די קאָשער מדרגה פון ויסמאַטערן גאַסאַז פֿאַר יעדער מאַשין סאָרט און מאָדעל.

אייראפעישער ימישאַן סטאַנדאַרדס זענען גערופֿן עוראָס און זענען דעזיגנייטיד דורך אַ נומער. די העכער די נומער נאָך דעם וואָרט, די העכער די באדערפענישן פֿאַר אַדישנאַלי וואַלועס פון ויסמאַטערן גאַסאַז (די פּראָדוקטן פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אין דעם פאַל וועט אַנטהאַלטן ווייניקער שעדלעך סאַבסטאַנסיז).

ווי עפעקטיוו זענען קאַטאַליסץ?

לויט די סיבות אויבן, עס איז פאַרשטיייק וואָס קאַרס דאַרפֿן צו האָבן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, אָבער זיי זענען טאַקע עפעקטיוו? דער אמת איז אַז עס איז נישט אין אַרויסגעוואָרפן אַז עס זענען באדערפענישן פֿאַר קאַרס צו ינסטאַלירן קאַטאַליסץ. זינט זיי זענען שטעלן אין אָפּעראַציע, שעדלעך ימישאַנז פון ויסמאַטערן גאַסאַז זענען באטייטיק רידוסט.

דאָך, די נוצן פון קאַטאַליסץ קען נישט גאָר עלימינירן לופט פאַרפּעסטיקונג, אָבער דאָס איז אַ וויכטיק שריט אין די רעכט ריכטונג ... ספּעציעל אויב מיר וועלן צו לעבן אין אַ רייניקער וועלט.

וואָס קענען איר טאָן צו רעדוצירן די ימישאַנז פון דיין מאַשין?

ניצן ברענוואַרג מיט אַנטי-אַוועקלייגן אַדאַטיווז פון הויך קוואַליטעט. ווען אַ מאַשין עלטער, בויען שעדלעך דיפּאַזאַץ אין די מאָטאָר, רידוסינג די עפעקטיווקייַט און ינקריסינג שעדלעך ימישאַנז. אַדדינג אַנטי-וואָג אַדאַטיווז וועט העלפֿן איר ניט בלויז פאַרלענגערן די לעבן פון דיין מאָטאָר, אָבער אויך העלפֿן איר רעדוצירן ימישאַנז.

טוישן דיין בוימל אין צייט

אויל איז דער לעבנס-בלוט פון א מאטאר. די פליסיק לובריקייץ, קלינז, קולז און פּריווענץ טראָגן פון טיילן פון די מאַכט אַפּאַראַט. בייַצייַטיק ייל ענדערונגען העלפן רעדוצירן לופט פאַרפּעסטיקונג.

עס פארלירט זיין פּראָפּערטיעס איבער צייַט, ווייַל די בוימל וועדזש קענען פאַרקלענערן, די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר קענען פאַרמינערן און מער און מער שמירעכץ קענען אַרייַן די סילינדערס, וואָס, ווען בערנט, מוסיף שעדלעך סאַבסטאַנסיז צו די ויסמאַטערן.

טוישן די לופט פילטער אין צייט

ווען די לופט פילטער איז קלאָגד, די פארלאנגט סומע פון ​​לופט טוט נישט אַרייַן די מאָטאָר, וואָס איז וואָס די ברענוואַרג ברענט נישט גאָר. דאָס ינקריסיז די סומע פון ​​דיפּאַזאַץ און, פון קורס, קריייץ מער שעדלעך ימישאַנז. אויב איר ווילט אַז דיין מאַשין פּראָדוצירן ווי קליין שעדלעך גאַסיז ווי מעגלעך, איר זאָל ריין די לופט פילטער אין די צייט.

קוק רייַף דרוק

אויף דעם ערשטן בליק, דאָס ויסקומען צו זיין ינקאַמפּאַטאַבאַל קאַנסעפּס. דער אמת איז אַז ווייניק מענטשן וויסן אַז נידעריק רייַף דרוק ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ינקריסאַז שעדלעך קאָ 2 ימישאַנז.

דו זאלסט נישט לאָזן די מאַשין זיצן ליידיק מיט די מאָטאָר פליסנדיק

עס איז געוויזן אַז לופט קוואַליטעט דיטיריערייץ אין ערטער ווו קאַרס זענען פּאַרקט מיט זייער ענדזשאַנז אויף (פאַרקער דזשאַמז, אין פראָנט פון שולן, קינדערגאַרטאַנז, אינסטיטוציעס). קער אַוועק די מאָטאָר אויב איר ווילן צו רעדוצירן ימישאַנז, צי איר וואַרטן אין די מאַשין פֿאַר 2 אָדער 20 מינוט.

ינסטאַלירן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער

אויב דיין מאַשין איז אַלט און פעלנדיק אַ קאַטאַליסט, באַטראַכטן בייינג אַ נייַ מאַשין מיט אַן ענלעך מיטל. אויב איר קען נישט פאַרגינענ זיך די קויפן, איר זאָל באַלד ינסטאַלירן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער.

ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן

אויב איר דאַרפֿן צו גיין צו אַ קראָם וואָס איז 100 אָדער 200 מעטער אַוועק פון איר, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו גיין דאָרט אין דיין מאַשין. גיין אויף פֿיס. דאָס וועט שפּאָרן גאַז, האַלטן געזונט און האַלטן אַ רייניקונג סוויווע.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ נוטראַלייזער אויף אַ מאַשין? דאָס איז אַן עלעמענט פון די ויסמאַטערן סיסטעם, וואָס איז אינסטאַלירן אין פראָנט פון די רעזאַנאַטאָר אָדער אַנשטאָט פון עס - ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די מאַניפאָולד פון די מאָטאָר ויסמאַטערן.

וואָס איז די חילוק צווישן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער און אַ קאַטאַליסט? דאָס איז די זעלבע ווי אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער אָדער קאַטאַליסט, נאָר מאָוטעראַסץ רופן דעם עלעמענט פון די ויסמאַטערן סיסטעם אַנדערש.

וואָס איז אַ נוטראַלייזער געניצט פֿאַר? די קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז דיזיינד צו נוטראַלייז שעדלעך ניטראָגען אַקסיידז קאַנטיינד אין פאָרמיטל ויסמאַטערן גאַסאַז. זיי זענען קאָנווערטעד אין ומשעדלעך סאַבסטאַנסיז.