פארוואס איר זאָל פאָר אין הויך ספּידז
פילע דריווערס פֿאַרשטיין אַז די מיטל פון זייַן אָפּעראַציע דעפּענדס גלייַך אויף די נוסח פון דרייווינג און העסקעם מיט די כּללים פֿאַר אַפּערייטינג די מאַשין. איינער פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ איז דער מאָטאָר. אין דעם אַרטיקל מיר וועט זאָגן איר וואָס גיכקייַט זאָל זיין מיינטיינד דיפּענדינג אויף די סיטואַציע אויף די וועג.
הויך מאָטאָר גיכקייַט: נאָרמאַל אָדער נישט
טכילעס, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דרייווינג אין צו הויך און צו נידעריק ספּידז איז פול מיט זיכער דיינדזשערז. יקסיד די 4500 רפּם צייכן אויף די טאַטשאָמעטער (די פיגור איז אַוורידזשד און קען בייַטן דיפּענדינג אויף די מאָטאָר) אָדער מאַך די פייַל אין די רויט זאָנע קענען פירן צו די פאלגענדע פאלגן:
- די אָפּעראַציע פון די לובריקיישאַן און קאָאָלינג סיסטעם איז אין זייַן שיעור. ווי אַ רעזולטאַט, אפילו אַ ביסל קלאָגד קאַלאָריפער אָדער אַ ינקאָמפּלעטעלי עפן טערמאַסטאַט קענען פירן צו אָוווערכיטינג.
- קלאָגינג פון די לובריקיישאַן טשאַנאַלז, און צוזאַמען מיט די נוצן פון שלעכט ייל, דאָס רעזולטאטן אין "סיזינג" פון די ליינערז. וואָס אין דער צוקונפֿט קען פאַרשאַפן אַ ברייקדאַון פון די קאַמשאַפט.
אין דער זעלביקער צייַט, צו נידעריק גיכקייַט אויך טוט נישט ברענגען עפּעס גוט. צווישן די פּראָסט פּראָבלעמס פון לאַנג-טערמין דרייווינג אין דעם מאָדע זענען:
- אָיל הונגער. קעסיידערדיק דרייווינג אונטער 2500 רפּם איז פארבונדן מיט נעבעך ייל צושטעלן, וואָס איז באגלייט דורך אַ געוואקסן מאַסע אויף די קראַנקשאַפט ליינערז. ניט גענוגיק לובריקיישאַן פון ראַבינג טיילן פירט צו אָוווערכיטינג און דזשאַמינג פון די מעקאַניזאַם.
- דער אויסזען פון סוט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, קלאָגינג פון ליכט און נאַזאַלז.
- די מאַסע אויף די קאַמשאַפט, וואָס פירט צו דער אויסזען פון אַ קלאַפּ אויף די פּיסטאָן פּינס.
- געוואקסן געפאַר אויף די וועג רעכט צו דער ימפּאָסיביליטי פון גיך אַקסעלעריישאַן אָן דאַונשיפטינג.
די מאָטאָר אָפּערייטינג מאָדע איז אָפּטימאַל אין די קייט פון 2500-4500 רפּם.
positive סיבות פון הויך ויסקער
אין דער זעלביקער צייט, פּעריאָדיש דרייווינג 10-15 קילאמעטער מיט הויך ספּידז (75-90% פון די מאַקסימום מאַרק) אַלאַוז איר צו פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר. ספּעציעלע בענעפיץ אַרייַננעמען:
- באַזייַטיקונג פון קעסיידער געשאפן סוט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
- פאַרהיטונג פון פּיסטאָן רינג סטיקינג. א גרויס סומע פון סוט קלאָגז די רינגס, וואָס אין די סוף קענען נישט מקיים זייער הויפּט אַרבעט - צו פאַרמייַדן ייל פון אַרייַן די קאַמער. די פּראָבלעם פירט צו אַ פאַרקלענערן אין קאַמפּרעשאַן, געוואקסן שמירעכץ קאַנסאַמשאַן און די אויסזען פון בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער.
- יוואַפּעריישאַן פון פּאַרטיקאַלז פון נעץ און גאַזאָלין טראַפּט אין די בוימל. הויך טעמפּעראַטור אַלאַוז איר צו באַזייַטיקן וידעפדיק קאַמפּאָונאַנץ פון די שמירעכץ. אָבער, ווען אַ ימאַלשאַן אויס, איר זאָל נישט ווענדן אַ בלינד אויג צו דעם פּראָבלעם, אָבער מיד קאָנטאַקט די דינסט צו קוקן פֿאַר אַ קולאַנט רינען.
עס איז ספּעציעל וויכטיק צו לאָזן די מאָטאָר "ניצן" ווען קעסיידער דרייווינג אין שטאָטיש טנאָים און אויף קורץ דיסטאַנסאַז (5-7 קילאמעטער), שטייענדיק אין פאַרקער דזשאַמז.
נאָך לייענען דעם מאַטעריאַל, עס ווערט קלאָר אַז עס איז נייטיק צו פאָר אין הויך ספּידז בלויז פּיריאַדיקלי. דעם אַלאַוז איר צו באַזייַטיקן טשאַד דיפּאַזאַץ אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און פאַרמייַדן פּיסטאָן רינגס פון סטיקינג. די מנוחה פון די צייט, איר זאָל אַדכיר צו די דורכשניטלעך ראַטעס פון 2500-4500 רפּם.
