פארוואס וואַלווז ברענען אויס
צופרידן
טיימינג וואַלווז זענען ליגן פּונקט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און זענען דיזיינד פֿאַר הויך-טעמפּעראַטור לאָודז. אָבער, אויב דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אויפגערודערט, אַפֿילו די היץ-קעגנשטעליק מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען געמאכט איז חרובֿ מיט צייַט. ווי געשווינד די וואַלווז ברענען אויס דעפּענדס אויף די נאַטור פון די מאַלפאַנגקשאַן. כאַראַקטעריסטיש וואונדער אַז די וואַלוו אין די צילינדער איז פארברענט זענען אַניוואַן אָפּעראַציע און שווער סטאַרטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווי געזונט ווי אָנווער פון מאַכט. אָבער, די זעלבע סימפּטאָמס קענען פּאַסירן מיט אנדערע פּראָבלעמס. דער אַרטיקל וועט העלפן איר געפֿינען אויס וואָס מיטל "פאַרברענט די וואַלוו", וואָס דאָס איז געווען און לערנען וועגן די דיאַגנאָסיס פון טיימינג אָן רימוווינג די קאָפּ.
סימפּטאָמס פון אַ בערנט וואַלוו
ווי צו פֿאַרשטיין וואָס פארברענט וואַלווז? די יזיאַסט וועג צו ינסטאַלירן דעם איז דורך וויזשאַוואַל דורכקוק, אָבער פֿאַר דעם איר וואָלט האָבן צו באַזייַטיקן די צילינדער קאָפּ, וואָס איז גאַנץ לאַבאָריאַס און טייַער. דעריבער, צו אָנהייבן מיט, עס איז ווערט גיידיד דורך ומדירעקט וואונדער. וויסן וואָס כאַפּאַנז ווען די וואַלוו ברענט אויס, און ווי דאָס אַפעקץ די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז מעגלעך צו באַשליסן די ברייקדאַון אָן דיסאַסעמבאַלינג די מאָטאָר.
ווי צו זאָגן אויב אַ וואַלוו איז פארברענט זען די טיש פֿאַר טיפּיש סימפּטאָמס און אַנדערלייינג סיבות.
| סימפּטאָם | ז | פארוואס איז דאָס געשעעניש |
|---|---|---|
| דעטאַניישאַן ("קלאַפּן פינגער") | די אָקטאַן נומער שטימען נישט צו די רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. יגנישאַן שטעלן פאַלש | אויב גאַזאָלין איז נידעריק-אַקטיין אָדער יגנייץ אין די אומרעכט צייַט, דעמאָלט מיט אַ שטאַרק קאַמפּרעשאַן פון די געמיש, אַנשטאָט פון גלאַט קאַמבאַסטשאַן, אַ יקספּלאָוזשאַן אַקערז. קאַמבאַסטשאַן קאַמער טיילן זענען אונטערטעניק צו קלאַפּ לאָודז, וואַלווז אָוווערכיט און קען פּלאַצן |
| געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן | פאַלש אָפּעראַציע פון די טיימינג | די אָפּעראַציע מאָדע פון די טיימינג גאַרטל מיט אַ דאַמידזשד וואַלוו איז דיסראַפּטיד, די מאַכט טראפנס, און מיט אים די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, וואָס קענען פירן צו אַ געוואקסן קאַנסאַמשאַן. |
| דיטיריעריישאַן פון טראַקשאַן און דינאַמיק | די קאַפּ אין די גאַנץ מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | א פארברענט וואַלוו קען נישט דערגרייכן ארבעטן קאַמפּרעשאַן אין די צילינדער, ווי אַ רעזולטאַט, די נייטיק קראַפט איז נישט באשאפן צו מאַך די פּיסטאָן |
| שווער אָנהייב | רידוסינג די גיכקייַט פון די פּיסטאָן | די פּיסטאָן איז נישט ביכולת צו מאַכן די נייטיק קראַפט צו דרייען די קראַנקשאַפט |
| שאַקינג און אַניוואַן ליידיק, טוישן די געזונט פון די מאָטאָר | צילינדער מיספירעס | נאָרמאַללי, פלאַשיז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סילינדערס פאַלן אין אַפֿילו ינטערוואַלז (אַ האַלב קער פון די קראַנקשאַפט פֿאַר אַ 4-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר) און מיט דער זעלביקער קראַפט, אַזוי דער מאָטאָר ראָוטייץ יוואַנלי. אויב די וואַלוו ברענט אויס, דער צילינדער קען נישט טאָן זיין אַרבעט און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אונטערטעניק צו מאַסע פלאַקטשויישאַנז, וואָס געפֿירט טריפּינג און שטאַרק ווייבריישאַנז. |
| סילענסער שאַץ | יגנישאַן פון די VTS אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד | אין אַ ליקי צילינדער, די לופט-ברענוואַרג געמיש ברענט נישט גאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די רוען ברענוואַרג גייט אריין די הייס ויסמאַטערן שעטעך און אָנצינדן. |
| פּאָפּס אין די ינלעט | די לופט-ברענוואַרג געמיש קערט צו די מאַניפאָולד און ופנעמער | אויב די ינלעט וואַלוו ברענט אויס און פּויזאַנז, דעמאָלט בעשאַס קאַמפּרעשאַן, טייל פון די געמיש קערט צו די ינלעט ופנעמער, ווו עס ברענט אויס ווען אַ אָנצינדן אָנצינדן |
דער וואַלוו איז אויסגעברענט און קענען ניט מער צושטעלן טייטנאַס
לויט די סימפּטאָמס ליסטעד אויבן, איר קענען געפֿינען אַז די וואַלווז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האָבן פארברענט. א קאָמבינאַציע פון עטלעכע וואונדער ינדיקייץ דעם מיט אַ העכער מאַשמאָעס. דער זיצפּלאַץ צו וואָס די וואַלוו מוזן פּאַסיק סנאַגלי ווען קלאָוזינג קענען אויך ברענען אויס, כאָטש דאָס איז אַ ווייניקער פּראָסט דורכפאַל.
אויב די סימפּטאָמס אָנווייַזן דעם בייַזייַן פון קראַקס אין די וואַלוו אָדער אַז די וואַלוו סיץ זענען פארברענט, וואָס איז די סיבה פון די ברייקדאַון קענען זיין רילייאַבלי געגרינדעט בלויז מיט די הילף פון אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס און טראָובלעשאָאָטינג. צו פירן אויס די פאַרריכטן. וועלכער עס איז געווען, איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די צילינדער קאָפּ, און דעמאָלט טוישן די ניט אַנדערש טיילן.
די פּרייַז פון פאַרריכטן דעם פּראָבלעם
איר קענען פּערסנאַלי פאַרבייַטן די וואַלוו אויף אַ דינער מאַשין מיט מינימאַל פּרייַז, ספּענדינג וועגן 1000 רובל אויף די וואַלוו זיך, אַ נייַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, לאַפּינג פּאַפּ און אַנטיפריז פֿאַר טאַפּינג אַרויף. אבער יוזשאַוואַלי אַלץ טוט נישט סוף מיט איין בערנאַוט: מילינג אָדער ריפּלייסינג אַ צילינדער קאָפּ דיפאָרמד רעכט צו אָוווערכיטינג, ווי געזונט ווי טורנינג וואַלוו סיץ, קען זיין פארלאנגט. א פּינטשעד וואַלוו ינטיילז די אַנטוויקלונג פון אַ קאַמשאַפט קאַם.
אין די סערוויס סטאַנציע זיי זענען רילאַקטאַנט צו טוישן איין וואַלוו, און די פול וישאַלט און פאַרריכטן פון די צילינדער קאָפּ סטאַרץ פון 5-10 טויזנט רובל פֿאַר וואַז - אַרויף צו טענס פון טויזנטער פֿאַר מאָדערן פרעמד קאַרס.
פארוואס ברענען מאָטאָר וואַלווז?
וואָס ז אַ וואַלוו אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו ברענען אויס? די אַנדערלייינג סיבה איז הילעל פון די טעמפּעראַטור רעזשים אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. ווי אַ רעזולטאַט, דער טייל איז אונטערטעניק צו אָוווערכיטינג, די מעטאַל הייבט צו צעלאָזן, אָדער וויצע ווערסאַ, עס ווערט מער קרישלדיק, קראַמבאַלז און קראַקס. אפילו אַ קליין וואַלוו כיסאָרן ביסלעכווייַז פּראָגרעסיז, רעכט צו וואָס עס ווערט אַניוזאַבאַל איבער צייַט.
עס זענען 6 יקערדיק סיבות וואָס וואַלווז אויף אַ מאַשין ברענען אויס:
- דאַר געמיש. א דאַר ברענעוודיק-לופט געמיש ברענט פּאַמעלעך ווי נאָרמאַל (סטאָיטשיאָמעטריק), טייל פון עס ברענט אויס שוין בייַ די אַרויסגאַנג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אַזוי די היץ מאַסע אויף די ויסמאַטערן שעטעך ינקריסיז. די סיבות וואָס די ויסמאַטערן וואַלוו ברענט אויס יוזשאַוואַלי ליגן דווקא אין די דאַר געמיש אָדער אין דער ווייַטער פּראָבלעם.
- פאַלש יגנישאַן טיימינג. די העכער די אָקטאַן נומער פון די ברענוואַרג, די מער יוואַנלי און סלאָולי עס ברענט, דעריבער, מיט אַ פאַרגרעסערן אין די אַקטיין, אַ פאַרגרעסערן אין די יגנישאַן טיימינג איז אויך פארלאנגט. מיט שפּעט יגנישאַן, די געמיש ברענט אויס שוין אין די ויסמאַטערן שעטעך, אָוווערכיטינג די וואַלווז. מיט פרי גאַזאָלין יגנייץ פּרימאַטשורלי, קלאַפּ לאָודז און אָוווערכיטינג דערשייַנען.
- סוט דעפּאַזישאַן. אין דעם מאָמענט פון קלאָוזינג, די וואַלוו פיץ סנאַגלי קעגן די אַוועקזעצן, וואָס איז ינוואַלווד אין די באַזייַטיקונג פון וידעפדיק היץ. מיט די פאָרמירונג פון סוט אויף זייער ייבערפלאַך, היץ אַריבערפירן דיטיריערייץ באטייטיק. קאָאָלינג בלויז דורך די האַלדז איז נישט ווי עפעקטיוו. אין דערצו, די שיכטע פּריווענץ די וואַלווז פון גאָר קלאָוזינג, ריזאַלטינג אין אַ ברייקטרו פון די ברענען געמיש אין די ינטייק אָדער ויסמאַטערן מאַניפאָולד, יגזאַסערבייטינג אָוווערכיטינג.
- פאַלש וואַלוו קליראַנסיז. אויף אַ קאַלט מאָטאָר, עס איז אַ ריס צווישן די וואַלוו ליפטער און די עקסצענטריש קאַמשאַפט, וואָס איז אַ גרענעץ פֿאַר מעטאַל יקספּאַנשאַן. עס קענען זיין פּיריאַדיקלי אַדזשאַסטיד מאַניואַלי דורך וואַשערס אָדער טעפּלעך פון די פארלאנגט גרעב, אָדער אויטאָמאַטיש דורך הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. אין פאַל פון פאַלש אַדזשאַסטמאַנט אָדער טראָגן פון די הידראַוליק פאַרגיטיקונג, דער טייל אַקיאַפּייז אַ פאַלש שטעלע. ווען די וואַלוו איז פּינטשעד, עס קען נישט פאַרמאַכן זיך גאָר, די ברענען געמיש ברייקס אין די ריס צווישן אים און די זיצפּלאַץ, וואָס זיי צו אָוווערכיט. אויב די ינלעט וואַלוו איז פארברענט, די סיבות פֿאַר דעם רובֿ אָפט ליגן דווקא אין די קלאַמפּינג אָדער אין דיפּאַזאַץ אויף זייַן ייבערפלאַך וואָס פאַרמייַדן לאַקינג.
- פּראָבלעמס מיט די קאָאָלינג סיסטעם. אויב די סערקיאַליישאַן פון קולאַנט אין די צילינדער קאָפּ איז דיסראַפּטיד אָדער די אַנטיפריז פשוט קענען נישט קאָפּע מיט היץ באַזייַטיקונג, ווי אַ רעזולטאַט, די קאָפּ טיילן אָוווערכיט, און די וואַלווז און זייער סיץ קענען ברענען אויס.
- פאַלש דאָוסאַדזש פון ברענוואַרג. אויף דיעסעל ענדזשאַנז, וואַלוו בערנאַוט אַקערז רעכט צו דער זעלביקער יבעריק טערמאַל לאָודז געפֿירט דורך פאַלש ברענוואַרג דאָוסאַדזש. די סיבה פֿאַר זיי קען זיין פאַלש אָפּעראַציע פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אָדער ברענוואַרג ינדזשעקטערז.
בערנט ויסמאַטערן וואַלוו
טשאַד דיפּאַזאַץ אויף וואַלווז און סיץ פירן צו בערנאַוט
פון די פאָרגאָוינג, מיר קענען פאַרענדיקן וואָס וואַלווז ברענען מער אָפט - ויסמאַטערן וואַלווז. ערשטער, זיי זענען קלענערער אין גרייס, און דעריבער היץ אַרויף פאַסטער. צווייטנס, עס איז דורך זיי אַז הייס ויסמאַטערן גאַסאַז זענען אַוועקגענומען. די ינטייק וואַלווז זענען קעסיידער קולד דורך די לופט-ברענוואַרג געמיש אָדער ריין לופט (אויף דירעקט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז) און דעריבער דערפאַרונג ווייניקער טערמאַל דרוק.
וואָס זייַנען וואַלווז אויף אַ גאַזאָלין מאָטאָר צו פאַרברענען?
דער ענטפער צו די קשיא "פארוואס האט די ויסמאַטערן וואַלוו ברענען אויס אויף אַ גאַזאָלין מאָטאָר?" קענען זיין געפֿונען אין די פריערדיקע אָפּטיילונג אין ווייזט 1-5 (געמיש, יגנישאַן, טשאַד דיפּאַזאַץ, גאַפּס און קאָאָלינג). אין דער זעלביקער צייט, דער פערט סיבה איז מערסט באַטייַטיק פֿאַר DVSm, אין וואָס מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון די טערמאַל ריס איז צוגעשטעלט. צי וואַלווז מיט הידראַוליק ליפטערז ברענען אויס? דאָס אויך כאַפּאַנז, אָבער רובֿ אָפט פֿאַר סיבות ווייַטער פון די קאָנטראָל פון אָטאַמאַטיק קאַמפּאַנסייטערז - זיי זיך ראַרעלי פאַרלאָזן.
די מערסט פּראָסט סיבה וואָס אַ וואַלוו ברענט אויס אין אַ VAZ ICE מיט אַ 8-וואַלוו טיימינג איז פּונקט אַנטיטימע אָדער אַנקוואַלאַפייד רעשוס אַדזשאַסטמאַנט. אויף עלטערע ענדזשאַנז אינסטאַלירן אין די וואַז 2108 און וואַז 2111, די פּראָבלעם מאַנאַפעסט זיך מער אָפט רעכט צו דער קירצער אַדזשאַסטמאַנט מעהאַלעך. אויף די ICE פון די 1186 סעריע, אינסטאַלירן אין קאַלינאַ, גראַנט און דאַצון, ווו די מעהאַלעך איז געוואקסן רעכט צו דער ראַפינירטקייַט פון די שפּג, עס איז אַ ביסל ווייניקער פּראַנאַונסט. פונדעסטוועגן, וואַלוו פּינטשינג איז איינער פון די הויפּט סיבות וואָס די ינטייק וואַלוו ברענט אויס. און דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו וואַז.
א דאַר געמיש, וואָס ז אָוווערכיטינג פון די ויסמאַטערן פּאָרט, איז די הויפּט סיבה פון בערנאַוט אויף גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט הידראַוליק. אבער פאַלש יגנישאַן און צילינדער קאָפּ אָוווערכיטינג זענען גלייַך פּראָסט אויף אַלע ענדזשאַנז, ראַגאַרדלאַס פון די וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם.
פארוואס ברענען וואַלווז נאָך ינסטאָלינג HBO?
די הויפּט סיבה וואָס גאַז וואַלווז ברענען אויס איז פאַלש באַשטעטיקן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר HBO. גאַז-ברענוואַרג איז אַנדערש פון גאַזאָלין אין אַקטיין נומער: פּראָפּאַן-בוטיין האט יוזשאַוואַלי אַן אַקטיין ראַנג פון 100 וניץ, און מעטיין האט 110 וניץ. אויב א יגנישאַן אַדזשאַסטיד פֿאַר פּעטראָול 92 אָדער 95 - דער געמיש וועט זיין ברענען אויס שוין אין די ויסמאַטערן שעטעך.
די צווייטע פּראָסט סיבה וואָס וואַלווז ברענען אויס פון גאַז איז דאַר געמיש אָפּעראַציע. א דאַרער געמיש צינדט זיך ערגער, ברענט לענגער און ברענט אויס שוין אינעם אויסמאַטערן קאַנאַל, און דערמיט אויסשטעלן דעם וואַלוו און זײַן זיצפּלאַץ צו איבערהיצונג.
קיין HBO דאַרף טונינג. אויף 1st צו 3rd דור סיסטעמען, עס איז וויכטיק ריכטיק סטרויערן די גירבאַקס, און אויף די 4 און נייַער - שטעלן ינדזשעקשאַן קערעקשאַנז קאָרעוו צו פּעטראָל אין די גאַז עקו. אויב איר ינקערעקטלי סטרויערן די סיסטעם אָדער דיליבראַטלי "דערשטיקן" עס פֿאַר די צוליב פון עקאנאמיע, דאָס איז פראָט מיט בערנאַוט.
ווי מיט גאַזאָלין, פּראָסט סיבות פון וואַלוו בערנאַוט אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט לפּג קענען זיין פאַלש רעשוס אַדזשאַסטמאַנט, קאָקינג מיט סוט און קאָאָלינג פּראָבלעמס. דעריבער, ווען טראָובלעשאָאָטינג אַ מאָטאָר מיט אַ בערנט וואַלוו, איר זאָל מאַכן זיכער אַז די פּראָבלעמס טאָן ניט עקסיסטירן.
פארוואס ברענען דיזאַל וואַלווז?
די סיבות וואָס דיעסעל וואַלווז ברענען אויס זענען אַנדערש פון גאַזאָלין ICE. זיי טאָן ניט האָבן אָנצינדן יגנישאַן, און אַ דאַר געמיש איז אַ צייכן פון נאָרמאַל אָפּעראַציע, ווייַל לופט מוזן שטענדיק זיין סאַפּלייד אין וידעפדיק פֿאַר גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון דיזאַל ברענוואַרג. טיפּיש סיבות וואָס וואַלווז ברענען אויס אויף אַ מאַשין מיט אַ דיעסעל מאָטאָר זענען:
- צו פרי ינדזשעקשאַן פון ברענוואַרג אין די סילינדערס;
- שייַעך-ענריטשמענט פון די געמיש רעכט צו יבעריק דרוק פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אָדער אָוווערפלאָו נאַזאַלז;
- פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון טערמאַל גאַפּס אָדער ברייקדאַון פון הידראַוליק ליפטערז;
- אָוווערכיטינג פון די צילינדער קאָפּ רעכט צו אַ הילעל פון די סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז אָדער דיטיריעריישאַן פון זייַן פּראָפּערטיעס.
רובֿ אָפט, די וואַלוו אויף די דיעסעל מאָטאָר ברענט אויס פּונקט ווייַל פון די אויבן סיבות. אויף עלטערע ICEs מיט אַ מעטשאַניקאַל ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, פרי ינדזשעקשאַן קען פּאַסירן רעכט צו אַ ברייקדאַון פון די טייַמער (שטייַגן מאַשין) פון די פּאָמפּע וואָס קאָנטראָלס דעם מאָמענט פון ברענוואַרג צושטעלן. אין מאָדערן ICEs מיט אַ קאָממאָן ראַיל סיסטעם, די סיבה פון וואַלוו בערנאַוט קענען זיין סענסאָרס וואָס ינקערעקטלי באַשטימען דעם מאָמענט פֿאַר ינדזשעקשאַן, און וואָרן נאַזאַלז וואָס גיסן ברענוואַרג מער ווי די קלאַל.
די סיבות וואָס די וואַלווז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ מאַשין אויף דיעסעל ברענוואַרג ברענען אויס קען זיין פּראָבלעמס מיט די לופט פילטער און ינטערקאָאָלער (אויף אַ טורבאָדיעסעל). א קלאָגד פילטער ריסטריקץ די לופט לויפן, רעכט צו וואָס עס איז אַ לעפיערעך גרויס סומע פון ברענוואַרג מיט אַ קעסיידערדיק צושטעלן באַנד. אַן ינטערקאָאָלער וואָס אָוווערכיץ (למשל, רעכט צו פאַרפּעסטיקונג) אקטן ענלעך. עס קען נישט קילן די לופט נאָרמאַלי, ווי אַ רעזולטאַט, כאָטש עס דעוועלאָפּס די נויטיק דרוק אין די ינטייק פון יקספּאַנשאַן ווען העאַטעד, די סומע פון זויערשטאָף אין עס לעסאָף טורנס אויס צו זיין ניט גענוגיק, ווייַל די לופט איז דיפישאַנסי אין מאַסע קאָרעוו צו די קלאַל. ביידע סיבות פאַרשאַפן אַן איבער-ענריטשמענט פון די געמיש, וואָס אויף אַ דיעסעל מאָטאָר קענען פירן צו וואַלוו בערנאַוט.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ בערנט וואַלוו אָן רימוווינג די צילינדער קאָפּ
דורכקוק פון וואַלווז מיט אַ ענדאָסקאָופּ פארבונדן צו אַ סמאַרטפאָנע
עס זענען צוויי יקערדיק וועגן צו באַשטימען אַ בערנט וואַלוו מיט הויך אַקיעראַסי אָן דיסאַסעמבאַלינג די מאָטאָר:
- קאַמפּרעשאַן מעזשערמאַנט;
- וויזשאַוואַל דורכקוק מיט אַן ענדאָסקאָפּ.
אין סדר צו פֿאַרשטיין אַז די וואַלווז זענען פארברענט, איר קענען דורכפירן די אַפּעריישאַנז זיך אָדער קאָנטאַקט אַ מאַשין פאַרריכטן קראָם. א בודזשעט ענדאָסקאָופּ, ווי אַ קאַמפּרעסאַמאַטער, וועט קאָסטן 500-1000 רובל. בעערעך דער זעלביקער סומע וועט זיין גענומען פֿאַר דיאַגנאָסטיקס און די בעל בייַ די דינסט סטאַנציע. דורכקוק מיט אַ ענדאָסקאָפּ קאָננעקטעד צו אַ סמאַרטפאָנע, טאַבלעט אָדער לאַפּטאַפּ אַלאַוז איר צו קלאר זען די דאַמידזשד וואַלוו, און די "קאָמפּרעססאָמעטער" וועט ווייַזן די דרוק קאַפּ אין די צילינדער.
איידער קאָנטראָלירונג אַ בערנט וואַלוו, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין ריס פּראָבלעמס. זיי מוזן זיין ריכטיק שטעלן, ווייַל אויך אַ גאַנץ פּינטשעד וואַלוו וואָס קען נישט פאַרמאַכן זיך גאָר ביכייווז די זעלבע ווי אַ פארברענט איינער.
ווי צו געפֿינען אַ צעבראכן צילינדער
איר קענען באַשטימען אַ צילינדער מיט אַ בערנט וואַלוו דורך מעסטן קאַמפּרעשאַן אָדער רימוווינג ווירעס / קוילז פון ליכט מיט אַ פליסנדיק מאָטאָר. ווי צו קאָנטראָלירן אַ ברענט וואַלוו אויף אַ גאַזאָלין מאָטאָר דורך געזונט:
ידענטיפיצירן אַ צילינדער מיט אַ בערנט וואַלוו
- אָנהייב די מאָטאָר, לאָזן עס וואַרעם אַרויף און עפענען די קאַפּטער.
- אַראָפּנעמען די דראָט אָדער שפּול פון די ליכט פון די 1 צילינדער.
- הערן צו צי די געזונט פון די מאָטאָר האט געביטן, צי די ווייבריישאַנז האָבן געוואקסן.
- צוריקקומען די דראָט אָדער שפּול צו זיין אָרט, ווידער הערן צו די ענדערונגען אין אַרבעט.
- איבערחזרן סטעפּס 2-4 פֿאַר די רעשט פון די סילינדערס.
אויב דער צילינדער האלט דרוק רעכט, דעמאָלט ווען עס איז אויסגעדרייט אַוועק, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן ערגער, דרייַיק און טרייסלען, און ווען קאָננעקטעד, די אַרבעט קערט צו נאָרמאַל. אבער אויב די וואַלוו איז פארברענט, דער צילינדער איז נישט גאָר ינוואַלווד אין די אַרבעט, אַזוי די געזונט און ווייבריישאַן פון די מאָטאָר נאָך דיסקאַנעקטינג און קאַנעקטינג די ליכט טאָן ניט טוישן.
פֿאַר דיעסעל, בלויז די אָפּציע מיט אַ קאַמפּרעשאַן מאָס איז בנימצא רעכט צו דער מאַנגל פון אָנצינדן פּלאַגז. אין אַ צילינדער מיט אַ דעפעקטיווע וואַלוו, די דרוק וועט זיין בעערעך 3 (אָדער מער) אַטם ווייניקער ווי אין די מנוחה.
ווי צו באַשליסן וואָס די פּראָבלעם איז
זינט עס איז מעגלעך צו דערקענען אַ בערנט וואַלוו מיט אַ ענדאָסקאָפּע פֿאַר זיכער, עס איז בעסער צו קלייַבן דעם אָפּציע אויב מעגלעך. פֿאַר דורכקוק איר דאַרפֿן:
בערנט וואַלוו אין די בילד פון די ענדאָסקאָופּ
- פאַרבינדן די "ענדאָסקאָפּ" צו אַ לאַפּטאַפּ אָדער סמאַרטפאָנע און ווייַזן די בילד אויף דעם עקראַן.
- שטעלן אַ שפּיגל אַטאַטשמאַנט אויף די אַפּאַראַט (אַפּשאַנאַל אויב די "ענדאָסקאָפּ" איז מיט אַ קאַנטראָולד קאָפּ).
- ונסקרעוו די ליכט און שטעלן די "ענדאָסקאָפּ" אין די צילינדער דורך די לאָך.
- דורכקוקן וואַלווז פֿאַר חסרונות.
- איבערחזרן סטעפּס 3-4 פֿאַר יעדער צילינדער.
קאָנטראָלירונג מיט אַ קאַמפּרעשאַן מאָס איז באזירט אויף פארשטאנד וואָס כאַפּאַנז צו דרוק ווען אַ וואַלוו ברענט אויס. פֿאַר אַ וואָרמד-אַרויף גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, נאָרמאַל קאַמפּרעשאַן איז 10-15 באַר אָדער אַטמאָספערעס (1-1,5 מפּאַ), דיפּענדינג אויף די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. דער דרוק אין די דיעסעל צילינדער איז 20-30 באַר אָדער אַטם. (2-3 מפּאַ), דעריבער, צו קאָנטראָלירן עס, איר דאַרפֿן אַ מיטל מיט אַ דרוק מאָס וואָס האט אַ ברייט מעאַסורעמענט קייט.
ווי צו באַשליסן אַז אַ וואַלוו איז פארברענט מיט אַ דרוק מאָס איז געוויזן אין די ינסטראַקשאַנז אונטן. אויב די שפּיץ פון די קאַמפּרעשאַן מאָס איז נישט יקוויפּט מיט אַ פאָדעם, אָבער מיט אַ גומע שישקע, אַ אַסיסטאַנט וועט זיין פארלאנגט.
דער פּראָצעדור פֿאַר קאָנטראָלירונג בערנט וואַלווז מיט אַ קאַמפּרעשאַן מאָס:
- סקרו די אָנצינדן פּלאַגז (אויף אַ גאַזאָלין מאָטאָר), גלאָוו פּלאַגז אָדער ינדזשעקטערז (אויף אַ דיעסעל מאָטאָר) פון די צילינדער קאָפּ. אין סדר נישט צו צעמישן זיי בעשאַס פֿאַרזאַמלונג, נומער די אָנצינדן צאַפּן ווירעס אָדער קוילז.
- פאַרמאַכן די ברענוואַרג צושטעלן, למשל, דורך קער אַוועק די ברענוואַרג פּאָמפּע (איר קענען אַראָפּנעמען די קאָריק) אָדער דורך דיסקאַנעקטינג די שורה פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
- שרויף די "קאָמפּרעססאָמעטער" אין די לאָך פון די 1 צילינדער אָדער דריקן עס טייטלי מיט אַ שישקע צו די לאָך.
- האָבן אַ אַסיסטאַנט קער די מאָטאָר מיט די סטאַרטער פֿאַר 5 סעקונדעס בשעת דרינגלעך די גאַז טרעטלען צו די שטאָק צו פּלאָמבירן די צילינדער מיט לופט רעכט.
- רעקאָרדירן די דרוק מאָס רידינגז, פאַרגלייַכן זיי מיט די נאָרמאַל אָנעס פֿאַר דיין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
- נול די "קאָמפּרעססאָמעטער" דורך דעפּרעססורייזינג עס.
- איבערחזרן סטעפּס 3-6 פֿאַר יעדער פון די רוען סילינדערס.
גאַזאָלין "קאָמפּרעססאָמעטער" מיט פאָדעם און שישקע נאַזאַלז
דיעסעל "קאָמפּרעססאָמעטער" מיט אַ מעזשערמאַנט וואָג אַרויף צו 70 באַר
נאָך מאכן קאַמפּרעשאַן מעזשערמאַנץ, פאַרגלייַכן די רידינגז פון די מיטל פֿאַר יעדער פון די סילינדערס. נאָרמאַל וואַלועס פֿאַר פאַרשידענע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען אנגעוויזן אויבן, די פאַרשפּרייטן איבער די סילינדערס זאָל זיין ין 1 באַר אָדער אַטם. (0,1 מפּאַ). א צייכן פון בערנאַוט איז אַ באַטייטיק (3 אַטם אָדער מער) דרוק קאַפּ.
א פארברענט וואַלוו איז ניט שטענדיק דער קולפּריט פֿאַר נידעריק דרוק. נעבעך קאַמפּרעשאַן קענען זיין געפֿירט דורך סטאַק, וואָרן אָדער צעבראכן רינגס, יבעריק צילינדער וואַנט טראָגן אָדער פּיסטאָן שעדיקן. איר קענען פֿאַרשטיין אַז אַ פארברענט וואַלוו ביכייווז אַזוי דורך ינדזשעקטינג וועגן 10 מל פון מאָטאָר בוימל אין די צילינדער און שייַעך-מעסטן די קאַמפּרעשאַן. אויב עס האט געוואקסן - אַ פּראָבלעם מיט די רינגס אָדער צילינדער טראָגן, אויב עס האט נישט געביטן - די וואַלוו טוט נישט האַלטן דרוק רעכט צו בערנאַוט.
קענען איר פאָר מיט בערנט וואַלווז?
פֿאַר די וואס, דורך סימפּטאָמס, האָבן באשלאסן אַז זייער מאַשין האט פּראָבלעמס מיט וואַלווז, און איז אינטערעסירט אין: איז עס מעגלעך צו פאָר אויב די וואַלוו איז פארברענט? - דער ענטפער איז מיד: עס איז העכסט אַנדיזייראַבאַל, דאָס קען פירן צו נאָך קאָס. אויב די וואַלוו טאַקע פארברענט, די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין דיזאַסטראַס פֿאַר די מאָטאָר:
- ברעקלעך פון אַ קאַלאַפּסינג וואַלוו שעדיקן די פּיסטאָן און צילינדער קאָפּ, שאָלעכץ אַוועק די צילינדער ווענט, ברעכן די רינגס;
- ווען די ינטייק וואַלוו ברענט אויס, די לופט-ברענוואַרג געמיש וואָס ברייקס אין די ינטייק ופנעמער קענען פלער אַרויף דאָרט און ברעכן עס (ספּעציעל אמת פֿאַר פּלאַסטיק ופנעמער);
- אַ ברענען געמיש, ברייקינג דורך אַ ליקי וואַלוו, פירט צו אָוווערכיטינג פון די מאַניפאָולד, ויסמאַטערן רער, גאַסקאַט, לידינג צו בערנאַוט פון ויסמאַטערן טיילן;
- אַ געמיש וואָס קען נישט ברענען נאָרמאַלי אין די צילינדער ברענט אויס אין די ויסמאַטערן, דאַמידזשינג די קאַטאַליסט, זויערשטאָף סענסער;
- רעכט צו פארבליבן היגע אָוווערכיטינג, די צילינדער קאָפּ קען פירן, וואָס וועט דאַרפן זיין מילינג בעשאַס פאַרריכטן אָדער אפילו פאַרבייַט.
ווי צו ויסמייַדן בערנט וואַלווז
- קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון געמיש פאָרמירונג דורך פּיריאַדיקלי דורכקוקן די ליכט פֿאַר טשאַד דיפּאַזאַץ. אויב עס איז ווייַס, די געמיש איז נעבעך און דאַרף זיין אַדזשאַסטיד.
- אָבסערווירן די ינטערוואַלז פֿאַר ריפּלייסינג אָנצינדן פּלאַגז פּריסקרייבד אין די רעגיאַליישאַנז פון דיין מאַשין.
- ווען דרייווינג אויף גאַז, רעדוצירן די מעהאַלעך פֿאַר מעסטן וואַלוו קליראַנסיז. קאָנטראָלירן זיי יעדער 10 טויזנט קילאמעטער (ביי יעדער ייל טוישן) און, אויב נייטיק, סטרויערן.
- ריפיואַל מיט דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמענדיד אָקטאַן ראַנג.
- ווען דרייווינג אויף גאַז, נוצן די UOZ וואַריאַטאָר אָדער די צווייענדיק-מאָדע פירמוואַרע פון די גאַז-בעטראָן עקו.
- טוישן די בוימל אין צייט, ניצן פּראָדוקטן מיט טאָלעראַנץ רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט.
- טוישן אַנטיפריז יעדער 3 יאָר אָדער נאָך 40-50 טויזנט קילאמעטער, אין סדר צו פאַרמייַדן דיטיריעריישאַן פון זייַן פּראָפּערטיעס, מאָניטאָר זייַן מדרגה אין דעם טאַנק און די טעמפּעראַטור ווען דרייווינג.
- ווען אַ "טשעק מאָטאָר" אָנזאָג איז ארויס אויף די קיילע טאַפליע, דיאַגנאָזירן די מאָטאָר מיט OBD-2 פֿאַר שנעל טראָובלעשאָאָטינג.
דורך אַדכירינג צו די רעקאַמאַנדיישאַנז, איר וועט פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר, ווייַל עס איז גרינגער און טשיפּער צו פאַרמייַדן בערנאַוט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַלווז ווי צו פאַרבייַטן זיי. אין דעם פאַל פון אַ וואַז, עס איז אַ געלעגנהייט צו קויפן אַ "לעבן" קאָפּ אין אַ דיסאַססעמבלי ביליק, אָבער אפילו אַ געוויינט טייל פֿאַר פרעמד קאַרס קענען שלאָגן דיין בייַטל.
