פארוואס טאָן די קער סיגנאַלז מאַכן קליקס?
צופרידן
אַלעמען איז שוין לאַנג צוגעוווינט צו דעם פאַקט אַז ווען די קער סיגנאַלז זענען אויסגעדרייט אין די מאַשין, איר הערן קליקס. פילע נעמען דעם דערשיינונג פֿאַר געגעבן און טאָן ניט אפילו טראַכטן וועגן וואָס מאכט זיי אין אַ מאָדערן מאַשין, און צי זיי זענען דארף איצט. לאמיר קודם קוקן אויף היסטאריע.
די געשיכטע פון דער אויסזען פון סאָונדס אַקאַמפּאַניינג די ינקלוזשאַן פון אַ קער סיגנאַל
דריי סיגנאַלז האָבן שוין אין קאַרס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין די פאַרטאָג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, מעטשאַניקאַל לעווערז זענען געניצט צו סיגנאַל אַ קער, אָבער אין די סוף פון די 30 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, עלעקטריש קער סיגנאַלז ארויס אין קאַרס. און נאָך אַ פּאָר פון דעקאַדעס, יעדער מאַשין איז יקוויפּט מיט דעם פּשוט מיטל, ווייַל די בייַזייַן פון אַ ריכטונג גראדן איז פארלאנגט דורך געזעץ.
וואָס קליקט אין די קער סיגנאַלז אין יענע טעג? די פלאַשינג פון די ליכט אין די ריכטונג גראדן איז געווען צוגעשטעלט דורך די אָפּעראַציע פון אַ ביימעטאַליק קראַנט ינטעררופּטער. ווען די בימעטאַלישע טעלער אינעווייניק אין דעם ינטעררופּטער איז געווען העאַטעד, עס איז געווען פאַרמאַכן די עלעקטריקאַל קרייַז ערשטער מיט איין עק, דעמאָלט מיט די אנדערע, עס איז געווען אין דעם מאָמענט אַז אַ קליק איז פארגעקומען. שפּעטער, ביימעטאַל ברעאַקערס זענען ריפּלייסט דורך שטופּ רילייז, וואָס אויך געמאכט כאַראַקטעריסטיש קליקס.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די רעלע איז ווי גייט. דער ימפּאַלס רעלע איז אַן עלעקטראָמאַגנעט. ווען מען לייגט א שטראם אויף דער עלעקטראמאגנטישער שפּול, באווייזט זיך א מאגנאטישע פעלד, וואס ציט צו די ארמאטור אינעווייניג אינעם סיסטעם און עפנט דעם עלעקטרישן קרייז. ווען דער שטראם פארשווינדט, פארשווינדט דאס מאגנאטישע פעלד, און די ארמאטור קערט זיך צוריק צו זיין ארט מיט דער הילף פון א קוואַל. עס איז אין דעם מאָמענט פון קלאָוזינג די עלעקטריקאַל קרייַז אַז אַ כאַראַקטעריסטיש קליק איז געהערט. ביז דער קער סיגנאַל איז אויסגעדרייט, דער ציקל וועט איבערחזרן, און קליקס וועט זיין געהערט ביי יעדער שריט.
עס זענען די סאָונדס וואָס זענען פארבונדן מיט די אָפּעראַציע פון קער סיגנאַלז.
וואָס קליקס אין מאָדערן קאַרס
אין מאָדערן קאַרס, עס זענען ניט מער ביימעטאַל ברעאַקערס און שטופּ רילייז, אָבער די קליקס בלייבן.
איצט דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון קער סיגנאַלז איז גאָר אַנדערש. די אויף-ברעט קאָמפּיוטער, אין עטלעכע קאַסעס די רעלע, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טורנינג און פלאַשינג די ריכטונג גראדן, אָבער עס האט לאַנג אויפגעהערט צו מאַכן סאָונדס בעשאַס אָפּעראַציע. געוווינהייטן קליקס זענען קינסטלעך נאָכמאַך און ריפּראַדוסט דורך ספּיקערז, און טאָן ניט געזונט פֿון דעוויסעס. און בלויז אין זעלטן קאַסעס איר קענען הערן אַ לעבן געזונט פֿון אַ רעלע וואָס איז ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם צוועק אונטער די דאַשבאָרד.
אין די לעצטע יאָרן איז די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע נאָך ווייטער געגאַנגען, און אָנשטאָט די באַקאַנטע קליקס ווען מען דרייט זיך אויף אַ דריי, הערט מען אַלץ פון קלאַקס ביז קרעכצן.
אין פאַקט, אַלע די קליקס און סאָונדס זענען ניט מער דארף, און זענען גאַנץ אַ טריביוט צו טראַדיציע. און איר קענען אַראָפּנעמען די געזונט אין די סעטטינגס אָדער מיט קיין ילעקטרישאַן.
פארוואס איז עס אַ סאַונדטראַק?
איידער מאכן אַ מאַנוווער, דער שאָפער ווענדן אויף די קער סיגנאַל און דערמיט וואָרנז אנדערע וועג ניצערס פון זיין כוונה. אויב דער שאָפער פארגעסן צו קער אַוועק די קער סיגנאַל (אָדער האט נישט קער אַוועק אויטאָמאַטיש), ער ברייקס די כּללים און מיסינפאָרמז אנדערע וועגן זיין אַקשאַנז. אזוי, די קליקס פון אַ ארבעטן קער סיגנאַל מיטטיילן די שאָפער פון די נויט צו קער עס אַוועק אין אַ בייַצייַטיק שטייגער און פאַרמייַדן אַ נויטפאַל אויף די וועג.
אויב די סאָונדס אַרייַנמישנ זיך מיט עמעצער, איר קענען פשוט קער אויף די ראַדיאָ אַ ביסל לאַודער, און די קליקס וועט מיד וועלקן אין דער הינטערגרונט.
איצט עס איז געווארן קלאָר ווו די קליקס דערשייַנען אין די מאַשין ווען די קער סיגנאַלז זענען אויסגעדרייט אויף, דער הינטערגרונט פון זייער פּאַסירונג און די מאָדערן ציל. די סאָונדס האָבן שוין לאַנג געווארן באַקאַנט, און צי זיי וועלן ווערן אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט אָדער בלייבן אין דער צוקונפֿט, די צייט וועט זאָגן.
