פארוואס טוט אַ מאַשין מיט אַ קאַרבערייטער סטאָל ווען איר דריקן די גאַז טרעטלען

אין די קאַרבערייטער, דעם ווירקונג איז ערשטער איינגעזען דורך ימאַלשאַן טובז, וואָס פּראָדוצירן די ערשטיק מיקסינג פון ברענוואַרג און לופט אין זיכער פּראַפּאָרשאַנז.

טראָץ דער פאַקט אַז קאַרס מיט קאַרבערייטער ענדזשאַנז האָבן לאַנג שוין דיסקאַנטיניוד, הונדערטער פון טויזנטער, אויב נישט מיליאַנז פון אַזאַ וועהיקלעס נאָך פאָר אויף די ראָודז פון רוסלאַנד. און יעדער באַזיצער פון אַזאַ אַ פאָרמיטל זאָל וויסן וואָס צו טאָן אויב אַ מאַשין מיט אַ קאַרבערייטער סטאָלז ווען איר דריקן די גאַז.

ווי אַזוי אַרבעט אַ קאַרבערייטער

די אָפּעראַציע פון ​​דעם מעקאַניזאַם איז באזירט אויף אַ פּראָצעס דיסקאַווערד דורך די איטאַליעניש פיזיקער Giovanni Venturi און געהייסן נאָך אים - לופט וואָס גייט פארביי לעבן די גרענעץ פון אַ פליסיק שלעפּן מיט אים איר פּאַרטיקאַלז. אין די קאַרבערייטער, דעם ווירקונג איז איינגעזען ערשטער דורך ימאַלשאַן טובז, וואָס פּראָדוצירן די ערשטיק מיקסינג פון ברענוואַרג און לופט אין זיכער פּראַפּאָרשאַנז, און דעמאָלט אין די דיפפוסער, ווו די ימאַלשאַן איז געמישט מיט די גייט פארביי לופט טייַך.

א ווענטורי רער, ניימלי אַ דיפפוסער אָדער אַ ימאַלשאַן רער, אַרבעט יפעקטיוולי בלויז אין אַ זיכער גיכקייַט פון לופט באַוועגונג. דעריבער, די קאַרבערייטער איז יקוויפּט מיט נאָך סיסטעמען וואָס נאָרמאַלייז די זאַץ פון די לופט-ברענוואַרג געמיש אין פאַרשידן מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדעס.

קאַרבערייטער מיטל

די קאַרבערייטער אַרבעט יפעקטיוולי בלויז ווען אַלע זייַן טיילן, ווי געזונט ווי די גאנצע מאָטאָר, זענען אין אַ גוטן צושטאַנד און טונד. קיין מאַלפאַנגקשאַן פירט צו אַ ענדערונג אין דער זאַץ פון די לופט-ברענוואַרג געמיש, וואָס ענדערונגען די קורס פון זייַן יגנישאַן און קאַמבאַסטשאַן, ווי געזונט ווי די סומע פון ​​ויסמאַטערן גאַסאַז רעלעאַסעד ווי אַ רעזולטאַט פון קאַמבאַסטשאַן. די גאַסאַז שטופּן די פּיסטאָן און דורך די קאַנעקטינג ראַדז דרייען די קראַנקשאַפט, וואָס, אין קער, קאַנווערץ די ענערגיע פון ​​זייער באַוועגונג אין ראָוטיישאַנאַל ענערגיע און טאָרק.

א קאַרבערייטער איז אַ ספּעציפיש טייל פון אַ מאַשין. אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון, עס קען פאַרשאַפן יידלינגז צו לאָזנ שווימען, דאַרפן ספּעציעל לאָנטשינג טעקניקס און פירן צו דזשערקס אין באַוועגונג.

פארוואס טוט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר סטאָל

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר, ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון ברענוואַרג און דער אופֿן פון צושטעלן, איז די זעלבע: אַרייַן די סילינדערס דורך די ינטייק וואַלווז, די לופט-ברענוואַרג געמיש ברענט אויס, ריליסינג ויסמאַטערן גאַסאַז. זייער באַנד איז אַזוי גרויס אַז די דרוק אין די צילינדער ינקריסיז, רעכט צו וואָס די פּיסטאָן באוועגט צו די קראַנקשאַפט און טורנס עס. ריטשינג די דנאָ טויט צענטער (בדק), די פּיסטאָן הייבט צו רירן אַרויף, און די ויסמאַטערן וואַלווז עפענען - די קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן לאָזן די צילינדער. די פּראַסעסאַז פאַלן אין ענדזשאַנז פון קיין טיפּ, אַזוי ווייַטער מיר וועלן נאָר רעדן וועגן די סיבות און מאַלפאַנגקשאַנז פֿאַר וואָס די קאַרבערייטער מאַשין סטאָלז אויף די גיין.

פעלער פון די יגנישאַן סיסטעם

קאַרס יקוויפּט מיט אַ קאַרבערייטער זענען יקוויפּט מיט צוויי טייפּס פון יגנישאַן סיסטעמען:

• קאָנטאַקט;
• קאָנטאַקטלעסס.

קאָנטאַקט

אין די קאָנטאַקט סיסטעם, די וואָולטידזש סערדזש נייטיק פֿאַר די פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן איז געשאפן בעשאַס די ברעכן פון די קאָנטאַקטן אַטאַטשט צו די דיסטריביאַטער האָוסינג און די ראָוטייטינג שטיל. די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול איז פּערמאַנאַנטלי פארבונדן צו די באַטאַרייע, אַזוי ווען די קאָנטאַקט ברייקס, אַלע די ענערגיע סטאָרד אין עס טורנס אין אַ שטאַרק סערדזש פון עלעקטראָמאָטיווע קראַפט (EMF), וואָס פירט צו אַ וואָולטידזש סערדזש אויף די צווייטיק וויינדינג. יגנישאַן שטייַגן ווינקל (UOZ) איז באַשטימט דורך ווענדן די דיסטריביאַטער. רעכט צו דעם פּלאַן, די קאָנטאַקטן און די מעטשאַניקאַל אַדזשאַסטמאַנט סיסטעם פון די ספּד זענען די מערסט שפּירעוודיק טיילן.

קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם - ין מיינונג

דער רעזולטאַט פון די שפּול איז פארבונדן צו די דעקל פון די דיסטריביאַטער פון די דיסטריביאַטער, פֿון וואָס עס איז פארבונדן צו די סליידער דורך אַ קוואַל און אַ טשאַד קאָנטאַקט. די סליידער מאָונטעד אויף די דיסטריביאַטער שטיל פּאַסיז דורך די קאָנטאַקטן פון יעדער צילינדער: בעשאַס די אָפּזאָגן פון די שפּול, אַ קרייַז איז געשאפן צווישן אים און די אָנצינדן צאַפּן.

קאָנטאַקטלעסס

אין אַ ניט-קאָנטאַקט סיסטעם, די קאַמשאַפט פון די צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) איז פארבונדן צו די דיסטריביאַטער שטיל, אויף וואָס עס איז אינסטאַלירן אַ פאָרהאַנג מיט סלאָץ, די נומער פון וואָס קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון סילינדערס. א האַלל סענסער (ינדוקטאָר) איז אינסטאַלירן אויף די דיסטריביאַטער האָוסינג. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די קאַמשאַפט ראָוטייץ די דיסטריביאַטער שטיל, רעכט צו וואָס די פאָרהאַנג סלאָץ פאָרן דורך די סענסער און פאָרעם נידעריק וואָולטידזש פּאַלסיז.

קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם דיסאַסעמבאַלד

די פּאַלסיז זענען פאסטעכער צו אַ טראַנזיסטאָר באַשטימען, וואָס גיט זיי גענוג מאַכט צו באַשולדיקן די שפּול און פאָרעם אַ אָנצינדן. א וואַקוום יגנישאַן קאָררעקטאָר איז אינסטאַלירן אויף די דיסטריביאַטער, וואָס שיפץ די UOZ דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג מאָדע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט. אין דערצו, די ערשט UOZ איז באַשטימט דורך ווענדן די דיסטריביאַטער קאָרעוו צו די צילינדער קאָפּ. די פאַרשפּרייטונג פון הויך וואָולטידזש אַקערז אין די זעלבע וועג ווי אויף קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעמען.

די ניט-קאָנטאַקט יגנישאַן קרייַז איז נישט אַזוי אַנדערש פון די קאָנטאַקט איינער. די דיפעראַנסיז זענען די דויפעק סענסער, ווי געזונט ווי די טראַנסיסטאָר באַשטימען.

מאַלפאַנגקשאַנז

דאָ זענען די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון יגנישאַן סיסטעמען:

• פאַלש UOZ;
• פאָלטי האַלל סענסער;
• וויירינג פּראָבלעמס;
• פארברענט קאָנטאַקטן;
• נעבעך קאָנטאַקט צווישן די דיסטריביאַטער דעקן וואָקזאַל און די סליידער;
• פאָלטי סליידער;
• פאָלטי באַשטימען;
• צעבראכן אָדער פּאַנטשט אַרמערד ווירעס;
• צעבראכן אָדער פארמאכט שפּול;
• פאָלטי אָנצינדן פּלאַגז.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז מאַלפאַנגקשאַנז פון די יגנישאַן סיסטעם האָבן פּראָסט פונדרויסנדיק וואונדער מיט מאַלפאַנגקשאַנז פון די ברענוואַרג סיסטעם און מאַלפאַנגקשאַנז פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם. דעריבער, די דיאַגנאָסטיקס פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די סיסטעמען זאָל זיין דורכגעקאָכט אין אַ קאָמפּלעקס.

די חסרונות זענען פּראָסט צו קיין קאַרבורעטעד קאַרס. אבער קאַרס יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקטער זענען דיפּרייווד פון זיי רעכט צו אַ אַנדערש פּלאַן פון די יגנישאַן סיסטעם.

פאַלש POD

עס איז נישט שווער צו קאָנטראָלירן די UOZ אויף אַ קאַרבערייטער מאַשין, פֿאַר דעם עס איז גענוג צו לוסאַן די פיקסיר דיסטריביאַטער און קער עס אַ ביסל קלאַקווייז אָדער קאַונטערקלאָקווייז. אויב דער פּאַראַמעטער איז ריכטיק באַשטימט, ווען ווענדן אין דער ריכטונג פון ינקריסינג די UOZ, די רעוואַלושאַנז וועט ערשטער העכערונג, דעמאָלט פאַלן שארף און די פעסטקייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט וועט זיין אויפגערודערט. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז ביי ליידיק די ווינקל איז אַ ביסל קלענערער, ​​אַזוי אַז ווען די גאַז איז געדריקט שארף, די וואַקוום קאָררעקטאָר ינקריסיז די UOZ צו די פונט אין וואָס די מאָטאָר טראגט מאַקסימום גיכקייַט, וואָס, צוזאַמען מיט די ינדזשעקשאַן פון נאָך ברענוואַרג. , ינשורז הויך מאָטאָר אַקסעלעריישאַן.

דעריבער, ווען אַ יניקספּיריאַנסט מאַשין באַזיצער זאגט - איך דריקן אויף די גאַז און די מאַשין סטאָלז אויף די קאַרבערייטער, מיר ערשטער פון אַלע רעקאָמענדירן צו קאָנטראָלירן די שטעלע פון ​​די דיסטריביאַטער.

פאַולטי האַלל סענסער

א פאָלטי האַלל סענסער גאָר בלאַקס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, און צו קאָנטראָלירן, פאַרבינדן אַ אַסאַלאָסקאָפּע אָדער אַ וואָלטמעטער מיט אַ הויך אַרייַנשרייַב קעגנשטעל צו זייַן קאָנטאַקטן און פרעגן אַ אַסיסטאַנט צו ווענדן די יגנישאַן און קער די סטאַרטער. אויב דער מעטער טוט נישט ווייַזן וואָולטידזש סערדזשאַז, אָבער מאַכט איז סאַפּלייד צו די סענסער, עס איז פאָלטי.

א פּראָסט סיבה פון אַ מאַלפאַנגקשאַן איז אַ פעלן פון קאָנטאַקט אין די וויירינג. אין גאַנץ, די מיטל האט 3 קאָנטאַקטן - קאַנעקטינג עס צו ערד, צו פּלוס, צו די באַשטימען.

וויירינג פּראָבלעמס

וויירינג פּראָבלעמס פירן צו די פאַקט אַז אָדער די מאַכט טוט נישט גיין ווו עס איז דארף, אָדער די סיגנאַלז דזשענערייטאַד דורך איין מיטל טאָן ניט דערגרייכן די אנדערע. צו קאָנטראָלירן, מעסטן די צושטעלן וואָולטידזש אויף אַלע דעוויסעס פון די יגנישאַן סיסטעם, און אויך קאָנטראָלירן די דורכפאָר פון נידעריק-וואָולטידזש און הויך-וואָולטידזש פּאַלסיז (פֿאַר די יענער, איר קענען נוצן אַ סטראָבאָסקאָפּע אָדער קיין אנדערע פּאַסיק געצייַג).

קאָנטראָלירן די וואָולטידזש אויף די יגנישאַן סיסטעם דעוויסעס

פאָלטי וואַקוום יגנישאַן קאָררעקטאָר

קיין מאַשין באַזיצער קענען קאָנטראָלירן זייַן סערוויסאַביליטי. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די קישקע צו די קאַרבערייטער פון דעם טייל און צאַפּן עס מיט דיין פינגער. אויב די קאָררעקטאָר איז אין אַ גוטן צושטאַנד, מיד נאָך רימוווינג די קישקע, די ליידיק גיכקייַט זאָל פאַלן שארף, און די פעסטקייַט פון די מאָטאָר וועט אויך זיין אויפגערודערט, און נאָך פּלאַגינג די קישקע, XX וועט סטייבאַלייז און העכערונג אַ ביסל, אָבער וועט נישט דערגרייכן. די פריערדיקע מדרגה. דערנאָך דורכפירן אן אנדער פּראָבע, דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען שארף און שטארק. אויב איר דריקן די גאַז און די מאַשין מיט די קאַרבערייטער סטאָלז, און נאָך קאַנעקטינג די קאָררעקטאָר אַלץ אַרבעט גוט, דעם טייל איז ארבעטן און טוט נישט דאַרפן פאַרבייַט.

שלעכט קאָנטאַקטן

צו ידענטיפיצירן ברענט קאָנטאַקטן, אַראָפּנעמען די דיסטריביאַטער דעקן און דורכקוקן זיי. איר קענען קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די קאָנטאַקט יגנישאַן מיט אַ טעסטער אָדער אַ ליכט ציבעלע - די ראָוטיישאַן פון די מאָטאָר שטיל זאָל פאַרשאַפן מאַכט סערדזשיז. צו קאָנטראָלירן די דעקל פון די דיסטריביאַטער, באַשטימען די טעסטער צו די קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע און פאַרבינדן עס צו די הויפט וואָקזאַל און די קוילן, די מיטל זאָל ווייַזן בעערעך 10 kOhm.

שלעכט קאָנטאַקטן אין די דראָט קאַפּס טראָגן אויס איבער צייַט און ניט מער פּאַסיק סנאַגלי צו די ליכט (אָדער צו די קאָנטאַקטן אויף די יגנישאַן שפּול).

פאַלש סליידער

אויף ניט-קאָנטאַקט סיסטעמען, די סליידער איז יקוויפּט מיט אַ רעסיסטאָר פון 5-12 kOhm, קאָנטראָלירן זייַן קעגנשטעל, פאַרבייַטן אויב נייטיק. ווען קאָנטראָלירונג די קאָנטאַקטן פון די דיסטריביאַטער דעקן, קערפאַלי קוק פֿאַר די מינדסטע טראַסעס פון בערנאַוט - אויב עס זענען קיין, טוישן די טייל.

פאַולטי סוויטש

צו קאָנטראָלירן די באַשטימען, מעסטן די צושטעלן וואָולטידזש און מאַכן זיכער אַז עס נעמט סיגנאַלז פון די האַלל סענסער, און מעסטן די סיגנאַל אין די רעזולטאַט - די וואָולטידזש זאָל זיין גלייַך צו די באַטאַרייע וואָולטידזש (באַטאַרייע) און די קראַנט איז 7-10 א. אויב עס איז קיין סיגנאַל אָדער עס איז נישט די זעלבע, טוישן די באַשטימען.

צעבראכענע פאנצער דראטן

אויב די אַרמערד ווירעס זענען צעבראכן, אַ אָנצינדן וועט שפּרינגען צווישן זיי און קיין גראָונדעד טייל, און די מאַכט און גערגל ענטפער פון די מאָטאָר וועט פאַלן דראַמאַטיקלי. צו פּרובירן זיי פֿאַר אַ ברייקדאַון, פאַרבינדן אַ שרויפנ - ציער צו די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע און לויפן עס צוזאמען די ווירעס, אַ אָנצינדן וועט באַשטעטיקן זייער ברייקדאַון. אויב איר טראַכטן אַז די דראָט איז צעבראכן, פאַרבינדן צו אים אַ סטראָבאָסקאָפּע ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די ליכט, אויב עס איז קיין סיגנאַל, די דיאַגנאָסיס איז באשטעטיקט (כאָטש עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די דיסטריביאַטער).

צעבראכן אָדער צעבראכן יגנישאַן שפּול

צו קאָנטראָלירן די יגנישאַן שפּול, מעסטן די קעגנשטעל פון די ווינדינגז:

• ערשטיק 3-5 אָומז פֿאַר קאָנטאַקט און 0,3-0,5 אָומז פֿאַר ניט-קאָנטאַקט;
• צווייטיק פֿאַר קאָנטאַקט 7-10 כאָום, פֿאַר ניט-קאָנטאַקט 4-6 כאָום.

מעסטן די קעגנשטעל אויף די יגנישאַן שפּול

די מערסט פאַרלאָזלעך וועג צו קאָנטראָלירן די ליכט איז צו ינסטאַלירן אַ נייַ גאַנג אַנשטאָט פון זיי, אויב די מאָטאָר פאָרשטעלונג איז ימפּרוווד, די דיאַגנאָסיס איז באשטעטיקט. נאָך 50-100 קילאמעטער, סקרו די ליכט, אויב זיי זענען שוואַרץ, ווייַס אָדער צעלאָזן, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר אן אנדער סיבה.

ברענוואַרג סיסטעם מאַלפאַנגקשאַנז

די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם כולל:

• ברענוואַרג טאַנק;
• גאַז רערנ - ליניע;
• ברענוואַרג פילטערס;
• ברענוואַרג פּאָמפּע;
• טשעק וואַלוו;
• צוויי-וועג וואַלוו;
• ווענאַליישאַן כאָוזיז;
• סעפּאַראַטאָר.

פעלן אין די ברענוואַרג סיסטעם מוזן זיין קערעקטאַד ווי באַלד ווי זיי זענען דיסקאַווערד. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז ברענוואַרג ליקס זענען פראָט מיט פייַער.

אַלע עלעמענטן זענען הערמעטיקלי פארבונדן צו יעדער אנדערער און פאָרעם אַ פארמאכט סיסטעם אין וואָס ברענוואַרג קעסיידער סערקיאַלייץ, ווייַל עס גייט אריין די קאַרבערייטער אונטער אַ קליין דרוק. אין דערצו, פילע קאַרבערייטעד וועהיקלעס האָבן אַ ברענוואַרג טאַנק ווענטינג סיסטעם וואָס יקוואַלייזיז די דרוק אין עס ווען גאַזאָלין יוואַפּערייץ רעכט צו באַהיצונג און לאָוערינג די ברענוואַרג מדרגה געפֿירט דורך די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. די גאנצע ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז אין איינער פון דרייַ שטאַטן:

• אַרבעט גוט;
• אַרבעט אַבנאָרמאַלי;
• ארבעט נישט.

קאָנטראָלירונג פֿאַר מאַלפאַנגקשאַנז אין די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם

אויב אַלץ אַרבעט רעכט, די קאַרבערייטער נעמט גענוג ברענוואַרג, אַזוי זייַן לאָזנ שווימען קאַמער איז שטענדיק פול. אויב די סיסטעם טוט נישט אַרבעטן, דער ערשטער צייכן איז אַ ליידיק פלאָוט קאַמער, ווי געזונט ווי דער אַוועק פון גאַזאָלין אין די קאַרבערייטער ינלעט.

קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם

צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די סיסטעם, אַראָפּנעמען די צושטעלן קישקע פון ​​די קאַרבערייטער און אַרייַנלייגן עס אין אַ פּלאַסטיק פלאַש, דאַן קער די מאָטאָר מיט אַ סטאַרטער און פּאָמפּע ברענוואַרג מאַניואַלי. אויב גאַזאָלין טוט נישט לויפן פון די קישקע, די סיסטעם איז נישט ארבעטן.

אין דעם פאַל, גיינ ווייַטער ווי גייט:

• טשעק אויב עס איז גאַזאָלין אין דעם טאַנק, דאָס קענען זיין געטאן אָדער ניצן די גראדן אויף די פראָנט טאַפליע אָדער דורך קוקן אין דעם טאַנק דורך די ברענוואַרג ינטייק לאָך;
• אויב עס איז גאַזאָלין, אַראָפּנעמען די צושטעלן קישקע פון ​​די ברענוואַרג פּאָמפּע און פּרובירן צו זויגן גאַזאָלין דורך עס, אויב עס אַרבעט, די פּאָמפּע איז פאַלש, אויב נישט, דער כיסאָרן איז אָדער אין די ברענוואַרג ינטייק אָדער די ברענוואַרג ליניע , אָדער אַ קלאָגד פּראָסט ברענוואַרג פילטער.

די סיקוואַנס פון קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז אַדווייזד צו זיין דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע סכעמע: גאַז טאַנק-פּאָמפּע-ברענוואַרג שורה.

אויב די סיסטעם אַרבעט, אָבער פאַלש, ווייַל פון וואָס די מאַשין סטאַרץ און סטאָלז, עס טוט נישט ענין אויב עס איז אַ ניוואַ אָדער אנדערע, למשל, אַ פרעמד מאַשין, אָבער די קאַרבערייטער איז אָפּגעשטעלט און אַרבעט, טאָן דאָס :

1. עפענען די גאַז טאַנק און קלייַבן ברענוואַרג פון די דנאָ און גיסן עס אין אַ פלאַש. אויב נאָך אַ טאָג די אינהאַלט סטראַטיפי אין וואַסער און גאַזאָלין, דאַן פליסן אַלץ פון דעם טאַנק און קאַרבערייטער, דעמאָלט פּלאָמבירן אין נאָרמאַל ברענוואַרג.
2. ונטערזוכן די דנאָ פון דעם טאַנק. א דיק שיכטע פון ​​שמוץ און זשאַווער ינדיקייץ אַז עס איז נייטיק צו שווענקען די גאנצע ברענוואַרג סיסטעם און קאַרבערייטער.
3. אויב עס איז נאָרמאַל גאַזאָלין אין דעם טאַנק, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ברענוואַרג שורה, עס קען זיין דאַמידזשד. צו טאָן דאָס, ראָולד די מאַשין אין די גרוב און קערפאַלי דורכקוקן די דנאָ פון די אַרויס, ווייַל דאָס איז ווו די מעטאַל רער גייט. דורכקוקן די גאנצע רער, אויב עס איז פלאַטאַנד ערגעץ, פאַרבייַטן עס.
4. דיסקאַנעקט די צוריק קישקע פון ​​די קאַרבערייטער און קלאַפּ שטארק אין עס, די לופט זאָל לויפן מיט קליין קעגנשטעל. דעמאָלט פּרובירן צו זויגן לופט אָדער גאַזאָלין פון דאָרט. אויב לופט קענען ניט זיין בלאָון אין די קישקע, אָדער עפּעס קענען זיין סאַקט אויס פון אים, דעמאָלט דער טשעק וואַלוו איז פאַלש און דאַרף זיין ריפּלייסט.

דיסקאַנעקטינג די צוריק קישקע פון ​​די קאַרבערייטער

אויב ברענוואַרג קומט צו די פּאָמפּע, אָבער טוט נישט גיין ווייַטער אָדער אין מאַנואַל פּאַמפּינג מאָדע אָדער ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, די פּראָבלעם איז אין דעם טייל. פאַרבייַטן די פּאָמפּע, און קאָנטראָלירן ווי די מאַנואַל פּאָמפּע אַרבעט - נאָך יעדער דרוק, גאַזאָלין זאָל קומען אויס פון דעם מיטל אין קליין פּאָרשאַנז (אַ ביסל מל), אָבער אונטער גוט דרוק (טייַך לענג פון בייַ מינדסטער פינף סענטימעטער). דעריבער דרייען די מאָטאָר מיט אַ סטאַרטער - אויב די ברענוואַרג טוט נישט לויפן, די רוט קאַנעקטינג די קאַמשאַפט און די פּאָמפּע איז וואָרן. אין דעם פאַל, פאַרבייַטן די סטעם אָדער מאָל די גאַסקאַט מיט 1-2 מם.

לופט ליקס

דער טעות קען פּאַסירן אין די פאלגענדע ערטער:

• אונטער די קאַרבערייטער (ברייקדאַון פון די גאַסקאַט צווישן עס און די ינטייק מאַניפאָולד;
• אויף קיין טייל פון די טאָרמאָז בוסטער וואַקוום סיסטעם, וואָס כולל אַ וואַקוום בוסטער (VUT) און אַ קישקע קאַנעקטינג עס צו די ינטייק מאַניפאָולד;
• אויף קיין טייל פון די UOZ אַדזשאַסטמאַנט סיסטעם.

דער הויפּט סימפּטאָם איז אַ פאַרקלענערן אין מאַכט און אַנסטייבאַל ליידיק (קסקס). דערצו, XX זענען אַליינד אויב די סאַקשאַן קאַבלע איז פּולד אויס, דערמיט רידוסינג די לופט צושטעלן. צו געפֿינען אַ דעפעקטיווע געגנט, אָנהייב די מאָטאָר מיט די סאַקשאַן עקסטענדעד ווי ווייַט ווי מעגלעך, און עפֿענען די קאַפּטער און קוק פֿאַר די מקור פון די כיס דורך אויער.

לופט ליקאַדזש איז בלויז דער אָנהייב פון פּראָבלעמס וואָס קענען פירן צו מאָטאָר דורכפאַל. די ברענען צייַט פון די געמיש ינקריסיז און, אַקאָרדינגלי, דער מאָטאָר פארלירט מאַכט ווען טריינג צו פאַרגרעסערן די מאַסע.

אויב אַזאַ אַ זוכן טוט נישט העלפן צו דעטעקט אַ פּראָבלעם, אַראָפּנעמען די קישקע פון ​​די VUT און מאָניטאָר די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. א שטאַרק פאַרגרעסערן אין ינסטאַביליטי, שאַקינג און טריפּינג אָנווייַזן אַז די רינען איז ערגעץ אַנדערש, און אַ קליין דיטיריעריישאַן וועט באַשטעטיקן די רינען אין די VUT סיסטעם. נאָך מאַכן זיכער אַז עס איז קיין לופט ליקאַדזש אין די VUT געגנט, אַראָפּנעמען די קישקע פון ​​די וואַקוום יגנישאַן קאָררעקטאָר - אַ קליין דיטיריעריישאַן אין מאָטאָר אָפּעראַציע וועט באַשטעטיקן דעם פּראָבלעם פון דעם סיסטעם, און אַ שטאַרק ינדיקייץ אַ ברייקדאַון פון די גאַסקאַט אונטער די קאַרבערייטער. אָדער זייַן שוואַך טייטנינג.

קאַרבערייטער מאַלפאַנגקשאַנז

דאָ זענען די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון קאַרבערייטער:

• פאַלש ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער;
• גראָב דזשעץ;
• די סאָלענאָיד וואַלוו פון די געצווונגען ליידיק עקאָנאָמיזער (EPKhK) טוט נישט אַרבעטן;
• די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע טוט נישט אַרבעטן;
• די מאַכט ויסלייזער טוט נישט אַרבעטן.

בולכעד קאַרבערייטער - צו געפֿינען די סיבות פון די מאַלפאַנגקשאַן

פאַלש ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער

דעם פירט צו די פאַקט אַז די קאַרבערייטער קענען אָדער גיסן ברענוואַרג, וואָס איז, מאַכן אַ זייער ענריטשט געמיש, אָדער נישט לייגן ברענוואַרג, פאָרמינג אַ יקסעסיוולי דאַר געמיש. ביידע אָפּציעס צעשטערן די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, צו האַלטן אָדער שעדיקן.

גראָב דזשעץ

גראָב דזשעץ אויך באַרייַכערן אָדער דאַר די געמיש, דיפּענדינג אויף צי זיי זענען אינסטאַלירן אין די גאַז אָדער לופט דורכפאָר. די סיבה פון ברענוואַרג דזשעט קאַנטאַמאַניישאַן איז גאַזאָלין מיט אַ הויך טאַר צופרידן, ווי געזונט ווי זשאַווער אַקיומיאַלייטינג אין די ברענוואַרג טאַנק.

גראָב דזשעץ זאָל זיין קלינד מיט אַ דין דראָט. אויב דער שפּריץ האט אַ דיאַמעטער פון 0,40, די גרעב פון די דראָט זאָל זיין 0,35 מם.

EPHH וואַלוו טוט נישט אַרבעטן

EPHH ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען אראפנידערן אַ בערגל אין גאַנג, אויב עס טוט נישט פאַרמאַכן אַוועק די ברענוואַרג צושטעלן, דעמאָלט אַ קאַרבערייטער מאַשין מיט אַ 3E מאָטאָר אָדער קיין אנדערע סטאָלז רעכט צו גלאָוינג יגנישאַן פון הייס ליכט. אויב די וואַלוו טוט נישט עפענען, די מאַשין טורנס אויס צו אָנהייבן און ליידיק נאָר ווען די גאַז טרעטלען איז געדריקט בייַ מינדסטער אַ ביסל אָדער די ליידיק גיכקייַט איז מוסיף צו די קאַרבערייטער.

די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע סאַפּלייז נאָך ברענוואַרג ווען די גאַז פּעדאַל איז געדריקט שארף, אַזוי אַז די געוואקסן לופט צושטעלן טוט נישט איבער-דיפּליט די געמיש. אויב עס טוט נישט אַרבעטן, ווען איר דריקן די גאַז טרעטלען, די מאַשין מיט די קאַרבערייטער סטאָלז רעכט צו אַ שטרענג מאַנגל פון ברענוואַרג אין די געמיש.

פאָלטי אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע

אן אנדער סיבה וואָס אַ מאַשין מיט אַ קאַרבערייטער סטאָלז ווען איר דריקן די גאַז איז אַ פאַלש אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע. ווען דער שאָפער דריקן די גאַז, אַ סערוואַסאַבאַל קאַרבערייטער ינדזשעקץ נאָך ברענוואַרג אין די סילינדערס, באַרייַכערן די געמיש, און די קאָררעקטאָר שיפץ די UOZ, רעכט צו וואָס דער מאָטאָר פּיקס אַרויף די גיכקייַט שארף. קאָנטראָלירונג די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע איז גרינג. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די לופט פילטער האָוסינג און, איר זוכט אין די גרויס קאַרבערייטער דיפפוסערז (האָלעס דורך וואָס די הויפּט לופט לויפן פּאַסיז), פרעגן די אַסיסטאַנט צו דריקן די גאַז שטארק און שארף עטלעכע מאָל.

זען קאַרבערייטער דיפפוסערס

אויב די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע אַרבעט, איר וועט זען אַ דין שטראָם פון ברענוואַרג וואָס וועט זיין ינדזשעקטיד אין איין אָדער ביידע האָלעס, און איר וועט אויך הערן אַ כאַראַקטעריסטיש שפּריצן געזונט. די פעלן פון ינדזשעקשאַן פון נאָך ברענוואַרג ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די פּאָמפּע, און אַ טיילווייַז דיסאַסעמבאַל פון די קאַרבערייטער וועט זיין פארלאנגט צו פאַרריכטן עס. אויב איר טאָן ניט וויסן ווי צו טאָן דעם אַרבעט אויף דיין מאַשין, קאָנטאַקט קיין דאָקטער אָדער קאַרבערייטער.

מאַכט ויסלייזער טוט נישט אַרבעטן

די מאַכט מאָדע עקאָנאָמיזער ינקריסיז די ברענוואַרג צושטעלן ווען די גאַז טרעטלען איז גאָר דערשלאָגן און די מאַקסימום מאַסע אויף די מאַכט אַפּאַראַט. אויב עס טוט נישט אַרבעטן, די מאַקסימום מאַכט פון די מאָטאָר טראפנס. דעם מאַלפאַנגקשאַן טוט נישט דערשייַנען בעשאַס אַ שטיל פאָר. אָבער, אין הויך ספּידז, ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק בייַ די מאַקסימום גיכקייַט, און די גאַז טרעטלען איז גאָר דערשלאָגן, די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​דעם סיסטעם זייער ראַדוסאַז די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט. אין דער הויפּט נעבעך קאַסעס, דער מאָטאָר קען אָוווערכיט אָדער האַלטן.

ווי צו באַשליסן די גרונט פון נעבעך מאָטאָר פאָרשטעלונג

אָן פארשטאנד די פּרינסאַפּאַלז פון אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און זייַן סיסטעמען, עס איז אוממעגלעך צו באַשליסן וואָס די מאַכט אַפּאַראַט פּלוצלינג אנגעהויבן צו פאַרלאָזן אָדער סטאָל, אָבער אפילו אַ פארשטאנד פון די פּרינציפּן פון זייַן אָפּעראַציע איז אַרויסגעוואָרפן אָן די פיייקייט צו ריכטיק טייַטשן די פונדרויסנדיק. מאַנאַפעסטיישאַנז און פּרובירן רעזולטאַטן. דעריבער, מיר האָבן צונויפגעשטעלט אַן איבערבליק פון די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון קאַרבערייטער מאָטאָרס וואָס פירן צו אַ ופהער פון אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי די מעגלעך סיבות און רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די ריכטיק דיאַגנאָסיס.

געדענקט, אַלע דעם אַפּלייז בלויז צו קאַרבערייטער ענדזשאַנז, דעריבער עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר ינדזשעקשאַן (אַרייַנגערעכנט מאָנאָ-ינדזשעקשאַן) אָדער דיעסעל מאַכט וניץ.

די ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז געהאלטן מער דוראַבאַל ווי די קאַרבערייטער. יקספּיריאַנסט דריווערס טאָן אַז אויף אַ נייַ מאַשין איר קענען פאַרגעסן וועגן ריפּערינג דער ערשטער פֿאַר XNUMX-XNUMX יאר.

אין דעם אָפּטיילונג, מיר וועט זאָגן איר ווי צו קוקן פֿאַר די גרונט פון אַ מאַלפאַנגקשאַן אין פאַל פון פאַרשידן פּראָבלעמס וואָס שטייען בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​אַ קאַרבערייטד מאַשין. אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, די גרונט פון די כיסאָרן איז אַ מאַלפאַנגקשאַן אָדער פאַלש באַשטעטיקן פון די קאַרבערייטער, אָבער די טעכניש צושטאַנד פון אנדערע סיסטעמען קען ווירקן.

שווער צו אָנהייבן און סטאָל ווען קאַלט

אויב עס איז שווער צו אָנהייבן אַ קאַלט מאָטאָר אָדער די מאָטאָר סטאָלז ווען קאַלט, אָבער נאָך וואָרמינג די XX סטאַביליזיז און עס איז קיין פאַרקלענערן אין מאַכט אָדער דיטיריעריישאַן אין גערגל ענטפער, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נישט געוואקסן, דאָ זענען די מעגלעך סיבות :

• לופט ליקס;
• דער שפּריץ פון די XX סיסטעם איז קלאָגד;
• EPHX וואַלוו דזשעט איז קלאָגד;
• די טשאַנאַלז פון די קסקס קאַרבערייטער סיסטעם זענען קלאָגד;
• די ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער איז פאַלש באַשטימט.

סאַלווינג די פּראָבלעם פון נעבעך קאַלט אָנהייב

מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די חסרונות און ווי צו פאַרריכטן זיי קענען זיין געפֿונען דאָ (מאַשין סטאָלז ווען קאַלט).

סטאַרץ באַדלי און סטאָלז ווען הייס

אויב אַ קאַלט מאָטאָר סטאַרץ לייכט, אָבער נאָך וואָרמינג אַרויף, ווי דריווערס זאָגן, "הייס", עס פארלירט מאַכט אָדער סטאָלז און סטאַרץ שוואַך, דאָ זענען די מעגלעך סיבות:

• פאַלש ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער;
• לופט ליקס;
• פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די זאַץ פון די געמיש מיט קוואַליטעט און קוואַנטיטי סקרוז;
• בוילינג פון ברענוואַרג אין די קאַרבערייטער;
• קאָנטאַקט וואָס פארשווינדט רעכט צו טערמאַל יקספּאַנשאַן.

אויב דער מאָטאָר טוט נישט פאַרלירן מאַכט, אָבער נאָך וואָרמינג עס איז אַנסטייבאַל ביי ליידיק, די קסקס קאַרבערייטער סיסטעם איז רובֿ מסתּמא פאָלטי, ווייַל די וואַרעם-אַרויף איז דורכגעקאָכט אין די סאַקשאַן מאָדע, און גיט עפן די גערגל וואַלוו און לופט. באַוועגונג בייפּאַסינג די XX סיסטעם. איר וועט געפֿינען מער דיטיילד אינפֿאָרמאַציע וועגן די סיבות פון אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן און מעטהאָדס פון פאַרריכטן דאָ (סטאָלז הייס).

פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די XX דורך די קוואַליטעט און קוואַנטיטי סקרוז איז די מערסט פּראָסט סיבה פון אַ מאַלפאַנגקשאַן.

אַנסטייבאַל XX אין אַלע מאָדעס

אויב די מאַשין סטאָלז ביי ליידיק, אָבער די מאָטאָר האט נישט פאַרפאַלן מאַכט און גערגל ענטפער, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז פארבליבן אין דער זעלביקער מדרגה, די קאַרבערייטער איז כּמעט שטענדיק צו באַשולדיקן, אָדער גאַנץ זייַן טעכניש צושטאַנד. און כּמעט שטענדיק עס איז אָדער שמוץ אין די קסקס סיסטעם, אָדער פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון דעם פּאַראַמעטער. אויב, אין אַדישאַן צו נעבעך ליידיק, די מאַשין פארלירט מאַכט אָדער עטלעכע אנדערע חסרונות, דעמאָלט אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס פון די מאַכט אַפּאַראַט און ברענוואַרג סיסטעם איז נייטיק. לייענען מער וועגן אַלע דעם דאָ (די מאַשין סטאָלז ביי ליידיק).

מאָטאָר ליידיק

שטילקייט ווען איר דריקן דעם גאַז

אויב די מאַשין סטאָלז ווען איר דריקן די גאַז, קיין ענין וואָס טיפּ פון קאַרבערייטער עס האט, סאָלעקס, אָזאָנע אָדער אנדערע, אַ פּשוט טשעק איז ינדיספּענסאַבאַל. דאָ איז אַ רשימה פון מעגלעך סיבות:

• פאַלש UOZ;
• פאָלטי וואַקוום יגנישאַן קאָררעקטאָר;
• לופט ליקס;
• פאָלטי אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע.

דער מאָמענט ווען דער מאָטאָר פּלוצלינג סטאָלז ווען איר דריקן די גאַז איז גאָר פּריקרע און אָפט יבערראַשן די שאָפער. עס איז אַנלייקלי אַז עס איז מעגלעך צו געשווינד פֿאַרשטיין די סיבה פֿאַר דעם נאַטור פון די פאָרמיטל.

מער אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געפֿונען דאָ (סטאָלז אויף די גיין).

סטאָלז ווען ריליסינג די גאַז טרעטלען אָדער ברייקינג די מאָטאָר

אויב אַ מאַשין, למשל, אַ קאַרבערייטער פון די ניוואַ, סטאָלז אויף די גיין ווען די גאַז טרעטלען איז רעלעאַסעד, די סיבות פֿאַר דעם נאַטור זענען שייַכות צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ליידיק סיסטעם, אַרייַנגערעכנט EPHH, וואָס ינטעראַפּץ די ברענוואַרג צושטעלן ווען די מאָטאָר איז ברייקד. מיט אַ שאַרף אָפּזאָגן פון גאַז, די קאַרבערייטער ביסלעכווייַז גייט אין ליידיק מאָדע, אַזוי קיין פּראָבלעם אין די ליידיק סיסטעם פירט צו אַ ניט גענוגיק צושטעלן פון ברענוואַרג צו די מאַכט אַפּאַראַט.

אויב די מאַשין בראַקעס מיט די מאָטאָר, דאָס איז, עס איז דאַונכיל אין גאַנג, אָבער די גאַז איז גאָר רעלעאַסעד, די EPHH בלאַקס די ברענוואַרג צושטעלן, אָבער מיד נאָך דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר, די עקאָנאָמיזער זאָל נעמענ זיכ ווידער די לויפן פון גאַזאָלין. די ייַז קאַלט פון די וואַלוו, ווי געזונט ווי די קאַנטאַמאַניישאַן פון זייַן דזשעט, פירן צו דעם פאַקט אַז נאָך דרינגלעך די גאַז, דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן מיד, אָדער טוט נישט קער אויף אין אַלע, אויב דאָס אַקערז אויף אַ וויינדינג באַרג וועג, דעמאָלט עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ נויטפאַל.

סטאַק וואַלוו אין די מאָטאָר

פֿאַר אַ יניקספּיריאַנסט שאָפער, די סיטואַציע אָפט קוקט ווי דאָס - איר דריקן די גאַז און די מאַשין מיט די קאַרבערייטער סטאָלז, עס איז קיין דערוואַרט אַ צי אָדער גלאַט אַקסעלעריישאַן (דיפּענדינג אויף פילע פּאַראַמעטערס), וואָס מאכט דער מענטש הינטער די ראָד פאַרפאַלן און קען מאַכן אַ גרייַז.

זען אויך: ווי צו שטעלן אַן נאָך פּאָמפּע אויף די מאַשין הרובע, וואָס איז דארף

מיר רעקאָמענדירן אַז איר צוטרוי פּראָפעססיאָנאַלס צו ריין די קסקס קאַרבערייטער סיסטעם, ווייַל קיין גרייַז קענען פאַרשטאַרקן די סיטואַציע אפילו מער.

סאָף

אויב, ווען איר דריקן די גאַז, אַ מאַשין מיט אַ קאַרבערייטער סטאָלז, די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין לאָזן פיל צו זיין געוואלט: מיר רעקאָמענדירן מיד דיאַגנאָזירן די מאָטאָר און זייַן ברענוואַרג סיסטעם. דו זאלסט נישט פאַרהאַלטן מיט דיאַגנאָסטיקס אויב אנדערע פּראָבלעמס פאַלן, איין וועג אָדער אנדערן שייַכות צו אַ קאַרבערייטער מאַלפאַנגקשאַן, אַנדערש די פאָרמיטל קען סטאָל אין די מערסט נעבעך אָרט.

קראַך ווען דרינגלעך אויף די גאַז! קוק אויף די גאנצע זאך! פעלן פון ואָס!