פארוואס האָנדאַ אַוסטראַליאַ ס 2022 פארקויפונג פיגיערז קען טוישן די וועג איר קויפן נייַ קאַרס אויף אייביק
די 11 דור סיוויק קליין העטשבאַק איז די לעצטע מאָדעל פון האָנדאַ אויסטראַליע.
האָנדאַ ס הצלחה אָדער דורכפאַל אין די 2022 פארקויפונג ראַסע וועט פּאַטענטשאַלי האָבן ריזיק ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר ווי איר קויפן נייַ קאַרס אין דער צוקונפֿט.
די יאַפּאַניש סאָרט האט ריפּאָרטאַדלי רעוואַלושאַנייזד די וועג אויסטראַליע טוט געשעפט. עס האט פארלאזן די טראדיציאנעלע הענדלער סטרוקטור און אַנשטאָט אנגענומען וואָס עס גערופן אַ "אַגענסי מאָדעל" צו פאַרקויפן זייַן קאַרס.
אין קורץ, דאָס מיטל אַז האָנדאַ אויסטראַליע איצט קאָנטראָל די גאנצע פליט און איר, דער קונה, קויפן גלייַך פון זיי, בשעת דער הענדלער איצט בפֿרט כאַנדאַלז פּרובירן דרייווז, עקספּרעס און סערוויסינג.
אנדערע בראַנדז וועלן זיין וואַטשינג מיט אינטערעס ווען קאַסטאַמערז און דילערז אַרומנעמען דעם נייַע וועג פון טאן געשעפט. אויב עס אַרבעט, עס וועט מוטיקן מער מאַשין קאָמפּאַניעס צו מאַך צו אַן אַגענטור מאָדעל, אָבער אויב עס פיילז, עס וועט געבן מאַשין דילערז מער ליווערידזש אין צוקונפֿט נאַגאָושייישאַנז.
בשעת מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן אַלייאַנסאַז מיט דילערז און שטעלן אויף אַ גליקלעך פּנים אין ציבור, הינטער די סינז עס איז פאַרדראָס אַז די מאַשין סאָרט האט נישט דירעקט קאָנטראָל איבער די קונה דערפאַרונג - דאָס איז די ראָלע פון די הענדלער.
כאָטש דאָס איז נישט מענט צו מאַליגנירן מאַשין דילערז אָדער פּיינט אַלעמען מיט די זעלבע נעגאַטיוו באַרשט, די פעלן פון פאַרזע האט געפֿירט צו מער און מער מאַשין בראַנדז זוכן וועגן צו באַקומען מער השפּעה ווען פּערטשאַסינג קאַרס.
מערסעדעס-בענז אויסטראַליע איז אן אנדער סאָרט וואָס ניצט די אַגענטור מאָדעל נאָך טכילעס עקספּערימענטינג מיט עס מיט זיין עלעקטריק EQ מאָדעלס, בשעת Genesis Motors אַוסטראַליאַ קאָנטראָלס זיין לאַכאָדימ אַפּעריישאַנז און Cupra Australia וועט טאָן די זעלבע.
אָבער האָנדאַ אויסטראַליע פירט דעם וועג, נאָך פארבראכט פיל פון 2021 צו אָוווערכאָל ווי עס טוט געשעפט אין אַוסטראַליאַ, אַזוי עס וועט זיין דער ערשטער מיינסטרים סאָרט צו זען ינדיקאַטיוו רעזולטאַטן פון וואָס די נייַע מאָדעל מיטל.
די פרי וואונדער זענען נישט גוט, ווייַל די יבערגאַנג און אנדערע קאָראָנאַווירוס-פֿאַרבונדענע דילייז געפֿירט די קוילעלדיק פארקויפונג פון די סאָרט צו פאַלן קימאַט 40% אין 2021 (39.5% צו זיין פּינטלעך). דאָס איז אויך נישט געהאָלפֿן דורך די פירמע 'ס באַשלוס צו פאַרלאָזן די סאָליד סיטי און דזשאַז מאָדעלס, ווי אויך פאָרשטעלן אַ נייַע סיוויק מאָדעל שורה אין די סוף פון די יאָר.
אין גאַנץ, האָנדאַ אויסטראַליע פארקויפט בלויז 17,562 2021 נייַ קאַרס אין די 40,000 קייט, באטייטיק אַראָפּ פֿון פינף יאָר צוריק ווען עס סאָלד נאָר איבער XNUMX קאַרס, און הינטער די קאָרעוו נייַ-געקומענער מג און לוקסוס סאָרט מערסעדעס-בענז. דאָס אויך שטעלט עס אונטער סאַקאָנע פון בראַנדז ווי LDV, Suzuki און Skoda אין די קומענדיק יאָרן ווי די בראַנדז פאָרזעצן צו וואַקסן.
דאָס טוט נישט מיינען אַז האָנדאַ איז אין קעסיידערדיק אַראָפּגיין. אין פאַקט, די מאַך צו אַ נייַע פארקויפונג מאָדעל איז דיזיינד צו ענשור אַז די סאָרט בלייבט מער רעוועכדיק אפילו אויב עס פארקויפט ווייניקערע קאַרס.
סיגנס אין די לעצטע חדשים פון 2021 האָבן געווען positive פֿאַר די פירמע, מיט האָנדאַ אויסטראַליע דירעקטאָר Stephen Collins צופרידן מיט די טרענדס ער האט געזען.
"נאוועמבער איז פאקטיש געווען דער ערשטער פול חודש פון לעפיערעך נאָרמאַל טריידינג טנאָים פֿאַר אונדזער נייַע נאציאנאלע נעץ פון האָנדאַ סענטערס, ספּעציעל אין די הויפּט מעטראָפּאָליטאַן געביטן פון מעלבורן און סידני, ריזאַלטינג אין מער פארקויפונג קאַנטראַקץ זענען געחתמעט און מער וויכיקאַלז זענען איבערגעגעבן צו קאַסטאַמערז. ווי אַ געוואקסן מדרגה פון קונה ינקוועריז." ער האט געזאגט אין יאנואר.
"דורך אונדזער נייַע 'לעבן' קונה באַמערקונגען סיסטעם, מיר געזען 89% פון קאַסטאַמערז שטארק שטימען אַז פּערטשאַסינג אַ נייַע האָנדאַ איז געווען ויסערגעוויינלעך גרינג, און 87% געגעבן די נייַע פארקויפונג דערפאַרונג אַ שליימעסדיק ראַנג פון 10 אָדער 10 פון XNUMX." "
אין 2022, די יאַפּאַניש סאָרט וועט האָבן עטלעכע וויכטיק נייַע מאָדעלס וואָס זאָל העלפֿן עס וואַקסן, ניימלי די נייַע דור HR-V סאָליד סווו.
די 2022 Honda HR-V וועט זיין געפֿינט מיט אַ כייבריד פּאַורטריין.
שוין אויף פאַרקויף אין אייראָפּע, די נייַע HR-V איז בנימצא פֿאַר די ערשטער מאָל מיט אַ כייבריד מאָטאָר אונטער די e: HEV סאָרט.
אַדינג מער ילעקטראַפייד מאָדעלס וואָלט זיין אַ הויפּט שריט פֿאַר האָנדאַ, וואָס איז געווען אַ פרי פּראַפּאָונאַנט פון כייבראַדז אָבער האט בלויז לימיטעד הצלחה. מאַרק פאָדערונג פֿאַר כייבריד מאָדעלס איז דערווייַל העכער, ספּעציעל צווישן סוווס, אַזוי פאָרשלאָגן די HR-V e: HEV וואָלט מסתּמא זיין אַ קלוג מאַך.
האָנדאַ אויסטראַליע אויך האט פּלאַנז צו יקספּאַנד די סיוויק קייט אין '22, מיט דעם אָנקומען פון אַ גאַנץ נייַ סיוויק טיפּ ר הייס לוקע וואָס וועט ברענגען אַ ביסל פון יקסייטמאַנט צו די מישן. די בענטשמאַרק פראָנט-ראָד פאָר סובקאָמפּאַקט איז רעכט אין היגע שאָורומז דורך די סוף פון 2022, בשעת די סיוויק קייט וועט אויך יקספּאַנד מיט די אַדישאַן פון די e: HEV, אַ 'זיך-טשאַרדזשינג' כייבריד מאָדעל רעכט צו אָנקומען פריער.
די נייַע דור סיוויק טיפּ ר פֿעיִקייטן מער דערוואַקסן סטילינג קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער.
מער טערמין, די נייַ CR-V איז רעכט צו אָנקומען אין 2023 און איז אַרגיואַבלי די מערסט וויכטיק מאָדעל פון די סאָרט ווייַל עס קאַמפּיץ מיט די פאָלקס Toyota RAV4, Hyundai Tucson און Mazda CX-5.
אויב האָנדאַ אַוסטראַליאַ קענען געניסן אַ שטאַרק יאָר אין 2022, דאָס קען האָבן ווייט-ריטשינג ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר די גאנצע ינדאַסטרי, ווייַל מער בראַנדז פּרובירן צו נוצן זיין וועג פון געשעפט.
