פארוואס האט דער זשומען אויפגעהערט ארבעטן?
צופרידן
מאַשין הערנער זענען זיכערקייַט פֿעיִקייטן. אין דערצו, זיי מוזן זיין פאָרשטעלן אויף אַלע וועהיקלעס און זיין אין אַ גוט צושטאַנד. דאָס וועט לאָזן איר צו געבן אַ סיגנאַל צו אנדערע וועג ניצערס אין צייט, מיטטיילן וועגן דעם צוגאַנג, ויסמיידן קאַליזשאַנז און אנדערע געפערלעך סיטואַטיאָנס.
אבער אין עטלעכע פונט עס כאַפּאַנז אַז דער געזונט סיגנאַל אויף די סטירינג ראָד פּלוצלינג פארשטאפט ארבעטן. דיאַגנאָסטיקס זאָל זיין געטאן ווי באַלד ווי מעגלעך, ווייַל עס איז געפערלעך צו פאָרזעצן צו אַרבעטן אַ מאַשין מיט אַ ינאָפּעראַטיווע געזונט סיגנאַל.
ווי עס וואָרקס
איידער איר זוכט פֿאַר סיבות און געפֿינען וועגן אויס פון דעם סיטואַציע, עס וואָלט נישט זיין יבעריק צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די סיגנאַל מיטל.
סטראַקטשעראַלי, די האָרן כולל אַ גאַנץ ברייט רשימה פון עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט:
- אַנקער;
- יקערדיק;
- צענטער;
- טאַנגסטאַן קאָנטאַקטן;
- ראָמען;
- קאַפּאַסאַטער;
- רעלע;
- אַקטאַוויישאַן קנעפּל;
- רעזאַנאַנט דיסק;
- מעמבראַנע;
- קאָנטאַקט רילייז, אאז"ו ו.
ווען דער שאָפער דריקט אויף אַ ספּעציעל קנעפּל, קראַנט פלאָוז דורך די וויינדינג, דערמיט מאַגנאַטייזינג די האַרץ און אַטראַקטינג די אַרמאַטורע. צוזאַמען מיט די אַנקער, די רוט בענדינג די מעמבראַנע באוועגט.
דאַנק צו אַ ספּעציעל נוס, אַ גרופּע פון קאָנטאַקטן עפענען און די עלעקטריקאַל קרייַז ברייקס. אין דערצו, אַ נומער פון האָרן עלעמענטן צוריקקומען צו זייער אָריגינעל שטעלע. אין פּאַראַלעל, עס קלאָוזיז די קאָנטאַקטן ווידער און קראַנט פלאָוז אין די וויינדינג. עפן אַקערז אין דעם מאָמענט ווען דער שאָפער דריקט אויף אַ קנעפּל.
פֿאַר די שאָפער זיך אַלץ איז פיל גרינגער. נאָר דריקן דעם קנעפּל און די מאַשין וועט אַרויסלאָזן אַ שטאַרק כאַראַקטעריסטיש סיגנאַל.
ענלעכע סיסטעמען זענען געניצט וואָס האָבן פאַרשידענע סיגנאַלז, אָבער אַן יידעניקאַל פּרינציפּ פון אָפּעראַציע:
- אויף דער ניבה;
- אין די גאַזעל;
- וואַז 2110 קאַרס;
- וואַז-2107;
- וואַז-2114;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- Lada Priora;
- Deu Llanos;
- Lada Kalina;
- Chevrolet Lacetti;
- סקאָדאַ פאַביאַ און אנדערע
אויב די דייַטלעך שרעק פּלוצלינג סטאַפּס ארבעטן אָדער ווייַזן קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַן, גלייך קאַמף מוזן זיין גענומען.
דער מאָטאָריסט דאַרף וויסן וואָס זענען די וואונדער פון פּראָבלעמס און די הויפּט סיבות וואָס די האָרן טוט נישט מאַכן ווארענונג סאָונדס.
פּראָבלעם סימפּטאָמס
ווי קענען איר בכלל באַשטימען אַז דער רעדנער איז נישט ארבעטן אָדער האט אַ מאַלפאַנגקשאַן? עס איז פאקטיש זייער פּשוט.
עס זענען 2 הויפּט וואונדער פון מאַשין האָרן פּראָבלעמס:
- דער סיגנאַל טוט נישט אַרבעטן אין אַלע. ווען מען דריקט דעם קנעפּל, דער שאָפער, ווי אנדערע וועג ניצערס, הערט גאָרנישט גאָרנישט. דאָס איז אַ קלאָר צייכן אַז די סיסטעם איז דורכפאַל;
- דער סיגנאַל איז ינטערמיטאַנטלי. עס איז אויך אַ ביסל אַנדערש סיטואַציע ווען די ביפּ טוט נישט אַרבעטן מיט יעדער דרוק. איך מיין, אמאל געדריקט, אלעס ארבעט, און ווען מען פרובירט נאכאמאל צו ביפן, שטעלט זיך די ביפ אפ, קיין רעאקציע צו דריקן. דעמאָלט דער סיטואַציע ריפּיץ.
עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט און ומגעוויינטלעך אין דיטערמאַנינג די נאַטור פון חסרונות. אבער איצט איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס דאָס כאַפּאַנז און ווו צו קוקן פֿאַר די סיבות.
פּראָסט סיבות פון חסרונות
עס בלייבט נאָר צו רעדן וועגן וואָס אַזאַ סיטואַטיאָנס קומען און וואָס דער מאָטאָריסט דאַרף צו טאָן אין סדר צו ומקערן די פאָרשטעלונג פון די האָרן.
זינט די מאַשין סיגנאַל באשטייט פון אַ גאַנץ גרויס נומער פון קאַמפּאָונאַנץ, די סיבות מוזן זיין געקוקט אין זיי. צו טאָן דאָס, עס איז גוט צו פֿאַרשטיין די מיטל, פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די ווארענונג סיסטעם.
- דער פויל האט געבלאזן. א באַנאַל אָבער פּראָסט פּראָבלעם. די קאָריק איז ליגן אין אַ ספּעציעל בלאָק. קוק פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אין די באַניצער מאַנואַל. מאל נאָר ריפּלייסינג די קאָריק איז גענוג;
- בערנט רעלע. זינט די סירען איז פּאַוערד דורך אַ קאָריק און רעלע, די יענער מוזן אויך זיין אָפּגעשטעלט אויף די מאַונטינג בלאָק און ריפּלייסט אויב נייטיק;
- קלאַקסאָן ברייקדאַון. אויב אַלץ איז אין סדר מיט די רעלע און קאָריק, די סיבה קען זיין אין די מיטל זיך. צו קאָנטראָלירן, איר קענען נעמען די עלעמענט און צולייגן מאַכט גלייַך דורך די באַטאַרייע. ווען דער האָרן אַרבעט, אַ סיגנאַל אויס;
- קורצשלוס. עס איז ווערט סטאַרטינג די זוכן פון די זיכערהייט נעסט. און דעמאָלט מאַך צוזאמען די קייט;
- וואָרן פליווהעל קאָנטאַקט רינג. אויב נייטיק, עס וועט זיין ריפּלייסט;
- די קלאַמערן קאָנטאַקטן אויף די זייַל זענען וואָרן אויס. א כאַראַקטעריסטיש שטריך פון דינער קאַרס;
- די קאָנטאַקטן זענען אַקסאַדייזד. קאָנטראָלירן די קאָנטאַקט גרופּע פֿאַר זשאַווער אָדער אַקסאַדיישאַן;
- האָרן וויינדינג בערנט אויס. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך פאַרבייַט;
- הילעל פון עלעקטריקאַל קאָנטאַקט;
- די בונד אויף די סטירינג ראָד איז צעריסן, ווו די אַירבאַג איז.
אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, און אויב געוואלט, רובֿ פון די מעגלעך פּראָבלעמס מיר קענען סאָלווע אויף אונדזער אייגן.
אבער פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו קענען צו שעפּן אַ טעסטער אָדער מולטימעטער. דאָס זענען טאַקע נייטיק מכשירים צו באַשליסן די מקור פון די פּראָבלעם, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די עלעקטריקאַל קרייַז, קער אויף די געזונט סיגנאַל און אנדערע פונקטן.
ווי צו לייכט ומקערן די הויט אויף די סטירינג ראָד פון אַ מאַשין מיט דיין אייגן הענט
אין די ערגסט פאַל, איר וועט האָבן צו טאָן אַ גאַנץ פאַרבייַט אָדער אפילו ינסטאַלירן אַ נייַ האָרן אָדער אַ נייַ סטירינג ראָד. אבער דאָס כאַפּאַנז זייער ראַרעלי.
אין רובֿ קאַסעס, מאָוטעראַסץ זענען פייסט מיט באַנאַל אַקסאַדיישאַן און נעבעך קאָנטאַקט רעכט צו אַקסאַדיישאַן. די פּראָבלעם איז פאַרפעסטיקט דורך רימוווינג די קאָנטאַקטן און ריקאַנעקטינג זיי.
אויב פֿאַר עטלעכע סיבה איר קענען נישט געפֿינען דעם פּראָבלעם זיך אָדער טאָן ניט אַרויספאָדערן צו פאַרריכטן די סיטואַציע זיך, קאָנטאַקט יקספּיריאַנסט ספּעשאַלאַסץ. זיי וועלן געשווינד דיאַגנאָזירן, געפֿינען די מקור פון די פּראָבלעם און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם. אבער שוין גלייַך פֿאַר דיין געלט.
