פארוואס טוט אַנטיפריז פּינע אין די יקספּאַנשאַן טאַנק?
צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
טאָמער די מערסט פּראָסט גרונט פון פּינע אין די יקספּאַנשאַן טאַנק איז אַ ליקי גאַסקאַט אונטער די צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ). אָבער, מיט דעם מאַלפאַנגקשאַן, עס זענען דריי סינעריאָוז פֿאַר אַנטוויקלונג פון געשעענישן מיט פאַרשידענע מאַנאַפעסטיישאַנז און וועריינג גראַדעס פון געפאַר צו די מאָטאָר.
- ויסמאַטערן גאַסאַז פון די סילינדערס אנגעהויבן צו דורכנעמען אין די קאָאָלינג סיסטעם. אין דעם סיטואַציע, די ויסמאַטערן וועט אָנהייבן צו זיין געצווונגען אין די קאָאָלינג רעקל. דאָס וועט פּאַסירן ווייַל די דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער וועט זיין העכער ווי אין די קאָאָלינג סיסטעם. אין עטלעכע קאַסעס, ווען דער טונעל פּאַנטשט אין די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט צווישן די צילינדער און די קאָאָלינג רעקל איז גרויס גענוג, אַנטיפריז וועט זיין ינדזשעקטיד אין די צילינדער בעשאַס די סאַקשאַן מאַך רעכט צו וואַקוום. אין דעם פאַל, עס וועט זיין אַ קאַפּ אין די מדרגה פון אַנטיפריז אין די סיסטעם און אַ כאַראַקטעריסטיש סאָרינג פון די ויסמאַטערן רער. אין טערמינען פון מאַשין אָפּעראַציע, דעם ברייקדאַון וועט באַשייַמפּערלעך זיך ווי אַ סיסטעמאַטיש אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר רעכט צו גאַז פּלאַגז. די פּינע זיך אין דעם טאַנק וועט קוקן מער ווי באַבלינג זייף וואַסער. אַנטיפרעעז קען דאַרקאַן אַ ביסל, אָבער וועט נישט פאַרלירן דורכזעיקייַט און זייַן אַרבעט פּראָפּערטיעס.
- די קאָאָלינג סיסטעם קרייַז ינטערסעקץ מיט די לובריקיישאַן קרייַז. אין רובֿ פאלן, מיט דעם ברייקדאַון, די דורכדרונג ווערט קעגנצייַטיק: אַנטיפריז גייט אריין די בוימל, און ייל סיפּס אין די קולאַנט. אין פּאַראַלעל, אַ שעפעדיק ימאַלשאַן וועט פאָרעם - אַ בייזש אָדער ברוין ייליק מאַסע, דער פּראָדוקט פון אַקטיוו מיקסינג פון וואַסער, עטאַלין גלייקאָל, ייל און קליין לופט באַבאַלז. אַנטיפריז, אין ספּעציעל אַוואַנסירטע קאַסעס, וועט ווערן אַ ימאַלשאַן און אָנהייבן צו זיין סקוויזד דורך די פּאַרע וואַלוו אין די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק אין די פאָרעם פון אַ בייזש פליסיק ימאַלשאַן. די ייל מדרגה וועט העכערונג, און ימאַלשאַן וועט אויך אָנהייבן צו אָנקלייַבן אונטער די וואַלוו דעקן און אויף די דיפּסטיק. דער ברייקדאַון איז געפערלעך ווייַל צוויי וויטאַל סיסטעמען פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ליידן אין דער זעלביקער צייט. די לובריקיישאַן פון לאָודיד נאָודז דיטיריערייץ, היץ אַריבערפירן טראפנס.
- די גאסקעט האט אויסגעברענט אין עטליכע ערטער, און אלע דריי באזונדערע קרייזן האבן זיך איינגעוויינט. די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין די מערסט אַנפּרידיקטאַבאַל: פון אָוווערכיטינג און די אויסזען פון פּינע אין די יקספּאַנשאַן טאַנק צו וואַסער האַמער. וואַסער האַמער איז אַ דערשיינונג פֿאַרבונדן מיט די אַקיומיאַליישאַן פון אַ גרויס סומע פון אַנטיפריז אָדער קיין אנדערע פליסיק אין דעם צילינדער. די פליסיק טוט נישט לאָזן די פּיסטאָן צו העכערונג צו די שפּיץ טויט צענטער, ווייַל עס איז אַ ינקאַמפּרעסאַבאַל מיטל. אין בעסטער, דער מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן. אין ערגסט, די קאַנעקטינג רוט בענדס. דער דערשיינונג איז ראַרעלי באמערקט אין קליין דיספּלייסמאַנט אין-שורה ICEs. וואַסער האַמער רעכט צו אַ ליקי צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז מער געוויינטלעך אין גרויס V-שייפּט ענדזשאַנז.
אַזאַ אַ ברייקדאַון איז ריפּערד אויסשליסלעך דורך ריפּלייסינג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. אין דעם פאַל, צוויי נאָרמאַל פּראָוסידזשערז זענען יוזשאַוואַלי דורכגעקאָכט: קאָנטראָלירונג די קאָפּ פֿאַר קראַקס און אַססעסס די קאָנטאַקט פּליינז פון די בלאָק און צילינדער קאָפּ. אויב אַ פּלאַצן איז געפונען, די קאָפּ מוזן זיין ריפּלייסט. און ווען דיוויייטינג פון די פלאַך, די מאַטינג ייבערפלאַך פון די בלאָק אָדער קאָפּ איז פּאַלישט.
אנדערע סיבות
עס זענען צוויי מער מאַלפאַנגקשאַנז וואָס ענטפֿערן די קשיא: וואָס פאָומינג אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- ינאַפּראָופּרייט אָדער נעבעך קוואַליטעט פליסיק אין די סיסטעם. א פאַקטיש פאַל איז באקאנט ווען אַ פרייַ, אָבער יניקספּיריאַנסט שאָפער מיידל אויסגעגאסן פּראָסט פּאַרפום גלאז וואַשינג פליסיק אין די קאָאָלינג סיסטעם. געוויינטלעך, אַזאַ אַ געמיש האט נישט בלויז אַ ביסל טינטעד דעם טאַנק און אויף אייביק קאַפּטשערד די שפּור פון דעם לעכערלעך גרייַז, אָבער רעכט צו דעם בייַזייַן פון סורפאַקטאַנט, עס פאָומד. אַזאַ ערראָרס זענען נישט קריטיש און וועט נישט פירן צו אַ שאַרף דורכפאַל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. איר נאָר האָבן צו שווענקען די סיסטעם און פּלאָמבירן די רעגולער קולאַנט. א זעלטן פאַל הייַנט, אָבער אַנטיפריז קענען אויך פּינע אין די יקספּאַנשאַן טאַנק רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט.
- אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר מיט סיימאַלטייניאַס מאַלפאַנגקשאַן פון די פּאַרע וואַלוו. אין דעם פאַל, ספּלאַשינג אַ טייל פון די קולאַנט דורך די וואַלווז אין די פאָרעם פון אַ כיסינג, פאָומינג מאַסע איז באמערקט. אין נאָרמאַל טנאָים, ווען די וואַלוו אין די צאַפּן איז אין אַ גוטן צושטאַנד, די קולאַנט, ווען אָוווערכיטיד, וועט ינטענסיוו און געשווינד שפּריצן אויס פון די סיסטעם. אויב די צאַפּן טוט נישט פונקציאָנירן ווי עס זאָל, דאָס קען פירן צו בראָך אָדער ברייקדאַון פון די פּייפּס פון די סיץ און אפילו די צעשטערונג פון די קאַלאָריפער.
די מסקנא דאָ איז פּשוט: טאָן ניט נוצן ומפּאַסיק פלוידס פֿאַר די קאָאָלינג סיסטעם און מאָניטאָר די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר.
ווי צו קאָנטראָלירן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. 18+.
