פארוואס דער הרובע קיל אַראָפּ געשווינד אין די מאַשין: די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז, וואָס צו טאָן
צופרידן
אויב דער הרובע קיל אַראָפּ געשווינד אין די מאַשין, דאָס איז, מיד נאָך די פאָכער, הייס לופט בלאָוז, אָבער נאָך אַ ביסל מינוט די לויפן טעמפּעראַטור טראפנס, דעמאָלט דרייווינג אין אַזאַ אַ מאַשין אין ווינטער איז ומבאַקוועם. אבער אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין ינדיפּענדאַנטלי ילימאַנייטאַד דורך קיין באַזיצער פון די פאָרמיטל, וואָס האט לפּחות אַ ביסל אַוטאָ פאַרריכטן סקילז.
אויב דער הרובע קיל אַראָפּ געשווינד אין די מאַשין, דאָס איז, מיד נאָך די פאָכער, הייס לופט בלאָוז, אָבער נאָך אַ ביסל מינוט די לויפן טעמפּעראַטור טראפנס, דעמאָלט דרייווינג אין אַזאַ אַ מאַשין אין ווינטער איז ומבאַקוועם. אבער אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין ינדיפּענדאַנטלי ילימאַנייטאַד דורך קיין באַזיצער פון די פאָרמיטל, וואָס האט לפּחות אַ ביסל אַוטאָ פאַרריכטן סקילז.
ווי די מאָטאָר קאָאָלינג און ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם אַרבעט
אין וועהיקלעס מיט אַ פליסיק (וואַסער) מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם (מאַכט אַפּאַראַט, מאָטאָר), היץ איז באפרייט בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש אין די סילינדערס. טשאַנאַלז פליסנדיק איבער די מאָטאָר פאָרעם אַ וואַסער רעקל וואָס רימוווז וידעפדיק היץ פון די מאַכט אַפּאַראַט. די סערקיאַליישאַן פון די קולאַנט (אַנטפריז, קולאַנט) איז צוגעשטעלט דורך אַ וואַסער פּאָמפּע, אויך באקאנט ווי אַ פּאָמפּע, פון די ענגליש וואָרט "פּאָמפּע". געלאזן די פּאָמפּע, די אַנטיפריז באוועגט אין צוויי אינסטרוקציעס, אין אַ קליין און גרויס קרייַז. דער קליין קרייַז פּאַסיז דורך די קאַלאָריפער (היץ יקסטשיינדזשער) פון דער הרובע און ינשורז די אָפּעראַציע פון די ינלענדיש כיטער, די גרויס קרייַז פּאַסיז דורך די הויפּט קאַלאָריפער און ינשורז די אָפּטימום מאָטאָר טעמפּעראַטור (95-105 דיגריז). א דיטיילד באַשרייַבונג פון די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר קאָאָלינג און ינלענדיש באַהיצונג סיסטעמען קענען זיין געפֿונען דאָ (סטאָווע מיטל).
פארוואס קילן די כיטער געשווינד?
אויב, נאָך ווענדן אויף די כיטער פאָכער אין די באַהיצונג מאָדע פון די מאַשין ינלענדיש, וואַרעם לופט סטאַרץ צו קלאַפּ פון די בלאָוערז, די טעמפּעראַטור פון וואָס דיקריסאַז אַ ביסל, אָדער די מאָטאָר פון דיין פאָרמיטל איז נישט פאַרטיק וואָרמינג אַרויף, אָדער עס איז עטלעכע מין פון כיסאָרן אין די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם, וואָס מיר גערעדט וועגן דאָ (ניט דער הרובע היץ אַרויף אין די מאַשין, קאַלט לופט בלאָוז). אויב מיד נאָך קער אויף די פאָכער עס בלאָוז הייס, אָבער די לופט סטאַפּס באַהיצונג, עס זענען 4 מעגלעך סיבות:
- פאַנגקשאַנז פון די טערמאַסטאַט;
- אַ קליין קרייַז איז קלאָגד;
- די כיטער היץ יקסטשיינדזשער איז אָוווערגראָון מיט שמוץ אויף די אַרויס;
- באַטלאָניש קאָאָלינג סיסטעם.
אויב דער טערמאַסטאַט איז פאַלש, עס ינקערעקטלי דיסטריביוץ די קולאַנט צווישן ביידע קרייזן, ווי אַ רעזולטאַט, די כיטער נעמט ווייניקער טערמאַל ענערגיע, וואָס מיטל אַז די קער אויף די פאָכער געשווינד קולז זייַן קאַלאָריפער און דער הרובע קענען נישט היץ די לופט לויפן וואָס גייט דורך אים. א לאנגע צייט. אויב די קליין קרייַז פון די קאָאָלינג סיסטעם איז קלאָגד, די באַוועגונג פון אַנטיפריז דורך עס איז שווער, וואָס מיטל אַז די מעלדונג פון טערמאַל ענערגיע דורך די היץ יקסטשיינדזשער איז נישט גענוג צו סטאַביל היץ די ינקאַמינג לופט.
קאָאָלינג סיסטעם און הרובע אין די מאַשין
אויב די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון דער הרובע קאַלאָריפער איז באדעקט מיט שמוץ, די היץ אַריבערפירן איז זייער רידוסט, וואָס איז וואָס די ערשטער סעקונדעס נאָך די פאָכער איז אויסגעדרייט, הייס לופט בלאָוז, ווייַל די ינלענדיש פון דער הרובע איז וואָרמד אַרויף. אָבער, אַזאַ אַ קאַלאָריפער קענען נישט היץ די גייט פארביי טייַך פֿאַר אַ לאַנג צייַט און סטאַרץ צו בלאָזן קאַלט פון די כיטער.
וואָס צו טאָן
זינט דער הרובע קילן זיך געשווינד אין די מאַשין פֿאַר פאַרשידן סיבות, אָנהייבן די פאַרריכטן מיט אַ דיאַגנאָסיס, דאָס איז, מאַכן זיכער אַז אַלע די טיילן פון די קליין קרייַז וועט היץ אַרויף אין דער זעלביקער צייט ווי די מאָטאָר, אויב דער מאָטאָר איז הייס און אין מינדסטער איין טייל פון די קליין קרייַז איז קאַלט, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון בלאַקידזש פון דעם סיסטעם. וואַרטן ביז דער מאָטאָר ענדיקן וואָרמינג אַרויף און ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דעמאָלט פילן ביידע פּייפּס פון די הויפּט קאַלאָריפער, אויב זיי זענען וואַרעם, דער טערמאַסטאַט אַרבעט, אויב נאָר איינער איז העאַטעד, די טערמאַסטאַט דאַרף זיין ריפּלייסט.
פליסן די אַנטיפריז און דיסאַסעמבאַל די הרובע, אַראָפּנעמען אַלע עלעמענטן פון די קליין קרייַז. דער פּראָצעדור פֿאַר פּערפאָרמינג דעם אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די סאָרט און מאָדעל פון די מאַשין, אַזוי איידער איר אָנהייבן אַרבעט, קערפאַלי לערנען די אינסטרוקציעס פֿאַר זייַן אָפּעראַציע און פאַרריכטן, און אויך זען עטלעכע ווידיאס וואָס ווייַזן אַזאַ אַפּעריישאַנז. דורכקוקן די כיטער היץ יקסטשיינדזשער פון די אַרויס, מאַכן זיכער אַז די גריל פּאַסיז די לופט געזונט. אויב עס איז קלאָגד מיט שמוץ, שווענקען עס מיט וואַסער און אַ שמירן רימוווער, דעמאָלט לופט טרוקן. פאַרבינדן אַ קאַנטיינער פון וואַסער צו אים פון אויבן און מאַכן זיכער אַז עס פּאַסיז אַ גענוג באַנד פון פליסיק, בעערעך ווי אַ רער מיט אַ ינער דיאַמעטער ¼ קלענערער ווי זייַן נעזל.
דער הרובע קיל אַראָפּ געשווינד - פלאַשינג די קאַלאָריפער
אויב די קאַפּאַציטעט איז ווייניקער, ריין עס פון דיפּאַזאַץ אָדער פאַרבייַטן עס. דעמאָלט אַסעמבאַל די כיטער און פּלאָמבירן אין די אַלט אָדער נייַ אַנטיפריז. געדענק: עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ לופט שלאָס, אָנהייב די מאָטאָר און מאָניטאָר די קולאַנט מדרגה אין די קאַלאָריפער אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק. אויף עטלעכע קאַרס, די יקספּאַנשאַן טאַנק איז ליגן אונטער די קאַלאָריפער, אַזוי איר דאַרפֿן צו מאָניטאָר די פליסיק מדרגה אין די היץ יקסטשיינדזשער.
סאָף
אויב דער הרובע קילז געשווינד אין די מאַשין, די ינלענדיש קאָאָלינג / באַהיצונג סיסטעם איז נישט ארבעטן רעכט, אַזוי די מאַשין דאַרף פאַרריכטן. עס איז נישט שווער צו עלימינירן די סיבה פון אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן; דאָס וועט דאַרפן מכשירים וואָס קענען זיין געקויפט אין די ניראַסט מאַשין קראָם.
