פארוואס איז עס געפערלעך צו פאָרן מיט נידעריק גיכקייט
פאַרקער אין שטעט, ווו רובֿ קאַרס זענען געניצט אויף אַ טעגלעך יקער, אַלאַוז נישט שנעל באַוועגונג. און די גיכקייט לימיט, צוזאַמען מיט די פאַרלאַנג פון רובֿ דריווערס צו שפּאָרן ברענוואַרג, נאָך יגזאַסערייץ די סיטואַציע. אין דעם פאַל, די מאָטאָר וואָרן אויס ווייַל עס קען נישט אַנטוויקלען הויך רעווס.
אַלע (אָדער כּמעט אַלע) דריווערס וויסן אַז מאָטאָר מאַכט און טאָרק זענען אָפענגיק אויף רפּם. טיפּיקאַללי, אַ גאַזאָלין מאָטאָר ריטשאַז זייַן מאַקסימום פאָרשטעלונג אין די מיטל קייט. קעסיידערדיק באַוועגונג ביי הויך ספּידז טוט נישט פירן צו עפּעס גוט ווייַל די מיטל פון די אַפּאַראַט איז ראַפּאַדלי דיקריסט.
אין קאַנטראַסט, דרייווינג ביי נידעריק ספּידז איז אויך שעדלעך פֿאַר די מאָטאָר. און פילע דריווערס גלויבן אַז זיי נישט בלויז פאַרלענגערן די לעבן פון זייער מאַשין, אָבער אויך שפּאָרן ברענוואַרג. אָבער, דאָס איז נישט אמת, עקספּערץ זאָגן.
אין נידעריק ספּידז, די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס. דורכפאַל פון די קאָאָלינג סיסטעם וועט פירן צו אָוווערכיטינג און טייַער ריפּערז. אין די קאַסעס, די צילינדער קאָפּ איז דיפאָרמד, אַנטיפריז קענען באַקומען אין די פּיסטאָנס, און ייל קענען באַקומען אין די קאָאָלינג סיסטעם. די קאַנסאַקווענסאַז פון אַזאַ מיקסינג זענען נייטמער - דער מאָטאָר אָפט פיילז.
אין מאָטאָרס פון קליין גרייס, אָבער מיט הויך מאַכט און טאָרק, נאַקינג אַקערז ביי נידעריק רעווס, וואָס דער שאָפער קען נישט פילן ווייַל עס איז זייער קורץ. אָבער, די הויפּט טיילן פון דער פאָר אַפּאַראַט איז גאַנץ באַטייטיק מאַסע. די קני מעקאַניזאַם און צילינדער קאָפּ ליידן פון אָפט ויסשטעלן צו דעם פּראַל. דער טעמפּעראַטור ריסעס, וואָס פירט צו אָוווערכיטינג די קאָפּ גאַסקאַט און אפילו קעראָוזשאַן פון די פּיסטאָן קרוין און צילינדער ווענט.
נידעריק ספּידז קענען אויך מאַכן די לופט-ברענוואַרג געמיש צו פאָרעם פאַלש, וואָס מיטל עס ברענט פאַלש און יוואַנלי. דעריבער, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויך ינקריסיז. די מערסט שפּאָרעוודיק גיכקייַט שיעור פֿאַר יעדער בייק איז צווישן 80 און 120 קילאמעטער / ה, וואָס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן אין שטאָטיש פאַרקער.
די מאָטאָר ביי נידעריק ריווז קאַנטאַמאַנייץ די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און קאַטאַליסט. דאָס איז וואָס די מאָדערן ענדזשאַנז דאַרפֿן צו זיין פּרעשערייזד און לויפן ביי הויך רעווס. זיי מוזן אַרומפאָרן הונדערטער קילאָמעטערס מיט הויך גיכקייַט, וואָס, פון קורס, מוזן נאָכקומען מיט די ריסטריקשאַנז און באדינגונגען פון די וועג.
אין פאַקט, עס זאָל נישט שפּילן אין קיין ריכטונג. אויף די איין האַנט, ספּער די מאָטאָר, נישט געבן עס אַ פּלאַץ פון גאַז, און אויף די אנדערע האַנט, דריקן די גאַז טרעטלען צו די שטאָק. עס איז נייטיק צו בייַטנ לויט דער ריי אַפּערייטינג מאָדעס און קלייַבן רוץ אַזוי אַז דער מאָטאָר קענען אַרבעטן איבער אַ ברייט קייט פון ספּידז.
