פארוואס טוט אַ מאַשין פאַרלירן מאַכט אויף היללס?
צופרידן
קאַרס אָנהייבן צו פאַרלירן מאַכט, רובֿ אָפט ווייַל די סערוויסעס טאָן ניט דורכפירן אַלע ינספּעקשאַנז אָדער די מאַשין איז פשוט נישט סערוויסט און עס אָנהייבן צו דערשייַנען חסרונות, ווייַל די מאַשין פארלירט מאַכט אויף די שיפּוע.
דער מאָטאָר און אַלע טיילן פון די מאַשין אַרבעט צוזאַמען צו באַקומען עס ווו עס דאַרף צו גיין. די מי קען מאל זיין גרעסער ווען מיר ווילן די מאַשין צו מאַך מיט מער מאַסע, פאַסטער אָדער ווען עס איז אַ זייער אַראָפאַנג שיפּוע.
כּדי אַ מאַשין זאָל קענען קריכן אויף אַ זייער אַראָפאַנג בערגל, מוזן אַלע זייַן עלעמענטן זיין אין אָפּטימאַל טנאָים אַזוי זיי קענען געבן די מאַשין די נייטיק מאַכט צו דערגרייכן די דנאָ פון דעם בערגל.
אַזוי אויב קיין קאָמפּאָנענט פון די מאַשין פיילז אָדער ניט מער פּערפאָרמז אין זיין בעסטער, עס קענען לויפן ופילל און סטאָל מידוויי.
עס זענען פילע סיבות פֿאַר אָנווער פון מאַכט אויף אַ קריכן, אָבער דאָ מיר וועט זאָגן איר די מערסט פּראָסט סיבות וואָס דיין מאַשין פארלירט מאַכט אויף היללס.
1.- ברענוואַרג פּאָמפּע
באשטייט פון סאַפּלייינג די פארלאנגט דרוק צו די מאָטאָר ינדזשעקטערז.
La ברענוואַרג פּאָמפּע סטאַקס ברענוואַרג צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם אָדער צו די קאַרבערייטער, דיפּענדינג אויף דיין מאַשין. דאַנק צו די מעקאַניזאַמז, די פליסיק ריטשאַז די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און אַלאַוז די מאָטאָר אַרבעט ריכטיק, El Universal ריפּאָרץ אין דעם אַרטיקל.
די ברענוואַרג דרוק וואָס די ברענוואַרג פּאָמפּע רייזאַז מוזן זיין קעסיידערדיק, ווי אויך די סומע וואָס איז צוגעשטעלט. אויב די ברענוואַרג דרוק איז ניט גענוגיק, די פאָרמיטל וועט נישט האָבן גענוג מאַכט צו גיין אַרויף.
2.-קלאָגד קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
אויב די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אָדער קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז קלאָגד, עס קען אָוווערכיט און פאַרלאָזן רעכט צו יבעריק אַנבערנד ברענוואַרג וואָס קומט אין די ויסמאַטערן סיסטעם.
די פראבלעמען פאַלן ווייַל דער מאָטאָר האט איינער אָדער מער גראָב אָנצינדן פּלאַגז, ווי אויך ליקינג ויסמאַטערן וואַלווז.
ווען אומגעברענט ברענשטאף ריטשאַז די קאַנווערטער, די טעמפּעראַטור הייבט צו העכערונג. די סעראַמיק באַקינג אָדער גוף פון מאַטעריאַל וואָס שטיצן די טראַנסדוסער קען בראָך און טייל אָדער גאָר פאַרשפּאַרן גאַז לויפן.
3.- גראָב לופט פילטער
ריין לופט איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס, און אַ קלאָגד לופט פילטער ריסטריקץ ריין לופט צו אַרייַן די מאָטאָר. אַ לופט פילטער קלאָגד מיט שמוץ און דעבריס קענען אַדווערסלי ווירקן גאַז מיילידזש.
אַזוי אַנדערש דער מאָטאָר וועט קיינמאָל זיין שטאַרק גענוג צו גיין אַרויף.
4.- גראָב אָדער קלאָגד ינדזשעקטערז
אויב די ינדזשעקטערז פון אַ מאַשין זענען אין אַ שלעכט צושטאַנד אָדער שמוציק, זיי קענען פאַרשאַפן פאַרשידן ברענען פּראָבלעמס אין די מאָטאָר, אין אַדישאַן צו די מאַשין פאַרלירן מאַכט אויף די שיפּוע.
, אויך די מאַשין וועט אַ צי ווען אַקסעלערייטינג אָדער ברייקינג. אויב די ינדזשעקטערז ווערן קלאָגד רעכט צו קאַנטאַמאַניישאַן, די מאַשין קען נישט אפילו אָנהייבן.
5.- אָנצינדן פּלאַגז
אָנצינדן פּלאַגז זענען וויכטיק אין דער אָפּעראַציע פון קיין גאַזאָלין מאָטאָר. אין פאַקט, אָן זייַן געהעריק אָפּעראַציע, עס איז זייער מסתּמא אַז דיין מאַשין וועט נישט קענען צו אַרבעטן אין אַלע.
דער צושטאַנד פון די אָנצינדן פּלאַגז אויך דיטערמאַנז די צושטאַנד פון די מאָטאָר און קענען פירן צו ניט גענוגיק מאַכט אָדער מאַכט.
6.- ברענוואַרג פילטער
א ברענוואַרג פילטער איז אַ פילטער עלעמענט דיזיינד צו טראַפּ קיין ימפּיוראַטיז אין די ברענוואַרג וואָס קען פאַרלייגן די קאַרבערייטער דזשעץ אָדער ינדזשעקטערז.
אויב די ברענוואַרג פילטער איז גראָב, די גאַזאָלין וועט אין קיין צייט זיין ענטראַינעד מיט פּאַרטיקאַלז און ימפּיוראַטיז וואָס קענען באַקומען אין די שפּירעוודיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין אַזאַ ווי וואַלווז, ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אָדער ינדזשעקטערז, וואָס פירן צו ברייקדאַונז און ערנסט שעדיקן.
