פארוואס אלטע אָפענגיק סאַספּענשאַן איז בעסער ווי מאָדערן פרייַ

עס איז געמיינט אַז די פרייַ סאַספּענשאַן פון די מאַשין איז פיל בעסער ווי די אָפענגיק. ווי, עס איז מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע און מיט אים די מאַשין איז מער סטאַביל אויף די וועג. איז דאָס טאַקע אַזוי און וואָס, עטלעכע קאַרס זענען נאָך יקוויפּט מיט אָפענגיק סאַספּענשאַן, די AvtoVzglyad טויער געפונען.

לאָמיר אָנהייבן מיט פּשוטע אמתן. אין פרייַ סאַספּענשאַן, יעדער ראָד באוועגט אַרויף און אַראָפּ (קאַמפּרעשאַן און אָפּבאַלעמענ זיך רייזע) אָן אַפעקטינג די באַוועגונג פון די אנדערע ווילז. אין די אָפענגיק, די ווילז זענען פארייניקט דורך אַ שטרענג שטראַל. אין דעם פאַל, די באַוועגונג פון איין ראָד פירט צו אַ ענדערונג אין די יצר ווינקל פון די אנדערע קאָרעוו צו די וועג.

פֿריִער האָט מען ברייט גענוצט אָפּהענגיקע סאַספּענשאַנז אויף די זשיגולי, און די אויסלענדישע האָבן זיי אויך נישט אָפּגעלאָזן. אבער ביסלעכווייַז דער גאַנג האט געביטן, און איצט מער און מער מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט MacPherson-טיפּ פרייַ סאַספּענשאַן. עס גיט די מאַשין מער גענוי האַנדלינג. אָבער דאָס איז אויף אַספאָלט, און אפילו אויף אַ פלאַך. מיר שטימען אַז די קוואַליטעט פון ראָודז אין דער וועלט און אין רוסלאַנד איז גראָוינג, ווייַל די שאַסי מיט וואָס די מאַשין איז קאַנטראָולד בעסער איז אויך מער לייקט דורך בויערס. אָבער אין דער זעלביקער צייט, ניט יעדער באַזיצער פון די מאַשין פארשטייט אַז די סערוויסינג פון אַזאַ אַ סאַספּענשאַן קענען מאל זיין טייַער.

פֿאַר בייַשפּיל, מער און מער אָפט אין פילע קאַרס די פּילקע שלאָס דאַרף צו זיין געביטן צוזאמען מיט די הייבער, וואָס ינעוואַטאַבלי ינקריסיז די וישאַלט קאָס. יאָ, און אַ פּלאַץ פון שטיל בלאַקס וועט דאַרפן פאַרבייַט פריער. אין אַ קריזיס, דאָס קען שאַטן די וואָלאַץ פון מאַשין אָונערז.

אבער עס טורנס אויס אַז אויב עס איז געלט פֿאַר ריפּערז, עס איז ניט דאַרפֿן צו אַרן, און די אָפענגיק סאַספּענשאַן איז שיין אַ רעליק פון די פאַרגאַנגענהייַט מער און מער געשווינד. ניין. אַזאַ אַ שאַסי איז נאָך געניצט אויף סוווס, אַזאַ ווי UAZ Patriot און Mercedes-Benz Gelandewagen. ביידע קאַרס זענען אין הויך פאָדערונג, און געליק איז די לעצט חלום פון פילע דריווערס.

אָפענגיק "שאַסי" איז ינדיספּענסאַבאַל אויף די וועג. אַזאַ אַ סאַספּענשאַן איז פיל שטארקער ווי אַ פרייַ, און עס ריקווייערז ווייניקער ופמערקזאַמקייַט. די מאַשמאָעס פון בענדינג די לעווערז איז נידעריקער, ווייַל עס זענען ווייניקערע פון ​​זיי קאַמפּערד מיט די "מאַלטי-לינק". צום סוף, אַוועק-וועג וועהיקלעס האָבן גרויס סאַספּענשאַן רייזע, וואָס גיט אים בעסער קרייַז-לאַנד פיייקייט. די פאַרקערט זייַט פון די מאַטבייע איז וואַלקאָסט אויף אַספאָלט.

צום סוף, אַ אָפענגיק סאַספּענשאַן מאַשין איז סאַפטער, ווייַל עס ניצט ספּרינגס און דאַמפּערז מיט שאַרפּאַנד קעראַקטעריסטיקס פֿאַר דרייווינג אויף שלעכט ראָודז. און פילע בויערס אָפּשאַצן די ימפּאָוזינג נאַטור פון די מאַשין. אויב איר ווילן אַ סווו מיט אַזאַ אַ שאַסי צו פירן מער קלאר אויף אַספאָלט, שטעלן נידעריק-פּראָפיל טירעס. דאָס איז די מערסט באַדזשיטערי וועג צו מאַכן אַ ביסל שאַרפּער די פאַרוואַלטונג פון די "זשאַליוזן".