פארוואס אפילו אין לאַדאַ און ואַז די ספּידאַמאַטער איז אנגעצייכנט אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה
די ספּידאַמאַטער פון רובֿ קאַרס זענען אנגעצייכנט אַרויף צו 200, 220, 250 קילאמעטער / ה. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די וואַסט מערהייַט פון זיי וועט נישט אַפֿילו גיין דאַונכיל פאַסטער ווי 180 קילאמעטער / ה, און פאַרקער כּללים אין כּמעט אַלע לענדער פון דער וועלט, אַרייַנגערעכנט רוסלאַנד, פאַרווערן דרייווינג פאַסטער ווי 130 קילאמעטער / ה. טאָן ניט אָטאָומייקערז וויסן דעם?
פילע מאַשין אָונערז זענען מאל געשלאגן דורך די מעקייַעם: אפילו אויב די מאַשין, לויט צו זייַן פאַבריק פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס, קענען נישט גיין פאַסטער, למשל, 180 קילאמעטער / ה, זיין ספּידאַמאַטער וועט רובֿ מסתּמא זיין קאַלאַברייטיד צו ספּידז פון איבער 200 קילאמעטער / ה. און אַ קינדיש, אָבער פּערסיסטענט קשיא ערייזאַז: וואָס איז דאָס אַזוי, איז נישט לאַדזשיקאַל? דער פאַקט איז אַז אַלע אָטאָומייקערז טאָן דאָס גאָר דיליבראַטלי. אין די פאַרטאָג פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, קיין איינער געדאַנק וועגן גיכקייַט לימאַץ, און די קריייטערז פון די ערשטער קאַרס האָבן פריי קאַמפּיטיד ניט בלויז אין מאָטאָר מאַכט, אָבער אויך אין די בילד פון זייער קאַרס. נאָך אַלע, די מער נומערן אויף די ספּידאַמאַטער וואָג, די קולער די מאַשין באַזיצער פּעלץ ווי אַ רייסער.
זינט דעמאָלט זענען דורכגעגאנגען מער ווי הונדערט יאָר. א לאַנג צייַט צוריק, די גיכקייַט לימאַץ זענען באַקענענ אין רובֿ לענדער פון דער וועלט, וואָס איז וואָס אָטאָומייקערז אנגעהויבן צו קאָנקורירן נישט אין די מאַקסימום גיכקייַט פון זייער פּראָדוקטן, אָבער אין זייער פיייקייט צו געשווינד פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה. עס קומט אבער קיינמאל נישט פאר קיינעם צו אינסטאלירן ספידאָמעטערס אויף אויטאס וועלכע זענען אנגעצייכנט שטרענג צו די ספיד שיעור. ימאַדזשאַן אַז איר זענט אַ קונה אין אַ מאַשין דילערשיפּ. אין פראָנט פון איר זענען צוויי כּמעט יידעניקאַל קאַרס, אָבער בלויז איינער האט אַ ספּידאַמאַטער קאַלאַברייטיד צו 110 קילאמעטער / ה, און די אנדערע - צו 250 קילאמעטער / ה. וואָס איינער וועט איר קויפן?
אָבער, אין אַדישאַן צו ריין פֿאַרקויף און טראדיציאנעלן קאַנסידעריישאַנז אין טויווע פון די "ינפלייטיד" קאַלאַבריישאַן פון ויטאָמאָביל גיכקייַט מעטער, עס זענען אויך ריין טעכניש סיבות.
דער זעלביקער מאַשין מאָדעל קענען האָבן עטלעכע ענדזשאַנז. מיט די שוואַכסטע, יקערדיק מאָטאָר, עס איז נישט ביכולת צו פאַרגיכערן, זאָגן, פאַסטער ווי 180 קילאמעטער / ה - אפילו דאַונכיל און מיט אַ הוראַגאַן עקווינד. אבער ווען יקוויפּט מיט די העכסט-סוף, מערסט שטאַרק מאָטאָר, עס ריטשאַז לייכט 250 קילאמעטער / ה. פֿאַר יעדער קאַנפיגיעריישאַן פון דער זעלביקער מאָדעל, די אַנטוויקלונג פון אַ ספּידאַמאַטער מיט אַ פערזענלעכע וואָג איז צו "פעט" עס איז גאַנץ מעגלעך צו באַקומען מיט איינער פֿאַר אַלע, יונאַפייד.
אויף די אנדערע האַנט, אויב איר צייכן ספּידאַמאַטער אין לויט מיט פאַרקער רעגיאַליישאַנז, דאָס איז, מיט אַ מאַקסימום ווערט ערגעץ בייַ 130 קילאמעטער / ה, ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי, דריווערס וועט כּמעט קעסיידער פאָר אין די "שטעלן די פייַל אויף די לימיטער. " מאָדע. דאָס, פון קורס, קען זיין פלאַטערינג פֿאַר עטלעכע, אָבער אין פיר עס איז ומבאַקוועם. עס איז פיל מער באַקוועם צו זען אינפֿאָרמאַציע וועגן די קראַנט גיכקייַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווען די פייַל איז ליגן אין אַ שטעלע נאָענט צו די ווערטיקאַל, מיט אַ דיווייישאַן פון 10-15% אין איין ריכטונג אָדער אנדערן. ביטע טאָן: אויף די ספּידאַמאַטערז פון רובֿ מאָדערן קאַרס, גיכקייַט מאַרקס צווישן 90 קילאמעטער / ה און 110 קילאמעטער / ה זענען ליגן פּונקט אין די "נאָענט ווערטיקאַל" זאָנע פון די נאָדל שטעלעס. אַז איז, עס איז אָפּטימאַל פֿאַר נאָרמאַל "שאָסיי" דרייווינג מאָדע. פֿאַר דעם אַליין, עס וואָלט זיין ווערט קאַלאַברייטינג די ספּידאַמאַטערז צו 200-250 קילאמעטער / ה.
