פארוואס אפילו אַ נייַ "גאַלוואַנייזד" מאַשין דאַרף אַנטי-קעראָוסיוו
פֿאַר עטלעכע סיבה, פילע מאַשין אָונערז, ספּעציעל יונג ביגינערז, זענען זיכער אַז מאָדערן קאַרס זענען נישט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן, ווייַל זייער ללבער זענען גאַלוואַנייזד, און דעריבער טאָן ניט דאַרפן אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג. דערווייַל, קיין איינער ווייסט פֿאַר זיכער ווי פיל צינק איז געניצט דורך אָטאָומייקערז אין דער פּראָדוקציע פון אַ באַזונדער מאָדעל. און אויב מיר זענען גערעדט וועגן די מאַסע אָפּשניט פון בודזשעט מאָדעלס, די ראַנטינגז פון אָטאָומייקערז וועגן זייער גאַלוואַניזיישאַן זענען אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס נאָר אַ פֿאַרקויף פּלוי.
זאל אונדז דערמאָנען איר אַז הייַנט עס זענען דריי טייפּס פון גאַלוואַנייזינג געניצט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע: הייס-טונקען גאַלוואַנייזינג, גאַלוואַניזינג און קאַלט גאַלוואַנייזינג. דער ערשטער אופֿן גיט די בעסטער רעזולטאטן, אָבער בלייבט די פּלאַץ פון פּרעמיע קאַרס. "גאַלוואַניזאַטיאָן" גיט וועהיקלעס פיל ווייניקער קעראָוזשאַן קעגנשטעל. און קאַלט גאַלוואַנייזינג איז אַדווערטייזד בלויז, מיר איבערחזרן, פֿאַר פֿאַרקויף צוועקן: די צינק קאַנטיינד אין די פּריימד שיכטע איז נישט ביכולת צו אַנטקעגנשטעלנ קעראָוזשאַן אויב די "פאַרב" איז דאַמידזשד.
אין דער זעלביקער צייַט, לויט צו עקספּערץ, פאַבריק גאַלוואַניזיישאַן כּמעט שטענדיק מיטל בלויז פּאַרטיייש פּראַסעסינג פון די אַטאָם (סילז, דנאָ, פענדערס). לאָמיר זאָגן ווידער, זייער ווייניק קאַרס קענען באַרימערייַ מיט אַ פול אַסעסמאַנט. די מנוחה פשוט אַנטקעגנשטעלנ זיך זשאַווער אַ ביסל בעסער. אבער ניט אַזוי גוט ווי צו גאָר ויסמיידן דעם ומגליק, ספּעציעל אין גרויס שטעט מיט זייער דעסטרוקטיווע ווינטער רעאַגענץ.
טשיפּס פון שטיינער, סקראַטשיז פון מעטשאַניקאַל שעדיקן, ווי געזונט ווי זאַלץ, נעץ און טאַקסיק רייידזשאַנץ סלאָולי אָבער שורלי טאָן זייער אַרבעט. דעריבער, וואָס איינער קען זאָגן, די פּיינט, כאָטש מיט ווייניקער ינטענסיטי, איז נאָך חרובֿ, אַלאַוינג זשאַווער צו רחמנות צו פרעסן דעם גוף. פון קורס, די מערסט שפּירעוודיק עלעמענטן ליידן אין אַ גרעסערע מאָס, און דאָס זענען סילז, ראָד אַרטשעס, טיר דזשוינץ, די דנאָ און אַנפּראַטעקטיד געביטן פון די מאָטאָר אָפּטייל. און קיין ענין ווי גאַלוואַנייזד די מאַשין איז, גיכער אָדער שפּעטער עס וועט נאָך זיין באדעקט מיט מאַראַנץ-ברוין ספּאַץ און, ווי אַ רעזולטאַט, פוילן. דעריבער די ענטפער וועגן אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג סאַגדזשעסץ זיך - יאָ, עס וועט באשטימט ניט זיין יבעריק! ספּעציעל קאַנסידערינג די סאַבסאַקוואַנט ריסייל פון די "אייַזן פערד": אויב עס טורנס אין אַ "זעבראַ", איר וועט נישט באַקומען פיל פֿאַר אים.
דורך דעם וועג, ווייניק מענטשן וויסן אַז אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג, אין אַדישאַן צו זייַן דירעקט ריספּאַנסאַבילאַטיז, אויך סערוועס ווי סאַפּרעשאַן פון פונדרויסנדיק ראַש. יאָ, די מדרגה פון אַקוסטיש טרייסט אין אַ מאַשין פּראָטעקטעד דורך אַטיקאָר כּמעט דאַבאַלז! דאָס איז עווידאַנסט דורך קייפל טעסץ ינישיייטיד דורך ביידע מאַניאַפאַקטשערערז פון ספּעשאַלייזד קעמיקאַלז און פרייַ עקספּערץ. אויב איר ווילט, איר קענען אפילו געפֿינען דאַקיומענטערי זאָגן אויף דער אינטערנעץ אין די פאָרעם פון באַאַמטער פּראָטאָקאָלס צונויפגעשטעלט דורך ספּעשאַלאַסץ באזירט אויף די רעזולטאַטן פון דער פאָרשונג. אָבער, עס איז גאָרנישט צו זיין סאַפּרייזד דאָ - די נאָך שיכטע באטייטיק ראַדוסאַז די ראַש פון טירעס אויף די אַספאָלט אָדער די זעלבע פּעבאַלז שלאָגן די אַרטשעס, ניט צו דערמאָנען די געזונט פון די סאַספּענשאַן ראַמבלינג איבער פּאַטכאָולז.
אַזוי, איידער איר געבן די מאַשין צו ספּעשאַלאַסץ, איר זאָל דערקלערן וואָס מאַטעריאַלס זיי וועלן נוצן צו פּראַסעסינג די מאַשין און וואָס דינסט לעבן איר קענען דערוואַרטן. נאָך אַלע, הייַנט אונדזער מאַרק איז פול פון כינעזיש דרוגס פון סאָפעקדיק קוואַליטעט, וואָס טאָן ניט גאַראַנטירן אַז אין זעקס חדשים דיין "שלינגען" וועט נישט זשאַווער. פּראָדוקטן פון וועלט-באַרימט אייראפעישער בראַנדז אַזאַ ווי Tectyl, Binitrol, Bivaxol, Prim Body און עטלעכע אנדערע האָבן פּראָווען זיך געזונט. מיט פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טעמפּעראַטור, ווי געזונט ווי אונטער דער השפּעה פון זאַמד, שמוץ און גראַוואַל, אַזוי טיפּיש פֿאַר די אָפּעראַציע פון קאַרס אין אונדזער לאַנד, די מאַטעריאַלס געוויזן זיך צו זיין דער בעסטער, האַלטן זייער פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס פֿאַר דרייַ יאר. דורך דעם וועג, אין דורכשניטלעך, אַנטיקעראָוסיוו לאַסץ אַזוי לאַנג.
דעפּענדינג אויף די סאָרט פון מאַשין, די פּרייַז פון די פּראָצעדור אין סערטאַפייד סענטערס וועט בייַטן פון 6000 צו 12 רובל. נעמען די Ford Focus, פֿאַר בייַשפּיל. גערופֿן אַ טוץ קאָמפּאַניעס, מיר געפֿונען די טשיפּאַסט "אַנטי-קעראָוזשאַן" פֿאַר 000 "ווודאַן". דער טעכנישער זאנע מומכע האט צוגעזאגט, אז דער אויטא וועט זיין גרייט אין 7000 שעה, און דער קאמפלעקס וועט ארייננעמען אויפהויבן דעם אויטא אויף א הייבן; רימוווינג די ראָד כיטרע ליינערז און פּלאַסטיק שוץ צוזאמען די דנאָ; וואַשינג די נידעריקער טייל פון די מאַשין מיט ספּעציעל קאַמפּאַונדז; דיאַגנאָסטיקס פון די צושטאַנד פון די אַנדערבאָדי פון די מאַשין אויף אַ הייבן; סאַנדבלאַסטינג פון קעראָוזשאַן געביטן (אויב נייטיק); טרעאַטינג קעראָוזשאַן געביטן מיט אַ זשאַווער קאַנווערטער, פּריימינג, גאַלוואַנייזינג (אויב נייטיק נאָך סאַנדבלאַסטינג); באַהאַנדלונג פון די דנאָ, אַרטשעס און פאַרבאָרגן קאַוויטיז אויף די דנאָ, טירן, קאַפּטער און שטאַם לידז מיט אַנטי-קעראָוזשאַן קאַמפּאַונדז.
אין אן אנדער סאַלאָן, צווישן אנדערע זאכן, מיר זענען געפֿינט צו טאָן די באַהאַנדלונג פון די מאָטאָר אָפּטייל, אַרייַנגערעכנט די קאַפּטער, ווי געזונט ווי די צוריק זייַט פון דעם שטאַם דעקל. אמת, די פאַרגעניגן איז געווען מער טייַער דורך 6000 רובל. אין דורכשניטלעך, אַנטיקעראָוסיוו באַהאַנדלונג אויף פאָקוס איז דורכגעקאָכט דורך "באאמטע" פֿאַר 6000-7000 דינער באַנקנאָטעס, און אין טערמינען פון צייט - ניט מער ווי 6 שעה. אויב צייט אַלאַוז און איר האָבן דיין אייגענע גאַראַזש, איר קענען שפּאָרן געלט דורך באַשיצן די מאַשין זיך. בלויז פֿאַר דעם איר וועט דאַרפֿן צו קויפן די צונעמען קעמיקאַלז זיך. עס זענען פילע רעסאַפּיז פֿאַר קריייטינג אַן אַנטי-קעראָוזשאַן אַגענט זיך און די טעכנאָלאָגיע פֿאַר אַפּלייינג עס. אבער די פּרייַז פון אַ זעלטן איינער, אַפֿילו הייַנט, יקסידז 1000-1500 "ווודאַן" אָנעס.
