פארוואס די Acura TLX Type S איז איינער פון די מערסט געזוכט סידאַנז אין דער וועלט
צופרידן
די Acura TLX Type S איז געווארן איינער פון די מערסט אַנטיסאַפּייטיד קאַרס, זיין נייַע פּלאַן און מאַכט האָבן געמאכט עס איינער פון די בעסטער סידאַנז בנימצא הייַנט, און דאָ מיר געבן איר 10 סיבות וואָס איר זאָל באַטראַכטן עס.
סטייל, פאָרשטעלונג און יקסייטמאַנט זענען געזאגט צו זיין די שליסל אַטריביוץ פון אַ פּרעמיע ספּאָרט טראָג און די 2021 Acura TLX Type S אָפפערס אַלע דעם און מער. אַקוראַ אַנוויילד די טיפּ S באַגריף פאָרויס פון Monterey מאַשין וואָך אין 2019 און אַרבעט איז געווען אין שפּיץ גיכקייַט אין די פירמע Marysville אַוטאָ פאַבריק אין אָהיאָ פֿאַר פּראָדוקציע.
Acura האט לאָנטשט עטלעכע קאַמפּיינז פֿאַר די 2021 TLX, און זינט דעמאָלט, ענטוזיאַסץ האָבן לאָעט ווארטן פֿאַר די נייַע TLX Type S, די גלייבן ספּאָרט טראָג וואָס איז אַפישאַלי פּלאַננעד צו אָנקומען אין פרילינג 2021. אַזוי, פֿאַר פּאָטענציעל אָונערז, דאָ זענען עטלעכע דעטאַילס וועגן די טיפּ S ווערט צו וויסן.
10. יינציק אידענטיטעט
Acura איז ריטינגקינג זיין סטראַטעגיעס צו שטעלע זיך ווי אַ אמת פאָרשטעלונג סאָרט. צו דערגרייכן דעם, עס אומגעקערט צו די אַטריביוץ וואָס געמאכט עס אַרבעט אין דער פאַרגאַנגענהייט, ימפּלאַמענינג די אַטריביוץ אין אַ פּראָדוקציע TLX טראָג וואָס איז ניט אַנדערש פון זיין פּרעדאַסעסערז.
אָבער, די טיפּ S איז די הויך-סוף ספּאָרטי וואַריאַנט פון די TLX סידאַנז און, ווי זיין TLX סיבלינגז, איז געבויט אויף די שטאַרק באַגריף פון Acura ס יינציק פּרעסיסיאָן קראַפטעד פּערפאָרמאַנסע ידעאָלאָגיע וואָס זוכט צו שאַפֿן אַ קינסט אידענטיטעט אין אַ גאָר פאַנגקשאַנאַל פּראָדוקט.
9. א גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע
Acura איז געבויט די טיפּ S אויף אַ גאַנץ נייַ פּלאַטפאָרמע מיט אַ יינציק שטעלונג און פּראַפּאָרשאַנז. קאַמפּערד צו זיין פּרעדאַסעסערז, די כווילבייס פון די טיפּ S איז לענגקטאַנד מיט אַרויף צו 4 אינטשעס (113 אינטשעס), בשעת די מאַשין איז ברייט מיט כּמעט 3 אינטשעס, נידעריקער מיט אַ האַלב אינטש און האט קירצער אָוווערכאַנגז.
אין באַזונדער, די טראָג פילז מער ווי אַ דערציען-ראָד פאָר מאַשין, און דאָס איז רעכט צו אַקוראַ ס באַשלוס צו פאַרגרעסערן די מאַשין ס לאָך-צו-אַקס לענג מיט אַ גאַנץ 7 אינטשעס. פּלוס, עס האט די סטיפאַסט פּלאַטפאָרמע די פירמע האט אלץ באשאפן.
8. מער שטאַרק טראַנסמיסיע
אַקוראַ אנטפלעקט אַז די טיפּ S וועט זיין פּאַוערד דורך אַ נייַ אַקוראַ-ספּעציפיש טערבאָוטשאַרדזשד 6-ליטער וו 3.0 מאָטאָר ניט שערד מיט האָנדאַ. דער וו 6 מאָטאָר איז רייטאַד מיט 355 כאָרספּאַוער און 354 פונט-פֿיס טאָרק און וועט זיין מאַטשט צו אַ 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע; Acura האט גילוי אַז עס וועט זיין קיין מאַנואַל טיפּ S.
קוילעלדיק, דאָס איז אַ באַטייטיק שפּרינגען אין מאַכט איבער די פריערדיקע 6-כאָרספּאַוער 3.5-ליטער וו290 מאָטאָר, און עס אויך שטעלן די טיפּ S אויף פּאַר מיט לוקסוס ספּאָרט סידאַנז ווי די אַודי ס 4 און במוו מ 340י.
7. פערט דור SH-AWD סיסטעם
אַקוראַ איז געווען דער ערשטער צו באַקענען די סופּער האַנדלינג אַלע-ראָד דרייוו (SH-AWD) סיסטעם צו די צפון אמעריקאנער מאַרק דורך די אַקוראַ RL 2005. אָבער, אין די נייַ TLX, די פירמע ינטראַדוסיז די פערט דור SH-AWD סיסטעם, וואָס איז די מערסט שטאַרק ווערסיע, און כאָטש עס איז אַפּשאַנאַל פֿאַר די באַזע TLX, עס קומט נאָרמאַל אויף די טיפּ S.
דעם סיסטעם יפעקטיוולי דיליווערז טאָרק צו די דערציען אַקס מיט אַ 30% פאַסטער קורס און 40% מער טאָרק קאַפּאַציטעט. אין קער, דאָס סימלאַסלי ימפּרוווז דראַמע-פריי טורנס און קורוועס.
6. יינציק פּראַסעסינג
ווי אַ הויך-פאָרשטעלונג טראָג, טיפּ S, צווישן אנדערע מידות, איז דיזיינד מיט אַ ספּעציעל פאָקוס אויף האַנדלינג. דאָס איז אַטשיווד דורך אַטשיווינג אַ פאָרשטעלונג-פאָוקיסט שאַסי קעראַקטערייזד דורך די ימפּלאַמענטיישאַן פון טאָפּל ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן.
ספּאַסיפיקלי, די סאַספּענשאַן פֿעיִקייטן צווייענדיק ווישבאָנע קאָנטראָלס וואָס צושטעלן מער גענוי קאַמבער קאָנטראָל ווי געזונט ווי ימפּרוווד רייַף-צו-ערד קאָנטאַקט פֿאַר העכער קאָרנערינג טראַקשאַן און גלייבן סטירינג פּינטלעכקייַט. דאָס גיט די טיפּ S אַ האַנדלינג מייַלע איבער קאַמפּיטינג מאָדעלס וואָס נוצן די עלטערע אָבער וויידלי געוויינט Macpherson סטראַט פּלאַן.
5. ברייקינג טעכנאָלאָגיע
ווי די באַזע מאָדעל, די טיפּ ז וועט אויך אַדאַפּט די NSX ס נייַ עלעקטראָ-סערוואָ ברייקינג טעכנאָלאָגיע. די טעכנאָלאָגיע איז באַרימט פֿאַר זייַן העכסט אָפּרופיק און ברייקינג מאַכט און, ניצן די זעלבע אַקטוייטערז ווי די NSX, איז געריכט צו צושטעלן גלייַך אָדער אפילו גרעסערע ברייקינג מאַכט אויף די טיפּ S.
דערצו, דעם מאַשין האט גרויס רימז און פיר-ראָד ראָוטערז, און די פראָנט ראָד איז יקוויפּט מיט פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ בראַקעס. נאָוטאַבלי, זייַן 20-אינטש ווילז זענען באטייטיק גרעסערע און זענען שאָד מיט אַלע-צייַט און זומער טירעס.
4. אַ ינלענדיש פול פון טעכנאָלאָגיע
אַקוראַ אָפפערס 9 יקסטיריער פאַרב אָפּציעס פֿאַר די 2021 TLX, אַרייַנגערעכנט אַ טיגער אויג פּערל קאָליר סכעמע פֿאַר די טיפּ S. אַזוי, אין אַדישאַן צו זיין ימפּעקקאַבלי קראַפטעד יקסטיריער, אַקוראַ גיט די טיפּ S אַ קערפאַלי קראַפטעד, מאָדערן ינלענדיש און אַמייזינג טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן. .
די אַרייַננעמען די ינטעגראַטעד דינאַמיק סיסטעם דרייווינג מאָדע סעלעקטאָר ימאַקיאַלאַטלי געשטעלט אויף די צענטער קאַנסאָול וואָס אָפפערס פאַרשידן דרייווינג מאָדע אָפּציעס. אַדדיטיאָנאַללי, די טיפּ S פֿעיִקייטן אַ ינלענדיש מיט אַ פלאַך-באַטאַמד לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד, און איז אָפּטיאָנאַללי פאַרטיק אין רויט אָדער שוואַרץ לעדער.
3. יננאָוואַטיווע זיכערהייַט טעקנאַלאַדזשיז
ווי נאָרמאַל מיט זיין TLX סיבלינגז, די 2021 Type S וועט האָבן אַן ינאַווייטיוו נייַ אַירבאַג פֿאַר בעסער שוץ קעגן ערנסט מאַרך ינדזשעריז אין אַנגגאַלד פראָנטאַל ימפּאַקס. דער ינאַווייטיוו אַירבאַג איז דיזיינד מיט דריי טשיימבערז און וועט פונקציאָנירן ווי אַ "קאַטשער ס הענטשקע" ווייַל עס "וויגאַלז און פּראַטעקץ די קאָפּ."
דערצו, ווי אַ קאַנווענשאַנאַל איין-קאַמער אַירבאַג, די S-טיפּ אַירבאַג ניצט אַ קאַנווענשאַנאַל ינפלאַטאָר, אָבער גיט נאָך שוץ דורך פּראַפּרייאַטערי מולטי-קאַמער אַירבאַג טעכנאָלאָגיע וואָס גיט בעסער שוץ קעגן טראַוומאַטיש מאַרך שאָדן בעשאַס אַ צונויפשטויס.
2. עלעגאַנט פּלאַן
די טיפּ S איז יינציק אין זיין פּלאַן, מיט אַ טונקל לופט ינטייק און פראָנט גריל. אַדדיטיאָנאַללי, די כעדלייץ פון די מאַשין האָבן טונקל לופט ינטייק, וואָס מאכט די פראָנט פאַסיאַ פון די טיפּ S קוקן יינציק און בוילעט פון די באַזע TLX.
עס פֿעיִקייטן אַ NSX-נוסח י-גערעדט ראָד פּלאַן, אַ קלוג קוואַד ויסמאַטערן פּלאַן און אַ דערציען ספּוילער. די ספּאָרטיער פּלאַן פון די טיפּ S פֿעיִקייטן אַ לאַנג, נידעריק קאַפּטער, לאַנג פראָנט פאַסיאַ און קורץ דערציען סוף.
1. פּרייַז
Acura האט פּרייז די באַזע 2021 TLX ביי $ 38,525 אַרייַנגערעכנט דעסטיניישאַן אָפּצאָל, מאכן עס דאָללאַרס מער טייַער ווי זיין דירעקט פאָרויסגייער. אַזוי, די ספּאָרטיער און פאָרשטעלונג-אָריענטיד ווערסיע, די טיפּ S איז געריכט צו זיין באטייטיק מער טייַער ווי די באַזע מאָדעל, אָבער קיין ספּעציפיש פּרייסינג ברייקדאַון איז אנטפלעקט פֿאַר די אַפּקאַמינג מאַשין.
אָבער, אַקוראַ דראַפּט אַן עסטימאַטעד פיגור, סטייטינג אַז די טיפּ S וועט זיין בארעכטיגט "אין די נידעריק צו מיטן $ 50,000 קייט." סאָונדס ווי אַ גרויס אָפּשאַצונג צו פּלאַן פֿאַר.
*********
:
-
-
