פֿאַר וואָס סיבות עס איז שווער צו אָנהייבן דעם מאָטאָר אויף די וואַז 2107: באַשרייַבונג און ילימאַניישאַן
צופרידן
- די מאָטאָר וואַז 2107 טוט נישט אָנהייבן - די סיבות
- ברענוואַרג פלאָוז נישט
קאַרס פון די רוסישע ויטאָמאָביל אינדוסטריע, וואָס אויך כולל די וואַז 2107, זענען נישט אונטערשיידן דורך זייער קוואַליטעט. ווען עס זענען פּראָבלעמס מיט די אָנהייב פון די מאָטאָר, עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו באַשטימען די סיבה אין ערשטער בליק, ווייַל פּראָבלעמס זענען מעגלעך אין פאַרשידענע סיסטעמען. אָבער, עס זענען הויפּט סיבות וואָס איר קענען ידענטיפיצירן די ברייקדאַון וואָס איז פארגעקומען, וואָס וועט לאָזן איר צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם זיך.
די מאָטאָר וואַז 2107 טוט נישט אָנהייבן - די סיבות
עס זענען נישט פילע פּראָבלעמס מיט די אָנהייב פון די מאָטאָר אויף די וואַז 2107 און זיי זענען זעלטן. אין אַלגעמיין, זיי זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס, ווען עס איז קיין אָנצינדן אָדער קיין ברענוואַרג צושטעלן. אויב דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, די סיבה זאָל זיין געזוכט אין די פאלגענדע:
- ברענוואַרג סיסטעם;
- עסנוואַרג סיסטעם;
- יגנישאַן סיסטעם.
שווער סטאַרטינג, ווי אַ הערשן, איז קעראַקטערייזד דורך כאַראַקטעריסטיש סימפּטאָמס דורך וואָס אַ מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין דיאַגנאָסעד, און דעמאָלט די קאָראַספּאַנדינג סיסטעם אָדער קאָמפּאָנענט קענען זיין ריפּערד. צו בעסער פֿאַרשטיין דעם אַרויסגעבן, עס איז ווערט קאַנסידערינג מעגלעך פּראָבלעמס וואָס פירן צו פּראָבלעמאַטיק סטאַרטאַפּ פון די מאַכט אַפּאַראַט אויף די "זיבן".
ניט קיין אָנצינדן אָדער שוואַך אָנצינדן
דער ערשטער עלעמענט וואָס איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט אויב עס איז קיין אָנצינדן אָדער אויב עס איז שוואַך אויף די וואַז 2107 איז די אָנצינדן פּלאַגז. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד און דעמאָלט אָפּשאַצן זייער פאָרשטעלונג. דער טייל קען זיין קאָוטאַד מיט טשאַד דיפּאַזאַץ, וואָס פּריווענץ די נאָרמאַל פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן. די טשעק קענען זיין דורכגעקאָכט אָן פיל שוועריקייט, אַפֿילו אויב די ברייקדאַון אַקערז אין די מיטן פון די וועג. אין קיין פאַל, אַ סכום פון ספּער אָנצינדן פּלאַגז זאָל שטענדיק זיין אין האַנט. מיר דורכפירן דיאַגנאָסטיקס אין דעם וועג:
- מיר סקרופּ די אָנצינדן פּלאַגז איינער דורך איינער פון די אָנצינדן פּלאַגז וועלז און, ראָוטייטינג די סטאַרטער, אָפּשאַצן די אָנצינדן;
- ווייל דיסקאַווערד אַ פּראָבלעמאַטיק צינק צאַפּן, פאַרבייַטן עס מיט אַ באַוווסט גוט איינער;
- מיר קאָנטראָלירן פֿאַר ספּאַרקינג, ינסטאַלירן די אָנצינדן צאַפּן אין פּלאַץ און פאָרזעצן דרייווינג.
אבער ינסטאָלינג אַ נייַ אָנצינדן צאַפּן טוט נישט שטענדיק העלפן צו אָנהייבן די מאָטאָר. דעריבער, איר האָבן צו קאָנטראָלירן אנדערע עלעמענטן פון די מאַכט סיסטעם צו באַשליסן די פעלן פון אַ אָנצינדן.
נאָך די אָנצינדן פּלאַגז, אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די הויך-וואָולטידזש (הוו) ווירעס. זיי זענען דיאַגנאָסעד אין די פאלגענדע סדר:
- אויב עס איז קיין אָנצינדן אויף איינער פון די סילינדערס, ויסבייַטן די ווירעס;
- טשעק פֿאַר די בייַזייַן פון אַ אָנצינדן;
- אויב אַ אָנצינדן זיך אויף אַ פריער ינאָפּעראַטיווע צילינדער, אָבער פאַרשווינדן אויף אנדערן, די פּראָבלעם איז קלאר אין די דראָט;
- מיר פאַרבייַטן די ניט אַנדערש עלעמענט מיט אַ נייַע.
אין רובֿ פאלן, אויב פּראָבלעמס אויפשטיין מיט די אָנצינדן צאַפּן ווירעס, זיי זענען ריפּלייסט מיט אַ גאַנג. אויב קאָנטראָלירונג די אָנצינדן פּלאַגז און יקספּלאָוסיוו ווירעס טוט נישט פּראָדוצירן רעזולטאַטן, גיינ ווייַטער צו דיאַגנאָסינג די יגנישאַן דיסטריביאַטער קאָנטאַקטן: איר וועט דאַרפֿן צו עפֿענען די דיסטריביאַטער דעקל און דורכקוקן די קאָנטאַקטן פֿאַר טשאַד דיפּאַזאַץ. אויב טראַסעס פון ברענען פון די קאָנטאַקטן זענען באמערקט, דעמאָלט ניצן אַ מעסער, קערפאַלי ריין אַוועק די ריזאַלטינג שיכטע.
נאָך די דיסטריביאַטער, קאָנטראָלירן די יגנישאַן שפּול. פֿאַר דיאַגנאָסטיקס איר דאַרפֿן אַ מולטימעטער. מיט זייַן הילף, מיר קאָנטראָלירן די קעגנשטעל פון די שפּול וויינינגז: אויף די ערשטיק גראדן עס זאָל זיין אין די קייט פון 3-3,5 אָהמס פֿאַר אַ שפּול פון טיפּ ב-117 א און 0,45-0,5 אָהמס פֿאַר 27.3705. אויף די צווייטיק וויינדינג פֿאַר די B-117 א שפּול, די קעגנשטעל זאָל זיין 7,4-9,2 כאָום, פֿאַר אַ פּראָדוקט פון אן אנדער טיפּ - 5 כאָום. אויב די דיווייישאַנז פון די קלאַל זענען דיטעקטאַד, דער טייל וועט זיין ריפּלייסט.
אויב דער אָנצינדן פאַרשווינדן אויף אַ מאַשין מיט קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן, אין אַדישאַן צו די ליסטעד פּראָוסידזשערז, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די באַשטימען און האַלל סענסער. די וואָולטידזש באַשטימען איז ליגן אויף די לינקס בלאָטע אין די מאָטאָר אָפּטייל. די יזיאַסט וועג צו קאָנטראָלירן איז צו פאַרבייַטן דעם טייל מיט אַ ארבעטן איינער. אן אנדער דיאַגנאָסטיק אופֿן איז אויך מעגלעך, פֿאַר וואָס איר וועט דאַרפֿן:
- קער אַוועק די יגנישאַן און ונסקרעוו די נוס אויף די יגנישאַן שפּול צו באַזייַטיקן די ברוין דראָט;
- פאַרבינדן אַ פּראָבע ליכט צו די עפענען קרייַז (צווישן די דראָט און די שפּול קאָנטאַקט);
- קער אויף די יגנישאַן און דרייַ די שליסל צו אָנהייבן די סטאַרטער.
א בלינקינג ליכט וועט אָנווייַזן אַז די באַשטימען אַרבעט רעכט. אַנדערש, דער טייל דאַרף זיין ריפּלייסט. גאַנץ אָפט, אין אַ קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם, די האַלל סענסער פיילז, וואָס איז רעכט צו געוואקסן לאָודז. ווען יקוויפּפּינג "זיבן" אָדער קיין אנדערע קלאַסיש זשיגולי מאָדעל מיט אַ ענלעך סיסטעם, עס וועט זיין גאָר נוציק צו האָבן אַ סענסער אין לאַגער. איר קענען קאָנטראָלירן דעם טייל מיט אַ מולטימעטער: די וואָולטידזש אין דער רעזולטאַט פון אַ אַרבעט טייל זאָל זיין אין די קייט פון 0,4-11 וו.
דער סטאַרטער טורנס - קיין פלאַשיז
אויב אַ פּראָבלעם איז אויפגעשטאנען אויף די וואַז 2107 אין וואָס די סטאַרטער טורנס, אָבער עס זענען קיין פלאַשיז, דעמאָלט, ערשטער פון אַלע, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די טיימינג גאַרטל - עס קען האָבן צעבראכן. ווען מען האט אינסטאלירט א טיימינג גאַרטל אויף אַ מאַשין פון דער פאַבריק, עס מוזן זיין ספּעציעל גרוווז אין די פּיסטאָן, אַזוי אַז די פּיסאָנס און וואַלווז קענען נישט טרעפן אויב די פאָר מעקאַניזאַם ברעכן. אויב דער גאַרטל איז אין אַ גוטן צושטאַנד, איר וועט האָבן צו קוקן פֿאַר אַ אָנצינדן און ברענוואַרג.
ערשטער, מיר סקרופּ די אָנצינדן פּלאַגז און אַססעסס זייער צושטאַנד: אויב דער טייל איז טרוקן נאָך אַ פּראַלאָנגד ראָוטיישאַן דורך די סטאַרטער, דאָס ינדיקייץ אַז די ברענוואַרג איז נישט אריין אין די צילינדער. אין דעם פאַל, די ברענוואַרג פּאָמפּע מוזן זיין אָפּגעשטעלט. דער טייל אויף אַ ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער מאָטאָר איז אַנדערש, אַזוי די דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס וועט זיין אַנדערש. אין דער ערשטער פאַל, איר דאַרפֿן צו הערן צו די אָפּעראַציע פון די פּאָמפּע אין די גאַז טאַנק, און אין די רגע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די מעקאַניזאַם.
אויב מיר האָבן אַנסקרוד אַ נאַס אָנצינדן צאַפּן, מיר צולייגן עס צו די צילינדער בלאָק און בעטן אַ אַסיסטאַנט צו טשודאַק די סטאַרטער: דער אַוועק פון אַ אָנצינדן ינדיקייץ פּראָבלעמס אין די ספּאַרקינג קרייַז (צינד פּלאַגז, ווירעס, שפּול, דיסטריביאַטער). אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די טעמפּעראַטור סענסער אויף די ינדזשעקטער, דער מאָטאָר וועט אויך נישט קענען צו אָנהייבן נאָרמאַלי. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דער טעמפּעראַטור סענסער סענדז אַ סיגנאַל צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט און, באזירט אויף די טעמפּעראַטור רידינגז, אַ רייַך אָדער דאַר ברענוואַרג געמיש איז סאַפּלייד.
ווידעא: קאָנטראָלירן די אָנצינדן אויף אַ "קלאַסיש"
דער סטאַרטער טורנס, סיזאַז און טוט נישט אָנהייבן
אויף די "זיבן" עס זענען אויך סיטואַטיאָנס ווען, ווען איר פּרובירן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, עס זענען פלאַשיז, אָבער דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן. עס קען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג. אויב מיר זענען גערעדט וועגן אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר, די פּראָבלעם איז מעגלעך רעכט צו דער דורכפאַל פון האַלל סענסער אָדער קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. אויב די לעצטע ברייקס אַראָפּ, פאַלש סיגנאַלז זענען געשיקט צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס פירט צו די פאָרמירונג און לויפן פון אַ פאַלש ברענוואַרג-לופט געמיש. עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די אָנצינדן פּלאַגז און יקספּלאָוסיוו ווירעס.
אויף אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, די פּראָבלעם קען פּאַסירן אויב פרווון זענען געמאכט צו אָנהייבן דעם מאָטאָר מיט די טשאָוק קאַבלע פּולד אויס. יוזשאַוואַלי עס כאַפּאַנז ווי דאָס: זיי פּולד די קאַבלע, אין דערצו געדריקט די גאַז טרעטלען און געפרוווט צו אָנהייבן עס. ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר סטאַרץ, אָבער טוט נישט אָנהייבן רעכט צו פלאַדאַד אָנצינדן פּלאַגז. עס איז אַ יבעריק סומע פון ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און די אָנצינדן פּלאַגז זענען נאַס. אין דעם פאַל, זיי זענען ונסקרעווד, דאַר אָדער ריפּלייסט מיט ספּער אָנעס, די טשאָוק איז אַוועקגענומען און די מאָטאָר איז געפרוווט צו אָנהייבן.
סטאַרץ אַרויף און מיד סטאָלז
צו פֿאַרשטיין דעם פּראָבלעם, ווען די מאָטאָר סטאַרץ און מיד סטאָלז, איר ערשטער דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע מעגלעך סיבות:
- געלאפן אויס פון ברענוואַרג;
- נעבעך קוואַליטעט פון גאַזאָלין;
- יקספּלאָוסיוו ווירעס אָדער אָנצינדן פּלאַגז האָבן ווערן אַניוזאַבאַל;
- נידעריק מאָטאָר קאַמפּרעשאַן.
ווייל אָפּגעשטעלט און זיכער אַז אַלע די ליסטעד סיבות פון אַ סטאָלינג מאָטאָר זענען נישט אַפּלייז צו אונדזער סיטואַציע, עס איז ווערט צו קוקן פֿאַר די פּראָבלעם אין די פייַן ברענוואַרג פילטער, וואָס קען זיין קלאָגד. אין דעם פאַל, דער מאָטאָר וועט סטאָל רעכט צו דעם פאַקט אַז די פילטער עלעמענט איז ניט ביכולת צו פאָרן די פארלאנגט סומע פון ברענוואַרג. אין דערצו, אויב ערראָרס פאַלן אין די עקו, עס קען זיין פּראָבלעמס מיט די אָנהייב פון די מאַכט אַפּאַראַט. עס איז רעקאַמענדיד אַז טשעקס פון דעם מיטל זענען דורכגעקאָכט אונטער סערוויס טנאָים.
אן אנדער סיבה וואָס דער מאָטאָר קען סטאָל איז אַ קלאָגד זייַער אויף אַ קאַרבערייטער מאָטאָר. פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן, עס איז רעקאַמענדיד צו פּיריאַדיקלי ריין דעם פילטער עלעמענט. צו טאָן דאָס, איר קענען נוצן אַ ציינבערשטל און גאַזאָלין. צוזאמען מיט די פילטער, זייַן אַוועקזעצן איז אויך קלינד.
הייבט נישט אויף קאַלט
נאָך פּאַרקינג די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט אויף די "קלאַסיש" קאַרבערייטער, צו אָנהייבן די מאָטאָר איר דאַרפֿן צו ציען אויס די דערשטיקן - אַ בלאַט וואָס בלאַקס די אַקסעס פון לופט צו די קאַרבערייטער און ינקריסיז די ברענוואַרג צושטעלן. אויב דעם קאַלט אָנהייב טעכניק טוט נישט העלפן, איר זאָל פֿאַרשטיין די סיבות פון דעם קרענק. די פּראָבלעם איז יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַכט צושטעלן סיסטעם, יגנישאַן אָדער סטאַרטער. א קלאָגד קאַרבערייטער, וואָרן יגנישאַן דיסטריביאַטער אָדער אַ טויט באַטאַרייע זענען אַלע די הויפּט סיבות וואָס די מאָטאָר איז שווער צו אָנהייבן.
איינער פון די מעגלעך פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר נישט סטאַרטינג ווען קאַלט איז אַנסטייבאַל ספּאַרקינג. קאָנטראָלירונג די יגנישאַן סיסטעם ינוואַלווז נאָרמאַל אַקשאַנז: דיאַגנאָסינג אַלע עלעמענטן, אַססעסס די קוואַליטעט פון די אָנצינדן. די רעכט פאַנגקשאַנינג פון די אָנצינדן דור סיסטעם זאָל ענשור קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון די VAZ 2107 מאָטאָר אין קיין מאָדע. דעמאָלט ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו די ברענוואַרג פּאָמפּע און קאַרבערייטער. די לעצטע, פֿאַר בייַשפּיל, קען זיין קלאָגד. די סיבה קען זיין אַ הילעל פון די פלאָוט קאַמער אַדזשאַסטמאַנץ. אין דערצו, די סטאַרטער מעמבראַנע קען זיין דאַמידזשד. די מעמבראַנע אין די ברענוואַרג פּאָמפּע קען אויך זיין דאַמידזשד. אין ביידע קאַסעס, עס וועט זיין נייטיק צו דיסאַסעמבאַל און טראָובלעשאָאָט טיילן, ינסטאַלירן נייַ אָנעס און סטרויערן (ספּעציעל די קאַרבערייטער).
ווידעא: סאַלווינג פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר מיט דעם בייַשפּיל פון די "זעקס"
זינט איינער פון די הויפּט יסודות ינוואַלווד אין די אָנהייב פון די מאַכט אַפּאַראַט אויף אַ "קלאַסיש" איז די סטאַרטער, עס זאָל ניט זיין אָפּגעלאָזן. די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די סטאַרטער אַרייַננעמען:
- פּראָבלעמס מיט די סאָלענאָיד רעלע;
- דורכפאַל פון די אָוווערראַנינג קלאַטש (בענדיקס).
פון קורס, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די באַטאַרייע זיך, וואָס קען זיין ריטשאַרדזשינג.
טוט נישט באַקומען הייס
אָונערז פון וואַז 2107 מאל פּנים די פּראָבלעם פון נעבעך מאָטאָר סטאַרטינג ווען הייס, און די סיטואַציע איז טיפּיש ניט בלויז פֿאַר קאַרבערייטער ענדזשאַנז, אָבער אויך פֿאַר ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. ערשטער, לאָמיר קוקן אין די "סעוואַנס", וואָס זענען יקוויפּט מיט אַ קאַרבערייטער מאַכט אַפּאַראַט. די הויפּט סיבה איז די וואַלאַטילאַטי פון גאַזאָלין. ווען דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און דעמאָלט טורנס אַוועק, ברענוואַרג יוואַפּערייץ ין 10-15 מינוט, וואָס פירט צו סטאַרטינג פּראָבלעמס.
אין סדר צו אָנהייבן די מאָטאָר נאָרמאַלי, איר מוזן גאָר דריקן די גאַז טרעטלען און בלוטיקן די ברענוואַרג סיסטעם. אַנדערש, עס וועט פשוט מבול די ליכט מיט גאַזאָלין. זינט מיר זענען גערעדט וועגן אַ "קלאַסיש", די סיבה קען זיין די ברענוואַרג פּאָמפּע וואָס אָוווערכיץ אין הייס וועטער (אין זומער). ווען אַ אַפּאַראַט אָוווערכיט, עס סטאַפּס פּערפאָרמינג זייַן פֿונקציע.
דער פּלאַן פון אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט ווי אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, דעריבער עס זענען פילע מער סיבות וואָס קענען פירן צו זיכער פּראָבלעמס, אַרייַנגערעכנט אַ נעבעך מאָטאָר סטאַרטינג. פּראָבלעמס קען פּאַסירן אין די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז:
- אין די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער;
- אין די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער;
- אין די לופט לויפן סענסער;
- אין ברענוואַרג ינדזשעקטערז;
- אין די ברענוואַרג פּאָמפּע;
- אין די ליידיק לופט קאָנטראָל;
- אין די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר;
- אין די יגנישאַן מאָדולע.
די רשימה, ווי איר קען האָבן באמערקט, איז גאַנץ גרויס, און אין סדר צו געפֿינען די פּראָבלעמאַטיק עלעמענט, איר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן די מאַשין.
וועט נישט אָנהייבן, שוץ די קאַרבערייטער
וואָס צו טאָן ווען די "זיבן" טוט נישט אָנהייבן און שוץ אין די קאַרבערייטער? אין רובֿ קאַסעס, די סיבה ליגט אין ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד יגנישאַן טיימינג אָדער אין אַ דאַר ברענוואַרג געמיש. אן אנדער אָפּציע איז מעגלעך ווען די וואַלוו טיימינג איז שיפטיד. אין פאַקט, עס זענען פילע סיבות וואָס פירן צו שאַץ אין די קאַרבערייטער, אַזוי לאָזן אונדז באַטראַכטן זיי אין מער דעטאַל.
- די צינק צאַפּן ווירעס זענען נישט פארבונדן ריכטיק. ווי אַ רעזולטאַט, דער אָנצינדן איז ניט אין דעם מאָמענט פון קאַמפּרעשאַן, אָבער אין אנדערע סטראָקעס, וואָס פירט צו ימפּראַפּער אָפּעראַציע פון די סילינדערס.
- שפּעט אָנצינדונג. אין דעם פאַל, דער אָנצינדן אויס נאָך דעם מאָמענט פון קאַמפּרעשאַן, ד"ה צו שפּעט. די אַרבעט געמיש ברענט איבער די גאנצע מאַך פון די פּיסטאָן, און נישט בעשאַס קאַמפּרעשאַן. ווען די ינטייק וואַלווז עפענען, אַ נייַ ברענוואַרג געמיש צינדז בשעת די פריערדיקע חלק איז נאָך נישט פארברענט.
- פּראָבלעמס מיט די דיסטריביאַטער. מאַלפאַנגקשאַנז מיט די יגנישאַן דיסטריביאַטער קענען פירן צו ימפּראַפּער מאָטאָר אָפּעראַציע אין אַלע מאָדעס. איינער פון די פּשוט סיבות איז נעבעך פאַסאַנינג פון די אַפּאַראַט.
אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די דיסטריביאַטער, דער מאָטאָר קען נישט אַרבעטן ריכטיק אין אַלע מאָדעס. - פּראָבלעמס מיט די יגנישאַן סיסטעם באַשטימען. אין דעם פאַל, דער טייל איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער, ווייַל פאַרריכטן איז אַ ומזיניק און טייַער אונטערנעמונג.קאָממוטאַטאָר מאַלפאַנגקשאַנז קענען אויך פירן צו פּאַפּינג נויזיז אין די קאַרבערייטער. אויב אַ טייל ברייקס אַראָפּ, פשוט פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
- טיימינג גאַרטל (קייט) פאָטאָ. דער פּראָבלעם קען זיין רעכט צו זייער פאַלש ייַנמאָנטירונג בעשאַס פאַרריכטן אַרבעט, וואָס געפירט צו אַ דיסראַפּשאַן פון די פייזאַז פון טיימינג מעקאַניזאַם. אין דערצו, דורכפאַל פון פּאַרץ פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די פאָר (שוך, טענסיאָנאַר, דאַמפּער, וואַל) איז מעגלעך. די סיטואַציע קען אויפשטיין ווען די קייט איז שטארק אויסגעשטרעקט. אין דעם פאַל, עס וועט זיין ריפּלייסט.רעכט צו דער דיספּלייסמאַנט פון די טיימינג גאַרטל אָדער קייט, די וואַלוו טיימינג איז דיסראַפּטיד, וואָס פירט צו שאַץ אין די קאַרבערייטער און שוועריקייט צו אָנהייבן די מאָטאָר
- דאַר ברענוואַרג געמיש. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער. די ברענוואַרג און לופט דזשעץ אויך דאַרפֿן דיאַגנאָסטיקס - די עלעמענטן קענען ווערן קלאָגד. אויב די קאַרבערייטער איז נישט קלינד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דעם פּראָצעדור זאָל אויך זיין דורכגעקאָכט מיט ספּעציעל מיטלען. די ערדזשאַנסי פון די פּראָבלעם ינדיקייץ די נויט צו קאָנטראָלירן די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע.אויב דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן און ליקס אין די קאַרבערייטער, אַ מעגלעך סיבה איז די פאַלש ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער. אין דעם פאַל, די פלאָוט וועט זיין אַדזשאַסטיד
- ינטייק וואַלוו בערנט אויס. וואַלווז קענען בייגן אָדער ברענען אויס איבער צייַט. צו ידענטיפיצירן אַ מאַלפאַנגקשאַן, עס איז גענוג צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס. אויב די סאַספּישאַנז זענען גערעכטפארטיקט, איר וועט דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קאָפּ און פאַרריכטן עס.צו קאָנטראָלירן די וואַלווז פֿאַר בערנאַוט, איר דאַרפֿן צו מעסטן די קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס
וועט נישט אָנהייבן, שוץ אויף די מאַפלער
אין רובֿ פאלן, שאָס אין די מאַפלער זענען טיפּיש פֿאַר וואַז 2107 מיט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, אָבער מאל די סיטואַציע קענען אויפשטיין מיט אַ ינדזשעקטער. די הויפּט סיבה איז אַז די ברענוואַרג-לופט געמיש טוט נישט האָבן צייַט צו פאַרברענען אין די צילינדער און יקספּלאָודז אין די ויסמאַטערן סיסטעם. דער רעזולטאַט איז אַ הויך קלאַפּ. עטלעכע מאָוטעראַסץ רעקאָמענדירן ערשטער טשעק די קאַרבערייטער זיך און די לופט פילטער, אָבער, ווי אַ הערשן, די פּראָבלעם ליגט אנדערש.
ערשטער איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז איז ריכטיק אַדזשאַסטיד. אויב דער פּאַראַמעטער איז נישט שטימען צו די קלאַל, פֿאַר בייַשפּיל, די ריס איז ווייניקער ווי פארלאנגט, די וואַלווז וועט נישט נאָענט טייטלי. אין דעם פאַל, די ברענוואַרג געמיש אין דעם מאָמענט פון קאַמפּרעשאַן וועט אַרייַן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, ווו עס וועט אָנצינדן. דעריבער, בייַצייַטיק און ריכטיק אַדזשאַסטמאַנט פון די וואַלווז קענען עלימינירן די פּאַסירונג פון אַזאַ אַ סיטואַציע.
אין דערצו צו די וואַלווז, די פּראָבלעם קען זיין אין די יגנישאַן סיסטעם, אָדער, מער דווקא, אין די ריכטיק ינסטאַלירונג. אויב דער אָנצינדן איז צו שפּעט (שפּעט יגנישאַן), עס וועט ניט זיין מעגלעך צו ויסמיידן פּאָפּינג נויזיז אין די ויסמאַטערן סיסטעם. זינט עטלעכע פון די ברענוואַרג וועט זיין ארלנגעווארפן אין די מאַניפאָולד, דער עלעמענט קען ברענען אויס ווי געזונט ווי די וואַלוו זיך. דעם סיטואַציע קענען פּאַסירן אויב די פּראָבלעם איז איגנאָרירט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אויב די שטייַגן ווינקל איז ריכטיק באַשטימט, אָבער שאַץ זענען נאָך פאָרשטעלן, איר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן די קוואַליטעט פון די אָנצינדן. א שוואַך אָנצינדן איז מעגלעך רעכט צו ירעגיאַלעראַטיז אין די קאָנטאַקטן פון די יקספּלאָוסיוו ווירעס, די יגנישאַן דיסטריביאַטער אָדער די קאָנטאַקט גרופּע. די אָנצינדן פּלאַגז זיך קענען אויך פאַרלאָזן: ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו קאָנטראָלירן זיי. די פּאַסירונג פון שאַץ אין די מאַפלער אויף אַ וואַז 2107 קען אָנווייַזן אַ הילעל פון די וואַלוו טיימינג: אַ ענלעך סיטואַציע אַקערז אין די צילינדער ווי מיט שפּעט יגנישאַן.
אויף די ינדזשעקשאַן "זיבן" די פּראָבלעם, כאָטש זעלטן, איז ארויס. די סיבה ליגט אין פאַסע דורכפאַל, וואַלוו רעשוס און פּראָבלעמס מיט די יגנישאַן סיסטעם. די פראבלעמען זענען, אין פּרינציפּ, ענלעך צו די פון אַ קאַרבערייטער מאָטאָר. אין דערצו, די ברייקדאַון קען זיין רעכט צו אַ נעבעך קאָנטאַקט פון קיין סענסער, וואָס פירט צו די צושטעלן פון פאַלש דאַטן צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. ווי אַ רעזולטאַט, די עלעקטראָניש אַפּאַראַט וועט פאָרעם אַ פאַלש קאַמבאַסטאַבאַל געמיש. אין דעם פאַל, פאָרמיטל דיאַגנאָסטיקס קענען ניט זיין אַוווידאַד.
ברענוואַרג פלאָוז נישט
ווען עס זענען פּראָבלעמס מיט די ברענוואַרג צושטעלן אויף די וואַז 2107, ראַגאַרדלאַס פון די מאָטאָר טיפּ, עס איז ניט מעגלעך צו אָנהייבן די מאַכט אַפּאַראַט. איר וועט דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין די סיבות און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם.
אויף די ינדזשעקטער
אויף אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר, די ברענוואַרג פּאָמפּע אין דעם טאַנק קען ברעכן אַראָפּ. מיר קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג און, באזירט אויף די באקומען רעזולטאַטן, דורכפירן זיכער אַקשאַנז: פאַרריכטן אָדער דורכפירן ווייַטער דיאַגנאָסטיקס. קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג פּאָמפּע אויף די ינדזשעקשאַן "זיבן" איז גאַנץ פּשוט: נאָר קער אויף די יגנישאַן און הערן צו די אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם. אויב עס זענען קיין וואונדער פון די נאָדע פאַנגקשאַנינג, עס איז ווערט צו פֿאַרשטיין די פעלן פון פאָרשטעלונג אין מער דעטאַל.
אויף די קאַרבערייטער
מיט אַ ברענוואַרג פּאָמפּע אויף אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, די זאכן זענען אַ ביסל מער קאָמפּליצירט: די מעקאַניזאַם וועט זיין דיסמאַנטאַלד, דיסאַסעמבאַלד און דיאַגנאָסעד די צושטאַנד פון זייַן סטראַקטשעראַל עלעמענטן. מאַלפאַנגקשאַן פון די פּאָמפּע פירט צו די פאַקט אַז די ברענוואַרג טוט נישט לויפן אין די קאַרבערייטער פלאָוט קאַמער אָדער נישט לויפן אין גענוג קוואַנטאַטיז. איר קענען פּרובירן צו פּאָמפּע גאַזאָלין מאַניואַלי, און אויך קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע:
- די קישקע איז אַוועקגענומען פון די ווענטיל פּאַסן און לאָוערד אין אַ צוגעגרייט קאַנטיינער מיט ברענוואַרג, וואָס איז נייטיק צו צושטעלן גאַזאָלין צו די קאַרבערייטער.
- די צוגעגרייט קישקע איז שטעלן אויף די ווענטיל פּאַסן, און זייַן אנדערע סוף איז לאָוערד אין אן אנדער ליידיק קאַנטיינער.
- דער אַסיסטאַנט סטאַרץ די מאָטאָר און האלט די גיכקייַט ין 2 טויזנט רפּם. אין דערצו, אַ סטאַפּוואַטש איז סטאַרטעד.
- נאָך אַ מינוט, קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די ברענוואַרג פּאָמפּע דורך מעסטן די סומע פון פּאַמפּט גאַזאָלין.
אויב די ברענוואַרג באַנד איז ווייניקער ווי 1 ליטער, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז געהאלטן פאָלטי.
ווידעא: וואָס ברענוואַרג טוט נישט לויפן פון דעם טאַנק אויף אַ "קלאַסיש"
צו באַשליסן די סיבה וואָס די מאָטאָר אויף די "זיבן" טוט נישט אָנהייבן אָדער סטאַרץ, אָבער מיט שוועריקייט, עס איז ניט נייטיק צו זיין אַ מומכע אָדער קאָנטאַקט אַ סערוויס צענטער. עס איז גענוג צו פֿאַרשטיין בייַ מינדסטער אַ ביסל וואָס סיסטעם אין די מאַשין איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס. דאָס וועט לאָזן איר צו ריכטיק ידענטיפיצירן די פאָלטי מעקאַניזאַם אָדער עלעמענט און נעמען צונעמען קאַמף.
