אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קיקס: די סיבות וואָס די מאַשין טוויטשיז
צופרידן
מאל די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פונקציאָנירן ניט ריכטיק. אַזאַ פאַלש פאַנגקשאַנז אין איר אַרבעט אָפט ווייַזן זיך דורך די פאָרמירונג פון אַ סאָרט פון קיקס. פילע מאָוטעראַסץ אָפט האָבן צו האָבן ענלעך פּראָבלעמס. עטלעכע מענטשן אָנהייבן צו פּאַניק, טאָן ניט וויסן וואָס צו טאָן. אָבער איר זאָל נישט פּאַניק ווייַל עס איז וויכטיק צו ערשטער פֿאַרשטיין די סיבות. עטלעכע זענען מינערווערטיק און גרינג צו פאַרריכטן.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קיקס פֿאַר סיבות
עס קענען זיין פילע סיבות. די גירבאַקס באשטייט פון אַ גרויס נומער פון קאַמפּאָונאַנץ, עטלעכע פון וואָס קען פאַרלאָזן אָדער זיין דאַמידזשד. איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות איז דזשאָלץ אין דרייוו מאָדע. עס זענען עטלעכע הויפּט סיבות וואָס דעם פּראָבלעם אויס. מאל עס איז גענוג צו בייַצייַטיק פאַרבייַטן די שמירעכץ ין די טראַנסמיסיע.
דעריבער, אויב כאַראַקטעריסטיש קיקס האָבן אנגעהויבן, איר נאָר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בוימל אין דעם קעסטל. אָבער עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו באַקומען באַפרייַען פון דזשאָולץ נאָך טשאַנגינג די בוימל און פילטער קאַמפּאָונאַנץ. א גאַנץ דיאַגנאָסיס קען זיין פארלאנגט צו ידענטיפיצירן די אַנדערלייינג סיבות. דאַנק צו איר, אָפט איז מעגלעך צו ידענטיפיצירן אַלע די פּראָבלעמס פארבונדן צו די פּראָבלעמאַטיק פאַנגקשאַנינג פון דעם קעסטל.
א זייער פּראָסט פּראָבלעם איז אויך אַ פּראָבלעם מיט די טאָרק קאַנווערטער אָדער וואַלוו גוף. אויב די פּינטלעך גרונט פון דעם פּראָבלעם איז באַשטימט, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די סאָלענאָידס אָדער מאַכן אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די גאנצע אַפּאַראַט. די פּראָבלעמס פון דעם טיפּ אָפט פאַלן אין וועהיקלעס מיט אַ מיילידזש פון מער ווי 150 קילאָמעטערס. זיי אויך פאַלן אין דער אַוועק פון אַ בייַצייַטיק בוימל ענדערונג. צו אָרגאַניזירן הויך-קוואַליטעט פאַרהיטונג פון קיקס, עס איז נייטיק צו טוישן די בוימל אין די קעסטל אין אַ בייַצייַטיק שטייגער. עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון אַלע די באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט.
פארוואס קאַק די מאַשין קאַלט אָדער הייס?
אָונערז פון קאַרס מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען אָפט געצווונגען צו באַקומען אַזאַ דזשאָולץ. דזשערקינג קאַלט אָדער הייס קען פּאַסירן פֿאַר די פאלגענדע פּראָסט סיבות:
- ניט גענוגיק סומע פון שמירעכץ אין דעם קעסטל.
- בוימל איז נידעריק פֿאַר לובריקיישאַן.
- די פּאַסירונג פון פּראָבלעמס מיט די פאַנגקשאַנינג פון די הידראַוליק טראַנספאָרמער. אויב די ינטערלאַק סטאַפּס ארבעטן נאָרמאַלי, דזשאָלץ דערשייַנען.
צו באַשליסן דעם פּראָבלעם, איר קענט נעמען עטלעכע פּשוט טריט:
- אָפּטימיזאַטיאָן פון די בוימל שטאַפּל אין דעם קעסטל. איר נאָר דאַרפֿן צו לייגן די רעכט סומע פון שמירן.
- גאַנץ פאַרבייַט פון די געוויינט טראַנסמיסיע בוימל.
- גאַנץ גירבאַקס דיאַגנאָסטיקס.
פארוואס צי די מאַשין ווען יבערבייַט?
פאָרמיטל דזשערקינג אָפט אַקערז בעשאַס שיפטינג. אויב אַ הייס מאָטאָר סטאַרץ צו שאָקלען ווען שיפטינג אָדער ניצן פאָר מאָדע, די הידראַוליק פּלאַטעס דאַרפֿן צו זיין ריפּערד. עס איז ווייַל פון זיי אַז פּראָבלעמס אָפט אויפשטיין. עס מוזן זיין פארשטאנען אַז די אַרבעט איז גאַנץ קאָמפּליצירט, צייט-קאַנסומינג און טייַער.
אויב קיקס פאַלן בעשאַס ברייקינג, דאָס ינדיקייץ פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די הידראַוליק אַפּאַראַט און קלאַטשיז. אין דעם פאַל, די פּראָבלעם איז ריזאַלווד בלויז דורך די באַזייַטיקונג פון די קעסטל און די גאַנץ דיסאַססעמבלי. עס איז ימפּעראַטיוו צו פאַרבייַטן דאַמידזשד מעטשאַניקאַל עלעמענטן, קלאַטשיז. עס זאָל זיין פארשטאנען אַז סאָלענאָידס האָבן אַ לימיטעד דינסט לעבן. רובֿ אָפט זיי קענען אַרבעטן אַרויף צו הונדערטער פון טויזנטער פון קילאָמעטערס. נאָך דעם, באשטימט וועט זיין ריפּלייסט. אויב שאַקס פאַלן, עס איז קעדייַיק צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס צו ידענטיפיצירן די סיבות אַזוי פּינטלעך ווי מעגלעך.
מאל דזשאָולץ דערשייַנען ווען פאַרקערט גאַנג איז פאַרקנאַסט. דעם ינדיקייץ אַ פּראָבלעם מיט די סענסער, הידראַוליק טראַנספאָרמער. די טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין דאַמידזשד. קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס זענען פארלאנגט צו אַקיעראַטלי באַשטימען דעם פּראָבלעם נאָדע. שאַקס אין דעם פאַל קען פּאַסירן רעכט צו פאַלש אָפּעראַציע פון סענסאָרס, דער אַוועק פון אַ נאָרמאַל וואָרמינג פון די מאַשין. דעריבער, איר נאָר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די סענסער און וואַרעמען די מאַשין.
שאַקס בעשאַס שיפטינג קען ניט דאַווקע זיין רעכט צו דירעקט ברייקידזש אין דעם קעסטל זיך. אָפט, אַזאַ פּראָבלעמס אויפשטיין רעכט צו עלעמענטאַר צושטאנדן, וואָס קענען זיין ילימאַנייטאַד אָן פראבלעמען. אָבער, ניט יעדער מאַשין באַזיצער ווייסט וועגן דעם. פּראָסט סיבות אַרייַננעמען:
- ניט גענוג הויך באַהיצונג פון טראַנסמיסיע עלעמענטן. זיי נאָר האָבן אַ טעמפּעראַטור וואָס איז צו נידעריק צו פונקציאָנירן רעכט, וואָס ז טרעמערז.
- אַלט בוימל אָדער פליסיק פון פראַנגקלי נעבעך קוואַליטעט.
- אויך קליין גאַנג בוימל.
סאַלווינג פּראָבלעמס איז גרינג. איר נאָר דאַרפֿן צו:
- עס איז נאָרמאַל צו וואַרעמען די מאַשין און די קעסטל אַרויף צו די אָפּטימום טעמפּעראַטור וואָס די פאַנגקשאַנינג איז טויגן.
- לייג די ריכטיק סומע פון ייל צו די פארלאנגט מדרגה.
- פאַרבייַטן די שמירעכץ. עס איז וויכטיק צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאַשין פאַבריקאַנט, נוצן בוימל פון אַ טראַסטיד פאַבריקאַנט וואָס טרעפן די געגרינדעט סטאַנדאַרדס.
ווען יבעררוק פון ערשטער גאַנג צו דריט, כאַראַקטעריסטיש קיקס קען פּאַסירן. דאָס איז אָפט רעכט צו טראָגן עטלעכע טראַנסמיסיע ארבעטן קאַמפּאָונאַנץ. דער זעלביקער קען פּאַסירן ווען שיפטינג פון רגע צו דריט גאַנג. שאַקס קענען פּאַסירן רעכט צו בוימל פון נידעריק קוואַליטעט און אָוווערכיטינג. אָבער אין קיין פאַל, דער בעסטער וועג אויס פון דעם סיטואַציע איז געווען צו קאָנטאַקט אַ ספּעשאַלייזד דינסט, וועמענס עמפּלוייז מיט די הילף פון ספּעציעל ויסריכט וועט דורכפירן דיאַגנאָסטיק אַרבעט. יוזשאַוואַלי זיי לאָזן איר ידענטיפיצירן אַלע די פאַרבאָרגן סיבות פון קיקס און ענלעך פּראָבלעמס, צו ריכטיק עלימינירן זיי.
פארוואס טוט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בריק ווען יבעררוק אין גאַנג?
אויב אַזאַ אַ פּראָבלעם ערייזאַז, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן אויב די מאַשין איז געזונט וואָרמד אַרויף. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו אַססעסס די בוימל שטאַפּל אין דעם קעסטל. אַ וויכטיק נואַנס איז די צייט פון די לעצטע פליסיק ענדערונג. אויב איינער פון די סיבות אַקערז, טרעמערז ווערן מעגלעך. עס איז אויך קעדייַיק צו קראָם די מאַשין אין געהעריק טנאָים אַזוי אַז עס קען נישט יבערקילן. דאָס איז אַ זייער פּשוט פאַרהיטנדיק מאָס.
וואָרמינג אַרויף די פאָרמיטל איז אַ נייטיק פּראָצעס. אויב דער מאָטאָר נישט וואַרעם אַרויף, עס וועט פּראָבלעמס. די בוימל ווערט טיקער ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, וואָס טראַפּס קליין פּאַרטיקאַלז פֿון די דנאָ פון די אָפּטייל. זיי באַזעצן זיך אויף די עלעמענטן פון די קעסטל, רעדוצירן די הייך פון די קייט און מאַכן קאָנטאַקט שווער. ווען די בוימל וואַרמס אַרויף, אַלץ ומנייטיק איז געוואשן אַוועק פון די גירז, נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג איז געראַנטיד.
ווייכווארג פּראָבלעמס
אָטאַמאַטיק גירבאַקס קענען אָנמאַכן בעשאַס ברייקינג ווייַל פון פּראָבלעמס מיט די ווייכווארג וואָס קאָנטראָלירט די סיסטעם. דעם פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד בלויז דורך ריינסטאַללינג די קאָנטראָל אָטאַמיישאַן. עס איז ימפּעראַטיוו צו דערהייַנטיקן די פירמוואַרע. די אַרבעט קענען זיין געטאן מיט נייַ באָקסעס, וואָס אַלאַוז זיי צו אַפּטאַמייז זייער אַרבעט און ניט בלויז עלימינירן קיקס. שייַעך-פלאַשינג איז דורכגעקאָכט אין די סערוויס סענטערס פון ספּעציפיש מאַניאַפאַקטשערערז. די לייזונג פון דעם פּראָבלעם איז געמאכט נאָך דיאַגנאָסטיקס און לעגיטימאַציע פון ספּעציפיש פּראָבלעמס.
ווידעא: וואָס די אָטאַמאַטיק קעסטל טוויטשיז
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס צו טאָן אויב אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קיקס? אין דעם פאַל, אין דער אַוועק פון דערפאַרונג אין די פאַרריכטן פון אַזאַ וניץ, עס איז נייטיק צו קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט צו דיאַגנאָזירן און עלימינירן די גרונט פון דעם ווירקונג.
ווי טאָן איר וויסן אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קיקינג? אין די מאָדע, די טאָרמאָז טרעטלען איז באפרייט און די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז דזשענטלי דערשלאָגן. די מאַשין זאָל קלייַבן זיך גיכקייַט סמודלי אָן האַרב גאַנג ענדערונגען און דזשערקס.
פארוואס טוט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בריק אין קאַלט וועטער? דעם איז בפֿרט רעכט צו דער נידעריק ייל מדרגה אין די טראַנסמיסיע. עס קען אויך פּאַסירן ווען די בוימל איז נישט פארענדערט פֿאַר לאַנג (האט פאַרלאָרן זייַן לובריקייטינג פּראָפּערטיעס).
