פּעוגעאָט 308 פּרעמיום 1.6 ווטי
- איר קענט אויך נאָכפאָלגן אונדזער פּעוגעאָט ימפּרעססיאָנס אויף דעם בלאָג.
Tristoosmica איז ווייט פון אַ נייַ-געקומענער צו די אָטאַמאָוטיוו מאַפּע ווי עס איז געווען די ליכט פון טאָג צוריק אין 2007. עטלעכע אפילו זאָגן אַז, געגעבן די עוואָלוטיאָנאַרי צוגאַנג פון די נייטיווז, די אַכט אויף די פירמע איז אַ צו אָפּטימיסטיש נומער. אָבער באַזונדער פון סיכסעך, דער פאַקט איז אַז Peugeot האט נאָך קאַנסאַלאַדייטאַד זיין פּלאַץ אונטער דער נידעריקער-מיטל-קלאַס זון מיט דעם מאָדעל.
מיר האָבן אַ ווערסיע מיט 1-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר מיט פּרעמיום פּעקל (מיט אַפּשאַנאַל פּאַנאָראַמיק דאַך און וויזאַביליטי פּעקל). דעם וועג מיר קענען שטעלן עס אין די מיטן פון די צושטעלן אָדער ווו עס איז מסתּמא צו זיין אַ פּלאַץ פון פאָדערונג פֿאַר עס.
דאָס איז ספּעציעל אמת פון די מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 120 "פערד" אויף פּאַפּיר ביי 6.000 רפּם און 160 נם פון טאָרק ביי די לעפיערעך הויך 4.250 רפּם פון די הויפּט שטיל.
דו זאלסט נישט זיין פולד דורך דעם אינפֿאָרמאַציע, ווייַל די סענסינג אַפּאַראַט, דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט במוו, טוט זייער אַרבעט זייער גוט (אויך דאַנק צו די וועריאַבאַל ינטייק און ויסמאַטערן קאַמשאַפץ) ביי נידעריק רעוווס.
דעם איז אויך עווידאַנסט דורך די גלייַך טאָרק ויסבייג - 90 פּראָצענט פון די מאַקסימום ווערט איז בנימצא אין 2.000 רפּם. אין דער זעלביקער צייַט, דער מאָטאָר באָוס שטילקייַט און נידעריק ראַש - מידות וואָס, ליידער, זענען פאַרפאַלן בעשאַס אַקסעלעריישאַן און פאַרגרעסערן אין גיכקייַט.
אין דער ערשטער פיר גירז, דער פראנצויזיש קענען לייכט קער אויף די לימיטער (בייַ 6.500 רפּם), אָבער ער איז נישט דיזיינד פֿאַר אַזאַ דרינגלעך. צווישן די נומערן 1.500 און 3.500, לפּחות אין די פּראָבע פאַל און אין אַ העכער מאַסע, עס זענען אויך באַטייַטיק פלאַקטשויישאַנז, און אויף דער שפּור עס איז באקאנט אַז די זעקסט גאַנג (מיט אַ אַנדערש פאַרהעלטעניש פון פערט און פינפט) וועט זיין נוציק.
דאָס וואָלט מאַכן די מאַשין אפילו קווייאַטער, פלינק און ברענוואַרג עפעקטיוו. אַקוסטיש טרייסט (מאָטאָר און ווינט גאַסץ) איז בעסטער בייַ אַרום 140 קילאמעטער / ה ווען די מאָטאָר איז נישט לאָודיד.
ווער עס יז וואס וויל אַ שאַרפּער פאָרשטעלונג וועט פאַלן פֿאַר די טורבאָטשאַרדזשד ווערסיע, ווו מער טאָרק איז בנימצא אין נידעריקער רפּם, אָבער דער חילוק וועט האָבן צו גיין דיפּער אין די קעשענע. פֿאַר די דורכשניטלעך פאדערן שאָפער פון דעם קלאַס, פּראָבע מאָטאָריזאַטיאָן איז אויך מער ווי גענוג.
שאַסי דער מאָטאָר איז גאָר דערוואַקסן. אַדמיטאַד, עס איז נישט די מערסט שווער און זעמל אין עקן איז באמערקט, אָבער פּאַטכאָולז אין די וועג, וואָס זענען שטענדיק אַ פּלאַץ נאָך די סוף פון ווינטער, זענען בישליימעס סוואַלאָוד און אין דער זעלביקער צייַט צושטעלן אַ זיכער און באַקוועם שטעלע.
פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל פון 200 עוראָס, איר קען דאַרפֿן מער אַטראַקטיוו 17-אינטש ווילז, אָבער איר וועט האָבן צו פאַרדינען ווייניקער טרייסט. ESP איז נאָרמאַל אויף די פּרעמיום פּעקל (ענדלעך!), און די באַזע קאָנפאָרט פּעקל פארדינט אַ גרויס מינוס, ווי אויב משפטן דורך די ESP ויסריכט רשימה, עס איז נישט בנימצא פֿאַר אים.
ין דיזיינערז האָבן אַוועקגענומען אַנסייטלי שווער פּלאַסטיקס און אַפּטיד פֿאַר מאַטעריאַלס וואָס זענען מער אָנגענעם צו די פאַרבינדן. מיט די אַפּשאַנאַל € 480 סיעלאָ פּאַנאָראַמיק דאַך, וואָס גיט די מאַשין וועגן 30 פּראָצענט מער גלאז סערפאַסיז, די ינלענדיש ווערט לייטער און מער ראַכוועסדיק, דער גאנצער רושם איז קאַליע בלויז דורך די גלער פון סענסאָרס אין די דערציען (מיר נאָך רעקאָמענדירן).
ניט די מערסט פריידיק - אַקסעס צו די אַשטייַ (קליין אָרט צו עפענען, די גאַנג הייבער איז אויך פֿאַרמאַכט), די ראַדיאָ קאָנטראָל הייבער אויף די סטירינג ראָד איז אַ ביסל פאַרבאָרגן, די סטאָרידזש פּלאַץ אין די צענטער קאַנסאָול איז קליין. .
אבער דאס זענען קלייניקייטן ערגאָנאָמיקס אין אַלגעמיין, עס זענען קיין באַמערקונגען. די סטירינג ראָד פיץ געזונט אין די הענט, עס איז אַ ביסל גרעסערע און מאַניואַלי אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך און טיף. די סיץ זענען אַרויף צו די אַרבעט און פאָרשלאָגן עטלעכע לאַטעראַל גריפּ (די באַלדזשינג זייטן האָבן פערלי ווייך פּינע), אָבער אַדזשאַסטינג זיי נעמט געטינג געוויינט צו די הייבער צו מאַך די הינטן.
די ווערקמאַנשיפּ אין די ינלענדיש טוט נישט אַנטוישן (אָבער, עס נאָך פעלן אַ ביסל צו די שפּיץ), ווייַל, טראָץ די פּערסיסטענט פּרובירן זוכן פֿאַר וועג האָלעס, נישט אַ איין קריקיט געבלאזן. מיר האָפן אַז נאָך עטלעכע יאָרן פון נוצן דעם בילד וועט נישט טוישן. קלעריטי איז העכער די דורכשניטלעך פֿאַר די קלאַס, אָבער עס איז כאַמפּערד דורך די פאַקט אַז דער שאָפער קען נישט זען ווו די פראָנט פון די מאַשין סטאַרץ.
אַזוי ווען פּאַרקינג, עס אָפט כאַפּאַנז אַז עס איז נאָך כּמעט אַ מעטער פון פּלאַץ פאָרויס, און איר זענט זיכער אַז איר וועט נישט קענען צו סטיל דיין האָר צווישן זיי. פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס וועט נישט העלפן דאָ, ווייַל זיי זענען נישט אין דער רשימה פון אַקסעסעריז.
דער פּרעמיע פּעקל כולל אָטאַמאַטיק צווייענדיק-זאָנע לופטקילונג, פאָרהאַנג ערבאַגז, מאַכט דערציען פֿענצטער און אַ "ספּאָרטי" באַמפּער, און אין קאָמבינאַציע מיט די אַפאָרמענשאַנד 1-ליטער מאָטאָר, די באַזע פּרייַז פון אַזאַ אַ טריסטואָסמיקאַ איז 6 17.990 עוראָס.
אין די סוף פון אפריל, מיט 14.580 עוראָס פון Peugeot פינאַנסינג (וואָס איז 3.410 עוראָס טשיפּער), איר קענען קויפן די זעלבע מאָטאָרייזד און יקוויפּט מיט די ערגסט פּעקל (קאָנפאָרט פּעקל) און, מער ימפּאָרטאַנטלי, די פעלנדיק ויסריכט (זשאַליוזן, אָטאַמאַטיק לופטקילונג) , מאַכט פֿענצטער דערציען) פֿאַר 660 עוראָס.
Matei Groshel, פאָטאָ: Matei Groshel
פּעוגעאָט 308 פּרעמיום 1.6 ווטי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 195 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 160 נם ביי 4.250 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/55 ר 16 ה (מיטשעלין אַלפּין ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 195 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,3/5,2 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 159 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.277 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.915 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.276 מם - ברייט 1.815 מם - הייך 1.498 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
| קעסטל: | 348-1.200 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 4 ° C / פּ = 980 מבאַר / רעל. vl. = 67% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.988 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,6 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 195 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
