פּעוגעאָט RCZ און RCZ R פּרובירן פאָר: ימאָלאַ שפּור פּרובירן - וועג פּרובירן
צופרידן
פון די פונט פון מיינונג ספּאָרט קאַרס, פּעוגעאָט האט ברייט דערפאַרונג אין מאָטאָרספּאָרט וואָס אַפעקץ פּראָדוקציע מאָדעלס.
מיר האבן עס פּרובירן טעסטינג פּעוגעאָט רקז 1.6 טהפּ דאַ 200 קוו, לאַ נייַ RCZ R פֿון 270 הפּ און אַ יינציק מוסטער רעפּליקע RCZ רייסינג גלעזל דיזיינד פֿאַר פאַנס שפּור טאָג.
אפילו אָן געבן אַרויף אַ פּאָר פון לאַפּס מיט די טראָופי ווערסיע RCZ R Cup... אזוי איז געווען.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV
С פּרייַז 31.850 XNUMX עוראָס, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV דאָס איז די קייט ווערסיע מיט בעסטער מאַכט-פּרייַז פאַרהעלטענישקאַנסידערינג אַז די ווערסיע מיט אַ טורבאָדיעסעל מאַכט פון 163 הפּ. - פֿאַר די וואס האָבן בדעה צו אַרומפאָרן פילע קילאָמעטערס - און 1.6 THP מיט 156 הפּ. קאָסטן 31.450 און 29.050 עוראָס ריספּעקטיוולי.
איר קענען נעמען די ווייַזן היים מיט דעם פיגור. קויפן אַז 200 קוו טויגעוודיק פון ספּידז אַרויף צו 235 קילאמעטער / ה און פאַרגיכערן פון 0 צו 100 אין 7,5 סעקונדעס.
אבער ווי טוט עס דורכפירן אויף דער שפּור?
לאָמיר אָנהייבן מיט דעם שאָפער אַוועקזעצן, וואָס איז כּמעט גאנץ: נידעריק אַוועקזעצן, האלטן די סיץ און רידוסט-דיאַמעטער סטירינג ראָד אין אַ בישליימעס אַפּרייט שטעלע.
אונטער די קאַפּטער פּעוגעאָט רקז 1.6 טהפּ עס יז פאַראַן 1.6 טורבאָ מאָטאָר וואָס סטאַרץ פון די לאָואַסט רעוווס און טוט נישט דערגרייכן די רויט געגנט פון די טאַטשאָמעטער, אין קאָמבינאַציע מיט ויסגעצייכנט מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט גענוי קאַפּלינגז און קורץ סטראָקעס.
די סטירינג איז גרייט און ריכטיק ריפּאָרץ וואָס איז געשעעניש אונטער די ווילז, ברייקינג è שטאַרק, איז און ריאַקשאַנז צו די שיעור זענען קיינמאָל פּלוצעמדיק.
אפילו מיט ESP דיקאָופּאַלד, איר וועט האָבן צו אַרבעטן שווער צו האַלטן די שאַסי אין אַ ענג שטעלע, שטענדיק באַלאַנסט אפילו אין די טריקיאַסט פונקטן פון די טריקי ימאָלאַ קרייַז.
אין קורץ, גרויס שפּאַס מיט קויפן קאָס און פאַרוואַלטונג בכלל אינהאַלט.
פּעוגעאָט רקז ר 270 קוו
דאָס איז ווו מיר אָנהייבן צו נעמען עס עמעס.
в RCZ R עס איז אַ האַנט פּעוגעאָט ספּאָרט, וואס האט בייגעטראגן צו דער אנטוויקלונג די מערסט שטאַרק פּעוגעאָט אין געשיכטע מיט אַלע די וויסן פון די פאַרמעסט.
Il די מאָטאָר ריטיין די זעלבע 1.6-ליטער דיספּלייסמאַנט ווי די אנדערע ווערסיעס, אָבער איז באטייטיק מאַדאַפייד מיט פילע קאַמפּאָונאַנץ - מאָנאָבלאָק, קאַנעקטינג ראַדז, פּיסטאָנס, טורבאָ, ויסמאַטערן מאַניפאָולד - וואָס זענען געשטארקט אָדער אפילו גאָר רידיזיינד צו באַקומען רילייאַבילאַטי פון סיריאַל מאָטאָר טראָץ דער אַנטוויקלונג פון ספּעציפיש טעטיקייט 170 קוו / ל, איינער פון די העכסטן צווישן האָמאָלאָגאַטעד קאַרס.
אויפן וועג RCZ R אַמייזיז מיט די אַבאַמאַניישאַן מיט וואָס עס גיינז גיכקייַט (דאָ 0-100 קילאמעטער / ה עס איז פשוט באדעקט קסנומקס סעקונדעס) און פֿאַר די יז פון דאַונלאָודינג אַלע דיין אייגענע קסנומקס קוו צו די פראָנט ווילז.
קיין פּראָבלעם מיט שטויס, אַזוי דאַנקען מעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל טאָרסאָן לימיטעד צעטל, וואָס מאכט אַ חילוק ווען איר עפֿענען די גערגל פון עקן, טראַנספערינג טאָרק צו די ראָד וואָס האט מער גריפּ אין דעם מאָמענט.
17 קג לייטער, סטיפער און מיט מער דאַונפאָרס RCZ R עס עסט אַרויף די וועג מיט דיסאַאַרמינג פּאַשטעס און, ווען עס קומט צייַט צו באַשטימען אַוועק, סטאַפּס מיט ימפּרעסיוו קראַפט.
דער חילוק דאָ איז אַז איך פיר פלאָוטינג דיסקס פון 380 מם, וואָס גיט אַ גיכקייַט פון 130-0 קילאמעטער / ה אין אַ ווייַטקייט פון ווייניקער ווי 61 מעטער, און דאָס אפילו נאָך עטלעכע שעה פון דרוק אין ליניע ווייַזן וואונדער פון מידקייַט.
די שטיפערע סאַספּענשאַן אַלאַוז די סמאַרטאַסט צו דיסאַסעמבאַל די מאַשין און דעמאָלט ממש ציען עס אויס פון אַ ווינקל מיט די אויבן דערמאנט טאָרסען דיפערענטשאַל. די דרייווינג דערפאַרונג איז מער שפּאַס ווי אלץ.
רעפּליקע פּעוגעאָט RCZ ראַסינג קאַפּ
דעם יינציק שטיק איז באזירט אויף Peugeot RCZ THP 200 CV מיר געזאגט אויבן אָדער שטאַרקייטספּאָרט נשמה לעאָ הייזער מיט אַ פּרעכטיק ווייַס ליווער דעקערייטאַד מיט רויט / בלוי / געל / בלוי סטריפּס פּעוגעאָט ספּאָרט, ווייַס צומיש ווילז, אַ אַדזשאַסטאַבאַל ספּוילער, אַ Alcantara סטירינג ראָד מיט געל פראָנט דערזען און שוואַרץ לעדער און רויט Alcantara ספּאָרט סיץ.
עלנט סעודה פֿאַר די אויגןאבער נישט בלויז.
ווי אַ רעפּליקע שטאַם מאַשין פאַרקנאַסט גלעזל טראָפעאָ רקז ראַסינג, איז דיזיינד צו פאָרשלאָגן דער בעסטער אויף דער שטעג: בארג איין ספּעציעלע קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס אַלאַוז אַ 30 הפּ פאַרגרעסערן אין מאַכט, אַ פלאַפּער וואַלוו וואָס קאָנטראָלס די טורבאָ (אַמפּלאַפייינג די אַנמיסטייקאַבאַל בלאָז וואָס אַקערז מיט יעדער גערגל מעלדונג), און אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער-ווייניקער ויסמאַטערן סיסטעם וואָס ימפּרוווז מאָטאָר פאָרשטעלונג און ראַש.
קלאַפּ אַבזאָרבערז אָהלינס "וועג און שפּור" טעכנאָלאָגיע קינדער "טאָפּל לויפן וואַלוו" און איךברייקינג סיסטעם ברעמבאָ דיסקס מיט וואָנצעס מיט אַ דיאַמעטער פון 355 מם.
זעמל, דעם פרעמדער! ל'קאָרנערינג è כירורגישדי דערציען איז גלוד צו די אַספאָלט און ברייקינג איז ניט ווייניקער ימפּרעסיוו.
א פאַקטיש שויס צייט וואָפן וואָס איז ביכולת צו באַזיגן די מער שטאַרק RCZ R.
פּעוגעאָט רקז ר קאַפּ
с ווערסיע טראָופי דאָס איז גאָר אַנדערש מוזיק.
בלויז די וואס האָבן געפרוווט בייַ מינדסטער אַמאָל קאַרטינג איך קען פֿאַרשטיין ווי דאָס קען פירן פּעוגעאָט רקז ר קאַפּ.
דער מאָטאָר דעוועלאָפּס בעערעך. קסנומקס קוו, אָבער זייַן שאַרף עקספּרעס ריקווייערז איר אַרבעט אַ פּלאַץ מיט די גירבאַקס האַלטן עס אין די רעכט מאָדע.
ניט שלעכט קאַנסידערינג עס איז אַ זייער שנעל - און קיל - סאַדעוו 6-גיכקייַט מיט רודער שיפטערס.
רייַבונג? עס דינט בלויז צו באַקומען אַוועק. סטירינג? זייער ענלעך צו גיין-קאַרטינג, אַזוי פיל אַזוי אַז אויף אַ גלייַך שפּור, אַפֿילו אַ קליין פעסט האַנט איז גענוג צו מאַך פון איין זייַט פון דער שפּור צו די אנדערע, אָבער עס ווערט נישט מיד ווייַל, ניט ענלעך גיין-קאַרץ, עס איז זייער ליכט.
ווי באַלד ווי איר דרייען די סטירינג ראָד אַ ביסל, RCZ R Cup עס גליטשן אַרום די ויסבייג אין אַ גיכקייַט אומבאַקאַנט צו קיין וועג מאַשין.
L 'אַנדערקאַט è granite и גלאַט טירעס דער אַוואָן, ווען ער איז געזונט וואָרמד, קלאַנגט זיך אַקשלי צו די אַספאָלט, אָבער איר וועט האָבן צו טאָרמאָז איידער ווענדן.
און דאַן פאלט דער אייזל: טראַכטן אַז עס איז גענוג צו דריקן טאָרמאָז טרעטלען ווי מיט קיין אנדערע מאַשין? עס איז אָוקיי, איר האָבן צו דריקן די טרעטלען קראַפטיק אַזוי די פּאַדס דערגרייכן די רייַבונג אויף די דיסקס דארף צו פאַרקלענערן, און אויב פּושט שווער, עס ז ספּעקטאַקיאַלער דיסעלעריישאַנז.
רעקאַליברייטיד מיין אייגן דרייווינג נוסח, איר אָנהייבן צו געניסן דרייווינג אַ ראַסינג מאַשין אויף איינער פון די מערסט יקסייטינג טראַקס אין איטאליע.
אבער נאָך אַ פּאָר פון לאַפּס עס ס צייַט צו גיין צוריק צו די פּיץ.
