Peugeot RCZ 1.6 THP 200KM - אַ טאָג מיט פּאַסערז-ביי
איך קענען אָנהייבן מיין באַריכט אויף די וואָך פארבראכט מיט די Peugeot RCZ מיט איין וואָרט - לעסאָף. פארוואס? פֿאַר פּשוט סיבות.
מייַן פאַסאַניישאַן מיט דעם מאָדעל דאַטעס צוריק צו 2008 ווען איך ערשטער געזען אַ רענדערינג פון אַ מאַשין גערופן די Peugeot 308 RCZ. דעם רושם, וואָס זיי האָבן אויף מיר געמאַכט, קען מען נאָר באַשרײַבן ווי עלעקטראַפֿיצירנדיק. א מאסיווע לופט אינטעקע אין פאראנט, א גרויסער קאפאט, א שנעל אראפפאלנדיקער דאך מיט צוויי גרויסע באלומען און א פארוואלטערטע הינטן. פּלוס, איך בין XNUMX% זיכער איך וועט קיינמאָל זען אים אויף די גאַס.
אָבער, די יאָר 2010 געקומען, באַאַמטער פּראָדוקציע אנגעהויבן, דער ערשטער בויערס באקומען זייער קאַרס. איך נעם נאָך אַלץ נאָר בילדער ― ס'איז אומזיסט געװען צו זוכן אַ נײַעם פּעוגעאָט אױף די פּוילישע גאַסן. איך טאָן ניט פרעגן שאלות וועגן דרייווינג, סאַספּענשאַן אָדער עפּעס ווי דאָס. איך בין בלאַס אין ליבע מיט די שאַפּעס - ווי אויב די RCZ איז געווען אַ ויסערגעוויינלעך שיין מאָדעל.
דעצעמבער 2010 ברענגט עטלעכע פרטים. מיין קין טראפנס ביי די אויגן פון אַ נייַ לייב אויף אַרויסווייַזן אין איינער פון די מאַללס. איך בין אפילו מער פאַסאַנייטיד. ספּוילער, זילבער באַרס, ויסגעצייכנט פּראַפּאָרשאַנז - אין פאַקט, עס קוקט אפילו בעסער ווי אויף אַ קאָמפּיוטער פאַרשטעלן.
2011 פּרוווד צו זיין אַ צייט צו אַרייַנציען דעם פּלאַטאָניק ליבע. נאָך געזען אַ ווייַס קאָפּיע אין אַ היגע מאַשין ווייַזן, עס איז צייט צו פאַרברענגען אַ וואָך הינטער די ראָד פון די שטאַרק 200-כאָרספּאַוער Peugeot RCZ אין טאָורמאַלינע רויט.
די טעסץ זענען די כאַרדאַסט. איר באַקומען אין אַ מאַשין וואָס איר זענט לעגאַמרע אין ליבע און דאַוונען אַז אַלץ וועט טאַקע זיין ווי איר ימאַדזשאַנד עס צו זיין. ביז איצט, די RCZ האט נישט לאָזן מיר אַראָפּ אַ מילאַמיטער.
די דרייווינג שטעלע איז זייער נידעריק רעכט צו דער נידעריק הייך פון די מאַשין. מען רײַבט ממש די הינטן אויפן אַספאָלט און, אָן אַפילו צייט צו טאָן דאָס, פאַלט מען אַרײַן אין דער תהום. ספּאָרט עמער סיץ אַרומרינגלען איר. אַדינג צו די אייגנארטיקייט איז די פּעוגעאָט לאָגאָ, ימפּרינטיד אין דעם אָרט ווו די כעדרעסט איז יוזשאַוואַלי ליגן. מיט מיין הייך ווייניקער ווי 180 סענטימעטער, איך האט קיין פראבלעמען צו זיצן אַראָפּ - אָבער, איך מוזן אַרייַנלאָזן, אָן שאַטן אַז ... מיין אַוועקזעצן איז פּושט ווי ווייַט פאָרויס ווי מעגלעך. ערשט דעמאלט בין איך באקוועם געזעסן. דעריבער, קורץ מענטשן קען האָבן פּראָבלעמס.
וואָס איז אויף די צוריק? צוויי סיץ, צוויי זיצפּלאַץ גאַרטל און צוויי דאַך אָוווערכאַנג צו געבן פּאַסאַנדזשערז מער כעדרום. אבער זיי פארגעסן וועגן די פיס ... די פראָנט סיץ זענען נישט צו גענייגט צו מאַך נעענטער, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די לימז פון פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק זענען קראַשט. עס איז דאָרט אַזוי קליין פּלאַץ אַז אויב זיי זענען באגאנגען חרא-קירי, זיי וואָלט נישט האָבן צו כאַפּן זיך אין די קעשענע פֿאַר אַ דאַגער. אָפּגעשטעלט, טעסטעד - הצלחה שאָווד פיר מענטשן אין די RCZ.
לאָמיר בלײַבן אינעווייניק אַרײַן. זיצן אין דיין אַוועקזעצן, איר זען די ינלענדיש פון די משפּחה פּעוגעאָט 308. כּמעט. אויף די פאַרקערט, די RCZ האט אַ וואַך מיט אַזאַ מאָדערן-צענטערעד הענט, אַ באַקוועם סטירינג ראָד מיט אַ פלאַטאַנד דנאָ און די מאָדעל נאָמען געשטעלט דאָרט, ווי געזונט ווי זייער ספּאָרטי און עלעגאַנט סימז. די מאטעריאלן דארפן אויך געבן א פארדינטן אורטייל - ווייך צו די ריר און פון גענוג קוואליטעט.
אויב איר טראַכטן דאָס איז דער סוף פון די היספּייַלעס, איר זענט פאַלש. צייט פֿאַר די מאָטאָר און גירבאַקס אַליין. אונטער די קאַפּטער איז אַ אַפּאַראַט פון 200 כאָרספּאַוער - עס איז ימפּרעסיוו דער הויפּט ווייַל אַזוי פילע פערד זענען סקוויזד אויס פון די מאָטאָר בלויז 1.6. 7,5 סעקונדעס איז גענוג צו פאַרגיכערן די RCZ ווייינג כּמעט 1300 קג צו 100 קילאמעטער / ה. עס קען נישט ברענען אַ לאָך אין די מאַרך, אָבער עס איז צו שנעל אין די שטאָט און אויף די שאָסיי.
דורך דעם וועג, מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן גוט בייגיקייט. די RCZ ריספּאַנדז וויגעראַסלי אפילו אין העכער גאַנג. עקאנאמיע - עס אַלע דעפּענדס אויף די שאָפער. בעשאַס טעסץ פֿאַר 200 קילאמעטער פון דער מאַרשרוט ביאַליסטאָק-ווארשע, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען אַטשיווד 5,8 ל / 100 קילאמעטער - בלויז 0,2 ל מער ווי סטייטיד דורך דער פאַבריקאַנט. עס איז נישט די מערסט דינאַמיש פאָר פון מיין לעבן, אָבער פשוט פּריסקרייבד. אין 70 קילאמעטער / ה, דרייווינג אין שפּיץ, זעקסט גאַנג, אַרומפאָרן קאָנטראָל, גלייַך און גלייַך וועג, ינסטאַנטאַניאַס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען ... 3,8 ל / 100 קילאמעטער. לאָזן מיר דערמאָנען איר - דעם RCZ האט אַ קאַפּאַציטעט פון 200 קילאמעטער.
לאָמיר אָפּגעבן אַ מאָמענט צו די גירבאַקס זיך. עס וואלט געווען א זינד נישט צו שרייבן נאך אפאר ווערטער וועגן איר. עס אַרבעט זייער רינדערנס און גיט די שאָפער די געפיל פון דרייווינג אַ פאַקטיש ספּאָרט מאַשין. איר פילן ווי איר זענט שיפטינג גירז. דאָ מיר לייכט געפֿינען די בטחון אַז עלטערע פּעוגעאָט מאָדעלס פעלן. איר קענען נאָר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַך לענג פון די דזשאַק - עס קען זיין קירצער.
עטלעכע פֿעיִקייטן פון אַ ספּאָרט מאַשין האָבן שוין אַקיומיאַלייטיד - אַ סטאַנינג אויסזען, אַ ספּאָרטי ינלענדיש מיט כּמעט עמער סיץ, אַ נידעריק דרייווינג שטעלע, אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ ויסגעצייכנט גירבאַקס. עס איז נאָך איין זאַך איך וואָלט נישט וויסט אַ שורה אויף, אָבער איך נאָר קענען נישט.
דעם פירן איז די ביגאַסט כיסאָרן פון RCZ. דרייווינג אין דער שטאָט איז גאַנץ נאָרמאַל. דרייווינג אפילו פאַסטער אויף די וועג גיט אונדז אַ גוט סטירינג פילן. אבער דעם פּעוגעאָט איז געווען באשאפן ניט בלויז פֿאַר אַזאַ טריפּס. ווען איר קויפן עס, איר וואָלט ווי צו האָבן 100% שפּאַס אויף מדבר, פלאַך און טוויסטי ראָודז, וואָס, ליידער, די RCZ טוט נישט צושטעלן. יאָ, דאָס איז נישט טראַגיש, אָבער די לעצטע "יאָ" פעלנדיק פון די פּריזענטער. זיצן הינטער דעם ראָד פון עס, אין דעם מאָמענט איך נאָר ווילן צו שרייַען - "פארוואס, וואָס, וואָס האט איר טאָן אַזוי פיל אַרבעט?!" עס איז ניט אַזאַ אַקיעראַסי, עס איז קיין וועג צו גיין צו די לעצטע באַזע וואָס געראַנטיז גאַנץ דורכפירונג. איך פילן אַנויינג הונגער.
טראָץ דעם נישט זייער positive פריערדיקן פונט, Peugeot RCZ פארדינט די מערסט positive אַסעסמאַנט. דאָס איז אַ גרויס מאַשין וואָס איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס צו פאָרן אַרום די שטאָט און ווייַטער. עס כאַפּאַנז די האַרץ און גיט אונדז גוסבומפּס יעדער מאָל מיר באַקומען נאָענט צו אים. עס פאַרפירט פּאַסערז-דורך מיט זייַן פּלאַן און גיט די שאָפער אַ געפיל פון אייגנארטיקייט. עס איז אויך גאַנץ פּראַקטיש, שפּאָרעוודיק, און קוק אין די פּרייסאַז פון די פאַרמעסט, נישט שרעקלעך טייַער. גאָלדען מיינען? מיט בעסער קאָרנערינג נאַטור - באשטימט יאָ.
עפּעס איך ליב געהאט:
+ גרויס סטיל
+ גוט פאָרשטעלונג
+ גרויס דרייווינג פאַרגעניגן
אָבער, עס איז געווען איין זאַך איך האט נישט ווי:
- ניט גאַנץ גענוי סטירינג
- קליין אַדזשאַסטמאַנט קייט פון די פראָנט סיץ
