פּעוגעאָט 607 2.2 הד פּעקל
פילע וועלן דעריבער פרעגן זיך: וואָס פּונקט די 607, און מער ימפּאָרטאַנטלי, וואָס אין פֿאַרבינדונג מיט די 2-ליטער מאָטאָר, וואָס איז אויך אַ דיעסעל, ווייַל, למשל, די דריי-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר אין שטוב איז פיל מער שטאַרק גרעסער. איידעלע. דאָס זענען קוואַלאַטיז וואָס אַלעמען וואַלועס אין די לאַנג לויפן.
אבער עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון איינער מער, אויך זייער וויכטיק פאַרמאָג, וואָס איז גערופֿן דאָרשט אָדער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. און נאָך, די זעקס-צילינדער מאָטאָר מיט גאַזאָלין איז פיל ערגער, ווייַל עס דאַרף אַ אַנריזאַנאַבלי גרויס ברענוואַרג צו שטילן זיין דאָרשט ווי די טאָמיד דאָרשטיק דיעסעל. דער פונקציע אַלאַוז איר צו פאָר פיל מער אָן ומנייטיק ינטערמידייט סטאַפּס ביי גאַז סטיישאַנז. מיט מעסיק דרייווינג און מיט ברענוואַרג צושטעלן אין די טאַנק, די מאַשין קענען אַרומפאָרן מער ווי 1000 קילאָמעטערס (מינימום דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אויף די פּרובירן 7 ל / 6 קילאמעטער) אָדער מיט אַ זייער שווער רעכט פוס אין מינדסטער 100 קילאָמעטערס (מאַקסימום דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אויף די פּראָבע). פּרובירן 700 ל) / 10 קילאמעטער).
אויף די אנדערע האַנט, מיר געפֿונען אַ פּריקרע דיעסעל ווערט. טראָץ די ינאַגרייטיד קאַמפּאַנסייטינג שאַפץ אין ליידיקייט, פּריקרע ווייבריישאַנז פאַרשפּרייטן פֿון די מאָטאָר, וואָס זענען נישט אַזוי פילע, אָבער זיי זענען דאָרט. טראָץ די גוט געזונט ינסאַליישאַן, די אַפּאַראַט קען נישט באַהאַלטן זיין אַרבעט כאַראַקטער.
אָבער מיט גאַזאָלין פאַנס, ינטערפירינג פּראָפּערטיעס זענען געזונט דיסאַפּייטיד בשעת דרייווינג (ווייבריישאַנז גאָר ייַנגיין און ראַש, ליידער, בלויז טייל). די טערביין סטאַרץ צו וועקן זיך דזשענטלי ביי 1700 רפּם פון די הויפּט שטיל און וועקן זיך גאָר ביי 2000 רפּם. פֿון דאָ, דער מאָטאָר לויפט סאַווראַנלי און ראָוטייץ אָן קיין פראבלעמען אַרויף צו (פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז) הויך 5000 רפּם. אָבער, מיר טאָן נישט רעקאָמענדירן צו לויפן די מאָטאָר העכער 4500 רפּם, ווייַל די בייגיקייט פון די מאָטאָר איז שוין סטאַרטעד.
אן אנדער שטריך פון די מאַשין וואָס קענען דערפרייען אָדער פראַסטרייטינג פּאַסאַנדזשערז אויף לאַנג רייזע איז די שאַסי. דאָס איז אויך בדעה בפֿרט פֿאַר יז פון אַרומפאָרן. סוואַלאָוינג ביידע מער און קירצער באַמפּס און אנדערע באַמפּס איז עפעקטיוו. דעריבער, די שטעלע איז באַוווסט פֿאַר אַ הויך מדרגה פון טרייסט.
אויב איר באַשליסן צו קער אַוועק די שאָסיי צו די קאַנטריסייד, איר וועט באַלד פילן די פאַקטיש גרייס אָדער, בעסער, די וואָג פון די מאַשין, ווייַל די מאַשין לינז גאַנץ שארף אין עקן. אויב איר זענט סאַפּרייזד דורך די ומבאַקוועמקייַט אויף דעם וועג, איר וועט זיין געהאָלפֿן דורך גענוג עפעקטיוו בראַקעס, וואָס, פון קורס, זענען געשטיצט דורך די אַבס סיסטעם און אַ זיכערהייט אַקסעסערי. אין פאַל פון אַ שאַרף דיסעלעריישאַן, עס טורנס אַלע פיר זיכערקייַט ינדאַקייטערז (אָפּגעשטעלט!) און אַזוי וואָרנז אנדערע וועג יוזערז פֿאַר די געפאַר אויף דעם וועג.
אָבער, אויב איר נאָר ווילן צו געניסן די פאָר, די גוט ערגאַנאַמיקס אינעווייניק אַלאַוז איר צו טאָן דאָס. דאָס אויך אַפּלייז צו די שטעלע הינטער דעם ראָד, ווייַל די אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן און סטירינג ראָד לאָזן ווער עס יז צו געפֿינען די רעכט שטעלע. און אפילו די זיצן אויף די צוריק באַנק וועט זיין צופֿרידן מיט אַ גאַנץ רייַך מעטער פּלאַץ.
וועגן די רייַך ויסריכט, מיר מוזן אויך דערמאָנען אַז די זעקס-וואָך-אַלט בעיבי מיט די נאָך ויסריכט פּאַק (סערטשאַרדזש 640.000 טאָלאַר) איז טאַקע געזונט יקוויפּט. אויף דעם וועג, איר וועט זיין פּאַמפּערד דורך אַ גוט אָטאַמאַטיק לופטקילונג, ראַדיאָ מיט אַפּשאַנאַל סי טשאַנגער אין דעם שטאַם, ווייַט סענטראַל לאַקינג, פּלעזאַנטלי ווייך און באַקוועם סיץ (מיט נעבעך זייַט קאַפּ) וואָס זענען גאָר אַדזשאַסטאַבאַל און ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל און אַרומפאָרן קאָנטראָל.
נאָך אַלע, מיר וואָלט זיין צופרידן צו לייגן אַ רעגן סענסער דיזיינד פֿאַר טרייסט אויף רעגנדיק טעג צו דער רשימה פון רייַך און דיזייעראַבאַל נאָרמאַל ויסריכט, אָבער ליידער עס איז אוממעגלעך צו שרייַבן עס אַראָפּ. עס מאכט פּראָבלעמס ווייַל עס איז אויך שפּירעוודיק: בשעת דרייווינג, די ווייפּערז דערגרייכן זייער מאַקסימום רייניקונג גיכקייַט זייער געשווינד, ווען די הויפּט רייניקונג מדרגה איז גענוג. דער סענסער איז אויך יניפעקטיוו ווען דרייווינג דורך דעם טונעל - די ווייפּערז געארבעט איבער דעם טונעל, כאָטש זייַן לענג יקסיד 400 מעטער.
אין אונדזער הערצער, מיר שרייבן אַז פּעוגעאָט געראטן צו אַסעמבאַל אַ גוטע און, ספּעציעל, שפּאָרעוודיק פּאַסאַזשיר מאַשין וואָס וועט באַלעווען פּאַסאַנדזשערז מיט אַ הויך סטאַנדאַרט ויסריכט און טרייסט, און יז טשעפּענ זיך די שאָפער מיט די ינפיריאָריטי פון די רעגן סענסער. אָבער טאָמער Peugeot וויל צו זאָגן אונדז אַ גאַנץ נייַע וועג אַז עס איז נישט קלוג צו אַרומפאָרן אויף רעגנדיק טעג. ווער ווייסט?
פעטרוס הומאַר
פאָטאָ: Uro П Potoкnik
פּעוגעאָט 607 2.2 הד פּעקל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 98 קוו (133 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 205 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 85,0 × 96,0 מם - דיספּלייסמאַנט 2179 cm3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 18,0: 1 - מאַקסימום מאַכט 98 קוו (133 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 317 נם ביי 2000 רפּם - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און סיסטעם קאָממאָן ראַיל (באָש) - טערביין ויסמאַטערן סופּערטשאַרדזשער (גאַריט), אָפּצאָל 1,1 באַרג לופט דרוק - אַפטערקאָאָלער - פליסיק קולד 10,8 ל - מאָטאָר אָיל 4,75 ל - אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר דרייווז פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט סינטשראָמעש טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,418 1,783; וו. 1,121 שעה; III. 0,795 שעה; IV. 0,608; וו. 3,155; פאַרקערט 4,176 - דיפערענטשאַל 225 - טירעס 55/16 זר 6000 (פּירעללי פּקסנומס) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 205 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 10,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 ל / 100 קילאמעטער (גאַסאָיל) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען איין סאַספּענשאַן, מולטי-דירעקטיאָנאַל אַקס מיט טראַנזווערס, לאַנדזשאַטודאַנאַל און גענייגט גוידעס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - דיסק בראַקעס, פראָנט געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק, מאַכט סטירינג, אַבס - סטירינג ראָד מיט געשטעל און פּיניאָן, מאַכט סטירינג |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1535 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2115 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1600 קג, אָן טאָרמאָז 545 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 75 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4871 מם - ברייט 1835 מם - הייך 1460 מם - כווילבייס 2800 מם - שפּור פראָנט 1539 מם - דערציען 1537 מם - דרייווינג ראַדיוס 12,0 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 1730 מם - ברייט 1530/1520 מם - הייך 930-990 / 890 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל 850-1080 / 920-670 מם - ברענוואַרג טאַנק 80 ל |
| קעסטל: | נאָרמאַל 481 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 4 ° C - פּ = 998 מבאַר - אָטנ. vl. = 68% | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 32,8 יאָר ( 160 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 205 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 7,6 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
אַסעסמאַנט
זעקס הונדערט און זיבן איז אַ גוט און באַקוועם טוריסט מאַשין וואָס וועט דערפרייען ניצערס מיט רייַך ויסריכט. בלויז אַ שפּירעוודיק רעגן סענסער וועט געבן די שאָפער אַ קאָפּווייטיק.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
באַקוועם שאַסי
רייַך ויסריכט
רעגן סענסער סענסיטיוויטי
נעבעך לאַטעראַל קאַפּ פון די פראָנט סיץ
קאָרנערינג טילט
