פּעוגעאָט 508. קעגן אַלעמען?
צופרידן
אָפּשניט ד איז געווען נודנע. אַלע קאַרס פאָר געזונט, פאָרשלאָגן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ און קוק טשיקאַווע. עס איז טשיקאַווע ביז זיי פּלאָמבירן די גאסן און ווערן געוויינטלעך פֿאַר אונדז. וועט די Peugeot 508 פאַרקערט דעם גאַנג?
מיט א צײט צוריק האבן מיר באקומען א איינלאדונג צו א פוילישער פארשטעלונג נייַ פּעוגעאָט 508 לעבן אָלשטין. צופאל ן או ן אי ן לעצט ן מאמענט , הא ט זי ך ארויסגעװיזן , א ז אי ך הא ב געמוז ט אהי ן צ ו זען , װ י מע ן הא ט זי ך געראטן נייַ פּעוגעאָט 508..
נאָך מיין צוריקקער, איך בין זייער צופרידן וועגן אים. פארוואס?
פּעוגעאָט 508 איז גאָר אַנדערש פון די פאַרמעסט
פּעוגעאָט קסנומקס געגאנגען קעגן דעם שטראם. ווען אנדערע קאָמפּעטיטאָרס העכערונג ווייַל קאַסטאַמערז באַקלאָגנ זיך אויב זיי טאָן ניט באַקומען אַ אַוועקזעצן אין די מיטל גלייַך פון די לימאַזין, 508 געווארן ... קלענער . און פיל קלענערער - עס איז 8 סענטימעטער קירצער, מער ווי 5 סענטימעטער קירצער, אָבער 3 סענטימעטער ברייט.
דאָס איז אַ לערנבוך ביישפּיל פון טשאַנגינג פּראַפּאָרשאַנז צו געבן דעם גוף מער דינאַמיק. און זיי בראָדקאַסט פּעוגעאָט קסנומקס עס קוקט נאָר שיין.
אבער די פרטים זענען אויך פאַראַנטוואָרטלעך. ווידער, אַנדערש ווי ערגעץ אַנדערש. ווערטיקאַל געפירט סטריפּס אין די פאָרעם פון לייב טאַסקס אָפּטיש שמאָל די הויפּט לאמפן, אָבער אויך דינען אן אנדער ציל. פּעוגעאָט קסנומקס עס האט געמוזט קענען דערקענען אפילו פון עטלעכע הונדערט מעטער. צי איר אַרייַנלאָזן אַז איר האָט געראָטן?
עס איז אן אנדער שיין דעטאַל - אַ טיר אָן ראָמען. פּונקט ווי אַ ספּאָרט מאַשין.
"מענטשן ס פּרעמיום" איז וואס?
פּעוגעאָט ימפּלאַמאַנץ אַ סטראַטעגיע פֿאַר לאָנטשינג קאַרס פון די מענטשן ס פּרעמיום קאַטעגאָריע אויף די מאַרק. אַלעמען ביי די פּרעזענטירונג מאָמענטאַלי געחידושט וואָס די פּאַראָל איז, אָבער עס איז גענוג צו באַקומען אין. נייַ פּעוגעאָט 508פילן עס.
דער סאַלאָן קענען זיין טריממעד מיט דין לעדער, די קאַרש-קאָלירט אַפּאָולסטערי מאכט אַ ספּעציעל אָנגענעם רושם. ווי פּעוגעאָט אַקקאָרדינגלי, די סטירינג ראָד איז גאַנץ קליין, און די ווירטואַל זייגער איז ליגן אויבן עס, ווען וויוד פון די שאָפער ס פונט פון מיינונג.
אויף די קאַנסאָול, פון קורס, מיר וועלן אויך זען אַ גרויס פאַרשטעלן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם מיט פייַן קנעפּלעך. עלעגאַנט מינאַמאַליזאַם ריינז איבער דער כאַטע, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס איז "פּעוגע-ווי" פיוטשעריסטיק - און דאָס איז אַ זייער גרויס פּלוס.
איז עס גענוג פּלאַץ? יא און ניין. זיצן הינטער מיר (186 סענטימעטער הויך), איך קען נישט באַקלאָגנ זיך וועגן די סומע פון לעגרום אָדער כעדרום. דאָס איז גרויס, כאָטש די מאַשין אַקשלי מיינט צו זיין אַ ביסל קלענערער.
וואָס איז חידוש איז די רשימה פון ויסריכט. שטעג בעכעסקעם און גיכקייַט אַסיסטאַנץ, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אַז אַדאַפּט צו וואונדער - מיר האָבן געזען עס אַרבעט פייַן, אָבער אין אַ גרעסערע וואָג אין דעם אָפּשניט, עס איז נישט יינציק. אָבער, די בייַזייַן פון אַ נאַכט זעאונג סיסטעם איז ימפּרעסיוו, ווייַל עס וועט העלפֿן אונדז דערקענען אַנימאַלס אָדער מענטשן אין שוואַך ליט געביטן בייַ נאַכט.
אַזוי וואָס איז דאָס "מענטשן ס פרייז"? די קאַרס זענען בעסער פאַרטיק, מיט בעסער ויסריכט, אָבער אין אַ פּרייַז וואָס טוט נישט יקסיד די מדרגה פון במוו, אַודי אָדער מערסעדעס. אַזוי, מיר וועלן קויפן די 508 פֿאַר 123 זלאָטיז, אָבער די מערסט גלייַך ווערסיעס קאָסטן מער ווי 900 זלאָטיז. זלאָטי געקוקט דורך די אָביעקטיוו פון פּלאַן אָדער ויסריכט, עס מיינט ווי אַ גוט פּרייַז. אָבער, די וואס גלייַך פאַרגלייַכן די גרייס פון דעם מאַשין מיט די פּרייַז וועט זיין דיסאַפּויניד.
רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, ווי דעם פּעוגעאָט 508 רידעס!
מיר טעסטעד עטלעכע מאָטאָר אָפּציעס, ביידע אַ 1.6 הפּ 225 פּעטראָול און אַ 160 הפּ דיזאַל.
או ן מי ר האב ן ז ײ געפרואװ ט אוי ף װעג ן אזו י געשעדיקט ע אי ן װינטער , א ז ז ײ ״שרײע ן צו ם הימל , פא ר נקמה . דראַמע. א לאָך אין אַ לאָך, אין עטלעכע ערטער איר קענען לאָזן אַ קרייַז. אַזוי ריידינג פארלאנגט קאַנסאַנטריישאַן, אַוווידיד עפּעס וואָס סימד דיפּער ווי 2 סענטימעטער ווייַל איר קען נישט בייפּאַס אַלע די קאַוויטיז.
און נאָך פּעוגעאָט קסנומקס עס כאַנדאַלד די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן זייער גוט. און דאָס טראָץ די גרויס 18-אינטש רעדער. די סאַספּענשאַן איז גאַנץ שטיל און באָוס אַ פּלאַץ פון אַרומפאָרן, אַזוי עס ראַרעלי היץ באַמפּס.
אין מזורי קען מען אויסער געשעדיגטע וועגען אויך געפינען שטחים מיט גאר גוטן אספאלט און דערצו מינדערס צווישן ביימער, וואס ביישטייערן צו שנעלער און אקטיווער דרייווינג. אין דעם אָרט פּעוגעאָט קסנומקס ער דעמאַנסטרייטיד זיין ספּאָרטי סטיל און זיכער האַנדלינג. אפילו ווען מיר געפרוווט צו ויספאָרשן די קייפּאַבילאַטיז פון דעם שאַסי, מיר האָבן נישט טרעפן קיין דיסטורבינג נאַטור.
פון קורס, די סטירינג ראָד קען זיין אַ ביסל מער סאָושאַבאַל, אָבער אויף די אנדערע האַנט, דאָס איז נישט אַ ספּאָרט מאַשין און טוט נישט אפילו פאַרהיטן צו זיין אַ ספּאָרט מאַשין. דעריבער, די סמודינג פון זייַן ענטפער איז פאַרשטיייק, און די גאַנץ דירעקט טראַנסמיסיע איז בלויז בדעה צו פאַרגרעסערן פּינטלעכקייַט און דרייווינג פאַרגעניגן.
אבער אויב עמעצער האט 225 הפּ עס איז קליין אין די פּעטראָול מאָטאָר, און די פראָנט-ראָד פאָר איז נישט גענוג, אַ זייער טשיקאַווע ווערסיע וועט באַלד זיין צוגעגעבן צו די פאָרשלאָג. דאָס איז אַ 400-כאָרספּאַוער אַלע-ראָד פאָר כייבריד. עס סאָונדס יקסייטינג!
מיר וועלן נעמען אַ נעענטער קוק אין עס אין אַ מאָמענט.
מיר זענען נאָך פריש פון די ערשטער רידעס פּעוגעאָט 508 און איך מוז מודה זיין אז דער ערשטער רושם איז זייער גוט. עס קוקט גרויס, האט אַ פיוטשעריסטיק ינלענדיש און איז נישט דערשראָקן פון טורנס און שנעל דרייווינג.
אָבער וואָס פּונקט? איר וועט באַלד געפֿינען אויס.
