פּעוגעאָט 207 קק 1.6 16 וו טורבאָ (110 קוו) ספּאָרט
פֿאַר די פון איר וואָס זענען נישט גאַנץ באַקאַנט מיט פּעוגעאָט לאַבעלס, לאָזן מיר דערקלערן אַ ביסל אַבריווייישאַנז אין די הקדמה. CC איז, פון קורס, די באַצייכענונג פֿאַר אַ קופּ-קאַנווערטאַבאַל, אַ קיוט פיר-סיטער וואָס קענען (סייַדן איר זענט פיר קליינע און ווי פאַרשילטן דין יונג מענטשן וואָס באַראָוד דיין שוועסטער 'ס מאַשין) פירן בלויז איין פּאַסאַזשיר, און RC איז די מערסט שטאַרק פּראַדזשעקטאַל מיט "175 מאַכט כאָרספּאַוער", די משפּחה 207. דער פאַקט אַז ספּאָרטינאַס איז אין די גענעס איז עווידאַנסט דורך די רעקאָרד צווישן פראָנט-ראָד פאָר קאַרס אויף אונדזער פּרובירן שפּור אין רייסלאַנד. אָבער, אויב מיר פאַרבינדן די וועלטן פון ווינט און ספּאָרט (אונדזער פּראָבע סיסי האט די זעלבע מאָטאָר ווי די רק, אָבער 15 "כאָרספּאַוער" ווייניקער), מיר באַקומען רקק.
פֿאַר די Peugeot 207 CC, זיין פאָרויסגייער איז אַן אידעאל וואָס עס רובֿ מסתּמא וועט נישט דערגרייכן. די 206 CC פארקויפט זייער גוט און איז געווען אַ פאַקטיש באַליבט מיט ווייַבלעך דריווערס. נאַמעלי, עס איז געווען דער ערשטער קליין קופּ-קאַבריאָלעט וואָס איז מערסטנס שפּאַס און ענדזשויאַבאַל, און עס איז געווען בלויז אין נומער 20 אויף דער רשימה אַז מיר קען געפֿינען וסאַביליטי. איר וויסן וואָס גערלז זאָגן, שיינקייט איז ווערט צאָרעס פֿאַר.
דעריבער עס זענען אויך שיך מיט אַזאַ הויך כילז אַז די דורכשניטלעך גרויס מיידל סוויטשיז צווישן קוישבאָל און נעצבאָל. נו, מיט סיסי, דער מאָטאָר וועט באשטימט נישט לייַדן. פון די 1-ליטער פּלאַץ אין די סילינדערס פון די פּעוגעאָט מאָטאָר, צוזאַמען מיט זייער דייַטש קאַונערפּאַרץ אין במוו, זיי יקסטראַקטיד אַזוי פיל ווי 6 קוו אָדער 110 הפּ. מיט אַ שטאַרק טערבאָוטשאַרדזשער, וואָס - איר קענען גלויבן עס - איז מער ווי צו פיל פֿאַר אַ קליין סיסי. עס הייבט צו שפּרינגען פון 150 רפּם און די פאַבריק הבטחות אַז דער ווינט וועט בלאָזן איר פון נול צו 1.800 קילאמעטער / ה אין בלויז 100 סעקונדעס.
דער מאָטאָר איז גרויס: עס איז פלעקסאַבאַל גענוג פֿאַר די רעכט האַנט צו רו, און אין דער זעלביקער צייט עס איז דזשיטטערי, אַזוי אַז דער זעלביקער האַנט געשווינד ווערט פאַרשוויצט. דער בלויז שטערונג קען זיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. א גוטע 11 ליטער, ווי פיל ווי מיר פּראָדוסעד אין די פּראָבע, קען זיין בעסער ווי אַ ליטער, אָבער מיר קענען מיט רעכט פרעגן זיך: צי האָט איר פאַרפירן דעם פונט ווען טשוזינג אַ מאָטאָר? אָבער, דער שאָפער 'ס דערלויבעניש וועט ווידער נישט זיין צופרידן מיט די דרייווערטראַין.
פּעוגעאָט איז בעטינג אויף אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס וואָס טוט נישט שאַטן דרייווינג דינאַמיק דאַנק צו זיין ויסגעצייכנט מאָטאָר, אָבער דער שאָסיי ווערט אַ ביסל טידיאַס (און וויסט). ווידער, מיר זענען ומגליקלעך מיט זיין ימפּרעסיז און ספּעציעל די אַלומינום אויף די גאַנג הייבער. עס איז הייס אין זומער, קאַלט אין ווינטער און ספּעציעל גליטשיק אויב דרייווינג גלאַווז זענען נישט וואָרן בעשאַס דינאַמיש דרייווינג.
אבער מיר זענען דילייטיד מיט דעם אָרט. אַסומינג אַלע קאַנווערטאַבאַלז האָבן ערגער טאָורסיאָנאַל פאָרשטעלונג ווי "רעגולער" האַרדטאָפּס, אַ 207 מיט גוט טירעס איז אַ פאַקטיש שאָס וואָס ליב שנעל פּאַוועד עקן. טראָץ היפּש גוף סקיוז, די שאַסי איז טויגעוודיק פון הויך ספּידז, די בראַקעס נאָר כאַפּן נאָך אַ ביסל שעה פון פּייַניקונג, און די סטירינג איז גענוי, כאָטש איך וואָלט האָבן לייקט מער דירעקט קאָנטאַקט מיט די וועג אין דינאַמיש דרייווינג.
אָבער זינט CC איז בפֿרט אַימעד צו וואָמען, מיר וויסן וואָס דאָס איז דער באַשלוס. די סיץ זענען שאָל-שייפּט און פּאַסיק בישליימעס צו דעם גוף, די גיידזשיז זענען ביוטאַפלי געלייגט מיט אַ ווייַס הינטערגרונט און זענען טראַנספּעראַנט. אָבער מיר פרעגן זיך ווידער פארוואס דער שאָפער קען נישט קער אַוועק ESP גאָר. נו, איר קענען בייסיקלי קער עס אויף (מיט אַ נידעריקער גיכקייַט), אָבער באַלד עס טורנס אויטאָמאַטיש. פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין, דאָס איז אַ כיסאָרן.
די דאַך איז ילעקטריקלי באַוועגלעך, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די האַנט זיכערקייַט פּינס אָדער שטעלן אַן עקסטרע דרוק אויף די באַשטימען וואָס קאָנטראָלירן די פֿענצטער. נאָר דריקן דעם קנעפּל (וואָס קאָנטראָלס די דאַך און פֿענצטער) צווישן די פראָנט סיץ און דער הימל וועט ווייַזן איר אַלע זיין גרויסקייט. דאָך, מיר רעקאָמענדירן צו ינסטאַלירן אַ ווינטשויב צו באַגרענעצן לופט טורבולאַנס, אָבער טאָן ניט צוטרוי די אַשוראַנס אַז איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ פריזירער.
זיכערקייַט אין טויווע פון די דערציען סיץ שיינט מיט אַ קראָום בויגן, פיר ערבאַגז צו פאַרגעסן, טרייסט איז גוט פֿאַר אָטאַמאַטיק לופטקילונג און ראַדיאָ מיט סי שפּילער (סטירינג ראָד, MP3 פּלייבאַק).
CC קענען זיין RCC. אַזוי עס איז בעסער אויב איר רעכענען ספּאָרטינעסס (בעסער שטעלע, מער דזשאַמפּס, מער אַטלעטיק ויסריכט) צווישן מידות. טראָץ זיין מאָדערן בויען, שעפע פון פּלאַץ און פרעשנאַס אין פּלאַן, די 207 קק וועט (זייער מסתּמא) קיינמאָל דערגרייכן די 206 סיסי פארקויפונג פיגיערז, ווייַל עס איז געווען אַמאָל די בלויז קליין סיסי און איז איצט אויך געפֿינט. עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס.
Alyosha Mrak, פאָטאָ: Aleш Pavleti.
פּעוגעאָט 207 קק 1.6 16 וו טורבאָ (110 קוו) ספּאָרט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 110 קוו (150 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 8,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 5.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 240 נם ביי 1.400 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/45 ר 17 וו (קאַנטינענטאַל ספּאָרטקאָנטאַקט 2). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 8,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.418 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.760 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.037 מם - ברייט 1.750 מם - הייך 1.397 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
| קעסטל: | 145-370 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C / פּ = 1.060 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 39% / מעטער לייענען: 6.158 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,7 יאָר ( 137 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,3 יאָר ( 175 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,6 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,1 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה (קסנומקס) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די פּעוגעאָט 207 קק ספּאָרט קאַמביינז צוויי וועלטן מיט אַ נייַ 1,6-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. מיט אים, איר קענען הנאה אַ ליזערלי דאַך אָן פאָר אין פּאָרטאָראָ ž אָדער ימאַדזשאַן אַ ספּאָרט קופּ און ווערן די פאַסטאַסט אויף די באַרג סערפּאַנטיינז. עס אַלע דעפּענדס אויף דיין רעכט אינדעקס פינגער (דאַך), רעכט פֿיס (גאַז) און פּאַסאַזשיר (פליסיק). אָבער אויב דאָס איז טאַקע שלעכט, עס זענען פילע כיטשכייקערז קעגן Primorye ...
מיר לויבן און טייַנע
מאַשין פון טאָפּל נאַטור (קופּ-קאָנווערטיבלע)
די מאָטאָר
ספּאָרט שאַסי
זינקען סיץ
גירבאַקס (גאַנץ פון פינף גירז, ימפּרעסיביליטי, אַלומינום אויף די גאַנג הייבער)
פּרייַז
ESP טורנס אויטאָמאַטיש
