פּאַטראָל קאָרוועט אָרפּ Ślązak
די נייע שיף פון דער פוילישער נאַווי איז די פּאַטראָל קאָרוועט ORP Ślązak. טראָץ דער פאַקט אַז פילע יאָרן האָבן דורכגעגאנגען זינט זייַן קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן, עס איז נאָך אַ מאָדערן אַפּאַראַט, דיסאַדוואַנטידזשד דורך די פעלן פון אַ פול שטעלן פון וועפּאַנז. פאָטאָ דורך Piotr Leonyak / MW RP דורך PGZ.
לויטן באפעל פונעם הויפט קאמאנדיר פון די באוואפנטע קרעפטן נומ' 560, פון דעם 22טן נאוועמבער 2019, דעם 28טן נאוועמבער, איז צום ערשטן מאל אויפגעהויבן געווארן אין דעם נייוואל-פארט אין גדיניע די פאן און די פעננט פון דער פוילישער נאַווי. פּאַטראָל קאָרוועט אָרפּ Ślązak. איר קאַנסטראַקשאַן האָט זיך אָנגעהויבן פּונקט 18 יאָר פריער, און דאָס איז דאָס מאָל - לאַרגעלי וויסט און ינפלואַנסט די נעגאַטיוו פינאַנציעל רעזולטאַט פון די פּרויעקט - וואָס נעמט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די מידיאַ באַמערקונגען אויף דעם צערעמאָניע. אבע ר אנשטא ט צ ו צונעמע ן אי ן דע ר גרופע ״ ריכטער״ , װעל ן מי ר דערצײל ן דע ם טעכניש ן פראפיר ל פו ן דע ר נײע ר פוילישע ר שיף , או ן מי ר װעל ן באשרײב ן ד י שװער ע געשיכט ע פו ן אי ר שאפ ן אי ן א באזונדער ן ארטיקל , איבערלאזנדי ק ד י לײענע ר אפצושאצן .
Ślązak איז די צווייטע - נאָך דער מינע יעגער ORP Kormoran - שיף געבויט פון קראַצן אין פוילן און איז אנגענומען אין דינסט מיט די פויליש נאַווי (MW) אין די לעצטע צוויי יאָר. דער פריערדיקער פאן איז אויפגעהויבן געווארן אויף א שיף וואס איז פארמארד אין די פרעזידענטליכע באסן אין גדיניע, מאכן די צערעמאָניע אָפן פארן עולם, אריינגערעכנט MW שטיצער. צום באַדויערן, די קראַנט איינער איז אָרגאַניזירט אויף די טעריטאָריע פון אַ מיליטעריש אַפּאַראַט, וואָס דורך דעפֿיניציע נעראָוד די קרייַז פון פּאַרטיסאַפּאַנץ - כאָטש די ריי פון די געשעעניש איז געווען ענלעך. עס איז געווען אַטענדאַד, ספּעציעל, דער מיניסטער פון נאַשאַנאַל פאַרטיידיקונג Mariusz Blaszczak, דער דעפּיוטי הויפּט פון די נאַשאַנאַל סעקוריטי ביוראָו דאַריוש גוויזדאַלאַ, דער קאַמאַנדער-אין-טשיף פון די אַרמד פאָרסעס, אַלגעמיינע דזשאַראָסלאַוו מיקאַ, און ינספּעקטאָר וואַדם מוו. דזשאַראָסלאַוו זימיאַנסקי, קאַמאַנדער פון די נאַוואַל אָפּעראַטיאָנס צענטער - נאַוואַל קאָמפּאָנענט קאַמאַנד וואַדם. קרישטאף יאװארסקי , אנדער ע אקטיװ ע דינםט־אדמיראל ן או ן טײ ל האב ן זי ך אפגעריםן . איז MW פאַרשעמט מיט זיין נייַע אַקוואַזישאַן, ספּעציעל אין דעם קאָנטעקסט פון זיין ומרויק געשיכטע, אונטערטעניק צו אַטאַקס פון די מידיאַ? אויב יאָ, עס איז ניט נויטיק. די שיף, כאָטש סטריפּט פון אַלע די ערידזשנאַלי פּלאַננעד וועפּאַנז - אַלעווייַ אַ טראַנזישאַנאַל שטאַט - איז די מערסט מאָדערן אַפּאַראַט פון די נאַווי, און מיר זאָל נישט האָבן קאַמפּלעקסאַז ווייַל פון עס אויף אַ אייראפעישער וואָג.
די פאָטאָ פון די קאַטער ווייזט אַ פלאַטאַנד הידראָדינאַמיק צילינדער, טיפּיש פֿאַר די MEKO A-100 און A-200 וניץ. ווייַטער, די טראַפּינג קיל און די פלוספעדער פון די FK-33 סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם. דער צייכן אויף דער זייַט ווייזט דעם אָרט ווו די אַזימוט שטוסטער יקסטענדז.
פון מאַלטיפּערפּאַס צו פּאַטראָל קאָרוועטעס
אין די נאַוואַל שיפּיאַרדס, די קאַנסטראַקשאַן פון אַן יקספּערמענאַל מאַלטי-ציל קאָרוועט פון פּרויעקט 621 Gawron-IIM האט אנגעהויבן. דאַבראָוושקאָוו אין גדיניע אין 2001, און דעם 28טן נאָוועמבער אין זעלבן יאָר איז איר קיל געלייגט געוואָרן אונטערן נומער 621/1. די יקער פון די פּרויעקט איז געווען די MEKO A-100 פּלאַן, די רעכט צו וואָס זענען באקומען אויף דער באזע פון אַ דערלויבעניש געקויפט פון די דייַטש קאָרוועט קאָנסאָרטיום פֿאַר פוילן. ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, מיר וועלן פאָרשטעלן די געשעענישן וואָס זענען פּריסידאַד די אָנהייב פון קאַנסטראַקשאַן, ווי אויך די שפּעטער יאָרן וואָס בראַנדיד גאַווראָן, אין אַ באַזונדער אַרטיקל.
אין לויט מיט די אָריגינעל פּלאַנז, די שיף איז געווען געמיינט צו זיין אַ מאַלטי-ציל קאַמבאַט אַפּאַראַט, אַרמד און יקוויפּט מיט מיטל פון דיטעקטינג און קאַמבאַטינג ייבערפלאַך, לופט און אַנדערוואָטער טאַרגאַץ, צו די מאָס ערלויבט דורך אַ פּלאַטפאָרמע ווייניקער ווי 100 עם לאַנג און מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2500 טאָנס עטלעכע מאָל זינט די אָנהייב פון די אַקוואַזישאַן פּראָצעס שיף, אָבער מיר געלערנט די לעצט ווערסיע בלויז נאָך סיינינג אַ קאָנטראַקט מיט די סאַפּלייער פון די קאַמבאַט סיסטעם, ווען די שיף איז שוין געווארן אַ פּאַטראָל שיף. ביז איצט, די באַנקס זענען געווען: 76 מם אָטאָ מעלאַראַ סופּער ראַפּידאָ קאַנאָן, 324 מם עורטאָרפּ MU90 ימפּאַקט ליכט טאָרפּעדע טובז, RIM-116 באַראַן אַלגעמיינע דינאַמיק (Raytheon) / Diehl BGT דיפענס מיסאַל און אַנטי-מיסיל סיסטעמען, און די מנוחה זאָל זיין אויסגעקליבן פון קאַמפּיטינג אָפפערס. דאָס איז אַ קורץ-קייט אַנטי-שיף מיסאַל מיט אַ ווערטיקאַל לאָנטשער. די שיף פּלאַטפאָרמע איז דיזיינד צו אַקאַמאַדייט די וועפּאַנז און זייער אַקאַמפּאַניינג טעכניש סערוויילאַנס און פייַער קאָנטראָל סיסטעמען. אזוי איז עס געבויט געווארן.
די ענדערונג אין די קלאַסאַפאַקיישאַן פון די צוקונפֿט סילעסיאַן און די רעדוקציע פון די קאַמבאַט סיסטעם צו אַרטילעריע און עלעקטראָניש סיסטעמען דיזיינד צו מאָניטאָר לופט און ייבערפלאַך לופט האט נישט האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די פּלאַן ענדערונגען פון די פּלאַטפאָרמע (מיט עטלעכע אויסנעמען, וואָס וועט זיין דיסקאַסט אונטן), זינט די פּלאַן פון די אַפּאַראַט איז שוין אויך אַוואַנסירטע. דער רעזולטאַט פון די אַקשאַנז איז געווען אַ כייבריד טרעגער מיט אַ מאַריטימע קאַמבאַט סיסטעם, טיפּיש פֿאַר "גאָר קאַמבאַט" שיפן. דאָס סאַגדזשעסץ אַז עס איז מעגלעך, אָדער גאַנץ קעדייַיק, צו יקוויפּ די שיף צו די גרונט ווערסיע, אָבער קאַנסידעריישאַנז פון דעם מין מיד נאָך די רייזינג פון די פאָן און גענומען אין חשבון די פול פּרייַז פון בנין אַ פּאַטראָל שיף וועט מיסטאָמע זיין ארויס. באַלד, עס איז בעסער צו אָפּלייגן צו אַ שפּעטער צייַט. עס איז אויך שווער צו דערוואַרטן אַז אַ שפּאָגל נייַ שיף וועט זיין געשווינד אומגעקערט צו די שייף פֿאַר אַ לענגערע צייט, אַחוץ, למשל, פֿאַר סקעדזשולד ריפּערז.
פּלאַטפאָרמע
די פּאַטראָל קאָרוועט ORP Ślązak האט אַ גאַנץ לענג פון 95,45 עם און אַ גאַנץ דיספּלייסמאַנט פון 2460 טאָנס. די שיף ס כאַל איז געמאכט פון דין-וואָלד (3 און 4 מם) שיץ פון היץ-באהאנדלט שטאָל דקס36 מיט געוואקסן טענסאַל שטאַרקייַט, ילעקטריק וועלדעד ניצן די MAG אופֿן (מיט ונקאָאַטעד דראָט אין אַ פּראַטעקטיוו גאַז סוויווע) אַקטיוו - אַרגאָן). די נוצן פון דעם מאַטעריאַל, ראַרעלי געניצט אין פּויליש שיפּבילדינג, געמאכט עס מעגלעך צו ראַטעווען אויף די וואָג פון די סטרוקטור, און האַלטן זייַן רידזשידאַטי און שטאַרקייַט. דער קערפער באשטייט פון פלאכע סעקציעס פארבונדן אין רוימישע, פון וועלכע צען הויפט בלאקן זענען פארזאמלט געווארן. די סופּערסטרוקטור איז געווען געבויט אין אַ ענלעך וועג, ניצן ניט-מאַגנעטיק שטאָל (די ראָדכאַוס דאַך צו רעדוצירן די השפּעה פון פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַל אויף די קאָמפּאַס), ווי געזונט ווי די מאַסט און כאַל פון די גאַז טערביין אַפּאַראַט. עס האט גענומען וועגן 840 טאָנס פון שיץ און סטיפאַנז צו ינסטרומענט די גאנצע שטאָל סטרוקטור.
די כאַל פאָרעם איז ענלעך צו אנדערע שיפן באזירט אויף די MEKO A-100/A-200 סעריע. די הידראָדינאַמיק באַרנע איז פלאַטאַנד לאַטעראַל אין די בויגן, און די קרייַז אָפּטיילונג נעמט די פאָרעם פון די בריוו X צו רעדוצירן די עפעקטיוו שטח פון ראַדאַר צעוואָרפן. פֿאַר דער זעלביקער סיבה, אַ נומער פון אנדערע סאַלושאַנז זענען געניצט, אַרייַנגערעכנט: פלאַך קייסינגז אויף די לופט ינטייק, די ריכטיק פאָרעם פון די באַזע פון די אַנטענאַז פון עלעקטראָניש דעוויסעס, בולוואַרקס קאַווערינג דעק עקוויפּמענט, אַנגקערז און מאָאָרינג דעוויסעס זענען פאַרבאָרגן אין די כאַל, און די אױסנװײניקסטע װענט פֿון די אױבערבױגן זײַנען געװען באַהאַלטן אין דעם שיל. גענייגט. די יענער געצווונגען די נוצן פון מאָוטערייזד טירן צו פאַסילאַטייט זייער עפן אין סלאָפּט טנאָים אָן די ריזיקירן פון שאָדן. זייער סאַפּלייער איז געווען די האָלענדיש פירמע MAFO Naval Closures BV מיטלען זענען אויך גענומען צו רעדוצירן די קאָס פון אנדערע גשמיות פעלדער. די מעקאַניזאַמז און דעוויסעס פון די מאָטאָר צימער זענען פלעקסאַבאַל אינסטאַלירן, דיעסעל ענדזשאַנז און גאַז טערביין ענדזשאַנז זענען געשטעלט אין פּראַטעקטיוו סאָונדפּראָאָף קאַפּסאַלז. די ווערט פון די פאַקטיש געזונט שטעג איז געמאסטן דורך די SMPH14 (Sonar Field Monitoring System) דעוועלאָפּעד דורך די נאַוואַל טעכנאָלאָגיע צענטער פון די נאַוואַל אַקאַדעמי אין גדיניאַ. די טערמאַל שפּור איז לימיטעד צו: טערמאַל ינסאַליישאַן, ייַנמאָנטירונג פון גאַז קאָאָלינג אין די ויסמאַטערן שורה פון אַ קאַנאַדיאַן WR Davis Engineering Ltd. סיסטעם וואָס קענען העלפֿן קיל די זייטן און אַדישאַנז.
