פּאַרק אַסיסט

דאָס איז אַ זעלבסט-פּאַרקינג סיסטעם וואָס איז מאַרקאַטאַד אונטער דעם נאָמען דורך די Volkswagen סאָרט. די סיסטעם ניצט אַ גאַנץ פון זעקס אַלטראַסאַניק סענסאָרס. דער שאָפער איז ינפאָרמד וועגן די פריי אַוועקזעצן און קראַנט טעטיקייט אויף די מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן.

אָטאַמאַטיק פּאַרקינג איז אַקטיווייטיד דורך אַ קנעפּל ליגן לעבן די גאַנג הייבער. סענסאָרס מעסטן די סומע פון ​​​​פריי פּלאַץ און אַססעסס צי די מאַשין וועט פּאַסיק דאָרט. דער שאָפער איז גיידיד דורך די מולטי-פונקציע אַרויסווייַזן אויף די דאַשבאָרד צו געפֿינען אַ פּאַסיק אַוועקזעצן. נאָך ענגיידזשינג פאַרקערט גאַנג, די סיסטעם נעמט קאָנטראָל. דער שאָפער ניצט בלויז די טאָרמאָז און קלאַטש פּעדאַלז. דורכאויס דעם מאנוווער, טשעקט דער דרייווער די ארומיגע סיטואציע, און ווערט אויך געהאָלפן דורך די דייַטלעך סיגנאַלז פון די פּאַרקינג סענסאָרס. ביים פּאַרקירן לייגט דער דרייווער רואיק די הענט אויף די קני – דער אויטאָ אַרבעט צוזאַמען מיט די סטירינג. צום סוף, איר דאַרפֿן צו דינגען ערשטער גאַנג און ייַנרייען די מאַשין מיט די צאַמען. א קליינער חסרון איז אז די סיסטעם געדענקט דעם ערשטן פריין פלאץ אין דער ריי, וואס איז נאך צען-פופצן מעטער הינטער אים, און אויב דער דרייווער וויל צוליב עפעס א סיבה פארשטעלן אויף אן אנדער פלאץ, וועט ער נישט קענען נוצן דעם קאר. אָרט דיטעקשאַן טוט נישט אַרבעטן אפילו אויב די פאָרמיטל איז צו נאָענט צו פּאַרקט וויכיקאַלז. אָבער, אַחוץ די שוין דערמאנט אַקיעראַסי, די הויפּט מייַלע איז גיכקייַט. עס נעמט ממש צוואַנציק סעקונדעס פון דערקענען אַ פריי פּלאַץ צו פּאַרקינג, אַפֿילו מיט זייער אָפּגעהיט אָפּעראַציע פון ​​די קלאַטש און טאָרמאָז. די סיסטעם קענען זיין דיאַקטיווייטיד אין קיין צייט דורך נעמען קאָנטראָל, און דיאַקטיוויישאַן קומט אויך ביי אַ ריווערסינג גיכקייַט העכער 7 קילאמעטער / ה. אין דעם פאַל פון וואָלקסוואַגען, דאָס איז די אמעריקאנער פירמע Valeo.