P252F מאָטאָר בוימל מדרגה צו הויך
OBD2 טעות קאָדעס

P252F מאָטאָר בוימל מדרגה צו הויך

P252F מאָטאָר בוימל מדרגה צו הויך

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

מאָטאָר בוימל מדרגה איז אויך הויך

וואָס טוט דאָס מיינען?

דאָס איז אַ גענעריק פּאָווערטריין דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (דטק) אָנווענדלעך צו פילע OBD-II וועהיקלעס (1996 און נייַער). דעם קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, Ford, וואָלוואָ, מאַזדאַ, קרייסלער, מיצובישי, טויאָטאַ, אאז"ו ו. טראָץ דעם גענעראַל נאַטור, די פּינטלעך פאַרריכטן טריט קען בייַטן דיפּענדינג אויף די מאָדעל יאָר, מאַכן, מאָדעל און טראַנסמיסיע קאַנפיגיעריישאַן.

אָבד-וו דטק פּ 252 ף און פֿאַרבונדן קאָד פּ 250 ע זענען פארבונדן מיט די מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער קרייַז. דער קרייַז איז אויך באַוווסט ווי די ייל מדרגה זיכערקייַט קרייַז.

די מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער קרייַז איז דיזיינד צו מאָניטאָר די מאָטאָר בוימל מדרגה און בוימל דרוק צו ענשור אַז די ינערלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ באַקומען די ריכטיק שמירעכץ. דער מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן ין אָדער ין די מאָטאָר בוימל פּאַן, און די פּינטלעך אָרט דעפּענדס אויף די פאָרמיטל. דער פּראָצעס ינקלודז פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ, דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון די בוימל צושטעלן סיסטעם.

ווען די פּקם דיטעקץ אַ "צו הויך" מאָטאָר בוימל מדרגה, אַ P252F קאָד וועט זיין באַשטימט און די טשעק מאָטאָר ליכט, מאָטאָר סערוויס ליכט אָדער ביידע קען אָנצינדן אין דער זעלביקער צייט. אין עטלעכע פאלן, די PCM קען פאַרמאַכן דעם מאָטאָר צו פאַרמיידן שעדיקן צו ינערלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ.

אָיל מדרגה סענסער: P252F מאָטאָר בוימל מדרגה צו הויך

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

דער קאָד איז ערנסט און ריקווייערז באַלדיק ופמערקזאַמקייט. ניט גענוגיק לובריקיישאַן אָדער בוימל דרוק קענען זייער געשווינד פאַרשאַפן שטענדיק שעדיקן צו ינערלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P252F קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:

  • מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן
  • נידעריק ייל דרוק מאָס לייענען
  • סערוויס מאָטאָר ליכט וועט זיין אויף באַלד
  • קוק די מאָטאָר ליכט איז אויף

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פֿאַר דעם P252F קאָד קען אַרייַננעמען:

  • נידעריק מאָטאָר בוימל מדרגה (רובֿ מסתּמא)
  • אָיל מדרגה סענסער דעפעקטיווע
  • גראָב אָדער קלאָגד בוימל דרוק סענסער
  • מאָטאָר בוימל מדרגה איז אויך הויך
  • דאַמידזשד אָדער דאַמידזשד וויירינג
  • קעראָודיד, דאַמידזשד אָדער פרייַ קאַנעקטער
  • דעפעקטיווע קאָריק אָדער דזשאַמפּער (אויב אָנווענדלעך)
  • דעפעקטיווע פּקם

וואָס זענען עטלעכע סטעפּס צו טראָובלעשאָאָט די P252F?

דער ערשטער וויכטיק שריט איז צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל און באַשטעטיקן אַז עס איז אין די ריכטיק מדרגה. ריכטיק אויב נייטיק. אָבער, האַלטן אין זינען אַז אויב די מאָטאָר בוימל מדרגה איז צו הויך, דאָס קען זיין רעכט צו אַ פריש בוימל ענדערונג אָדער די דערצו פון אַ אַנדערש פליסיק (עפשער קולאַנט) צו די מאָטאָר בוימל. סימפּלי רימוווינג די בוימל און קאַנטיניוינג פאָר, קען פאַרשאַפן די קאָד באַלד צוריק און רעזולטאַט אין מאָטאָר שעדיקן!

דער בעסטער ווייַטער שריט אין דעם טראָובלעשאָאָטינג פּראָצעס איז צו לערנען פאָרמיטל-ספּעציפיש טעכניש סערוויס בולאַטאַנז (צבס) לויט יאָר, מאָדעל און מאַכט פאַבריק. אין עטלעכע קאַסעס, דאָס קענען שפּאָרן איר אַ פּלאַץ פון צייט אין די לאַנג לויפן דורך פּוינטינג איר אין די רעכט ריכטונג.

דערנאָך געפֿינען אַלע די קאַמפּאָונאַנץ פארבונדן מיט די מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער קרייַז און קוק פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג גשמיות שעדיקן. דעפּענדינג אויף די ספּעציעלע פאָרמיטל, דעם קרייַז קען אַנטהאַלטן עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט אַ בוימל דרוק סענסער, סוויטשיז, ינדאַקייטערז פון פאַנגקשאַנז, אַ בוימל דרוק סענסער און פּקם. דורכפירן אַ גרונטיק וויזשאַוואַל דורכקוק צו קאָנטראָלירן די פארבונדן וויירינג פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג חסרונות אַזאַ ווי סקראַטשיז, אַברייזשאַנז, נאַקעט ווירעס אָדער ברענען מאַרקס. דערנאָך, איר זאָל קאָנטראָלירן די קאַנעקטערז און קאַנעקשאַנז פֿאַר זיכערקייַט, קעראָוזשאַן און שעדיקן צו די קאָנטאַקטן. דער פּראָצעס זאָל אַנטהאַלטן אַלע עלעקטריקאַל קאַנעקטערז און קאַנעקשאַנז צו אַלע קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט די PCM. באַראַטנ זיך דיין פאָרמיטל ספּעציפיש דאַטן בלאַט צו קאָנטראָלירן די קאַנפיגיעריישאַן פון די ייל מדרגה זיכערהייט קרייַז און זען אויב די קרייַז האט אַ קאָריק אָדער פוסאַבאַל לינק.

אַוואַנסירטע טריט

די נאָך סטעפּס ווערן זייער פאָרמיטל ספּעציפיש און דאַרפן צונעמען אַוואַנסירטע ויסריכט אַקיעראַטלי. די פּראָוסידזשערז דאַרפן אַ דיגיטאַל מולטימעטער און פאָרמיטל-ספּעציפיש טעכניש דערמאָנען דאָקומענטן. אין דעם סיטואַציע, אַ בוימל דרוק מאָס קענען פאַסילאַטייט טראָובלעשאָאָטינג.

וואָולטידזש פּרובירן

די רעפֿערענץ וואָולטידזש און דערלויבט ריינדזשאַז קען בייַטן דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש פאָרמיטל און קרייַז קאַנפיגיעריישאַן. ספּעציעלע טעכניש דאַטן אַנטהאַלטן טראָובלעשאָאָטינג טישן און צונעמען סיקוואַנס פון סטעפּס צו העלפֿן איר מאַכן אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס.

אויב דער פּראָצעס דיטעקץ אַז אַ מאַכט מקור אָדער ערד איז פעלנדיק, אַ קאַנטיניויישאַן טשעק קען זיין פארלאנגט צו באַשטעטיקן די אָרנטלעכקייַט פון וויירינג, קאַנעקטערז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. קעסיידערדיק טעסץ זאָל שטענדיק זיין דורכגעקאָכט מיט די מאַכט דיסקאַנעקטיד פון דעם קרייַז, און נאָרמאַל רידינגז פֿאַר וויירינג און קאַנעקשאַנז זאָל זיין 0 אָומז פון קעגנשטעל. קעגנשטעל אָדער קיין העמשעכדיקייט ינדיקייץ פאַלש וויירינג וואָס איז אָופּאַנד אָדער שאָרטיד און ריקווייערז פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט. קעסיידערדיק טעסטינג פון די פּקם צו די ראַם וועט באַשטעטיקן די אָרנטלעכקייַט פון די ערד סטראַפּס און ערד ווירעס. קעגנשטעל ינדיקייץ אַ פרייַ קשר אָדער מעגלעך קעראָוזשאַן.

וואָס זענען די סטאַנדאַרט וועגן צו פאַרריכטן דעם קאָד?

  • ריפּלייסינג אָדער רייניקונג די מאָטאָר אָיל לעוועל סענסאָר
  • טוישן אָיל און פילטער
  • רייניקונג קאַנעקטערז פון קעראָוזשאַן
  • פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן פאָלטי וויירינג
  • ריפּלייסינג אַ בלאָון קאָריק אָדער פוסע (אויב אָנווענדלעך)
  • פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון פאָלטי גראַונדינג טייפּס
  • פלאַשינג אָדער ריפּלייסינג פּקם

אַלגעמיין טעות

  • פאַרבייַטן די מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער ווען די פאַלש וויירינג אָדער קאַנעקשאַנז גרונט דעם פּקם.

אַלעווייַ, די אינפֿאָרמאַציע אין דעם אַרטיקל געהאָלפֿן איר געבן די רעכט ריכטונג צו טראָובלעשאָאָט דיין מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער קרייַז DTC פּראָבלעם. דער אַרטיקל איז בלויז פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן און ספּעציעלע טעכניש דאַטן און סערוויס בולאַטאַנז פֿאַר דיין פאָרמיטל זאָל שטענדיק זיין בילכער.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

  • עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.

דאַרפֿן מער הילף מיט אַ P252F קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט די P252F קאָד, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.

איין באַמערקונג

  • אַנאָנים

    א וואָך צוריק איך טשיינדזשד די בוימל, דער אָריגינעל בוימל איז 0W-30, דער באַנד דערקלערט פֿאַר די מאַשין איז 5,9 ליטער. נאָך 3 טעג, דער טעות P252F איז אויפגעשטאנען און די עלעקטראָניש דיפּסטיקק ריפּאָרץ ייל לויפן. איך גײ גלײך צוריק צום װארשטאט. ויסגעשעפּט ייל - 5,9 ליטער !!!. דער בעל האט געזאגט: די אָיל מדרגה סענסער איז געווען באדעקט (די מאַשין איז שוין 11 יאר אַלט). איך געקויפט אַ נייַע און טשיינדזשד עס הייַנט. אָיל איז שוין אַ ביסל ווייניקער ווי 5,9 ליטער. די דיפּסטיקן שרייבט ווי דאָס: אָוווערפלאָוינג בוימל, דער טעות איז אַוועקגענומען דורך די קאָמפּיוטער. דער בעל סאַגדזשעסטיד דריינינג 250-300 גראַמז פון ייל און זען ווידער וואָס עס וואָלט געבן. ויסגעשעפּט, אויסגעדרייט אויף די יגנישאַן, שרייבט איבערפלוס. ביטע זאָגן מיר ווו אַנדערש צו קוקן. אַוטאָ וואָלוואָ ק30, ד4 דיעסעל, 2 ליטער, עלעקטראָניש דיפּסטיק.

לייגן אַ באַמערקונג