פּ 245 ע פּאַרטיקולאַטע פילטער ב דרוק סענסאָר קרייַז

פּ 245 ע פּאַרטיקולאַטע פילטער ב דרוק סענסאָר קרייַז

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער דרוק סענסאָר קרייַז ב

וואָס טוט דאָס מיינען?

די דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (DTC) איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע קאָד, וואָס מיטל אַז עס אַפּלייז צו אַלע וויכיקאַלז זינט 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, אאז"ו ו). כאָטש אַלגעמיין, ספּעציפיש פאַרריכטן טריט קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די סאָרט / מאָדעל.

אויב דיין פאָרמיטל דיספּלייז אַ סערוויס באַלד ליכט מיט קאָד P245E, די פּאָווערטריין קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) האט דיטעקטאַד אַ שולד אין די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF) דרוק סענסער קרייַז, וואָס איז דעזיגנייטיד ב. דאָך, דער קאָד זאָל זיין פאָרשטעלן בלויז אויף דיזאַל וועהיקלעס מאָטאָר.

DPF איז דיזיינד צו באַזייַטיקן נייַנציק פּראָצענט פון טשאַד (סוט) פּאַרטיקאַלז פון דיעסעל ויסמאַטערן גאַסאַז. סוט איז מערסט אָפט פארבונדן מיט שוואַרץ רויך וואָס ריסעס פֿון די ויסמאַטערן פיומז ווען די דיעסעל מאָטאָר איז אונטער אַ שטאַרק אַקסעלעריישאַן. די DPF איז כאַוזד אין אַ שטאָל געבויט-אין ויסמאַטערן קייסינג אַז ריזעמבאַלז אַ מאַפלער אָדער קאַטאַליטיק קאַנווערטער. עס איז לאָוקייטאַד אַפּסטרים פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און / אָדער NOx טראַפּ. בשעת גראָב סוט פּאַרטיקאַלז זענען טראַפּט אין די דפּף עלעמענט, פייַן פּאַרטיקאַלז און אנדערע קאַמפּאַונדז (ויסמאַטערן גאַסאַז) קענען פאָרן דורך עס. DPF ניצט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון עלעמענטאַל קאַמפּאַונדז צו כאַפּן סוט און פאָרן מאָטאָר ויסמאַטערן גאַסאַז. די אַרייַננעמען פּאַפּיר, מעטאַל פייבערז, סעראַמיק פייבערז, סיליקאָנע וואַנט פייבערז און קאָרדיעריטע וואַנט פייבערז.

קאָרדיעריטע איז אַ טיפּ פון סעראַמיק באזירט פילטריישאַן און די מערסט פּראָסט טיפּ פון פיברע געניצט אין דפּף פילטערס. עס איז לעפיערעך ביליק און האט ויסגעצייכנט פילטריישאַן קעראַקטעריסטיקס. צום באַדויערן, קאָרדיעריטע האט פּראָבלעמס מיט מעלטינג ביי הויך טעמפּעראַטורעס, וואָס מאכט עס פּראָנע צו דורכפאַל ווען געוויינט אין פּאַסיוו פּאַרטיקיאַלאַט פילטער סיסטעמען.

די האַרץ פון קיין פּאַרטאַקאַל פילטער איז די פילטער עלעמענט. ווען מאָטאָר ויסמאַטערן פּאַסיז דורך די עלעמענט, גרויס סוט פּאַרטיקאַלז זענען טראַפּט צווישן די פייבערז. ווי סוט בויען זיך, ויסמאַטערן גאַז דרוק ינקריסאַז אַקאָרדינגלי. אַמאָל גענוג סוט האט אַקיומיאַלייטיד (און די ויסמאַטערן דרוק האט ריטשט די פּראָוגראַמד גראַד), די פילטער עלעמענט מוזן זיין רידזשענערייטיד צו לאָזן די ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרזעצן צו פאָרן דורך די DPF.

אַקטיוו דפּף סיסטעמען רידזשענערייט אויטאָמאַטיש. אין אנדערע ווערטער, די פּקם איז פּראָוגראַמד צו אַרייַנשפּריצן קעמיקאַלז (אַרייַנגערעכנט אָבער נישט לימיטעד צו דיעסעל און ויסמאַטערן פליסיק) אין די ויסמאַטערן גאַסאַז ביי פּראָוגראַמד ינטערוואַלז. דעם קאַמף ז די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן גאַסאַז צו העכערונג און די טראַפּט סוט פּאַרטיקאַלז זענען פארברענט; ריליסינג זיי אין די פאָרעם פון ניטראָגען און זויערשטאָף ייאַנז.

א ענלעך פּראָצעס איז געניצט אין פּאַסיוו דפּף סיסטעמען, אָבער ריקווייערז די ינוואַלוומאַנט פון די באַזיצער און (אין עטלעכע קאַסעס) אַ קוואַלאַפייד ריפּער. נאָך די אָנהייב פון די רידזשענעריישאַן פּראָצעדור, עס קען נעמען עטלעכע שעה. אנדערע פּאַסיוו רידזשענעריישאַן סיסטעמען דאַרפן די DPF אַוועקגענומען פון די פאָרמיטל און סערוויסט דורך אַ ספּעשאַלייזד מאַשין וואָס קאַמפּליץ דעם פּראָצעס און רימוווז סוט פּאַרטיקאַלז רעכט. אויב די סוט פּאַרטיקאַלז זענען אַוועקגענומען גענוג, די DPF איז גערעכנט ווי רידזשענערייטיד און די ויסמאַטערן דרוק מוזן ריספּאַנד אַקאָרדינגלי.

אין רובֿ פאלן, די DPF דרוק סענסער איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר אָפּטייל, אַוועק פון די DPF. עס מאָניטאָרס די צוריק דרוק פון די ויסמאַטערן גאַסאַז איידער זיי אַרייַן די פּערטיקיאַלאַט פילטער. דאָס איז אַטשיווד מיט (איין אָדער מער) סיליקאָנע כאָוזיז וואָס זענען פארבונדן צו די DPF (לעבן די ינלעט) און די DPF דרוק סענסער.

ווען די PCM דיטעקץ אַ ויסמאַטערן גאַז דרוק צושטאַנד וואָס איז נישט ין דער פאַבריקאַנט ספּעסאַפאַקיישאַנז, אָדער אַן עלעקטריקאַל אַרייַנשרייַב סיגנאַל פון די DPF דרוק סענסער ב וואָס יקסידז די פּראָוגראַמד לימאַץ, אַ P245E קאָד וועט זיין סטאָרד און די סערוויס מאָטאָר ליכט וועט באַלד אָנצינדן.

סימפּטאָמס און שטרענגקייַט

טנאָים ווען דער קאָד בלייבט קען פאַרשאַפן ינערלעך שעדיקן צו די מאָטאָר אָדער ברענוואַרג סיסטעם און זאָל זיין קערעקטאַד מיד. סימפּטאָמס פון אַ P245E קאָד קען אַרייַננעמען:

• יבעריק שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן רער
• רידוסט מאָטאָר פאָרשטעלונג
• געוואקסן מאָטאָר טעמפּעראַטור
• העכער טראַנסמיסיע טעמפּעראַטורעס

סיבות

מעגלעך סיבות פֿאַר באַשטעטיקן דעם קאָד:

• די דיעסעל מאָטאָר ויסמאַטערן פליסיק רעזערוווואַר איז ליידיק.
• פאַלש דיעסעל ויסמאַטערן פליסיק
• דעפעקטיווע דפּף דרוק סענסער
• דפּף דרוק סענסער טובז / כאָוזיז קלאָגד
• עפֿן אָדער קורץ קרייַז אין DPF דרוק סענסער ב קרייַז
• יניפעקטיוו DPF רידזשענעריישאַן
• ינאָפּעראַטיווע DPF אַקטיוו רידזשענעריישאַן סיסטעם

דיאַגנאָסטיק און פאַרריכטן פּראָוסידזשערז

א גוטע סטאַרטינג פונט איז שטענדיק צו קאָנטראָלירן די טעכניש סערוויס בולאַטאַנז (TSB) פֿאַר דיין ספּעציעלע פאָרמיטל. דיין פּראָבלעם קען זיין אַ באַוווסט פּראָבלעם מיט אַ באַוווסט פאַרריכטן פון דער פאַבריקאַנט און קען שפּאָרן איר צייט און געלט בשעת טראָובלעשאָאָטינג.

דיאַגנאָסינג די P245E קאָד וועט דאַרפן אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער, אַ דיגיטאַל וואלט / אָהממעטער און דער פאַבריקאַנט ס דינסט מאַנואַל. אַ ינפרערעד טערמאָמעטער קען אויך זיין נוציק.

איך יוזשאַוואַלי אָנהייבן מיין דיאַגנאָסיס דורך וויזשוואַלי דורכקוקן די פֿאַרבונדענע כאַרנאַסיז און קאַנעקטערז. איך וואָלט ספּעציעל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די וויירינג וואָס איז ראָוטייטיד ווייַטער צו הייס ויסמאַטערן קאַמפּאָונאַנץ און שאַרף עדזשאַז. קאָנטראָלירן די באַטאַרייע און באַטאַרייע טערמינאַלס אין דעם צייט און קאָנטראָלירן די גענעראַטאָר רעזולטאַט.

דערנאָך איך פארבונדן די סקאַננער און אַלע די סטאָרד קאָודז און פרירן די ראַם דאַטן. איך וואָלט שרייַבן דעם אַראָפּ פֿאַר צוקונפֿט נוצן. דאָס קען זיין נוציק אויב דער קאָד איז ינטערמיטאַנט. איצט קלאָר די קאָודז און פּרובירן פאָר די פאָרמיטל.

אויב די קאָד ריסעץ גלייך, קאָנטראָלירן אַז די ויסמאַטערן פליסיק פון דיעסעל מאָטאָר איז פאָרשטעלן (אויב אָנווענדלעך) און אַז עס איז פון די ריכטיק טיפּ. די מערסט פּראָסט סיבה וואָס די קאָד איז סטאָרד איז אַ פעלן פון דיעסעל מאָטאָר ויסמאַטערן פליסיק. אָן די געהעריק טיפּ פון דיעסעל מאָטאָר ויסמאַטערן פליסיק, די DPF וועט נישט זיין יפישאַנטלי רידזשענערייטיד, וואָס קען פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין ויסמאַטערן דרוק.

אָפּשיקן צו די מאַנואַל פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר ינסטראַקשאַנז אויף ווי צו פּרובירן אַ דפּף דרוק סענסער ניצן די דוואָם. אויב די סענסער טוט נישט טרעפן די קעגנשטעל רעקווירעמענץ פון דער פאַבריקאַנט, עס מוזן זיין ריפּלייסט. אויב די סענסער איז גוט, קאָנטראָלירן די בלאַקידזשיז און / אָדער ברייקס פון די DPF דרוק סענסער צושטעלן כאָוזיז. ריין אָדער פאַרבייַטן כאָוזיז אויב נייטיק. הויך -טעמפּעראַטור סיליקאָנע כאָוזיז מוזן זיין געוויינט.

אויב די סענסער איז גוט און די מאַכט שורות זענען גוט, אָנהייבן טעסטינג די סיסטעם סערקאַץ. דיסקאַנעקט אַלע פארבונדן קאָנטראָל מאַדזשולז איידער טעסטינג קעגנשטעל און / אָדער העמשעכדיקייט מיט די DVOM. פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן עפענען אָדער שאָרטיד סערקאַץ ווי נייטיק.

נאָך דיאַגנאָסטיק הערות:

• אויב די DPF דרוק סענסער כאָוזיז זענען צעלאָזן אָדער קראַקט, עס קען זיין נויטיק צו ריווערוט נאָך פאַרבייַט.
• באַראַטנ זיך די באַזיצער / סערוויס מאַנואַל צו געפֿינען זיך אויב דיין פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַן אַקטיוו DPF רידזשענעריישאַן סיסטעם אָדער אַ פּאַסיוו סיסטעם.
• קלאָגד סענסער פּאָרץ און קלאָגד סענסער טובז זענען פּראָסט

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

• עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.

דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד p245E?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P245E, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.