פּ 2433 צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם לופט לויפן / דרוק סענסער קרייַז, באַנק 1
OBD2 טעות קאָדעס

פּ 2433 צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם לופט לויפן / דרוק סענסער קרייַז, באַנק 1

פּ 2433 צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם לופט לויפן / דרוק סענסער קרייַז, באַנק 1

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

צווייטיק לופט מאַסע / פּרעשער סענסאָר קרייַז באַנק 1

וואָס טוט דאָס מיינען?

דאָס איז אַ גענעריק פּאָווערטריין דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (דטק) אָנווענדלעך צו פילע OBD-II וועהיקלעס (1996 און נייַער). דעם קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, בויקק, טשעווראָלעט, קאַדיללאַק, לעקסוס, טויאָטאַ, במוו, סובאַרו, עטק טראָץ דעם גענעראַל נאַטור, די פּינטלעך פאַרריכטן טריט קען בייַטן דיפּענדינג אויף די מאָדעל יאָר, מאַכן, מאָדעל און טראַנסמיסיע קאַנפיגיעריישאַן. ...

OBD-II DTC P2433 און פֿאַרבונדענע קאָודז P2430, P2431, P2432 און P2434 זענען פארבונדן מיט צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן פלאָו / פּרעשער סענסאָר קרייַז בלאַק 1.

בלאָק 1 פון די לופט לויפן / דרוק סענסער קרייַז פון די צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם איז דיזיינד צו רעדוצירן די סומע פון ​​ויסמאַטערן כיידראָוקאַרבאַנז פריי ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד אין קאַלט וועטער טנאָים. די מאַכט קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) אַקטאַווייץ די לופט פּאָמפּע צו צושטעלן קאַמפּרעסט פריש לופט צו פאַרגיכערן די פאָרשטעלונג פון קאַטאַליסט, רידוסינג שעדלעך ויסמאַטערן פיומז. דער פּראָצעס אויך אַלאַוז די מאָטאָר פאַסטער צו דערגרייכן נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. א לופט סיסטעם דרוק סענסער איז געניצט צו מאָניטאָר די ינלעט דרוק פון אַ לופט קאָנטראָל סאָלענאָיד וואַלוו צו עפֿענען און פאַרמאַכן די וואַלוו ביי ספּעסיפיעד טעמפּעראַטורעס און פּרעשערז ווי רעקאַמענדיד דורך די מאַניאַפאַקטשערערז.

ווען די פּקם דיטעקץ אַז די וואָולטידזש אָדער קעגנשטעל איז צו הויך העכער די נאָרמאַל קייט פון דערוואַרט וואַלועס, די צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם, באַנק 1, לופט לויפן / דרוק סענסער קרייַז וועט שטעלן אַ קאָד P2433 און די מאָטאָר ליכט קען ילומיניט.

אויב דיין מאָטאָר האט מער ווי איין באַנק פון סילינדערס, באַנק 1 איז די באַנק פון סילינדערס מיט צילינדער #1.

צווייטיק לופט צושטעלן קאַמפּאָונאַנץ: פּ 2433 צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם לופט לויפן / דרוק סענסער קרייַז, באַנק 1

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

די שטרענגקייט פון דעם קאָד קענען זיין זייער אַנדערש פון מעסיק צו שטרענג דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש סימפּטאָמס פון דעם פּראָבלעם. עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם DTC קענען מאַכן דרייווינג גאָר געפערלעך.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P2433 קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:

  • דער מאָטאָר קען פאַרשווינדן אין ליידיק
  • מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן
  • צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן סיסטעם מאכט ראַש
  • נעבעך מאָטאָר פאָרשטעלונג
  • קוק די מאָטאָר ליכט איז אויף

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פֿאַר דעם P2433 קאָד קען זיין:

  • צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע דעפעקטיווע
  • טשעק וואַלוו דעפעקטיווע.
  • דעפעקטיווע לופט קאָנטראָל סאָלענאָיד וואַלוו
  • לופט דרוק סענסער דעפעקטיווע
  • דאַמידזשד אָדער דאַמידזשד וויירינג
  • קעראָודיד, דאַמידזשד אָדער פרייַ קאַנעקטער
  • דעפעקטיווע פּקם

וואָס זענען עטלעכע טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס פֿאַר P2433?

דער ערשטער שריט אין טראָובלעשאָאָטינג קיין פּראָבלעם איז צו אָפּשאַצן די פאָרמיטל-ספּעציפיש טעכניש סערוויס בוללעטינס (צבס) לויט יאָר, מאָדעל און מאַכט פאַבריק. אין עטלעכע קאַסעס, דאָס קענען שפּאָרן איר אַ פּלאַץ פון צייט אין די לאַנג לויפן דורך פּוינטינג איר אין די רעכט ריכטונג.

דעפּענדינג אויף די ספּעציפיש פאָרמיטל, דעם קרייַז קען אַנטהאַלטן עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט אַ צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, טשעק וואַלוו, דרוק סענסער, לופט קאָנטראָל וואַלוו און PCM. דורכפירן אַ גרונטיק וויזשאַוואַל דורכקוק צו קאָנטראָלירן די פארבונדן וויירינג פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג חסרונות אַזאַ ווי סקראַטשיז, אַברייזשאַנז, נאַקעט ווירעס אָדער ברענען ספּאַץ. דערנאָך, איר זאָל קאָנטראָלירן די קאַנעקטערז און קאַנעקשאַנז פֿאַר זיכערקייַט, קעראָוזשאַן און שעדיקן צו די קאָנטאַקטן. דער פּראָצעס זאָל אַנטהאַלטן אַלע עלעקטריקאַל קאַנעקטערז און קאַנעקשאַנז צו אַלע קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט די PCM. באַראַטנ זיך דיין פאָרמיטל ספּעציפיש דאַטאַבייס צו באַשטעטיקן די קרייַז קאַנפיגיעריישאַן און באַשטעטיקן יעדער קאָמפּאָנענט אַרייַנגערעכנט אין דעם קרייַז, וואָס קען אַרייַננעמען אַ קאָריק אָדער קאָריק. די טשעק וואַלוו זאָל זיין אָפּגעשטעלט צו ענשור אַז די לופט לויפן איז בלויז אין איין ריכטונג. אייז בויען אין די צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אין עקסטרעם קאַלט וועטער ינדיקייץ אַ דורכפאַל פון די איין-וועג טשעק וואַלוו, וואָס אַלאַוז קאַנדאַנסייט פון די ויסמאַטערן גאַז צו אַרייַן די פּאָמפּע.

אַוואַנסירטע טריט

די נאָך סטעפּס ווערן זייער פאָרמיטל ספּעציפיש און דאַרפן צונעמען אַוואַנסירטע ויסריכט צו זיין אַקיעראַטלי דורכגעקאָכט. די פּראָוסידזשערז דאַרפן אַ דיגיטאַל מולטימעטער און פאָרמיטל-ספּעציפיש טעכניש דערמאָנען דאָקומענטן.

וואָולטידזש פּרובירן

די רעפֿערענץ וואָולטידזש און דערלויבט ריינדזשאַז קען בייַטן דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש פאָרמיטל און קרייַז קאַנפיגיעריישאַן. ספּעציעלע טעכניש דאַטן אַנטהאַלטן טראָובלעשאָאָטינג טישן און צונעמען סיקוואַנס פון סטעפּס צו העלפֿן איר מאַכן אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס.

אויב דער פּראָצעס דיטעקץ אַז אַ מאַכט מקור אָדער ערד איז פעלנדיק, אַ קאַנטיניויישאַן פּרובירן קען זיין פארלאנגט צו באַשטעטיקן די אָרנטלעכקייַט פון וויירינג, קאַנעקטערז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. קעסיידערדיק טעסץ זאָל שטענדיק זיין דורכגעקאָכט ווען די מאַכט איז דיסקאַנעקטיד פון דעם קרייַז, און נאָרמאַל וויירינג און רידינגז זאָל זיין 0 אָומז פון קעגנשטעל. קעגנשטעל אָדער קיין קאַנטיניויישאַן ינדיקייץ אַ וויירינג שולד וואָס איז אָפן, שאָרטיד אָדער קעראָודיד און דאַרף זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט.

וואָס זענען די סטאַנדאַרט וועגן צו פאַרריכטן דעם קאָד?

  • ריפּלייסינג די צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע
  • ריפּלייסינג אַ דעפעקטיווע איין-וועג טשעק וואַלוו
  • ריפּלייסינג די לופט דרוק סענסער
  • ריפּלייסינג די לופט קאָנטראָל סאָלענאָיד וואַלוו
  • רייניקונג קאַנעקטערז פון קעראָוזשאַן
  • פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן פאָלטי וויירינג
  • פלאַשינג אָדער ריפּלייסינג פּקם

אַלגעמיין טעות

  • ריפּלייסינג די צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע ווען אַ שלעכט איין-וועג טשעק וואַלוו אָדער אַ שלעכט וויירינג געפֿירט דעם פּקם.

איך האָפֿן אַז די אינפֿאָרמאַציע אין דעם אַרטיקל האט געהאָלפֿן איר אין די רעכט ריכטונג צו טראָובלעשאָאָטינג אַ צווייטיק לופט ינדזשעקשאַן לופט פלאָו / פּרעשער סענסאָר קרייַז DTC פּראָבלעם, באַנק 1. דער אַרטיקל איז בלויז פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן און ספּעציעלע טעכניש דאַטן און סערוויס בולאַטאַנז פֿאַר דיין די מאַשין זאָל שטענדיק נעמען בילכערקייַט.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

  • עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.

דאַרפֿן מער הילף מיט דיין P2433 קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P2433, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.

איין באַמערקונג

  • גוסטאַוואָ

    מייַן דזשעטטאַ וואַריאַנט 2012 ווייַזן די כיסאָרן פּ 2433 זייער הויך וואָולטידזש, באַנק 1… איך האָבן אַ ויסמאַטערן דיפפוסער אָבער עס איז דפּס פֿון די רגע זאָנד, דאָס קען זיין ער, איך דאַרפֿן הילף!

לייגן אַ באַמערקונג