פּ 206 ע ינטייק מאַניפאָולד טונינג (ימט) וואַלוו סטאַק עפענען באַנק 2

פּ 206 ע ינטייק מאַניפאָולד טונינג (ימט) וואַלוו סטאַק עפענען באַנק 2

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

ינטייק מאַניפאָלד טונינג וואַלוו (ימט) סטאַק עפֿן באַנק 2

וואָס טוט דאָס מיינען?

דער דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (DTC) איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע קאָד און אַפּלייז צו פילע OBD-II וועהיקלעס (1996 און נייַער). דעם קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, מערסעדעס בענז, אַודי, טשעווראָלעט, גמק, ספּרינטער, לאַנד ראָווער, עטק טראָץ דעם גענעראַל נאַטור, די פּינטלעך פאַרריכטן טריט קען בייַטן דיפּענדינג אויף די מאָדעל יאָר, מאַכן, מאָדעל און טראַנסמיסיע קאַנפיגיעריישאַן.

א סטאָרד קאָד P206E מיטל אַז די מאַכט מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע (PCM) האט דיטעקטאַד אַ ינטייק מאַניפאָלד טונינג וואַלוו (IMT) וואָס איז סטאַק פֿאַר די רגע רודערן פון ענדזשאַנז. באַנק 2 רעפערס צו אַ מאָטאָר גרופּע וואָס כּולל קיין צילינדער נומער איין.

די ינטייק מאַניפאָולד טונינג איז געניצט צו באַגרענעצן און קאָנטראָלירן ינטייק לופט ווען עס גייט אריין יחיד מאַניפאָולד אָופּאַנינגז. IMT רעגיאַלייץ נישט בלויז די ינטייק לופט באַנד, אָבער אויך קריייץ אַ וואָרטעקס באַוועגונג. די צוויי סיבות ביישטייערן צו מער עפעקטיוו ברענוואַרג אַטאָמיזאַטיאָן. יעדער פּאָרט פון די ינטייק מאַניפאָלד איז יקוויפּט מיט אַ מעטאַל בלאַט; ניט פיל אַנדערש פון די גערגל וואַלוו. א איין שטיל לויפט פון איין עק פון די מאַניפאָולד (פֿאַר יעדער רודערן פון ענדזשאַנז) צו די אנדערע און דורך די מיטל פון יעדער פּאָרט. די מעטאַל דאַמפּערז זענען אַטאַטשט צו אַ שטיל וואָס וועט (אַ ביסל) דרייען צו עפֿענען און פאַרמאַכן די דאַמפּערז.

די IMT שטיל איז געטריבן דורך די PCM. עטלעכע סיסטעמען נוצן אַן עלעקטראָניש סופּער וואַקוום אַקטואַטאָר (וואַלוו) סיסטעם. אנדערע סיסטעמען נוצן אַן עלעקטראָניש מאָטאָר צו באַוועגן די דאַמפּערז. די פּקם סענדז די צונעמען וואָולטידזש סיגנאַל און די IMT וואַלוו אָפּענס און קלאָוזיז די וואַלוו (s) צו דער געוואלט גראַד. די פּקם מאָניטאָרס די פאַקטיש וואַלוו שטעלע צו באַשליסן אויב די סיסטעם אַרבעט רעכט.

אויב די פּקם דיטעקץ אַז די IMT וואַלוו איז סטאַק אָופּאַנד, אַ P206E קאָד וועט זיין סטאָרד און אַ מאַלפאַנגקשאַן גראדן לאָמפּ (MIL) וועט ילומיניט. עס קען נעמען קייפל יגנישאַן פייליערז צו ילומיניט די MIL.

א ביישפּיל פון אַ ינטייק מאַניפאָלד אַדזשאַסטמאַנט וואַלוו (IMT):

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

דורכפאַל פון די IMT סיסטעם קען האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און, אין זעלטן קאַסעס, פירן צו ויסריכט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די באדינגונגען וואָס געפֿירט צו די פּערסיסטאַנס פון די P206E קאָד זאָל זיין ילימאַנייטאַד ווי באַלד ווי מעגלעך.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P206E קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:

• רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט
• רידוסט מאָטאָר מאַכט
• דאַר אָדער רייַך ויסמאַטערן גאַז קאָודז
• עס קען זיין קיין סימפּטאָמס.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פֿאַר דעם קאָד קען אַרייַננעמען:

• סיקיורינג אָדער לוסאַנינג די IMT פלאַפּס
• פאַולטי IMT אַקטואַטאָר (וואַלוו)
• וואַקוום רינען
• עפענען אָדער קורץ קרייַז אין וויירינג אָדער קאַנעקטערז
• דעפעקטיווע PCM אָדער PCM פּראָגראַממינג טעות

וואָס זענען עטלעכע סטעפּס צו טראָובלעשאָאָט די P206E?

צו דיאַגנאָזירן די P206E קאָד, איר דאַרפֿן אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער, אַ דיגיטאַל וואלט / אָהממעטער (דוואָם) און אַ מקור פון פאָרמיטל-ספּעציפיש דיאַגנאָסטיק אינפֿאָרמאַציע.

איר קענט נוצן דיין מקור פון פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע צו געפֿינען אַ טעכניש סערוויס בוללעטין (TSB) וואָס איז גלייך צו די יאָר פון פּראָדוצירן, סאָרט און מאָדעל פון די פאָרמיטל; ווי געזונט ווי מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סטאָרד קאָודז און סימפּטאָמס דיטעקטאַד. אויב איר געפֿינען עס, עס קענען צושטעלן נוציק דיאַגנאָסטיק אינפֿאָרמאַציע.

ניצן אַ סקאַננער (פארבונדן צו די דיאַגנאָסטיק כאָלעל פון די פאָרמיטל) צו צוריקקריגן אַלע סטאָרד קאָודז און פֿאַרבונדענע פרירן ראַם דאַטן. עס איז רעקאַמענדיד צו שרייַבן די אינפֿאָרמאַציע איידער קלירינג די קאָודז און פּרובירן די פאָרמיטל ביז די פּקם גייט אריין אין די גרייט מאָדע אָדער די קאָד איז קלירד.

אויב די PCM איז איצט אין די גרייט מאָדע, די קאָד איז ינטערמיטאַנט און קען זיין פיל מער שווער צו דיאַגנאָזירן. אין דעם פאַל, די באדינגונגען וואָס קאַנטריביוטיד צו די ריטענשאַן פון די קאָד קען דאַרפֿן צו זיין ערגער פֿאַר אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס.

אויב דער קאָד איז ריסטאַרט גלייך, דער ווייַטער דיאַגנאָסטיק שריט וועט דאַרפן איר זוכן אין דיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור פֿאַר דיאַגנאָסטיק בלאָק דייאַגראַמז, פּינאָוץ, קאַנעקטער פאַסע פּלייץ און קאָמפּאָנענט פּרובירן פּראָוסידזשערז / ספּעסאַפאַקיישאַנז.

שריט קסנומקס

ניצן דיין פאָרמיטל דיאַגנאָסטיק מקור און DVOM צו פּרובירן וואָולטידזש, ערד און סיגנאַל סערקאַץ ביי די צונעמען IMT וואַלוו.

שריט קסנומקס

ניצן די DVOM צו פּרובירן די צונעמען IMT וואַלוו לויט די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. קאַמפּאָונאַנץ וואָס דורכפאַל די פּראָבע אין די מאַקסימום אַלאַואַבאַל פּאַראַמעטערס זאָל זיין גערעכנט ווי דעפעקטיווע.

שריט קסנומקס

אויב די IMT וואַלוו איז פאַנגקשאַנאַל, נוצן די DVOM צו פּרובירן די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט סערקאַץ פֿון די קאָריק טאַפליע און PCM. דיסקאַנעקט אַלע קאַנטראָולערז איידער איר נוצן די DVOM פֿאַר טעסטינג.

• דעפעקטיווע IMT וואַלווז, לעווערז און בושינגז זענען יוזשאַוואַלי די האַרץ פון קאָודז פֿאַרבונדן מיט IMT.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

• 2011 מערסעדעס גל 350 אָבד קאָד פּ 206 עאיך בין טריינג צו פֿאַרשטיין דעם קאָד. א קורץ זוכן זאָגט וועגן די ינטייק מאַניפאָלד פלאַפּס. א מער טיף לוקאַפּ זאָגט אַז ספּאַסיפיקלי מב האט צו טאָן מיט די / ה קאָנטראָללער. ווייסט איינער צי א רעגולער obd2 סקאַננער קען זיי לייענען ריכטיק? ... 

דאַרפֿן מער הילף מיט אַ P206E קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P206E, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.