P2021 ינטייק מאַניפאָלד ימפּעללער שטעלע סענסאָר / סוויטש קרייַז נידעריק, באַנק 2
צופרידן
P2021 ינטייק מאַניפאָלד ימפּעללער שטעלע סענסאָר / סוויטש קרייַז נידעריק, באַנק 2
OBD-II DTC דאַטאַבאַסע
ינטייק מאַניפאָלד ימפּעללער שטעלע סוויטש / סענסאָר קרייַז באַנק 2 נידעריק
וואָס טוט דאָס מיינען?
דער גענעריק פּאָווערטריין / מאָטאָר דטק איז קאַמאַנלי געווענדט צו ברענוואַרג ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז פון רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז זינט 2003.
די מאַניאַפאַקטשערערז אַרייַננעמען, אָבער זענען נישט לימיטעד צו, Ford, דאַדזש, טויאָטאַ, מערסעדעס, וואָלקסוואַגען, ניסן און ינפיניטי.
דער קאָד דער הויפּט דילז מיט די ווערט צוגעשטעלט דורך די ינטייק מאַניפאָלד לויפן קאָנטראָל וואַלוו / סענסער, אויך גערופן די IMRC וואַלוו / סענסער (יוזשאַוואַלי לאָוקייטאַד אין איין עק פון די ינטייק מאַניפאָלד), וואָס העלפּס די פאָרמיטל פּקם מאָניטאָר די סומע פון לופט. ערלויבט אין די מאָטאָר אין פאַרשידענע ספּידז. דער קאָד איז באַשטימט פֿאַר באַנק 2, וואָס איז אַ צילינדער גרופּע וואָס איז נישט אַרייַנגערעכנט אין די צילינדער נומער 1.
טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס קען בייַטן דיפּענדינג אויף די סאָרט, ברענוואַרג סיסטעם און ינטייק מאַניפאָלד וואַלוו שטעלע / שטעלע סענסער (IMRC) טיפּ און דראָט פארבן.
די סימפּטאָמס
סימפּטאָמס פון אַ מאָטאָר קאָד P2021 קען אַרייַננעמען:
- מאַלפאַנגקשאַן ינדיקאַטאָר לאַמפּ (מיל) ילומאַנייטאַד
- פעלן פון מאַכט
- נעבעך ברענוואַרג עקאנאמיע
סיבות
טיפּיקאַללי, די סיבות פֿאַר באַשטעטיקן דעם קאָד זענען ווי גייט:
- ימפּרוווד ימקר אַקטואַטאָר רעלע (אויב יקוויפּט) באַנק 2
- ימפּרוווד פאָר IMRC / סענסער רודערן 2
- זעלטן - פאָלטי פּאָווערטראַין קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) (ריקוויירז פּראָגראַממינג נאָך פאַרבייַט)
דיאַגנאָסטיק טריט און פאַרריכטן אינפֿאָרמאַציע
א גוטע סטאַרטינג פונט איז שטענדיק צו קאָנטראָלירן די טעכניש סערוויס בולאַטאַנז (TSB) פֿאַר דיין ספּעציעלע פאָרמיטל. דיין פּראָבלעם קען זיין אַ באַוווסט פּראָבלעם מיט אַ באַוווסט פאַרריכטן פון דער פאַבריקאַנט און קען שפּאָרן איר צייט און געלט בשעת טראָובלעשאָאָטינג.
דער ווייַטער שריט אין דעם פּראָצעס איז צו געפֿינען די באַנק 2 ימרק וואַלוו / סענסער אויף דיין ספּעציפיש פאָרמיטל. אַמאָל דיטעקטאַד, וויזשוואַלי דורכקוקן די קאַנעקטערז און וויירינג. קוקן פֿאַר סקראַטשיז, סקראַטשיז, יקספּאָוזד ווירעס, אַברייזשאַנז אָדער צעלאָזן פּלאַסטיק קאַנעקטערז. דיסקאַנעקט די קאַנעקטערז און קוק די טערמינאַלס (מעטאַל טיילן) אין די קאַנעקטערז. מאַכן זיכער אַז זיי זענען נישט בערנט אָדער פאַרזשאַווערט. אויב אין צווייפל, קויפן אַן עלעקטריקאַל קאָנטאַקט רייניקונג פון קיין פּאַרץ קראָם אויב וואָקזאַל רייניקונג איז פארלאנגט. אויב דאָס איז ניט מעגלעך, באַרשט זיי מיט אַלקאָהאָל און אַ קליין פּלאַסטיק בריסטלעד באַרשט (וואָרן ציינבערשטל). לאָזן זיי לופט טרוקן נאָך רייניקונג. פּלאָמבירן די קאַנעקטער קאַוואַטי מיט דיעלעקטריק סיליקאָנע קאַמפּאַונד (דער זעלביקער מאַטעריאַל וואָס זיי נוצן פֿאַר ציבעלע האָלדערס און אָנצינדן צאַפּן ווירעס) און ריאַסעמבאַל.
אויב איר האָבן אַ יבערקוקן געצייַג, ויסמעקן די דיאַגנאָסטיק קאָנפליקט קאָודז פֿון זכּרון און זען אויב די קאָד קערט. אויב דאָס איז נישט דער פאַל, עס איז מיסטאָמע אַ קשר פּראָבלעם.
אויב דער קאָד קערט, מיר וועלן אויך דאַרפֿן צו פּרובירן די IMRC וואַלוו וואָולטידזש סיגנאַלז פֿון די PCM. מאָניטאָר די IMRC וואַלוו וואָולטידזש אויף דיין יבערקוקן געצייַג. אויב אַ יבערקוקן געצייַג איז נישט בארעכטיגט, קאָנטראָלירן די סיגנאַל צו די IMRC וואַלוו מיט אַ דיגיטאַל וואלט אָום מעטער (DVOM). מיט די וואַלוו אַוועק, די רויט וואָלטמעטער דראָט מוזן זיין פארבונדן צו די IMRC וואַלוו מאַכט דראָט און די שוואַרץ וואָלטמעטער דראָט מוזן זיין פארבונדן צו ערד. קער די יגנישאַן שליסל צו די "לויפן" שטעלע און קאָנטראָלירן די וואָולטידזש. עס זאָל זיין פערלי נאָענט צו די באַטאַרייע וואָולטידזש (12 וואלטס). אויב נישט, די פּראָבלעם איז אין די קרייַז. אויב עס האט 12 וואלטס, פאַרבינדן די ווירעס צו די וואַלוו ווידער און קאָנטראָלירן די וואָולטידזש ביי די ערד דראָט (PCM קאָנטראָל דראָט). עס זאָל אויך זיין גאַנץ נאָענט צו די באַטאַרייע וואלט. אויב נישט, עס איז אנגענומען אַז די IMRC וואַלוו / סאָלענאָיד איז איצט אָופּאַנד / שאָרטיד.
אויב אַלע טעסץ האָבן דורכגעגאנגען ביז איצט אָבער איר נאָך האָבן די זעלבע קאָד, פּרובירן דיין יבערקוקן געצייַג און זען אויב עס קענען עפֿענען און פאַרמאַכן די IMRC וואַלוו. דאָס קען זיין גערופן "דרייוו טעסט", "בידירעקטיאָנאַל טעסט" אָדער "פונקציע טעסט" דיפּענדינג אויף די דיאַגנאָסטיק געצייַג / פאָרמיטל פאַבריקאַנט. אויב די יבערקוקן געצייַג האט דעם פיייקייט און די יבערקוקן געצייַג קענען קאָנטראָלירן די IMRC וואַלווז, דער פּראָבלעם איז אָדער ריזאַלווד און אַלע וואָס איז לינקס איז אַ פּשוט קאָד קלאָר אָדער אַ נייַע פּקם וועט זיין פארלאנגט. אויב די יבערקוקן געצייַג האט די פיייקייט אָבער קענען נישט מאַך די וואַלווז, אָדער אַ פאָלטי ערד קרייַז צווישן די וואַלוו און די פּקם אָדער אַ פאָלטי פּקם איז אנגעוויזן.
עס קען נישט זיין סטרעסט גענוג אַז נאָך דער ערשטער אָדער צוויי דיאַגנאָסטיק סטעפּס האָבן דורכגעקאָכט און די פּראָבלעם איז נישט קלאָר ווי דער טאָג, עס וואָלט זיין אַ קלוג באַשלוס צו באַראַטנ זיך מיט אַ אָטאַמאָוטיוו פאַכמאַן וועגן ריפּערינג דיין פאָרמיטל, ווייַל ריפּערז פֿון דעם פונט קען דאַרפן רימוווינג די ינטייק מאַניפאָולד צו ריכטיק דיאַגנאָזירן דעם קאָד. און פּראָבלעמס מיט מאָטאָר פאָרשטעלונג.
פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס
- עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.
דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד p2021?
אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P2021, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.
נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.
