פּ 0638 ב 1 גערגל אַקטואַטאָר ראַנגע / פאָרשטעלונג
צופרידן
OBD-II טראָובלע קאָד - P0638 - טעכניש באַשרייַבונג
גערגל אַקטואַטאָר קאָנטראָל ראַנגע / פאָרשטעלונג (באַנק 1)
דער דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (DTC) איז אַ דזשאַנעריק OBD-II טראַנסמיסיע קאָד. עס איז גערעכנט ווי וניווערסאַל ווייַל עס אַפּלייז צו אַלע קאַרס און מאָדעלס (1996 און נייַער), כאָטש די ספּעציפיש פאַרריכטן סטעפּס קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די מאָדעל.
וואָס טוט קאָנפליקט קאָד P0638 מיינען?
עטלעכע נייַער וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט דרייוו-דורך-דראָט סיסטעמען ווו די גערגל גוף איז קאַנטראָולד דורך אַ סענסער אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די מאַכט מאָטאָר קאָנטראָל מאָדולע / מאָטאָר קאָנטראָל מאָדולע (PCM / ECM) און אַן עלעקטריש מאָטאָר אין די גערגל גוף.
די פּקם / עקם ניצט אַ גערגל פּאַזישאַן סענסאָר (טפּס) צו מאָניטאָר די פאַקטיש גערגל שטעלע, און ווען די פאַקטיש שטעלע איז נישט אין קייט מיט די ציל שטעלע, די PCM / ECM שטעלט DTC P0638. באַנק 1 רעפערס צו די צילינדער זייַט פון די מאָטאָר, אָבער רובֿ וועהיקלעס נוצן איין גערגל גוף פֿאַר אַלע סילינדערס. דער קאָד איז ענלעך צו P0639.
רובֿ פון דעם טיפּ פון פלאַטערל וואַלוו קענען ניט זיין ריפּערד און מוזן זיין ריפּלייסט. דער גערגל גוף איז פרילינג-אַקטיווייטיד צו האַלטן עס אָפֿן אין פאַל פון מאָטאָר דורכפאַל, אין עטלעכע פאלן, די גערגל גוף וועט נישט ריספּאַנד מיט פול דורכפאַל און די פאָרמיטל קענען בלויז פאָר מיט נידעריק גיכקייַט.
נאטיץ. אויב עס זענען דטאַלז פֿאַר גערגל פּאַזישאַן סענסאָר, זיין זיכער צו פאַרריכטן זיי איידער די דיאַגנאָסיס פון די P0638 קאָד.
סימפּטאָמס
סימפּטאָמס פון אַ P0638 קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:
- קוק די מאָטאָר ליכט (מאַלפאַנגקשאַן ינדיקאַטאָר לאַמפּ) איז אויף
- פאָרמיטל קען טרייסלען ווען אַקסעלערייטינג
מעגלעך סיבות פון קאָד P0638
די סיבות פֿאַר דעם DTC קען זיין:
- טרעטלען שטעלע סענסער מאַלפאַנגקשאַן
- גערגל שטעלע סענסאָר Malfunction
- מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן פון די גערגל אַקטשוייטער
- גראָב גערגל גוף
- דראָט כאַרניס, פרייַ אָדער גראָב קאַנעקשאַנז
- פּקם / עקם מאַלפאַנגקשאַן
דיאַגנאָסטיק / פאַרריכטן טריט
טרעטלען שטעלע סענסער - די פּעדאַל שטעלע סענסער איז ליגן אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. טיפּיקאַללי, דריי ווירעס זענען געניצט צו באַשטימען די טרעטלען שטעלע: אַ 5 וו רעפֿערענץ סיגנאַל סאַפּלייד דורך די פּקם / עקם, ערד און אַ סענסער סיגנאַל. א פאַבריק וויירינג דיאַגראַמע וועט זיין פארלאנגט צו באַשליסן וואָס דראָט איז געניצט. מאַכן זיכער די קשר איז זיכער און עס זענען קיין פרייַ ווירעס אין די כאַרניס. ניצן אַ דיגיטאַל וואלט-אָהממעטער (DVOM) שטעלן צו אָום וואָג צו פּרובירן פֿאַר גוט גראַונדינג דורך קאַנעקטינג איין דראָט צו ערד ביי די סענסער קאַנעקטער און די אנדערע צו שאַסי ערד - די קעגנשטעל זאָל זיין זייער נידעריק. פּרובירן די 5 וואלט רעפֿערענץ פון די PCM ניצן די DVOM שטעלן צו וואלטס מיט די positive דראָט ביי די כאַרניס קאַנעקטער און די נעגאַטיוו דראָט אין אַ באַוווסט גוט ערד מיט די שליסל אין די לויפן אָדער אויף שטעלע.
קאָנטראָלירן די רעפֿערענץ וואָולטידזש מיט די DVOM שטעלן צו וואלטס, מיט די רויט דראָט אין דער רעפֿערענץ און די נעגאַטיוו דראָט אין אַ באַוווסט ערד מיט די שליסל אין די לויפן / אויף שטעלע - סיגנאַל וואָולטידזש זאָל פאַרגרעסערן די ווייַטער איר דריקן די גאַז טרעטלען. טיפּיקאַללי, די וואָולטידזש ריינדזשאַז פון 0.5 V ווען די טרעטלען איז נישט דערשלאָגן צו 4.5 V ווען די גערגל איז גאָר אָפן. עס קען זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די סיגנאַל וואָולטידזש ביי די פּקם צו באַשליסן אויב עס איז אַ וואָולטידזש חילוק צווישן די סענסער און וואָס די פּקם איז לייענען. די ענקאָדער סיגנאַל זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ גראַפיקאַל מולטימעטער אָדער אַסאַלאָסקאָפּ צו באַשליסן אויב די וואָולטידזש ינקריסיז סמודלי אָן דראַפּאַוץ איבער די גאנצע קייט פון באַוועגונג. אויב אַ אַוואַנסירטע יבערקוקן געצייַג איז בנימצא, די שטעלע סענסער איז יוזשאַוואַלי געוויזן ווי אַ פּראָצענט פון די געבעטן גערגל אַרייַנשרייַב, באַשטעטיקן אַז די געבעטן ווערט איז ענלעך צו די פאַקטיש טרעטלען שטעלע.
גערגל שטעלע סענסאָר - די גערגל שטעלע סענסער מאָניטאָרס די פאַקטיש שטעלע פון די גערגל גוף וויין. די גערגל שטעלע סענסער איז ליגן אויף די גערגל גוף. טיפּיקאַללי, דריי ווירעס זענען געניצט צו באַשטימען די טרעטלען שטעלע: אַ 5 וו רעפֿערענץ סיגנאַל סאַפּלייד דורך די פּקם / עקם, ערד און אַ סענסער סיגנאַל. א פאַבריק וויירינג דיאַגראַמע וועט זיין פארלאנגט צו באַשליסן וואָס דראָט איז געניצט. מאַכן זיכער די קשר איז זיכער און עס זענען קיין פרייַ ווירעס אין די כאַרניס. ניצן אַ דיגיטאַל וואלט-אָהממעטער (DVOM) שטעלן צו אָום וואָג צו פּרובירן פֿאַר גוט גראַונדינג דורך קאַנעקטינג איין דראָט צו ערד ביי די סענסער קאַנעקטער און די אנדערע צו שאַסי ערד - די קעגנשטעל זאָל זיין זייער נידעריק. פּרובירן די 5 וואלט רעפֿערענץ פון די PCM ניצן די DVOM שטעלן צו וואלטס מיט די positive דראָט ביי די כאַרניס קאַנעקטער און די נעגאַטיוו דראָט אין אַ באַוווסט גוט ערד מיט די שליסל אין די לויפן אָדער אויף שטעלע.
קאָנטראָלירן די רעפֿערענץ וואָולטידזש מיט די DVOM שטעלן צו וואלטס, מיט די רויט דראָט אין דער רעפֿערענץ און די נעגאַטיוו דראָט אין אַ באַוווסט ערד מיט די שליסל אין די לויפן / אויף שטעלע - סיגנאַל וואָולטידזש זאָל פאַרגרעסערן די ווייַטער איר דריקן די גאַז טרעטלען. טיפּיקאַללי, די וואָולטידזש ריינדזשאַז פון 0.5 V ווען די טרעטלען איז נישט דערשלאָגן צו 4.5 V ווען די גערגל איז גאָר אָפן. עס קען זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די סיגנאַל וואָולטידזש ביי די פּקם צו באַשליסן אויב עס איז אַ וואָולטידזש חילוק צווישן די סענסער און וואָס די פּקם איז לייענען. די גערגל שטעלע סענסער סיגנאַל זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ גראַפיקאַל מולטימעטער אָדער אַסאַלאָסקאָפּע צו באַשליסן אויב די וואָולטידזש ינקריסיז סמודלי אָן דראַפּינג אויס איבער די גאנצע קייט פון אַרומפאָרן. אויב אַ אַוואַנסירטע יבערקוקן געצייַג איז בנימצא, די שטעלע סענסער איז יוזשאַוואַלי געוויזן ווי אַ פּראָצענט פון די פאַקטיש גערגל שטעלע, באַשטעטיקן אַז די געבעטן שטעלע ווערט איז ענלעך צו די שטעלע סעטפּוינט.
מאָטאָר מאָטאָר - די PCM / ECM וועט שיקן אַ סיגנאַל צו די גערגל אַקטואַטאָר מאָטאָר באזירט אויף די אַרייַנשרייַב פּעדאַל שטעלע און אַ פּרידיטערמינד רעזולטאַט ווערט דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען. די טרעטלען שטעלע איז באקאנט ווי דער געוואלט אַרייַנשרייַב ווייַל די PCM / ECM קאָנטראָלס גערגל שטעלע און קענען באַגרענעצן זייַן פאָרשטעלונג אונטער זיכער טנאָים. רובֿ פאָר מאָטאָרס האָבן אַ פליכט ציקל. פּרובירן די גערגל מאָטאָר פֿאַר געהעריק קעגנשטעל דורך דיסקאַנעקטינג די כאַרניס קאַנעקטער מיט אַ DVOM מאָונטעד אויף די אָום וואָג מיט positive און נעגאַטיוו לידז אין ביידע ענדס פון די מאָטאָר טערמינאַלס. די קעגנשטעל מוזן זיין אין די פאַבריק ספּעסאַפאַקיישאַנז, אויב עס איז צו הויך אָדער צו נידעריק, דער מאָטאָר קען נישט מאַך צו די געבעטן שטעלע.
קאָנטראָלירן די וויירינג דורך קאָנטראָלירונג פֿאַר מאַכט ניצן די פאַבריק וויירינג דיאַגראַמע צו געפֿינען די רעכט ווירעס. די מאַכט דראָט קענען זיין טעסטעד מיט די DVOM שטעלן צו וואלטס, מיט די positive דראָט אויף די מאַכט דראָט און די נעגאַטיוו דראָט אויף אַ באַוווסט גוט ערד. די וואָולטידזש זאָל זיין נאָענט צו די באַטאַרייע וואָולטידזש מיט די שליסל אויף אין די לויפן אָדער אויף שטעלע, אויב עס איז אַ באַטייטיק מאַכט אָנווער, די וויירינג קען זיין סאַספּישאַס און זאָל זיין טרייסט צו באַשליסן ווו די וואָולטידזש קאַפּ איז געשעעניש. דער סיגנאַל דראָט איז גראָונדעד דורך די פּקם און איז אויסגעדרייט אויף און אַוועק דורך אַ טראַנזיסטאָר. פליכט ציקל קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ גראַפיקאַל מולטימעטער אָדער אַ אַסאַלאָסקאָפּע שטעלן צו די פליכט ציקל פונקציע מיט די positive פירן פארבונדן צו די סיגנאַל דראָט און די נעגאַטיוו פירן צו אַ באַוווסט ערד - אַ נאָרמאַל וואָלטמעטער וועט בלויז אַרויסווייַזן מיטל וואָולטידזש וואָס קענען זיין האַרדער צו באַשטימען אויב עס איז קיין וואָולטידזש טראפנס איבער צייַט. די פליכט ציקל מוזן גלייַכן דעם פּראָצענט באַשטימט דורך די PCM / ECM. עס קען זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די ספּעסיפיעד פליכט ציקל פֿון די PCM / ECM מיט אַ אַוואַנסירטע יבערקוקן געצייַג.
גערגל גוף - אַראָפּנעמען די גערגל גוף און טשעק פֿאַר קיין אַבסטראַקשאַנז אָדער אַקיומיאַליישאַנז פון שמוץ אָדער שמירן אַרום די גערגל וואָס קען אַרייַנמישנ זיך מיט נאָרמאַל באַוועגונג. א גראָב גערגל קענען אָנמאַכן די גערגל צו נישט ריספּאַנד רעכט ווען די PCM / ECM באפוילן צו אַ זיכער שטעלע.
פּקם / עקם - נאָך קאָנטראָלירונג אַלע אנדערע פאַנגקשאַנז אויף די סענסאָרס און די מאָטאָר, די PCM / ECM קענען זיין טעסטעד פֿאַר די געבעטן אַרייַנשרייַב, פאַקטיש גערגל שטעלע און מאָטאָר ציל שטעלע ניצן אַ אַוואַנסירטע יבערקוקן געצייַג וואָס וועט ווייַזן די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט ווי אַ פּראָצענט. אויב די וואַלועס טאָן ניט גלייַכן די פאַקטיש נומערן באקומען פון די סענסאָרס און די מאָטאָר, עס קען זיין יבעריק קעגנשטעל אין די וויירינג. די וויירינג קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך דיסקאַנעקטינג די סענסער כאַרניס און די PCM / ECM כאַרניס ניצן די DVOM שטעלן צו די אָום וואָג מיט די positive און נעגאַטיוו דראָט אין ביידע ענדס פון די כאַרניס.
איר דאַרפֿן צו נוצן די פאַבריק וויירינג דיאַגראַמע צו געפֿינען די ריכטיק ווירעס פֿאַר יעדער קאָמפּאָנענט. אויב די וויירינג האט יבעריק קעגנשטעל, די נומערן געוויזן דורך די PCM / ECM קען נישט גלייַכן דעם געוואלט אַרייַנשרייַב, ציל רעזולטאַט און פאַקטיש רעזולטאַט, און אַ DTC וועט זיין באַשטימט.
P0638 סאָרט ספּעציפיש אינפֿאָרמאַציע
- P0638 HYUNDAI גערגל אַקטואַטאָר קייט / פאָרשטעלונג
- P0638 KIA גערגל אַקטואַטאָר / קייט קאָנטראָל
- P0638 MAZDA גערגל קייט / פאָרשטעלונג
- P0638 MINI גערגל אַקטואַטאָר קאָנטראָל קייט / פאָרשטעלונג
- P0638 MITSUBISHI גערגל אַקטואַטאָר קייט / פאָרשטעלונג
- P0638 סובאַרו גערגל אַקטואַטאָר אַדזשאַסטמאַנט קייט
- P0638 SUZUKI גערגל אַקטואַטאָר קאָנטראָל קייט / פאָרשטעלונג
- P0638 VOLKSWAGEN גערגל קייט / פאָרשטעלונג
- P0638 וואָלוואָ גערגל קאָנטראָל קייט קייט / פאָרשטעלונג
דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד p0638?
אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P0638, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.
נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.
