פּ 0389 קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר ב קרייַז פאַנגקשאַנז
צופרידן
פּ 0389 קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר ב קרייַז פאַנגקשאַנז
OBD-II DTC דאַטאַבאַסע
קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר ב קרייַז פאַנגקשאַנז
וואָס טוט דאָס מיינען?
די דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (דטק) איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע קאָד, וואָס מיטל אַז עס אַפּלייז צו OBD-II יקוויפּט וועהיקלעס (האָנדאַ, גמק, טשעווראָלעט, פארד, וואָלוואָ, דאַדזש, טויאָטאַ, עטק). כאָטש אַלגעמיין, ספּעציפיש פאַרריכטן טריט קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די סאָרט / מאָדעל.
אויב דיין פאָרמיטל האט אַ סטאָרד קאָד P0389, דאָס מיטל אַז די מאַכט מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע (PCM) דיטעקטאַד אַ ינטערמיטאַנט אָדער יראַטיק וואָולטידזש סיגנאַל פֿון די צווייטיק קראַנקשאַפט שטעלע (קקפּ) סענסער. ווען קייפל קקפּ סענסאָרס זענען געניצט אין די OBD II סיסטעם, סענסער ב איז יוזשאַוואַלי ריפערד צו ווי די צווייטיק קקפּ סענסער.
די מאָטאָר גיכקייַט (רפּם) און די שטעלע פון די קראַנקשאַפט זענען מאָניטאָרעד דורך די CKP סענסער. די פּקם קאַלקיאַלייץ די יגנישאַן טיימינג מיט די שטעלע פון די קראַנקשאַפט. אויב איר באַטראַכטן אַז די קאַמשאַפטס דרייען מיט אַ האַלב קראַנקשאַפט גיכקייַט, איר קענען זען וואָס עס איז אַזוי וויכטיק אַז די פּקם קענען ויסטיילן צווישן מאָטאָר ינטייק און ויסמאַטערן (רפּם) סטראָקעס. די קקפּ סענסער סערקאַץ ינקלודז איינער אָדער מער סערקאַץ צו צושטעלן אַ אַרייַנשרייַב סיגנאַל, אַ 5 וו רעפֿערענץ און אַ ערד צו די פּקם.
CKP סענסאָרס זענען רובֿ אָפט ילעקטראָומאַגנעטיק האַלל ווירקונג סענסאָרס. זיי זענען יוזשאַוואַלי מאָונטעד פונדרויסנדיק צו די מאָטאָר און געשטעלט אין נאָענט פּראַקסימאַטי (יוזשאַוואַלי בלויז אַ ביסל טויזנטער פון אַן אינטש) צו די מאָטאָר ערד קרייַז. דער מאָטאָר ערד איז יוזשאַוואַלי אַ אָפּרוף רינג (מיט פּינטלעכקייַט מאַשינד ציין) אַטאַטשט צו יעדער סוף פון די קראַנקשאַפט אָדער געבויט אין די קראַנקשאַפט זיך. עטלעכע סיסטעמען מיט קייפל קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָרס קען נוצן אַ אָפּרוף רינג אין איין סוף פון די קראַנקשאַפט און די אנדערע אין די צענטער פון די קראַנקשאַפט. אנדערע פשוט ינסטאַלירן סענסאָרס אין קייפל שטעלעס אַרום אַ איין רינג פון די רעאַקטאָר.
די קקפּ סענסער איז מאָונטעד אַזוי אַז דער רעאַקטאָר רינג יקסטענדז ין אַ ביסל טויזנטטהס פון אַן אינטש פון זייַן מאַגנעטיק שפּיץ ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ. די פּראָוטרודינג טיילן (ציין) פון די רעאַקטאָר רינג פאַרמאַכן די ילעקטראָומאַגנעטיק קרייַז מיט די סענסער, און די ריסעס צווישן די פּראָטרוסיאָנס בעקיצער יבעררייַסן די קרייַז. די פּקם אנערקענט די קעסיידערדיק קורצע הייזלעך און ינטעראַפּשאַנז ווי אַ וואַוועפאָרם מוסטער רעפּריזענטינג וואָולטידזש פלאַקטשויישאַנז.
די אַרייַנשרייַב סיגנאַלז פון די קקפּ סענסאָרס זענען קעסיידער מאָניטאָרעד דורך די פּקם. אויב די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש צו די CKP סענסער איז צו נידעריק פֿאַר אַ ספּעסיפיעד צייט, אַ P0389 קאָד וועט זיין סטאָרד און די MIL קען ילומיניט.
אנדערע קקפּ סענסאָר ב דטקס אַרייַננעמען P0385, P0386, P0387 און P0388.
קאָוד שטרענגקייַט און סימפּטאָמס
א ניט-אָנהייב צושטאַנד איז רובֿ מסתּמא צו באַגלייטן אַ סטאָרד P0389 קאָד. דעריבער, דעם קאָד קענען זיין קלאַסאַפייד ווי ערנסט.
סימפּטאָמס פון דעם קאָד קען אַרייַננעמען:
- דער מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן
- דער טאַטשאָמעטער (אויב יקוויפּט) טוט נישט פאַרשרייַבן די רפּם ווען די מאָטאָר איז קראַנק.
- אַסאַליישאַן אויף אַקסעלעריישאַן
- נעבעך מאָטאָר פאָרשטעלונג
- רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט
סיבות
מעגלעך סיבות פֿאַר באַשטעטיקן דעם קאָד:
- דעפעקטיווע קקפּ סענסער
- עפֿן אָדער קורץ קרייַז אין די וויירינג פון די CKP סענסער
- קעראָודיד אָדער פליסיק-סאָוקט קאַנעקטער אויף די קקפּ סענסער
- פאַלינג פּקם אָדער פּקם פּראָגראַממינג טעות
דיאַגנאָסטיק און פאַרריכטן פּראָוסידזשערז
איך וועל דאַרפֿן אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער מיט אַ געבויט-אין דיגיטאַל וואלט / אָהממעטער (דוואָם) און אָסילאַסקאָופּ איידער איך דיאַגנאָזירן די P0389 קאָד. איר וועט אויך דאַרפֿן אַ פאַרלאָזלעך מקור פון פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע אַזאַ ווי All Data DIY.
א וויזשאַוואַל דורכקוק פון אַלע סיסטעם-פֿאַרבונדענע וויירינג כאַרנאַסיז און קאַנעקטערז איז אַ גוט אָרט צו אָנהייבן דיאַגנאָסינג. סערקאַץ קאַנטאַמאַנייטאַד מיט מאָטאָר בוימל, קולאַנט אָדער מאַכט סטירינג פליסיק זאָל זיין קערפאַלי ינספּעקטיד ווייַל נאַפט-באזירט פלוידס קענען קאָמפּראָמיס דראָט ינסאַליישאַן און פאַרשאַפן קורצע הייזלעך אָדער עפענען סערקאַץ (און אַ סטאָרד P0389).
אויב וויזשאַוואַל דורכקוק פיילז, פאַרבינדן די סקאַנער צו די דיאַגנאָסטיק פּאָרט פון די פאָרמיטל און צוריקקריגן אַלע סטאָרד דטקס און פרירן ראַם דאַטן. רעקאָרדינג פון די אינפֿאָרמאַציע קענען זיין נוציק אויב P0389 איז אַנסטייבאַל. אויב מעגלעך, פּרובירן פאָר די פאָרמיטל צו מאַכן זיכער אַז די קאָד איז קלירד.
אויב P0389 איז באַשטעטיק, געפֿינען די סיסטעם וויירינג דיאַגראַמע פֿון די פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור און קאָנטראָלירן די וואָולטידזש ביי די קקפּ סענסער. דער רעפֿערענץ וואָולטידזש איז יוזשאַוואַלי געניצט צו אַרבעטן די CKP סענסער, אָבער קאָנטראָלירן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר די פאָרמיטל אין קשיא. איינער אָדער מער רעזולטאַט סערקאַץ און אַ ערד סיגנאַל וועט אויך זיין פאָרשטעלן. גיין צו דער ווייַטער שריט אויב דערמאָנען וואָולטידזש און ערד סיגנאַלז זענען געפֿונען ביי די CKP סענסער קאַנעקטער.
ניצן די DVOM, פּרובירן די קקפּ אין קשיא לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. אויב די קעגנשטעל לעוועלס פון די CKP סענסער זענען נישט אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, כאָשעד אַז עס איז דעפעקטיווע. אויב די קעגנשטעל פון די CKP סענסער גלייַכן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, גיינ ווייַטער צו דער ווייַטער שריט.
פאַרבינדן די positive פּרובירן פירן פון די אָסילאַסקאָופּ צו די סיגנאַל רעזולטאַט פירן און די נעגאַטיוו פירן צו די ערד קרייַז פון די קקפּ סענסער נאָך ריקאַנעקטינג די קאָראַספּאַנדינג קקפּ סענסער. סעלעקטירן דעם צונעמען וואָולטידזש באַשטעטיקן אויף די אָסילאַסקאָופּ און קער עס אויף. אָבסערווירן די וואַוועפאָרם אויף די אָסילאַסקאָופּ מיט די מאָטאָר ליידיק, פּאַרק אָדער נייטראַל. היט זיך פֿאַר סערדזשאַז אָדער כוואַליע פאָרעם חסרונות. אויב קיין מיסמאַטשעס זענען געפֿונען, פּרובירן די כאַרניס און קאַנעקטער (פֿאַר CKP סענסער) צו באַשליסן צי דער פּראָבלעם איז אַ פרייַ פֿאַרבינדונג אָדער אַ דעפעקטיווע סענסער. אויב עס איז אַ יבעריק סומע פון מעטאַל דאַברי אויף די מאַגנעטיק שפּיץ פון די קקפּ סענסער, אָדער אויב עס איז אַ צעבראכן אָדער וואָרן רעפלעקטאָר רינג, דאָס קען פירן צו דער אַוועק פון וואָולטידזש בלאַקס אין די וואַוועפאָרם מוסטער. אויב קיין וואַוועפאָרם מוסטער איז געפֿונען קיין פּראָבלעם, גיינ ווייַטער צו דער ווייַטער שריט.
געפֿינען די PCM קאַנעקטער און אַרייַנלייגן די אַסאַלאַסקאָופּ פּראָבע לידז ריספּעקטיוולי אין די CKP סענסער סיגנאַל אַרייַנשרייַב און ערד סערקאַץ. אָבסערווירן די וואַוועפאָרם. אויב די וואַוועפאָרם מוסטער לעבן די פּקם קאַנעקטער איז אַנדערש פון וואָס איז געווען געזען ווען די פּרובירן לידז זענען פארבונדן לעבן די קקפּ סענסער, כאָשעד אַ עפענען אָדער קורץ קרייַז צווישן די קקפּ סענסער קאַנעקטער און די פּקם קאַנעקטער. אויב דאָס איז אמת, דיסקאַנעקט אַלע שייַכות קאַנטראָולערז און פּרובירן יחיד סערקאַץ מיט DVOM. איר וועט דאַרפֿן צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן עפענען אָדער פֿאַרמאַכט סערקאַץ. די פּקם קען זיין דעפעקטיווע, אָדער איר קען האָבן אַ פּקם פּראָגראַממינג טעות אויב די וואַוועפאָרם מוסטער איז יידעניקאַל צו וואָס איז געווען געזען ווען די פּרובירן לידז זענען פארבונדן לעבן די קקפּ סענסער.
נאָך דיאַגנאָסטיק הערות:
- עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן צו פאַרבייַטן די CKP און CMP סענסאָרס ווי אַ טייל פון דעם ינווענטאַר.
- ניצן סערוויס בולאַטאַנז צו אַרוישעלפן מיט די דיאַגנאָסטיק פּראָצעס
פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס
- 2005 אַקוראַ טשיינדזשד טיימינג גאַרטל, P0389איך ריפּלייסט די טיימינג גאַרטל און וואַסער פּאָמפּע בלויז צו האָבן די מאָטאָר און ווסאַ לייץ (ביידע "VSA" און "!"). די קאָד איז P0389. איך געפרוווט צו באַשטעטיק די סעטטינגס, אָבער מיד פּאָפּס אַרויף. אָפּגעשטעלט אַלע די טיימינג מאַרקס און אַלץ קוקט גוט. קען איר געבן עטלעכע גוטע עצה !!! ...
דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד p0389?
אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P0389, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.
נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.
