פּ 0140 פעלן פון טעטיקייט אין די זויערשטאָף סענסער קרייַז (B2S1)

OBD-II טראָובלע קאָד - P0140 - טעכניש באַשרייַבונג

• פּ 0140 פעלן פון טעטיקייט אין די זויערשטאָף סענסער קרייַז (B2S1)
• קיין טעטיקייט אין די סענסער קרייַז (בלאָק 1, סענסאָר 2)

וואָס טוט DTC P0140 מיינען?

דער דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (DTC) איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע קאָד, וואָס מיטל אַז עס אַפּלייז צו OBD-II יקוויפּט וועהיקלעס. כאָטש גענעראַל נאַטור, די ספּעציפיש פאַרריכטן טריט קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די סאָרט / מאָדעל.

די פּאָווערטריין קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) גיט אַ 45-וואלט רעפֿערענץ וואָולטידזש צו די זויערשטאָף סענסער. ווען די אָ2 סענסער ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, עס דזשענערייץ אַ וואָולטידזש וואָס וועט בייַטן דיפּענדינג אויף די זויערשטאָף אינהאַלט פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. א דאַר ויסמאַטערן דזשענערייץ נידעריק וואָולטידזש (ווייניקער ווי 45 וו) און אַ רייַך ויסמאַטערן דזשענערייץ הויך וואָולטידזש (מער ווי 45 וו).

אָ 2 סענסאָרס אויף אַ באַזונדער באַנק, מיטן נאָמען "סענסאָר 2" (ווי דעם איינער), זענען געניצט צו מאָניטאָר ימישאַנז. א דריי-וועג קאַטאַליסט (TWC) סיסטעם (קאַטאַליטיק קאַנווערטער) איז געניצט צו קאָנטראָלירן ויסמאַטערן גאַסאַז. די פּקם ניצט די סיגנאַל באקומען פון זויערשטאָף סענסער 2 (#2 ינדיקייץ די דערציען פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, #1 ינדיקייץ די פאַר-קאַנווערטער) צו באַשטימען די יפעקטיוונאַס פון די טווק. טיפּיקאַללי דעם סענסער וועט באַשטימען צווישן הויך און נידעריק וואָולטידזש נאָוטיסאַבלי סלאָוער ווי די פראָנט סענסער. דאָס איז גוט. אויב דער סיגנאַל באקומען פון די דערציען (#2) אָ2 סענסער ינדיקייץ אַז די וואָולטידזש איז "סטאַק" צווישן 425 וו און 474 וו, די פּקם באשלאסן אַז דער סענסער איז ינאַקטיוו און שטעלן דעם קאָד.

מעגלעך סימפּטאָמס

די טשעק מאָטאָר ליכט (CEL) אָדער מאַלפאַנגקשאַן ינדיקאַטאָר ליכט (MIL) וועט ילומיניט. עס וועט מיסטאָמע נישט זיין קיין באמערקט האַנדלינג ישוז אנדערע ווי די MIL. די סיבה איז דאָס: די זויערשטאָף סענסער אין די דערציען אָדער נאָך די קאַטאַליטיק קאַנווערטער טוט נישט ווירקן ברענוואַרג עקספּרעס (דאָס איז אַ ויסנעם פֿאַר קרייסלער). עס נאָר מאָניטאָר די עפעקטיווקייַט פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער. פֿאַר דעם סיבה, איר רובֿ מסתּמא וועט נישט באַמערקן קיין פראבלעמען מיט די מאָטאָר.

• די גראדן ליכט קומט אויף וואָס ינדיקייץ אַ פּראָבלעם
• פּראָסט מאָטאָר אַרבעט
• כעזאַטיישאַן (ווען אַקסעלערייטינג נאָך ברייקינג)
• די ECM פארלירט זיין פיייקייט צו האַלטן די ריכטיק לופט / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש אין די ברענוואַרג סיסטעם (דאָס קען אָנמאַכן יראַטיק דרייווינג סימפּטאָמס).

די סיבות פון טעות P0140

עס זענען גאַנץ עטלעכע סיבות פֿאַר די P0140 קאָד צו דערשייַנען. זיי קענען זיין איינער פון די פאלגענדע:

• קורץ קרייַז אין די כיטער קרייַז אין די אָ2 סענסער. (יוזשאַוואַלי ריקווייערז ריפּלייסינג די כיטער קרייַז קאָריק אין די קאָריק קעסטל אויך)
• סיגנאַל קרייַז שאָרטיד אין אָ2 סענסער
• מעלטינג פון אַ כאַרניס אָדער וויירינג קאַנעקטער רעכט צו קאָנטאַקט מיט די ויסמאַטערן סיסטעם
• וואַסער אין די וויירינג כאַרנאַס קאַנעקטער אָדער פּקם קאַנעקטער
• שלעכט פּקם

מעגלעך סאַלושאַנז

דאָס איז אַ פערלי ספּעציפיש פּראָבלעם און זאָל נישט זיין צו שווער צו דיאַגנאָזירן.

ערשטער אָנהייב די מאָטאָר און וואַרעם עס אַרויף. ניצן אַ יבערקוקן געצייַג, אָבסערווירן די באַנק 1, סענסאָר 2, אָ 2 וואָולטידזש. טיפּיקאַללי די וואָולטידזש זאָל באַשטימען סלאָולי העכער און אונטער 45 וואלטס. אויב אַזוי, די פּראָבלעם איז רובֿ מסתּמא צייַטווייַליק. איר וועט האָבן צו וואַרטן ביז די פּראָבלעם איז דיסקאַווערד איידער איר קענען מאַכן אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס.

אָבער, אויב עס טוט נישט יבעררוק אָדער געץ סטאַק, נאָכגיין די סטעפּס: 2. קער אַוועק די פאָרמיטל. וויסואַללי קאָנטראָלירן די באַנק1,2 כאַרניס קאַנעקטער פֿאַר מעלטינג אָדער פרייינג פון די כאַרניס אָדער קאַנעקטער. פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן ווי נייטיק 3. קער די יגנישאַן אויף אָבער די מאָטאָר אַוועק. דיסקאַנעקט די אָ2 סענסער קאַנעקטער און טשעק פֿאַר 12 וואלטס אויף די כיטער מאַכט קרייַז און געהעריק ערד אויף די כיטער קרייַז ערד קרייַז. א. אויב עס איז קיין 12 וו מאַכט צו די כיטער, קאָנטראָלירן די ריכטיק פוסעס פֿאַר אַ עפענען קרייַז. אויב די כיטער קרייַז קאָריק איז בלאָון, איר קענען יבערנעמען אַז אַ פאָלטי כיטער אין די אָ2 סענסער איז קאָזינג די כיטער קרייַז קאָריק צו בלאָזן. פאַרבייַטן די סענסער און קאָריק און פּרובירן ווידער. ב. אויב עס איז קיין ערד, שפּור די קרייַז און ריין אָדער פאַרריכטן די ערד קרייַז. 4. דערנאָך, אָן ינסערטינג די קאַנעקטער, טשעק פֿאַר 5 V אין די רעפֿערענץ קרייַז. אויב ניט, טשעק פֿאַר 5 וו ביי די פּקם קאַנעקטער. אויב 5 וו איז פאָרשטעלן אין די פּקם קאַנעקטער אָבער נישט ביי די אָ2 סענסער כאַרניס קאַנעקטער, עס איז אַ עפענען אָדער קורץ אין די רעפֿערענץ דראָט קרייַז צווישן די פּקם און די אָ2 סענסער קאַנעקטער. אָבער, אויב עס איז קיין 5 וואלטס ביי די פּקם קאַנעקטער, די פּקם איז מסתּמא פאָלטי רעכט צו אַ ינערלעך קורץ קרייַז. פאַרבייַטן PCM. **(באַמערקונג: א פּראָסט פּראָבלעם אויף קרייסלער מאָדעלס איז אַז די 5V רעפֿערענץ קרייַז קענען זיין שאָרטיד דורך קיין סענסער אין די פאָרמיטל וואָס ניצט אַ 5V רעפֿערענץ סיגנאַל. איר דיסקאַנעקטיד איז אַ שאָרטיד סענסער. ריפּלייסינג עס זאָל ויסמעקן די 5 וו רעפֿערענץ קורץ.) 5. אויב אַלע וואָולטאַדזשאַז און גראָונדס זענען פאָרשטעלן, פאַרבייַטן די באַנק 5 אָ1,2 סענסער און איבערחזרן די פּראָבע.

ווי טוט אַ מעכאַניקער דיאַגנאָסטיק קאָד פּ0140?

• סקאַנז קאָודז און דאָקומענטן, קאַפּטשערז ראַם דאַטן
• מאָניטאָרס O2 סענסער דאַטן צו זען אויב די וואָולטידזש איז העכער אָדער אונטער 410-490 מוו.
• מאָניטאָרס MAF סענסער דאַטן צו ריספּאַנד צו גערגל ענדערונגען לויט ספּעסאַפאַקיישאַנז.
• נאָכגיין די ספּעציפֿיש אָרט טעסץ פון די פאַבריקאַנט צו דיאַגנאָזירן די קאָד (טעסטס בייַטן צווישן מאַניאַפאַקטשערערז)

פּראָסט ערראָרס ווען דיאַגנאָסינג קאָד פּ0140?

• איידער ריפּלייסינג די אָ2 סענסער, קאָנטראָלירן די מאַסע לופט לויפן סענסער פֿאַר סערוויסאַביליטי און קאַנטאַמאַניישאַן.

דער אָ2 סענסער קען נישט ריספּאַנד דורך די MAF סענסער איז גראָב און נישט קאַלקיאַלייטינג די סומע פון ​​לופט וואָס קומט אין די מאָטאָר אויף די ינטייק זייַט.

ווי ערנסט קאָד P0140 איז?

• דער קאָד קען זיין רעכט צו פּראָבלעמס מיט די מאַסע לופט לויפן סענסער, וואָס איז דארף צו ריכטיק רעכענען די סומע פון ​​לופט קומט אין די מאָטאָר. צוזאמען מיט די אָ2 סענסאָרס, דורכפאַל פון קיין פון די קאַמפּאָונאַנץ וועט פאַרשאַפן די ECM צו ינקערעקטלי רעכענען די לופט / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש אין די מאָטאָר.
• די ECM קען פאַרלירן קאָנטראָל אָדער באַקומען פאַלש דאַטן פון סענסאָרס אַזאַ ווי די MAF סענסער אָדער אָ 2 סענסער אויב זיי זענען אין ספּעסאַפאַקיישאַנז אָבער פאַלש.

די פראבלעמען קענען פירן צו ינטערמיטאַנט דרייווינג ומבאַקוועמקייַט, וואָס קענען קאָמפּראָמיס שאָפער זיכערקייַט.

וואָס ריפּערז קענען פאַרריכטן קאָד P0140?

נאָך סקאַנינג און ויסמעקן אַלע טעות קאָודז און קאָנטראָלירן דעם טעות:

• קוק די O2 סענסער צו זען אויב עס ענדערונגען ווי די ברענוואַרג געמיש ווערט ריטשער.
• קוק די מאַסע לופט לויפן סענסער פֿאַר ריכטיק רידינגז לויט ספּעסאַפאַקיישאַנז
• פאַרבייַטן די אָ 2 סענסער אויב עס איז גראָב אָדער פיילז טעסטינג.
• פאַרבייַטן די MAF סענסער אויב עס איז גראָב אָדער פיילז דורכקוק.
• ריין די MAF סענסער צו זען אויב די רידינגז טוישן.

נאָך באַמערקונגען וועגן קאָד P0140 באַטראַכטונג

די פעלן פון ענטפער פון די אָ 2 סענסער קען זיין רעכט צו קאַנטאַמאַניישאַן פון די MAF סענסער מיט זאכן אַזאַ ווי ייל פון אַ ייל-סאָוקט לופט פילטער, ווי אַלע סענסאָרס. דעם ייל רעק די סענסער און קענען אָנמאַכן עס צו ווערן ומפּינקטלעך. רייניקונג די סענסער קען סאָלווע די פּראָבלעם.

P0140 ✅ סימפּטאָמס און ריכטיק לייזונג ✅ - OBD2 שולד קאָד

דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד p0140?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P0140, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.